CN219096465U - 一种汽车车门用防撞杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于汽车零部件技术领域，尤其涉及一种汽车车门用防撞杆，包括车门，所述车门内侧表面连接有安装座，所述安装座外表面螺纹连接有安装螺丝一，所述安装座内部表面连接有防撞杆，所述防撞杆左侧表面开设有卡槽，所述卡槽内部固定连接有弹簧，所述弹簧左侧顶部固定连接有卡块，所述卡块左侧顶部固定连接有缓冲棉，所述防撞杆两侧顶部设置有固定机构。该汽车车门用防撞杆，通过设置固定机构，设置安装螺丝二将安装卡板一底部安装固定至车门内侧表面。防撞杆两侧固定连接的安装卡板二表面设置的卡座与连接块卡接，设置固定螺丝将卡座和连接块固定，此结构固定效果好安装简单方便，使工作人员对需要维修、维护的防撞杆的拆卸更加方便。

Description

一种汽车车门用防撞杆

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件技术领域，具体为一种汽车车门用防撞杆。

背景技术

汽车配件加工是构成汽车配件加工整体的各单元及服务于汽车配件加工的产品。汽车零部件作为汽车工业的基础，是支撑汽车工业持续健康发展的必要因素。特别是当前汽车行业正在轰轰烈烈、如火如荼开展的自主开发与创新，更需要一个强大的零部件体系作支撑。整车自主品牌与技术创新需要零部件作基础，零部件的自主创新又对整车产业的发展产生强大推动力，他们是相互影响、相互作用的，没有整车的自主品牌，强大零部件体系的研发创新能力难以迸发，没有强大零部件体系的支撑，自主品牌的做大作强将难以为继。

传统的车门防撞杆在发生碰撞时，防撞杆两端容易脱出前后安装座，防撞杆强度低。

如中国专利CN209634245U所公开的一种汽车车门防撞杆结构，通过设置安装座及后安装座的安装槽的两端设置加强限位块，在防撞杆安装时，将防撞杆的一端卡接于加强限位块I及安装槽I之间，且加强限位块I部分嵌入防撞杆内，将防撞杆的另一端卡接于加强限位块II及安装槽II之间，且加强限位块II部分嵌入防撞杆内，防撞杆的两端通过二氧化碳保护焊固定焊接于前安装座及后安装座之间。当发生碰撞时，防撞杆两端受到中间的撞击力要脱离安装槽I及安装槽II时，加强限位块I及加强限位块II对防撞杆的两端起到加强限位作用，防止防撞杆发生形变，对车门及驾驶员起到保护作用，提高了整车的安全性能。

但是该防撞杆在需要拆卸维护使用中，人工拆卸步骤繁琐，安装和拆卸较为麻烦，影响工作人员的工作效率。

为此我们亟需提供方便拆卸安装的一种汽车车门用防撞杆。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车车门用防撞杆，以解决上述背景技术中提出的防撞杆在需要拆卸维护使用中，人工拆卸步骤繁琐，安装和拆卸较为麻烦，影响工作人员的工作效率问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车车门用防撞杆，包括车门，所述车门内侧表面连接有安装座，所述安装座外表面螺纹连接有安装螺丝一，所述安装座内部表面连接有防撞杆，所述防撞杆左侧表面开设有卡槽，所述卡槽内部固定连接有弹簧，所述弹簧左侧顶部固定连接有卡块，所述卡块左侧顶部固定连接有缓冲棉，所述防撞杆两侧顶部设置有固定机构；

所述固定机构，包括安装螺丝二，所述安装螺丝二外表面螺纹连接有安装卡板一，所述安装卡板一右侧顶部固定连接有连接块，所述连接块右侧顶部开设有螺纹槽，所述连接块外表面活动连接有卡座，所述卡座右侧顶部开设有螺纹孔，所述螺纹孔内部螺纹连接有固定螺丝，所述卡座背部固定连接有安装卡板二。

优选的，所述安装螺丝一外表面螺纹贯穿安装座，其底部螺纹连接在车门内测表面内部，通过安装螺丝一与车门连接使安装座内部防撞杆中部固定在车门内侧表面。

优选的，所述弹簧左侧顶部与卡槽内部固定连接，其左侧顶部与卡块右侧顶部固定连接，弹簧可对遭受的撞击力进行一定的卸力之后传递给防撞杆。

优选的，所述卡块外表面与卡槽内部卡接，所述缓冲棉与车门内侧表面相连接，使缓冲棉对遭受的撞击力进行卸力。

优选的，所述安装螺丝二螺纹贯穿安装卡板一其底部与车门内侧表面螺纹连接，使安装卡板一在车门内侧表面固定。

优选的，所述固定螺丝外表面螺纹贯穿螺纹孔其底部表面与连接块右侧顶部开设的螺纹槽内部螺纹连接，且螺纹孔正对应螺纹槽，使安装卡板一与安装卡板二向固定。

优选的，所述安装卡板二正表面与卡座背部固定连接，且安装卡板二背部表面与防撞杆两侧表面固定连接，使防撞杆两侧的固定效果更好。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.该汽车车门用防撞杆，通过设置固定机构，设置安装螺丝二将安装卡板一底部安装固定至车门内侧表面，防撞杆两侧固定连接的安装卡板二表面设置的卡座与连接块卡接，设置固定螺丝将卡座和连接块固定，此结构固定效果好安装简单方便，使工作人员对需要维修、维护的防撞杆的拆卸更加方便。

2.该汽车车门用防撞杆，通过设置卡块与卡槽相互卡接，且内部设置有弹簧，卡块左侧顶连接的缓冲棉贴于车门内侧表面，使汽车侧门遭受撞击时缓冲棉会吸收一部分冲力，弹簧进行二次卸力，使该防撞杆的防撞缓冲效果更好。

附图说明

图1为本实用新型的正视图结构示意图；

图2为本实用新型的安装座结构示意图；

图3为本实用新型的防撞杆结构示意图；

图4为图2中A处放大结构示意图。

图中：1、车门；2、安装座；3、安装螺丝一；4、防撞杆；5、卡槽；6、弹簧；7、卡块；8、缓冲棉；9、固定机构；901、安装螺丝二；902、安装卡板一；903、连接块；904、螺纹槽；905、安装卡板二；906、固定螺丝；907、卡座；908、螺纹孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车车门用防撞杆，包括车门1，车门1内侧表面连接有安装座2，安装座2外表面螺纹连接有安装螺丝一3，安装螺丝一3外表面螺纹贯穿安装座2，其底部螺纹连接在车门1内测表面内部，设置安装座2加固防撞杆4中部在车门1内侧表面的固定效果，安装座2内部表面连接有防撞杆4，防撞杆4左侧表面开设有卡槽5，卡槽5内部固定连接有弹簧6，设置弹簧6进行对汽车受到的撞击力进行二次卸力，使抗撞击能力增强，弹簧6左侧顶部固定连接有卡块7，弹簧6左侧顶部与卡槽5内部固定连接，其左侧顶部与卡块7右侧顶部固定连接，卡块7外表面与卡槽5内部卡接，缓冲棉8与车门1内侧表面相连接，卡块7左侧顶部固定连接有缓冲棉8，设置缓冲棉8使汽车侧门遭受撞击时缓冲棉8会吸收一部分冲力，防撞杆4两侧顶部设置有固定机构9；

固定机构9，包括安装螺丝二901，安装螺丝二901外表面螺纹连接有安装卡板一902，设置安装螺丝二901将安装卡板一902底部安装固定至车门1内侧表面，安装螺丝二901螺纹贯穿安装卡板一902其底部与车门1内侧表面螺纹连接，安装卡板一902右侧顶部固定连接有连接块903，连接块903右侧顶部开设有螺纹槽904，连接块903外表面活动连接有卡座907，卡座907右侧顶部开设有螺纹孔908，螺纹孔908内部螺纹连接有固定螺丝906，固定螺丝906外表面螺纹贯穿螺纹孔908其底部表面与连接块903右侧顶部开设的螺纹槽904内部螺纹连接，卡座907背部固定连接有安装卡板二905，安装卡板二905正表面与卡座907背部固定连接，且安装卡板二905背部表面与防撞杆4两侧表面固定连接，设置安装卡板二905与防撞杆4两侧连接使防撞杆4两侧在车门1内侧表面固定。

在使用时，将安装螺丝二使901安装卡板一902底部安装固定至车门1内侧表面。防撞杆4两侧固定连接的安装卡板二905表面设置的卡座907与连接块903卡接，固定螺丝906将卡座907和连接块903固定，使防撞杆4固定在车门1内侧表面，安装座2和安装螺丝一3使防撞杆4表面中部固定，卡块7与卡槽5相互卡接，且内部连接弹簧6，卡块7左侧顶连接的缓冲棉8贴于车门1内侧表面，使汽车侧门遭受撞击时缓冲棉8会吸收一部分冲力，弹簧6进行二次卸力。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个......”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

Claims (7)

1.一种汽车车门用防撞杆，包括车门(1)，其特征在于：所述车门(1)内侧表面连接有安装座(2)，所述安装座(2)外表面螺纹连接有安装螺丝一(3)，所述安装座(2)内部表面连接有防撞杆(4)，所述防撞杆(4)左侧表面开设有卡槽(5)，所述卡槽(5)内部固定连接有弹簧(6)，所述弹簧(6)左侧顶部固定连接有卡块(7)，所述卡块(7)左侧顶部固定连接有缓冲棉(8)，所述防撞杆(4)两侧顶部设置有固定机构(9)；

所述固定机构(9)，包括安装螺丝二(901)，所述安装螺丝二(901)外表面螺纹连接有安装卡板一(902)，所述安装卡板一(902)右侧顶部固定连接有连接块(903)，所述连接块(903)右侧顶部开设有螺纹槽(904)，所述连接块(903)外表面活动连接有卡座(907)，所述卡座(907)右侧顶部开设有螺纹孔(908)，所述螺纹孔(908)内部螺纹连接有固定螺丝(906)，所述卡座(907)背部固定连接有安装卡板二(905)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车车门用防撞杆，其特征在于：所述安装螺丝一(3)外表面螺纹贯穿安装座(2)，其底部螺纹连接在车门(1)内测表面内部。

3.根据权利要求1所述的一种汽车车门用防撞杆，其特征在于：所述弹簧(6)左侧顶部与卡槽(5)内部固定连接，其左侧顶部与卡块(7)右侧顶部固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车车门用防撞杆，其特征在于：所述卡块(7)外表面与卡槽(5)内部卡接，所述缓冲棉(8)与车门内侧表面相连接。

5.根据权利要求1所述的一种汽车车门用防撞杆，其特征在于：所述安装螺丝二(901)螺纹贯穿安装卡板一(902)其底部与车门(1)内侧表面螺纹连接。

6.根据权利要求1所述的一种汽车车门用防撞杆，其特征在于：所述固定螺丝(906)外表面螺纹贯穿螺纹孔(908)其底部表面与连接块(903)右侧顶部开设的螺纹槽(904)内部螺纹连接。

7.根据权利要求1所述的一种汽车车门用防撞杆，其特征在于：所述安装卡板二(905)正表面与卡座(907)背部固定连接，且安装卡板二(905)背部表面与防撞杆(4)两侧表面固定连接。

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