CN221090709U - 一种新型内饰件总成 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车B柱技术领域，且公开了一种新型内饰件总成，包括面板，所述面板一侧设置有安装机构，所述安装机构包括伸缩板，所述伸缩板设置在面板内侧，所述面板一侧设置有弹簧b。该新型内饰件总成通过设置有安装机构，在新型内饰件总成在进行使用的过程中，可以先将伸缩板拉动，在弹簧b的伸缩复位型作用下，可以带动伸缩板进行伸缩移动，进而利用伸缩板带动卡扣进入卡槽内侧，在卡槽与卡扣的作用下，可以对面板进行快速安装，避免需要对面板进行撬动，才能对面板进行安装，对面板造成损坏，同时在弹簧a的伸缩复位型作用下，利用弹簧a带动活动杆进入活动槽内侧，在活动槽与活动杆的作用下，可以方便对伸缩板的位置进行固定。

Description

一种新型内饰件总成

技术领域

本实用新型涉及汽车B柱技术领域，具体为一种新型内饰件总成。

背景技术

汽车B柱在驾驶舱的前座和后座之间，就是两侧两扇门之间的那根纵向杠子，从车顶延伸到车底部，从内侧看，安全带就在B柱上，汽车的A柱，B柱，C柱都有自己不同的功能，但同时又有各自的矛盾，比如A柱的视野与刚度之间的矛盾，B柱的刚度与便利性的矛盾等。

经检索，现有专利(公告号：CN208947411U)公开了一种汽车B柱总成，包括：通过3D打印工艺制造的本体结构，所述本体结构为内部镂空的全封闭结构，且包括两相互平行的侧壁和连接两个侧壁的两个表面，其中，所述侧壁与所述表面垂直，且所述侧壁的厚度大于所述表面的厚度。本实用新型的B柱总成，无传统B柱的焊接、铆接、螺栓等连接工艺，B柱总成的整体质量减轻，同时B柱总成的不同部位的厚度不同，可以极大的提高B柱总成的强度和刚度。从而可以在降低车身重量的前提下，提高汽车的耐碰撞性能、节约能源，显著提高车辆各项安全性能。

然而，现有的新型内饰件总成在进行使用的过程中，需要先对汽车B柱下试板进行安装，且在对汽车B柱下试板进行安装拆卸时，需要借助其他辅助零件对汽车B柱下试板进行撬动，其次才能进行拆卸更换，较为费时费力，且在对汽车B柱下试板进行撬动时，极为容易对汽车B柱下试板造成损坏，影响到汽车B柱下试板的后续使用。

因此，针对上述问题提出一种新型内饰件总成。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型内饰件总成，解决了上述背景技术提到现有的新型内饰件总成在进行使用的过程中，需要先对汽车B柱下试板进行安装，且在对汽车B柱下试板进行安装拆卸时，需要借助其他辅助零件对汽车B柱下试板进行撬动，其次才能进行拆卸更换，较为费时费力，且在对汽车B柱下试板进行撬动时，极为容易对汽车B柱下试板造成损坏，影响到汽车B柱下试板的后续使用的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型内饰件总成，包括面板，所述面板一侧设置有安装机构，所述安装机构包括伸缩板，所述伸缩板设置在面板内侧，所述面板一侧设置有弹簧b，所述面板内侧设置有隔音机构，所述面板表面设置有防护机构，所述面板表面设置有A型钢卡。

作为优选方案，所述安装机构包括连接板，所述连接板设置在面板内侧表面，所述连接板表面开设有活动槽，所述活动槽内侧配合安装有活动杆。

作为优选方案，所述活动杆下方固定连接有弹簧a，所述弹簧a下方固定连接有伸缩板。

作为优选方案，所述伸缩板一侧固定连接有卡扣，所述卡扣一侧配合开设有卡槽，所述伸缩板另一侧固定连接有弹簧b。

作为优选方案，所述隔音机构包括合页a，所述合页a固定连接在面板表面，所述合页a一侧设置有固定板，所述固定板一侧固定连接有弹簧c。

作为优选方案，所述固定板表面开设有螺纹槽，所述螺纹槽内侧配合安装有螺纹杆，所述面板内侧设置有隔音棉。

作为优选方案，所述防护机构包括合页b，所述合页b固定连接在面板表面，所述合页b一侧设置有安全带孔堵盖。

作为优选方案，所述安全带孔堵盖表面开设有限位槽，所述限位槽内侧配合安装有限位杆。

本实用新型提供了一种新型内饰件总成。具备以下有益效果：

(1)该新型内饰件总成，通过设置有安装机构，在新型内饰件总成在进行使用的过程中，可以先将伸缩板拉动，在弹簧b的伸缩复位型作用下，可以带动伸缩板进行伸缩移动，进而利用伸缩板带动卡扣进入卡槽内侧，在卡槽与卡扣的作用下，可以对面板进行快速安装，避免需要对面板进行撬动，才能对面板进行安装，对面板造成损坏，同时在弹簧a的伸缩复位型作用下，利用弹簧a带动活动杆进入活动槽内侧，在活动槽与活动杆的作用下，可以方便对伸缩板的位置进行固定。

(2)该新型内饰件总成，通过设置有隔音机构，在新型内饰件总成在进行使用的过程中，可以先将固定板拉动，在合页a的作用下，利用合页a带动固定板进行旋转，且在弹簧c的伸缩复位型作用下，利用弹簧c带动固定板进行伸缩复位，进而可以利用固定板对隔音棉进行安装，同时利用螺纹杆塞入螺纹槽内侧，可以对隔音棉进行固定。

附图说明

图1为本实用新型侧视外观结构示意图；

图2为本实用新型安装机构结构示意图；

图3为本实用新型隔音机构结构示意图；

图4为本实用新型防护机构结构示意图。

其中：1、面板；2、安装机构；201、连接板；202、活动槽；203、活动杆；204、弹簧a；205、伸缩板；206、卡扣；207、卡槽；208、弹簧b；3、隔音机构；301、合页a；302、固定板；303、弹簧c；304、螺纹槽；305、螺纹杆；306、隔音棉；4、防护机构；401、合页b；402、安全带孔堵盖；403、限位槽；404、限位杆；5、A型钢卡。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图4，本实用新型提供一种技术方案：一种新型内饰件总成，包括面板1，面板1一侧设置有安装机构2，面板1内侧设置有隔音机构3，面板1表面设置有防护机构4，面板1表面设置有A型钢卡5，防护机构4包括合页b401，合页b401固定连接在面板1表面，合页b401一侧设置有安全带孔堵盖402，安全带孔堵盖402表面开设有限位槽403，限位槽403内侧配合安装有限位杆404。

其中：在新型内饰件总成在进行使用的过程中，通过设置有安装机构2，可以避免在进行使用的过程中，需要先对汽车B柱下试板进行安装，且在对汽车B柱下试板进行安装拆卸时，需要借助其他辅助零件对汽车B柱下试板进行撬动，其次才能进行拆卸更换，较为费时费力，且在对汽车B柱下试板进行撬动时，极为容易对汽车B柱下试板造成损坏，影响到汽车B柱下试板的后续使用。

请参阅图2，一种新型内饰件总成，安装机构2包括伸缩板205，伸缩板205设置在面板1内侧，面板1一侧设置有弹簧b208，安装机构2包括连接板201，连接板201设置在面板1内侧表面，连接板201表面开设有活动槽202，活动槽202内侧配合安装有活动杆203，活动杆203下方固定连接有弹簧a204，弹簧a204下方固定连接有伸缩板205，伸缩板205一侧固定连接有卡扣206，卡扣206一侧配合开设有卡槽207，伸缩板205另一侧固定连接有弹簧b208。

其中：在新型内饰件总成在进行使用的过程中，可以先将伸缩板205拉动，在弹簧b208的伸缩复位型作用下，可以带动伸缩板205进行伸缩移动，进而利用伸缩板205带动卡扣206进入卡槽207内侧，在卡槽207与卡扣206的作用下，可以对面板1进行快速安装，避免需要对面板1进行撬动，才能对面板1进行安装，对面板1造成损坏，同时在弹簧a204的伸缩复位型作用下，利用弹簧a204带动活动杆203进入活动槽202内侧，在活动槽202与活动杆203的作用下，可以方便对伸缩板205的位置进行固定。

请参阅图3，一种新型内饰件总成，隔音机构3包括合页a301，合页a301固定连接在面板1表面，合页a301一侧设置有固定板302，固定板302一侧固定连接有弹簧c303，固定板302表面开设有螺纹槽304，螺纹槽304内侧配合安装有螺纹杆305，面板1内侧设置有隔音棉306。

其中：在新型内饰件总成在进行使用的过程中，可以先将固定板302拉动，在合页a301的作用下，利用合页a301带动固定板302进行旋转，且在弹簧c303的伸缩复位型作用下，利用弹簧c303带动固定板302进行伸缩复位，进而可以利用固定板302对隔音棉306进行安装，同时利用螺纹杆305塞入螺纹槽304内侧，可以对隔音棉306进行固定。

本实用新型的工作原理是：在新型内饰件总成在进行使用的过程中，可以先将伸缩板205拉动，在弹簧b208的伸缩复位型作用下，可以带动伸缩板205进行伸缩移动，进而利用伸缩板205带动卡扣206进入卡槽207内侧，在卡槽207与卡扣206的作用下，可以对面板1进行快速安装，避免需要对面板1进行撬动，才能对面板1进行安装，对面板1造成损坏，同时在弹簧a204的伸缩复位型作用下，利用弹簧a204带动活动杆203进入活动槽202内侧，在活动槽202与活动杆203的作用下，可以方便对伸缩板205的位置进行固定，其次在新型内饰件总成在进行使用的过程中，可以先将固定板302拉动，在合页a301的作用下，利用合页a301带动固定板302进行旋转，且在弹簧c303的伸缩复位型作用下，利用弹簧c303带动固定板302进行伸缩复位，进而可以利用固定板302对隔音棉306进行安装，同时利用螺纹杆305塞入螺纹槽304内侧，可以对隔音棉306进行固定。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种新型内饰件总成，包括面板（1），其特征在于：所述面板（1）一侧设置有安装机构（2），所述安装机构（2）包括伸缩板（205），所述伸缩板（205）设置在面板（1）内侧，所述面板（1）一侧设置有弹簧b（208），所述面板（1）内侧设置有隔音机构（3），所述面板（1）表面设置有防护机构（4），所述面板（1）表面设置有A型钢卡（5）。

2.根据权利要求1所述的一种新型内饰件总成，其特征在于：所述安装机构（2）包括连接板（201），所述连接板（201）设置在面板（1）内侧表面，所述连接板（201）表面开设有活动槽（202），所述活动槽（202）内侧配合安装有活动杆（203）。

3.根据权利要求2所述的一种新型内饰件总成，其特征在于：所述活动杆（203）下方固定连接有弹簧a（204），所述弹簧a（204）下方固定连接有伸缩板（205）。

4.根据权利要求3所述的一种新型内饰件总成，其特征在于：所述伸缩板（205）一侧固定连接有卡扣（206），所述卡扣（206）一侧配合开设有卡槽（207），所述伸缩板（205）另一侧固定连接有弹簧b（208）。

5.根据权利要求1所述的一种新型内饰件总成，其特征在于：所述隔音机构（3）包括合页a（301），所述合页a（301）固定连接在面板（1）表面，所述合页a（301）一侧设置有固定板（302），所述固定板（302）一侧固定连接有弹簧c（303）。

6.根据权利要求5所述的一种新型内饰件总成，其特征在于：所述固定板（302）表面开设有螺纹槽（304），所述螺纹槽（304）内侧配合安装有螺纹杆（305），所述面板（1）内侧设置有隔音棉（306）。

7.根据权利要求1所述的一种新型内饰件总成，其特征在于：所述防护机构（4）包括合页b（401），所述合页b（401）固定连接在面板（1）表面，所述合页b（401）一侧设置有安全带孔堵盖（402）。

8.根据权利要求7所述的一种新型内饰件总成，其特征在于：所述安全带孔堵盖（402）表面开设有限位槽（403），所述限位槽（403）内侧配合安装有限位杆（404）。