CN220147436U - 一种汽车铝合金顶盖安装定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车顶盖安装技术领域，具体公开了一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，包括汽车铝合金顶盖主体，汽车铝合金顶盖主体的左右两侧均滑动连接有一个伸缩卡架，汽车铝合金顶盖主体的左右两侧均滑动连接有连接杆，连接杆的右端面连接有伸缩卡架。该装置结构通过让两个伸缩卡架以及卡接滑块的调节伸出而可以卡接在汽车铝合金顶盖汽车的顶部四周，这样利用卡接的方式让汽车铝合金顶盖安装在汽车的顶部，让汽车铝合金顶盖的安装或拆卸更加方便快捷，通过往复螺纹转杆的转动还可以带动支撑柱对汽车铝合金顶盖的左右两侧进行支撑固定，来进一步加强汽车铝合金顶盖的强度，提高汽车铝合金顶盖的结构强度。

Description

一种汽车铝合金顶盖安装定位装置

技术领域

本实用新型涉及汽车顶盖安装技术领域，尤其是涉及一种汽车铝合金顶盖安装定位装置。

背景技术

车顶盖是车厢顶部的盖板，车顶盖通常分为固定式顶盖和敞篷式顶盖两种，固定式顶盖是常见的轿车顶盖形式，属于轮廓尺寸较大的大型覆盖件，车身整体结构的一部分，它具有刚性强，安全性好，汽车侧翻时起到保护乘员的作用，缺点是固定不变，无通风性，而为了让汽车铝合金顶盖安装在汽车的顶部，就需要使用到汽车铝合金顶盖安装定位装置；

授权公告号为：CN205098299U的中国专利公开了汽车铝合金顶盖安装定位结构及汽车，通过第一卡接件和第二卡接件将铝合金顶盖和侧围卡接在一起。在安装时，不需要预先对铝合金顶盖和侧围进行定位，解决了现有技术中没有铝合金顶盖安装定位结构的问题。

1.该汽车铝合金顶盖安装定位结构仅能够实现不需要预先对铝合金顶盖和侧围进行定位，而实际使用过程中由于一般的汽车铝合金顶盖都是利用螺栓安装固定汽车顶部，使得不方便安装或拆卸汽车铝合金顶盖，操作起来不够方便便捷；

2.且由于汽车铝合金顶盖就是安装在汽车的顶部，其结构强度一般，很容易因外力而挤压变形，导致汽车铝合金顶盖的强度较差，不利于汽车铝合金顶盖安装定位装置的使用。

为此，提出一种汽车铝合金顶盖安装定位装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，包括汽车铝合金顶盖主体，汽车铝合金顶盖主体的左右两侧均滑动连接有一个伸缩卡架，汽车铝合金顶盖主体的左右两侧均滑动连接有连接杆，连接杆的右端面连接有伸缩卡架，汽车铝合金顶盖主体的内侧两端转动连接有往复螺纹转杆，往复螺纹转杆的外表面螺旋传动有两个平移板，汽车铝合金顶盖主体的前后两侧均设置有两个卡接滑块，两个平移板的左右两侧均滑动连接有两个支撑柱，平移板与支撑柱之间连接有复位弹簧二。

优选的，伸缩卡架的左右两侧均固定连接有定位块，连接杆的一侧贯穿汽车铝合金顶盖主体并延伸至汽车铝合金顶盖主体的内侧两端。

优选的，汽车铝合金顶盖主体与伸缩卡架之间连接有复位弹簧一，复位弹簧一的一侧连接有汽车铝合金顶盖主体，且复位弹簧一的另一侧连接有伸缩卡架。

优选的，往复螺纹转杆的外表面固定安装有操作把手，汽车铝合金顶盖主体的内侧两端安装有两个限位横杆，两个限位横杆之间相互平行设计。

优选的，汽车铝合金顶盖主体的下端面螺纹连接有安装螺栓，安装螺栓的一侧贯穿汽车铝合金顶盖主体并延伸至卡接滑块的下端面。

优选的，汽车铝合金顶盖主体的内侧两端安装有两个加固条，复位弹簧二的一侧连接有平移板，且复位弹簧二的另一侧连接有支撑柱。

优选的，平移板的左右两侧均开设有滑孔，滑孔与限位横杆相适配，限位横杆的外表面通过滑孔与平移板的左右两侧滑动连接。

优选的，汽车铝合金顶盖主体的前后两侧开设有方形槽，方形槽与卡接滑块相适配，卡接滑块的外表面通过方形槽与汽车铝合金顶盖主体的前后两侧滑动卡接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.通过让两个伸缩卡架调节移动而卡接定位在汽车顶部的左右两侧，同时卡接滑块的伸出可以卡接在汽车铝合金顶盖汽车的前后两侧，这样利用卡接的方式让汽车铝合金顶盖安装在汽车的顶部，让汽车铝合金顶盖的安装或拆卸更加方便快捷；

2.通过往复螺纹转杆的转动还可以带动支撑柱对汽车铝合金顶盖的左右两侧进行支撑固定，同时还可以利用加固条的安装来进一步加强汽车铝合金顶盖的强度，提高汽车铝合金顶盖的结构强度，避免汽车铝合金顶盖容易因外力而挤压变形。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的整体结构视图；

图2为本实用新型的汽车铝合金顶盖主体与卡接滑块的结构示意图；

图3为本实用新型的汽车铝合金顶盖主体与伸缩卡架的安装示意图；

图4为本实用新型的平移板与支撑柱的结构示意图。

附图标记说明：

1、汽车铝合金顶盖主体；2、伸缩卡架；3、定位块；4、连接杆；5、复位弹簧一；6、往复螺纹转杆；7、操作把手；8、限位横杆；9、平移板；10、卡接滑块；11、安装螺栓；12、加固条；13、支撑柱；14、复位弹簧二；15、滑孔；16、方形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，包括汽车铝合金顶盖主体1，汽车铝合金顶盖主体1的左右两侧均滑动连接有一个伸缩卡架2，通过伸缩卡架2的设置，利用伸缩卡架2可以卡接在汽车铝合金顶盖的顶部，安装起来方便快捷，汽车铝合金顶盖主体1的左右两侧均滑动连接有连接杆4，连接杆4的右端面连接有伸缩卡架2，汽车铝合金顶盖主体1的内侧两端转动连接有往复螺纹转杆6，往复螺纹转杆6的外表面螺旋传动有两个平移板9，汽车铝合金顶盖主体1的前后两侧均设置有两个卡接滑块10，通过卡接滑块10的设置，利用卡接滑块10的调节卡接，以便将汽车铝合金顶盖卡接固定在汽车顶部，汽车铝合金顶盖主体1的前后两侧开设有方形槽16，方形槽16与卡接滑块10相适配，卡接滑块10的外表面通过方形槽16与汽车铝合金顶盖主体1的前后两侧滑动卡接，两个平移板9的左右两侧均滑动连接有两个支撑柱13，平移板9与支撑柱13之间连接有复位弹簧二14。

伸缩卡架2的左右两侧均固定连接有定位块3，连接杆4的一侧贯穿汽车铝合金顶盖主体1并延伸至汽车铝合金顶盖主体1的内侧两端，汽车铝合金顶盖主体1与伸缩卡架2之间连接有复位弹簧一5，复位弹簧一5的一侧连接有汽车铝合金顶盖主体1，且复位弹簧一5的另一侧连接有伸缩卡架2。

往复螺纹转杆6的外表面固定安装有操作把手7，汽车铝合金顶盖主体1的内侧两端安装有两个限位横杆8，通过限位横杆8的设置，利用两个限位横杆8可以对平移板9的调节移动进行限位，保证平移板9稳定的移动，两个限位横杆8之间相互平行设计，平移板9的左右两侧均开设有滑孔15，滑孔15与限位横杆8相适配，限位横杆8的外表面通过滑孔15与平移板9的左右两侧滑动连接，汽车铝合金顶盖主体1的下端面螺纹连接有安装螺栓11，安装螺栓11的一侧贯穿汽车铝合金顶盖主体1并延伸至卡接滑块10的下端面，汽车铝合金顶盖主体1的内侧两端安装有两个加固条12，复位弹簧二14的一侧连接有平移板9，且复位弹簧二14的另一侧连接有支撑柱13。

工作原理：该汽车铝合金顶盖安装定位装置在使用时，通过转动操作把手7而带动往复螺纹转杆6转动调节，让往复螺纹转杆6上的两个平移板9可以同步调节移动，当两个平移板9向着汽车铝合金顶盖的外侧移动时，从而让平移板9挤压推动连接有伸缩卡架2的连接杆4，使得安装有定位块3的两个伸缩卡架2可以卡接定位在汽车的顶部，接着依次推动卡接滑块10向着汽车铝合金顶盖的外侧移动，再利用安装螺栓11对卡接滑块10进行限位固定，使得卡接滑块10带动汽车铝合金顶盖卡接在汽车顶部，这样利用卡接的方式让汽车铝合金顶盖安装在汽车的顶部，让汽车铝合金顶盖的安装或拆卸更加方便快捷，通过往复螺纹转杆6的转动调节而带动两个平移板9移动调节，让平移板9上安装有复位弹簧二14的支撑柱13，这样复位弹簧二14的弹性形变使得支撑柱13可以移动支撑到汽车铝合金顶盖的左右两侧，从而对汽车铝合金顶盖的左右两侧进行支撑固定，接着还可以利用加固条12的安装来进一步加强汽车铝合金顶盖的强度，提高汽车铝合金顶盖的结构强度，避免汽车铝合金顶盖容易因外力而挤压变形。

最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。

Claims (8)

1.一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，包括汽车铝合金顶盖主体(1)，其特征在于：所述汽车铝合金顶盖主体(1)的左右两侧均滑动连接有一个伸缩卡架(2)，所述汽车铝合金顶盖主体(1)的左右两侧均滑动连接有连接杆(4)，所述连接杆(4)的右端面连接有伸缩卡架(2)，所述汽车铝合金顶盖主体(1)的内侧两端转动连接有往复螺纹转杆(6)，所述往复螺纹转杆(6)的外表面螺旋传动有两个平移板(9)，所述汽车铝合金顶盖主体(1)的前后两侧均设置有两个卡接滑块(10)，两个所述平移板(9)的左右两侧均滑动连接有两个支撑柱(13)，所述平移板(9)与支撑柱(13)之间连接有复位弹簧二(14)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，其特征在于：所述伸缩卡架(2)的左右两侧均固定连接有定位块(3)，所述连接杆(4)的一侧贯穿汽车铝合金顶盖主体(1)并延伸至汽车铝合金顶盖主体(1)的内侧两端。

3.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，其特征在于：所述汽车铝合金顶盖主体(1)与伸缩卡架(2)之间连接有复位弹簧一(5)，所述复位弹簧一(5)的一侧连接有汽车铝合金顶盖主体(1)，且复位弹簧一(5)的另一侧连接有伸缩卡架(2)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，其特征在于：所述往复螺纹转杆(6)的外表面固定安装有操作把手(7)，所述汽车铝合金顶盖主体(1)的内侧两端安装有两个限位横杆(8)，两个所述限位横杆(8)之间相互平行设计。

5.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，其特征在于：所述汽车铝合金顶盖主体(1)的下端面螺纹连接有安装螺栓(11)，所述安装螺栓(11)的一侧贯穿汽车铝合金顶盖主体(1)并延伸至卡接滑块(10)的下端面。

6.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，其特征在于：所述汽车铝合金顶盖主体(1)的内侧两端安装有两个加固条(12)，所述复位弹簧二(14)的一侧连接有平移板(9)，且复位弹簧二(14)的另一侧连接有支撑柱(13)。

7.根据权利要求4所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，其特征在于：所述平移板(9)的左右两侧均开设有滑孔(15)，所述滑孔(15)与限位横杆(8)相适配，所述限位横杆(8)的外表面通过滑孔(15)与平移板(9)的左右两侧滑动连接。

8.根据权利要求1所述的一种汽车铝合金顶盖安装定位装置，其特征在于：所述汽车铝合金顶盖主体(1)的前后两侧开设有方形槽(16)，所述方形槽(16)与卡接滑块(10)相适配，所述卡接滑块(10)的外表面通过方形槽(16)与汽车铝合金顶盖主体(1)的前后两侧滑动卡接。