CN217705401U - 汽车拖车钩盖板安装结构及车辆 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车拖车钩盖板安装结构及车辆，包括拖车钩盖板和格栅本体；所述拖车钩盖板卡接于格栅本体上；所述拖车钩盖板上设有向外且贯穿整个拖车钩盖板的凸起，按压凸起的两个侧面能使拖车钩盖板沿受力方向变形收缩，以使拖车钩盖板从格栅本体中脱出。本实用新型利用拖车钩盖板自身造型特征在外力作用下的变形来控制拖车钩盖板的开启和关闭，无需额外增加运动机构，且开启时不会损伤保险杠漆面，达到了方便拆卸和能够保持外观完好的目的。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车的保险杠总成技术领域，具体涉及一种汽车拖车钩盖板安装结构及车辆。
背景技术
随着汽车保有量的增加，汽车发生陷车、抛锚、碰撞等状况导致需要外力拖拽的情况越来越多。现代汽车随车工具包内都配备拖车钩，在需要拖拽其他汽车或被拖拽时，打开保险杠上的拖车钩盖板，露出设置在车身钣金上的拖车钩安装孔，将拖车钩拧入其中，使用完毕后将拖车钩拧出，将拖车钩盖板装回原位。因此拖车钩盖板应同时兼顾拆卸方便和保持拆卸后外观完整不配破坏两个特性。拖车钩盖板的拆卸方式，目前主要是在拖车钩盖板边缘设置有缺口，通过螺丝刀等工具撬起，此方案开启过程费时费力且易损坏保险杠漆面，破坏整车外观效果；此外，也有一些拖车钩盖板，虽然可不借助工具开启，但开启机构复杂，常设置有弹簧、弹片、迷宫锁、齿轮齿条等零部件，增加了成本。
因此，有必要开发一种新的汽车拖车钩盖板安装结构及车辆。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种拆卸方便，且能保持外观完好的汽车拖车钩盖板安装结构及车辆。
本实用新型所述的一种汽车拖车钩盖板安装结构，包括拖车钩盖板和格栅本体；
所述拖车钩盖板卡接于格栅本体上；
所述拖车钩盖板上设有向外且贯穿整个拖车钩盖板的凸起，按压凸起的两个侧面能使拖车钩盖板沿受力方向变形收缩，以使拖车钩盖板从格栅本体中脱出。
可选地，所述拖车钩盖板背面的上边缘设置有卡钩，所述格栅本体上在与卡钩相对应位置处设置有卡接面。
可选地，所述拖车钩盖板背面的下边缘设置有卡舌，所述格栅本体上在与卡舌相对应位置处设置有卡槽。
可选地，所述凸起左右贯穿整个拖车钩盖板，按压凸起的上下两个侧面能使拖车钩盖板沿受力方向变形收缩，以使卡钩和卡舌从格栅本体中脱出。
可选地，所述拖车钩盖板的主体料厚为a为2.5mm-3.5mm，所述凸起的两个侧面的料厚b为0.5a。
第二方面，本实用新型所述的一种车辆，采用如本实用新型所述的汽车拖车钩盖板安装结构。
本实用新型具有以下优点：本实用新型所述的汽车拖车钩盖板安装结构，利用拖车钩盖板自身造型特征在外力作用下的变形来控制拖车钩盖板的开启和关闭，无需额外增加运动机构，且开启时不会损伤保险杠漆面，达到了方便拆卸和保持外观完好的目的。
附图说明
图1为本实施例中拖车钩盖板装配状态正面示意图；
图2为本实施例中格栅本体背面结构示意图；
图3为本实施例中拖车钩盖板背面结构示意图；
图4为图1中沿A-A线的剖面图；
图中，1-格栅本体、2-拖车钩盖板、11-卡接面、12-卡槽、21-凸起、211-第一受力面、212-第二受力面、22-卡钩、23-卡舌。
具体实施方式
以下将结合附图对本实用新型进行详细的说明。
如图1所示，本实施例中，一种汽车拖车钩盖板安装结构，包括拖车钩盖板2和格栅本体1；所述拖车钩盖板2卡接于格栅本体1上；所述拖车钩盖板2上设有向外且贯穿整个拖车钩盖板2的凸起21，按压凸起21的两个侧面能使拖车钩盖板2沿受力方向变形收缩，以使拖车钩盖板2从格栅本体1中脱出，进而开启拖车钩盖板22。
如图2和图3所示，本实施例中，所述拖车钩盖板2背面的上边缘设置有卡钩22，所述格栅本体1上在与卡钩22相对应位置处设置有卡接面11。
如图2和图3所示，本实施例中，所述拖车钩盖板2背面的下边缘设置有卡舌23，所述格栅本体1上在与卡舌23相对应位置处设置有卡槽12。
拖车钩盖板2通过卡钩22、卡舌23、卡接面11、卡槽12与格栅本体1相卡接在一起。
如图3和图4所示，本实施例中，所述凸起21左右贯穿整个拖车钩盖板2，按压凸起21的上下两个侧面（即第一受力面211和第二受力面212）能使拖车钩盖板2沿受力方向变形收缩，以使卡钩22和卡舌23从格栅本体1中脱出，进而开启拖车钩盖板22。所述拖车钩盖板2的主体料厚为a为2.5mm-3.5mm，所述凸起21的两个侧面的料厚b为0.5a，有利于拖车钩盖板22变形脱出。
本实施例中，一种车辆，采用如本实施例中所述的汽车拖车钩盖板安装结构。
上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车拖车钩盖板安装结构，其特征在于：包括拖车钩盖板（2）和格栅本体（1）；
所述拖车钩盖板（2）卡接于格栅本体（1）上；
所述拖车钩盖板（2）上设有向外且贯穿整个拖车钩盖板（2）的凸起（21），按压凸起（21）的两个侧面能使拖车钩盖板（2）沿受力方向变形收缩，以使拖车钩盖板（2）从格栅本体（1）中脱出。
2.根据权利要求1所述的汽车拖车钩盖板安装结构，其特征在于：所述拖车钩盖板（2）背面的上边缘设置有卡钩（22），所述格栅本体（1）上在与卡钩（22）相对应位置处设置有卡接面（11）。
3.根据权利要求2所述的汽车拖车钩盖板安装结构，其特征在于：所述拖车钩盖板（2）背面的下边缘设置有卡舌（23），所述格栅本体（1）上在与卡舌（23）相对应位置处设置有卡槽（12）。
4.根据权利要求3所述的汽车拖车钩盖板安装结构，其特征在于：所述凸起（21）左右贯穿整个拖车钩盖板（2），按压凸起（21）的上下两个侧面能使拖车钩盖板（2）沿受力方向变形收缩，以使卡钩（22）和卡舌（23）从格栅本体（1）中脱出。
5.根据权利要求1至4任一所述的汽车拖车钩盖板安装结构，其特征在于：所述拖车钩盖板（2）的主体料厚为a为2.5mm-3.5mm，所述凸起（21）的两个侧面的料厚b为0.5a。
6.一种车辆，其特征在于：采用如权利要求1至5任一所述的汽车拖车钩盖板安装结构。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221940182.7U CN217705401U (zh) | 2022-07-26 | 2022-07-26 | 汽车拖车钩盖板安装结构及车辆 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202221940182.7U CN217705401U (zh) | 2022-07-26 | 2022-07-26 | 汽车拖车钩盖板安装结构及车辆 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN217705401U true CN217705401U (zh) | 2022-11-01 |
Family
ID=83781789
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202221940182.7U Active CN217705401U (zh) | 2022-07-26 | 2022-07-26 | 汽车拖车钩盖板安装结构及车辆 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN217705401U (zh) |
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2022
- 2022-07-26 CN CN202221940182.7U patent/CN217705401U/zh active Active
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