CN204750010U - 一种上下车踏板安装结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及汽车上下车踏板,具体是一种上下车踏板安装结构,包括踏板支架、踏板支撑骨架、踏板主体和缓冲连接件,所述踏板支架包括踏板安装板;所述踏板支撑骨架的截面和踏板主体的截面均为L形;所述缓冲连接件包括螺栓、法兰套筒和橡胶垫圈,所述法兰套筒的一端设有法兰,法兰套筒套设在螺栓的外部,所述橡胶垫圈套设在法兰套筒的外部;所述螺栓依次穿过踏板主体的纵向部分、踏板支撑骨架的纵向部分和踏板安装板并通过螺母拧紧固定,所述橡胶垫圈位于法兰与踏板主体之间,所述法兰套筒位于螺栓与踏板主体之间。本实用新型能够减轻踏板主体的螺栓装配点处应力集中,从而延长踏板主体的使用寿命。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车上下车踏板,具体是一种上下车踏板安装结构。
背景技术
上下车踏板安装在车门下方,作为驾乘人员上下车时的立足点。现有的上下车踏板一般包括踏板主体、踏板支撑骨架和踏板支架,由于成本及工艺的要求,踏板主体为塑料材质。踏板支撑骨架的截面和踏板主体的截面均为L形,踏板主体、踏板支撑骨架和踏板支架通过螺栓连接固定在一起,其中金属材料的踏板支撑骨架对踏板主体起到了支撑作用,防止塑料材质的踏板主体受力损坏,踏板支架将踏板主体与车架固定。由于踏板主体直接与螺栓接触,或者仅仅是在踏板主体与螺栓之间设有平垫圈,造成踏板主体的螺栓装配点处应力集中,长期受力导致踏板主体的螺栓装配点处开裂损坏,影响上下车踏板的使用寿命。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决上述现有技术的不足,提供一种结构简单、成本低廉、能够减轻踏板主体的螺栓装配点处应力集中,从而延长踏板主体的使用寿命的上下车踏板安装结构的技术方案。
本实用新型所要解决的技术问题采用以下技术方案来实现:一种上下车踏板安装结构,包括踏板支架、踏板支撑骨架、踏板主体和缓冲连接件,所述踏板支架包括踏板安装板;所述踏板支撑骨架的截面和踏板主体的截面均为L形;所述缓冲连接件包括螺栓、法兰套筒和橡胶垫圈,所述法兰套筒的一端设有法兰,法兰套筒套设在螺栓的外部,所述橡胶垫圈套设在法兰套筒的外部;所述螺栓依次穿过踏板主体的纵向部分、踏板支撑骨架的纵向部分和踏板安装板并通过螺母拧紧固定,所述橡胶垫圈位于法兰与踏板主体之间,所述法兰套筒位于螺栓与踏板主体之间。
本实用新型的技术方案还有:所述缓冲连接件设有四套。
本实用新型的技术方案还有:所述踏板支架还包括连接杆,所述连接杆的一端与踏板安装板固定,连接杆的另一端与车架固定。
本实用新型的技术方案还有:所述踏板主体的横向部分上安装有防滑板。
本实用新型的技术方案还有:所述防滑板上设有多个防滑突起,起到了防滑作用。
本实用新型的技术方案还有:还包括平垫圈和弹簧垫圈,所述平垫圈和弹簧垫圈位于踏板安装板与螺母之间。
相对于现有技术,本实用新型上下车踏板安装结构的有益效果为:法兰套筒和橡胶垫圈将螺栓与踏板主体隔开,而且橡胶垫圈起到了缓冲作用,减轻了踏板主体的螺栓装配点处应力集中,防止踏板主体开裂损坏,延长了踏板主体的使用寿命;另外,本实用新型结构简单、成本低廉,具有推广应用的前景。
附图说明
图1为本实用新型上下车踏板安装结构的分解示意图。
图2为本实用新型上下车踏板安装结构的主视图。
图3为图2A-A方向的剖视图。
图4为本实用新型上下车踏板安装结构的俯视图。
图5为图3B部的局部放大图。
图中:1、车架,2、连接杆,3、踏板安装板,4、踏板支撑骨架,5、踏板主体,6、橡胶垫圈,7、法兰套筒,8、法兰,9、螺栓,10、平头螺钉,11、防滑板,12、防滑突起,13、平垫圈,14、弹簧垫圈,15螺母。
具体实施方式
为能清楚说明本方案的技术特点,下面根据附图对本实用新型具体实施方式作进一步说明。
如图1-图5所示,一种上下车踏板安装结构,包括踏板支架、踏板支撑骨架4、踏板主体5和缓冲连接件,所述踏板支架包括踏板安装板3和连接杆2,所述连接杆2的一端与踏板安装板3固定,连接杆2的另一端与车架1固定;所述踏板支撑骨架4的截面和踏板主体5的截面均为L形;所述缓冲连接件设有四套,缓冲连接件包括螺栓9、法兰套筒7和橡胶垫圈6,所述法兰套筒7的一端设有法兰8,法兰套筒7套设在螺栓9的外部,所述橡胶垫圈6套设在法兰套筒7的外部;所述螺栓9依次穿过踏板主体5的纵向部分、踏板支撑骨架4的纵向部分、踏板安装板3、平垫圈13和弹簧垫圈14并通过螺母15拧紧固定,所述橡胶垫圈6位于法兰8与踏板主体5之间,所述法兰套筒7位于螺栓9与踏板主体5之间;所述踏板主体5的横向部分上通过平头螺钉10安装防滑板11,所述防滑板11上设有多个防滑突起12。
上面结合附图对本实用新型的实施例做了详细说明,但是本实用新型并不限于上述实施例,在本领域普通技术人员所具备的知识范围内,还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。
Claims (6)
1.一种上下车踏板安装结构,包括踏板支架、踏板支撑骨架(4)和踏板主体(5),所述踏板支架包括踏板安装板(3);所述踏板支撑骨架(4)的截面和踏板主体(5)的截面均为L形,其特征在于:还包括缓冲连接件,所述缓冲连接件包括螺栓(9)、法兰套筒(7)和橡胶垫圈(6),所述法兰套筒(7)的一端设有法兰(8),法兰套筒(7)套设在螺栓(9)的外部,所述橡胶垫圈(6)套设在法兰套筒(7)的外部;所述螺栓(9)依次穿过踏板主体(5)的纵向部分、踏板支撑骨架(4)的纵向部分和踏板安装板(3)并通过螺母(15)拧紧固定,所述橡胶垫圈(6)位于法兰(8)与踏板主体(5)之间,所述法兰套筒(7)位于螺栓(9)与踏板主体(5)之间。
2.根据权利要求1所述的上下车踏板安装结构,其特征在于:所述缓冲连接件设有四套。
3.根据权利要求1所述的上下车踏板安装结构,其特征在于:所述踏板支架还包括连接杆(2),所述连接杆(2)的一端与踏板安装板(3)固定,连接杆(2)的另一端与车架(1)固定。
4.根据权利要求1-3任一所述的上下车踏板安装结构,其特征在于:所述踏板主体(5)的横向部分上安装有防滑板(11)。
5.根据权利要求4所述的上下车踏板安装结构,其特征在于:所述防滑板(11)上设有多个防滑突起(12)。
6.根据权利要求1-3任一所述的上下车踏板安装结构,其特征在于:还包括平垫圈(13)和弹簧垫圈(14),所述平垫圈(13)和弹簧垫圈(14)位于踏板安装板(3)与螺母(15)之间。
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CN201520462561.3U CN204750010U (zh) | 2015-07-01 | 2015-07-01 | 一种上下车踏板安装结构 |
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CN (1) | CN204750010U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN110341606A (zh) * | 2019-06-28 | 2019-10-18 | 湖南行必达网联科技有限公司 | 一种踏步框安装结构及卡车 |
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2015
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