CN210545866U - 一种车门防关工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种车门防关工装，包括安装板、焊接在所述安装板上表面的两个螺母、依次拧入两个所述螺母中的螺柱、设置在所述安装板下表面的下支撑架及设置在所述安装板边沿的侧支撑架，以及焊接在所述螺柱上的上支撑架；所述下支撑架上且沿螺柱的轴向方向开设有嵌套在车身外板钣金刃边上的卡槽，所述侧支撑架的底部设置有插入车身迎宾踏板安装孔内的倾斜板；所述上支撑架的端部套置有抵在车身内门上的橡胶套。旋转上支撑架使顶杆上的橡胶套与车门内板接触，一是防止车门密封条未安装之前转运使碰伤车门，二是防止车身油漆未烘干之前车门关闭造成车身油漆损伤，可以大大提高车身的品质，降低工人的作用强度。
Description
技术领域
本实用新型属于新能源纯电动乘用车零部件技术领域，具体涉及一种车门防关工装。
背景技术
纯电动乘用车车身在四门安装完成后、未装配车门密封条之前，线下用物流车转运存在车门二次磕碰伤的风险；另外，若车身的油漆未烘干前，车门处于关闭状态，会造成车身油漆大面积损伤。
发明内容
本实用新型的目的就是针对上述技术的不足，提供一种降低车身油漆不良率、防止车门二次碰伤的车门防关工装，从而提高车身品质。
为实现上述目的，本实用新型所设计的车门防关工装，包括安装板、焊接在所述安装板上表面的两个螺母、依次拧入两个所述螺母中的螺柱、设置在所述安装板下表面的下支撑架及设置在所述安装板边沿的侧支撑架，以及焊接在所述螺柱上的上支撑架；所述下支撑架上且沿螺柱的轴向方向开设有嵌套在车身外板钣金刃边上的卡槽，所述侧支撑架的底部设置有插入车身迎宾踏板安装孔内的倾斜板；所述上支撑架的端部套置有抵在车身内门上的橡胶套。
进一步地，所述侧支撑架还包括设置在安装板边沿的竖直板，所述倾斜板设置在所述竖直板的底部。
进一步地，所述上支撑架包括焊接在螺柱上的支撑杆和至少一个设置在支撑杆上的顶杆，每个所述顶杆的端部套置有橡胶套。
进一步地，所述顶杆的数量为两个。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：使用时，由于螺柱与螺母是螺纹配合，可旋转上支撑架使顶杆上的橡胶套与车门内板接触，一是防止车门密封条未安装之前转运使碰伤车门，二是防止车身油漆未烘干之前车门关闭造成车身油漆损伤，可以大大提高车身的品质，降低工人的作用强度；另外，等待密封条装配后和油漆烘干后拆卸防关工装，可再循环利用防关工装，工装结构简单、通用性高。
附图说明
图1为本实用新型车门防关工装结构示意图。
其中：安装板1、下支撑架2、螺柱3、螺母4、上支撑架5、侧支撑架6、卡槽7、竖直板8、倾斜板9、支撑杆10、顶杆11、橡胶套12。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1所示为车门防关工装，包括安装板1、焊接在安装板1上表面的两个螺母4、依次拧入两个螺母4中的螺柱3、设置在安装板1下表面的下支撑架2及设置在安装板1边沿的侧支撑架6，以及焊接在螺柱3上的上支撑架5。下支撑架2上且沿螺柱3的轴向方向开设有卡槽7，卡槽7嵌套在车身外板钣金刃边上，起到定位作用，侧支撑架6包括设置在安装板1边沿的竖直板8和设置在竖直板8底部的倾斜板9，倾斜板9插入车身迎宾踏板安装孔内，起到限位、防松作用；上支撑架5包括焊接在螺柱3上的支撑杆10和至少一个设置在支撑杆10上的顶杆11，本实施例中设置两个顶杆11，每个顶杆11的端部套置有橡胶套12，橡胶套12起到防护车门内板的作用。
使用时，由于螺柱与螺母是螺纹配合，可旋转上支撑架使顶杆上的橡胶套与车门内板接触，一是防止车门密封条未安装之前转运使碰伤车门，二是防止车身油漆未烘干之前车门关闭造成车身油漆损伤，可以大大提高车身的品质，降低工人的作用强度；另外，等待密封条装配后和油漆烘干后拆卸防关工装，可再循环利用防关工装，工装结构简单、通用性高。
Claims (4)
1.一种车门防关工装，其特征在于：包括安装板(1)、焊接在所述安装板(1)上表面的两个螺母(4)、依次拧入两个所述螺母(4)中的螺柱(3)、设置在所述安装板(1)下表面的下支撑架(2)及设置在所述安装板(1)边沿的侧支撑架(6)，以及焊接在所述螺柱(3)上的上支撑架(5)；所述下支撑架(2)上且沿螺柱(3)的轴向方向开设有嵌套在车身外板钣金刃边上的卡槽(7)，所述侧支撑架(6)的底部设置有插入车身迎宾踏板安装孔内的倾斜板(9)；所述上支撑架(5)的端部套置有抵在车身内门上的橡胶套(12)。
2.根据权利要求1所述车门防关工装，其特征在于：所述侧支撑架(6)还包括设置在安装板(1)边沿的竖直板(8)，所述倾斜板(9)设置在所述竖直板(8)的底部。
3.根据权利要求1所述车门防关工装，其特征在于：所述上支撑架(5)包括焊接在螺柱(3)上的支撑杆(10)和至少一个设置在支撑杆(10)上的顶杆(11)，每个所述顶杆(11)的端部套置有橡胶套(12)。
4.根据权利要求3所述车门防关工装，其特征在于：所述顶杆(11)的数量为两个。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921067279.XU CN210545866U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种车门防关工装 |
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| CN201921067279.XU CN210545866U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种车门防关工装 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210545866U true CN210545866U (zh) | 2020-05-19 |
Family
ID=70670348
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201921067279.XU Active CN210545866U (zh) | 2019-07-09 | 2019-07-09 | 一种车门防关工装 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN210545866U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN113104134A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-07-13 | 东风汽车股份有限公司 | 一种轻型客车后背门防关装置及其使用方法 |
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2019
- 2019-07-09 CN CN201921067279.XU patent/CN210545866U/zh active Active
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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| CN113104134A (zh) * | 2021-04-16 | 2021-07-13 | 东风汽车股份有限公司 | 一种轻型客车后背门防关装置及其使用方法 |
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