CN210557761U - 报废汽车拆解零件输送带 - Google Patents

Abstract

本实用新型公布了报废汽车拆解零件输送带，其包括，安装架、主输送带、副输送带一，所述的主输送带、副输送带一安装于安装架上，所述的主输送带、副输送带一均由输送电机驱动，所述的副输送带一处于主输送带的一侧，并且副输送带一的输送始端靠近主输送带的边沿，所述的安装架的侧边处竖直设置有安装板，所述的安装板的顶部安装有推移机构一，推移机构一与副输送带一相对布置，所述的推移机构一包括电机、推板、丝杆、导向杆、连接板，所述的电机安装于安装板上，电机的输出轴呈水平布置并且垂直于主输送带的输送方向，所述的安装板的顶部设置有两平行布置的限位板。

Description

报废汽车拆解零件输送带

技术领域

本实用新型涉及输送技术领域，具体涉及报废汽车拆解零件输送带。

背景技术

报废汽车回收后需要对其进行拆解处理，拆解报废汽车中的零件，有的零件可回收利用，如果把所有拆解零件于一输送带上输送时，后续还需要对拆解零件进行分类，增加了劳动量，不利于拆解零件的输送分类，并且所有拆解零件集中到一起后较为杂乱，不易整理。

实用新型内容

为解决现有技术的不足，本实用新型的目的提供报废汽车拆解零件输送带。

为实现上述技术目的，本实用新型所采用的技术方案如下。

报废汽车拆解零件输送带，其包括：

安装架、主输送带、副输送带一，所述的主输送带、副输送带一安装于安装架上，所述的主输送带、副输送带一均由输送电机驱动，所述的副输送带一处于主输送带的一侧，并且副输送带一的输送始端靠近主输送带的边沿，所述的安装架的侧边处竖直设置有安装板，所述的安装板的顶部安装有推移机构一，推移机构一与副输送带一相对布置。

作为本实用新型的进一步改进，所述的推移机构一包括电机、推板、丝杆、导向杆、连接板，所述的电机安装于安装板上，电机的输出轴呈水平布置并且垂直于主输送带的输送方向，所述的安装板的顶部设置有两平行布置的限位板，所述的丝杆的一端与电机的输出轴端固定连接、另一端穿过一限位板与另一限位板活动连接，所述的推板紧贴限位板的板面并且靠近主输送带，所述的连接板安装于推板上，并且连接板穿过限位板伸入至两限位板之间，所述的导向杆水平设置于两限位板之间，导向杆与丝杆平行布置，所述的连接板滑动套接于导向杆上并且与丝杆之间螺纹连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述的主输送带的一侧还设置有副输送带二，所述的副输送带二靠近主输送带的输送末端，并且安装架上安装有推移机构二，推移机构二与副输送带二相对布置，推移机构二与推移机构一的结构相同且推动原理相同。

本实用新型与现有技术相比，取得的进步以及优点在于本实用新型使用过程中，能够对拆解零件进行稳定输送，并且根据拆解零件的不同，对拆解零件进行分类输送，便于对拆解零件的后续集中分类处理。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对本实用新型实施例中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面所描述的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构示意图。

图2为本实用新型的整体结构示意图。

图3为本实用新型的推移机构示意图。

图中标示为：

1、安装架；2、主输送带；3、副输送带一；4、副输送带二；5、推移机构一；6、推移机构二；7、安装板；8、电机；9、推板；10、丝杆；11、导向杆；12、连接板。

具体实施方式

下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。

其中，附图仅用于示例性说明，表示的仅是示意图，而非实物图，不能理解为对本专利的限制；为了更好地说明本实用新型的实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；对本领域技术人员来说，附图中某些公知结构及其说明可能省略是可以理解的。

本实用新型实施例的附图中相同或相似的标号对应相同或相似的部件；在本实用新型的描述中，需要理解的是，若出现术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此附图中描述位置关系的用语仅用于示例性说明，不能理解为对本专利的限制，对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语的具体含义。

在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，若出现术语“连接”等指示部件之间的连接关系，该术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个部件内部的连通或两个部件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

如图1-3所示，报废汽车拆解零件输送带，其包括：

安装架1、主输送带2、副输送带一3，所述的主输送带2、副输送带一3安装于安装架1上，所述的主输送带2、副输送带一3均由输送电机驱动，所述的副输送带一3处于主输送带2的一侧，并且副输送带一3的输送始端靠近主输送带2的边沿，所述的安装架1的侧边处竖直设置有安装板7，所述的安装板7的顶部安装有推移机构一5，推移机构一5与副输送带一3相对布置，当汽车拆解零件放置于主输送带2上并经主输送带2输送时，拆解零件移动至副输送带一3的输送始，推移机构一5能够将拆解零件推向至副输送带一3上，根据拆解零件的不同，可对拆解零件进行分类。

更为具体的，所述的推移机构一5包括电机8、推板9、丝杆10、导向杆11、连接板12，所述的电机8安装于安装板7上，电机8的输出轴呈水平布置并且垂直于主输送带2的输送方向，所述的安装板7的顶部设置有两平行布置的限位板，所述的丝杆10的一端与电机8的输出轴端固定连接、另一端穿过一限位板与另一限位板活动连接，所述的推板9紧贴限位板的板面并且靠近主输送带2，所述的连接板12安装于推板9上，并且连接板12穿过限位板伸入至两限位板之间，所述的导向杆11水平设置于两限位板之间，导向杆11与丝杆10平行布置，所述的连接板12滑动套接于导向杆11上并且与丝杆10之间螺纹连接，当推移机构一5推动拆解零件向靠近副输送带一3的方向推动时，开启电机8，电机8的输出轴转动带动丝杆10转动，从而带动连接杆12沿着导向杆11的导向方向滑动，从而带动推板9向靠近副输送带一3的方向移动，推板9推动拆解零件并将拆解零件推动至副输送带一3上。

更为具体的，为了能够对拆解零件进行多次分类，所述的主输送带2的一侧还设置有副输送带二4，所述的副输送带二4靠近主输送带2的输送末端，并且安装架1上安装有推移机构二6，推移机构二6与副输送带二4相对布置，推移机构二6与推移机构一5的结构相同且推动原理相同，拆解零件能够多级分类，便于后续的回收。

工作原理：

本实用新型在使用过程中，当汽车拆解零件放置于主输送带2上并经主输送带2输送时，拆解零件移动至副输送带一3的输送始，推移机构一5能够将拆解零件推向至副输送带一3上，根据拆解零件的不同，可对拆解零件进行分类，当推移机构一5推动拆解零件向靠近副输送带一3的方向推动时，开启电机8，电机8的输出轴转动带动丝杆10转动，从而带动连接杆12沿着导向杆11的导向方向滑动，从而带动推板9向靠近副输送带一3的方向移动，推板9推动拆解零件并将拆解零件推动至副输送带一3上，拆解零件能够多级分类，便于后续的回收。

需要声明的是，上述具体实施方式仅仅为本实用新型的较佳实施例及所运用技术原理。本领域技术人员应该明白，还可以对本实用新型做各种修改、等同替换、变化等等。但是，这些变换只要未背离本实用新型的精神，都应在本实用新型的保护范围之内。另外，本申请说明书和权利要求书所使用的一些术语并不是限制，仅仅是为了便于描述。

Claims (3)

1.报废汽车拆解零件输送带，其特征在于，其包括：

安装架、主输送带、副输送带一，所述的主输送带、副输送带一安装于安装架上，所述的主输送带、副输送带一均由输送电机驱动，所述的副输送带一处于主输送带的一侧，并且副输送带一的输送始端靠近主输送带的边沿，所述的安装架的侧边处竖直设置有安装板，所述的安装板的顶部安装有推移机构一，推移机构一与副输送带一相对布置。

2.根据权利要求1所述的报废汽车拆解零件输送带，其特征在于，所述的推移机构一包括电机、推板、丝杆、导向杆、连接板，所述的电机安装于安装板上，电机的输出轴呈水平布置并且垂直于主输送带的输送方向，所述的安装板的顶部设置有两平行布置的限位板，所述的丝杆的一端与电机的输出轴端固定连接、另一端穿过一限位板与另一限位板活动连接，所述的推板紧贴限位板的板面并且靠近主输送带，所述的连接板安装于推板上，并且连接板穿过限位板伸入至两限位板之间，所述的导向杆水平设置于两限位板之间，导向杆与丝杆平行布置，所述的连接板滑动套接于导向杆上并且与丝杆之间螺纹连接。

3.根据权利要求2所述的报废汽车拆解零件输送带，其特征在于，所述的主输送带的一侧还设置有副输送带二，所述的副输送带二靠近主输送带的输送末端，并且安装架上安装有推移机构二，推移机构二与副输送带二相对布置，推移机构二与推移机构一的结构相同且推动原理相同。

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