CN220009916U - 一种汽车用的前围支架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车用的前围支架，属于汽车配件技术领域，包括两组安装架；安装于两组所述安装架内侧的两组支架主体；本实用新型通过安装架以及安装架上的安装槽设置，可以将本装置整体安装于车身的车头部位，在两组安装架的内侧安装了支架主体，支架主体上的防撞梁安装板用于安装固定汽车防撞梁，并且通过定位架可以将对防撞梁起到辅助定位的作用，以提升其安装使用的稳定性，通过在定位架的一侧安装支撑组件，可以对汽车前围起到支撑作用，汽车前围通过支撑组件安装于汽车的车头处，本装置结构简单，布局合理，可以实现使用一套支架系统即可安装汽车前防撞梁和前围的目的，在一定程度上减轻了整车的重量。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件技术领域，具体为一种汽车用的前围支架。
背景技术
目前，为了减低汽车行驶时所产生的逆向气流，同时增加汽车的下压力，通常会在车身上安装汽车前围板及汽车侧围板，以使汽车行驶更加平稳。汽车前围板是通过汽车前围连接支架固定在车体上。
公开(公布)号为CN216783646U的中国专利公开了一种汽车用的前围支架，包括一底板，底板长度方向的一侧处设有一第一侧板，并且另一侧处设有一第二侧板，底板长度方向的一端处设有一第三侧板，并且另一端处设有一第四侧板，底板的底端处依次设有一第一环形凸台、一直四棱柱结构的第一平面台、一第二环形凸台与一直四棱柱结构的第二平面台，第一环形凸台靠近第三侧板设置，第一平面台的中间位置处设有一第一连接圆孔，第二平面台的中间位置处设有一第二连接圆孔。该汽车用的前围支架具有提高强度，提高定位精度，提高稳定性和安装效率等优点。
上述专利中涉及的前围支架在实际使用过程中还存在一些较为明显的不足之处，前围挡支架与前防撞梁支架为两套支架系统，而两套支架系统会增加整车重量，因此我们需要提出一种汽车用的前围支架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车用的前围支架，具备可通过一套支架系统安装汽车前防撞梁和前围的优点，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供一种汽车用的前围支架，包括两组安装架；安装于两组所述安装架内侧的两组支架主体；用于将两组支架主体分别安装于两组所述安装架内侧的安装组件；安装于两组所述支架主体内侧的防撞梁安装板；开设于所述防撞梁安装板表面的防撞梁定位孔；用于将汽车防撞梁进行安装固定的定位架；用于将定位架与支架主体安装固定在一起的连接组件；以及用于安装汽车前围的支撑组件。
优选的，所述安装组件包括开设于所述支架主体表面的安装孔；以及螺纹连接于所述安装孔内腔的安装杆，所述安装杆的一端贯穿安装孔并延伸至支架主体的外部与所述安装架的表面螺纹连接。
优选的，还包括开设于所述安装架表面的丝孔，所述丝孔与安装孔呈相对应设置，且所述安装杆的一端与所述丝孔的内壁螺纹连接。
优选的，所述连接组件包括固定安装于支架主体表面的连接板；以及用于将所述定位架与连接板安装固定在一起的锁紧组件。
优选的，所述锁紧组件包括螺纹连接于所述定位架一侧的锁紧杆；以及设于所述连接板一侧的锁紧螺母，所述锁紧杆的一端依次贯穿定位架和连接板并延伸至所述连接板的外部，所述锁紧螺母螺纹连接于所述锁紧杆的一端。
优选的，还包括开设于所述定位架和连接板表面的穿插孔，所述穿插孔与锁紧杆呈相对应设置，且所述锁紧杆的表面与穿插孔的内腔滑动插接。
优选的，所述支撑组件包括焊接于所述定位架一侧的支撑架；以及开设于所述支撑架表面的连接孔。
优选的，还包括开设于所述安装架表面的安装槽，所述安装槽设置有多组，且多组所述安装槽等距开设于所述安装架的表面。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型通过安装架以及安装架上的安装槽设置，可以将本装置整体安装于车身的车头部位，在两组安装架的内侧安装了支架主体，支架主体上的防撞梁安装板用于安装固定汽车防撞梁，并且通过定位架可以将对防撞梁起到辅助定位的作用，以提升其安装使用的稳定性，通过在定位架的一侧安装支撑组件，可以对汽车前围起到支撑作用，汽车前围通过支撑组件安装于汽车的车头处，本装置结构简单，布局合理，可以实现使用一套支架系统即可安装汽车前防撞梁和前围的目的，在一定程度上减轻了整车的重量；通过安装槽的设置，可以将安装架安装固定在汽车的车头处，通过安装组件的设置，可以将支架主体安装固定在安装架的表面，以对支架主体的使用位置进行安装定位，通过连接组件的设置，可以将定位架安装于连接板的一侧，用于将对汽车防撞梁进行辅助定位。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为本实用新型安装组件的结构示意图；
图3为本实用新型连接组件的结构示意图；
图4为本实用新型防撞梁安装板的结构示意图；
图5为本实用新型支撑组件的结构示意图。
图中：1、安装架；2、支架主体；3、防撞梁安装板；4、定位架；5、安装孔；6、安装杆；7、丝孔；8、连接板；9、防撞梁定位孔；10、锁紧杆；11、锁紧螺母；12、穿插孔；13、支撑架；14、连接孔；15、安装槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-图5，本实用新型提供一种汽车用的前围支架，包括两组安装架1；还包括开设于安装架1表面的安装槽15，安装槽15设置有多组，且多组安装槽15等距开设于安装架1的表面，通过安装架1以及安装架1表面的安装槽15配合使用，可以将安装架1通过螺丝安装固定在汽车的车头部位，以对本装置的使用位置进行安装定位。
值得说明的是，还包括安装于两组安装架1内侧的两组支架主体2；用于将两组支架主体2分别安装于两组安装架1内侧的安装组件，安装组件包括开设于支架主体2表面的安装孔5；以及螺纹连接于安装孔5内腔的安装杆6，安装杆6的一端贯穿安装孔5并延伸至支架主体2的外部与安装架1的表面螺纹连接，还包括开设于安装架1表面的丝孔7，丝孔7与安装孔5呈相对应设置，且安装杆6的一端与丝孔7的内壁螺纹连接。
通过安装组件的设置，可以将两组支架主体2分别安装在两组安装架1上，在安装时，使用者可将支架主体2开设有安装孔5的一侧贴合于安装架1的表面，然后使用者可将安装杆6插入安装孔5的内腔并拧动安装杆6，安装杆6的转动会使其一端贯穿安装孔5并延伸至支架主体2的外部与安装架1表面的丝孔7螺纹连接在一起，从而将支架主体2安装固定在安装架1上。
作为优选的，还包括安装于两组支架主体2内侧的防撞梁安装板3；以及开设于防撞梁安装板3表面的防撞梁定位孔9，通过防撞梁安装板3的设置，防撞梁安装板3与支架主体2呈垂直设置，汽车防撞梁可以安装在防撞梁安装板3与支架主体2之间的夹角处，然后通过螺丝拧紧在防撞梁定位孔9内，以将防撞梁的使用位置进行安装固定。
值得说明的是，还包括用于将汽车防撞梁进行安装固定的定位架4；以及用于将定位架4与支架主体2安装固定在一起的连接组件，连接组件包括固定安装于支架主体2表面的连接板8；以及用于将定位架4与连接板8安装固定在一起的锁紧组件，锁紧组件包括螺纹连接于定位架4一侧的锁紧杆10；以及设于连接板8一侧的锁紧螺母11，锁紧杆10的一端依次贯穿定位架4和连接板8并延伸至连接板8的外部，锁紧螺母11螺纹连接于锁紧杆10的一端。
通过定位架4的设置，在将防撞梁的使用位置安装固定后，使用者可将定位架4安装在防撞梁的另一侧，与防撞梁安装板3相对应，使其配合使用对防撞梁进行固定，通过连接组件的设置，在安装定位架4的时候，使用者可将定位架4的一侧贴合于连接板8的表面，然后使用者可将锁紧杆10插入穿插孔12的内腔，并继续推动锁紧杆10使其一端贯穿穿插孔12并延伸至连接板8的外部，此时使用者可在锁紧杆10的一端拧紧锁紧螺母11，以将定位架4与连接板8锁紧固定在一起，以对定位架4的使用位置进行固定。
其中，还包括开设于定位架4和连接板8表面的穿插孔12，穿插孔12与锁紧杆10呈相对应设置，且锁紧杆10的表面与穿插孔12的内腔滑动插接，通过穿插孔12的设置，可以便于使用者安装锁紧杆10，在安装时，锁紧杆10的表面在穿插孔12的内腔滑动。
进一步地，还包括用于安装汽车前围的支撑组件，支撑组件包括焊接于定位架4一侧的支撑架13；以及开设于支撑架13表面的连接孔14，通过前围支撑组件的设置，可以为汽车前围提供安装支撑，汽车前围在安装时，可以将其贴合于支撑架13的表面，然后使用者将螺丝贯穿汽车前围并拧紧在连接孔14的内腔，以将汽车前围安装固定在支撑架13的表面。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (8)
1.一种汽车用的前围支架，其特征在于，包括两组安装架(1)；
安装于两组所述安装架(1)内侧的两组支架主体(2)；
用于将两组支架主体(2)分别安装于两组所述安装架(1)内侧的安装组件；
安装于两组所述支架主体(2)内侧的防撞梁安装板(3)；
开设于所述防撞梁安装板(3)表面的防撞梁定位孔(9)；
用于将汽车防撞梁进行安装固定的定位架(4)；
用于将定位架(4)与支架主体(2)安装固定在一起的连接组件；以及
用于安装汽车前围的支撑组件。
2.根据权利要求1所述的一种汽车用的前围支架，其特征在于：所述安装组件包括：
开设于所述支架主体(2)表面的安装孔(5)；以及
螺纹连接于所述安装孔(5)内腔的安装杆(6)，所述安装杆(6)的一端贯穿安装孔(5)并延伸至支架主体(2)的外部与所述安装架(1)的表面螺纹连接。
3.根据权利要求2所述的一种汽车用的前围支架，其特征在于：还包括开设于所述安装架(1)表面的丝孔(7)，所述丝孔(7)与安装孔(5)呈相对应设置，且所述安装杆(6)的一端与所述丝孔(7)的内壁螺纹连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车用的前围支架，其特征在于：所述连接组件包括：
固定安装于支架主体(2)表面的连接板(8)；以及
用于将所述定位架(4)与连接板(8)安装固定在一起的锁紧组件。
5.根据权利要求4所述的一种汽车用的前围支架，其特征在于：所述锁紧组件包括：
螺纹连接于所述定位架(4)一侧的锁紧杆(10)；以及
设于所述连接板(8)一侧的锁紧螺母(11)，所述锁紧杆(10)的一端依次贯穿定位架(4)和连接板(8)并延伸至所述连接板(8)的外部，所述锁紧螺母(11)螺纹连接于所述锁紧杆(10)的一端。
6.根据权利要求5所述的一种汽车用的前围支架，其特征在于：还包括开设于所述定位架(4)和连接板(8)表面的穿插孔(12)，所述穿插孔(12)与锁紧杆(10)呈相对应设置，且所述锁紧杆(10)的表面与穿插孔(12)的内腔滑动插接。
7.根据权利要求1所述的一种汽车用的前围支架，其特征在于：所述支撑组件包括：
焊接于所述定位架(4)一侧的支撑架(13)；以及
开设于所述支撑架(13)表面的连接孔(14)。
8.根据权利要求1所述的一种汽车用的前围支架，其特征在于：还包括开设于所述安装架(1)表面的安装槽(15)，所述安装槽(15)设置有多组，且多组所述安装槽(15)等距开设于所述安装架(1)的表面。
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