CN219341595U - 一种汽车车门维修更换用支撑架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车车门维修更换用支撑架，包括底座，所述底座的上表面固定安装有滑轨，滑轨的上方设置有竖板，竖板的内部开设有腔体，竖板的一侧设置有卡板，滑轨的内部滑动连接有滑块，滑块的顶部固定安装有滑杆，滑杆的顶部与竖板的底部固定连接，所述竖板腔体的内顶壁固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有丝杆，丝杆的表面螺纹连接有螺母，螺母的一侧固定安装有移杆。该汽车车门维修更换用支撑架，通过将电机工作带动丝杆上的螺母移动，从而带动卡板移动，达到了对卡板位置调整的效果，方便了工作人员后续对车门的安装操作，从而方便根据不同车型对车门高度调整，从而方便了支撑架的正常使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车维修技术领域，具体为一种汽车车门维修更换用支撑架。
背景技术
汽车维修是汽车维护和修理的泛称，就是对出现故障的汽车通过技术手段排查，找出故障原因，并采取一定措施使其排除故障并恢复达到一定的性能和安全标准，在汽车车门维修时，就需要对车门进行支撑，从而就会用到车门更换用支撑架。
目前市场上的支撑架，在使用的过程中，会存在下列问题：
1、在对车门支撑时，由于不同车型的高度不同，因此在维修时，需要对车门的支撑高度调整，若是不便于对其支撑高度调整，则在维修使用过程中会影响支撑架对车门的高度调整，从而影响支撑架的正常使用，降低了该支撑架的使用效率。
2、在使用的过程中，车门在安装过程中需要对其进行夹紧操作，若是不能对车门进行夹紧操作，则在安装维修的过程中，会影响车门的稳定性，降低了支撑架的使用稳定。
为此，我们提出了一种汽车车门维修更换用支撑架。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车车门维修更换用支撑架，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种汽车车门维修更换用支撑架，包括底座，所述底座的上表面固定安装有滑轨，滑轨的上方设置有竖板，竖板的内部开设有腔体，竖板的一侧设置有卡板，滑轨的内部滑动连接有滑块，滑块的顶部固定安装有滑杆，滑杆的顶部与竖板的底部固定连接。
所述竖板腔体的内顶壁固定安装有电机，电机的输出轴固定安装有丝杆，丝杆的表面螺纹连接有螺母，螺母的一侧固定安装有移杆，移杆的一侧贯穿竖板并延伸至竖板的外部与卡板的一侧固定连接，卡板的一侧插设有螺杆，螺杆位于卡板卡槽内部的一端通过轴承转动连接有滑板，滑板的一侧与卡槽的内壁通过缓冲片固定连接。
优选的，所述底座底部的四角均固定安装有支撑腿，支撑腿的底部固定安装有安装板，安装板上开设有安装孔，且安装板的下表面开设有防滑纹。
优选的，所述丝杆的底部套设有套筒，套筒的底部与竖板内腔的底壁固定连接，竖板腔体内壁的一侧开设有限位槽，限位槽的内部滑动连接有限位杆，限位杆的一端与螺母的一侧固定连接。
优选的，所述滑轨的顶部开设有供滑杆滑动的杆槽，竖板的一侧开设有供移杆移动的滑动槽。
优选的，所述卡板的一侧固定安装有移板，移板的一端与限位槽滑动连接，丝杆贯穿移板，且移板上开设有供丝杆通过的圆孔。
优选的，所述螺杆位于卡板外部的一端固定安装有扳手，卡板的一侧开设有供螺杆螺纹连接的螺孔，且卡板上卡槽内壁的一侧固定安装有橡胶板，滑板的一侧固定安装有防滑板。
有益效果
本实用新型提供了一种汽车车门维修更换用支撑架，具备以下有益效果：
1.该汽车车门维修更换用支撑架，通过将电机工作带动丝杆上的螺母移动，从而带动卡板移动，达到了对卡板位置调整的效果，方便了工作人员后续对车门的安装操作，从而方便根据不同车型对车门高度调整，从而方便了支撑架的正常使用。
2.该汽车车门维修更换用支撑架，通过将螺杆松动，随后螺杆带动滑板移动，随后滑板配合橡胶板对车门进行夹紧操作，达到了方便对车门夹紧的效果，提高了车门后续安装的稳定性，便于工作人员的使用。
附图说明
图1为本实用新型立体结构示意图；
图2为本实用新型滑轨与竖板的正剖连接结构示意图；
图3为本实用新型卡块的侧剖结构示意图。
图中：1底座、2滑轨、3竖板、4橡胶板、5卡板、6滑块、7滑杆、8电机、9丝杆、10螺母、11移杆、12螺杆、13滑板、14缓冲片、15限位杆、16移板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：
一种汽车车门维修更换用支撑架，包括底座1，底座1底部的四角均固定安装有支撑腿，支撑腿的底部固定安装有安装板，安装板上开设有安装孔，且安装板的下表面开设有防滑纹。
底座1的上表面固定安装有滑轨2，滑轨2的顶部开设有供滑杆7滑动的杆槽，竖板3的一侧开设有供移杆11移动的滑动槽。
滑轨2的上方设置有竖板3，竖板3的内部开设有腔体，竖板3的一侧设置有卡板5，卡板5的一侧固定安装有移板16，移板16的一端与限位槽滑动连接，丝杆9贯穿移板16，且移板16上开设有供丝杆9通过的圆孔。
滑轨2的内部滑动连接有滑块6，滑块6的顶部固定安装有滑杆7，滑杆7的顶部与竖板3的底部固定连接。
竖板3腔体的内顶壁固定安装有电机8，电机8的输出轴固定安装有丝杆9，丝杆9的底部套设有套筒，套筒的底部与竖板3内腔的底壁固定连接，竖板3腔体内壁的一侧开设有限位槽，限位槽的内部滑动连接有限位杆15，限位杆15的一端与螺母10的一侧固定连接。
丝杆9的表面螺纹连接有螺母10，螺母10的一侧固定安装有移杆11，移杆11的一侧贯穿竖板3并延伸至竖板3的外部与卡板5的一侧固定连接，卡板5的一侧插设有螺杆12，螺杆12位于卡板5卡槽内部的一端通过轴承转动连接有滑板13，滑板13的一侧与卡槽的内壁通过缓冲片14固定连接。
将电机8工作带动丝杆9上的螺母10移动，从而带动卡板5移动，达到了对卡板5位置调整的效果，方便了工作人员后续对车门的安装操作，从而方便根据不同车型对车门高度调整，从而方便了支撑架的正常使用。
螺杆12位于卡板5外部的一端固定安装有扳手，卡板5的一侧开设有供螺杆12螺纹连接的螺孔，且卡板5上卡槽内壁的一侧固定安装有橡胶板4，滑板13的一侧固定安装有防滑板。
将螺杆12松动，随后螺杆12带动滑板13移动，随后滑板13配合橡胶板4对车门进行夹紧操作，达到了方便对车门夹紧的效果，提高了车门后续安装的稳定性，便于工作人员的使用。
工作原理：当使用时，将电机8工作带动丝杆9上的螺母10移动，从而带动卡板5移动，达到了对卡板5位置调整的效果，方便了工作人员后续对车门的安装操作，从而方便根据不同车型对车门高度调整，从而方便了支撑架的正常使用，将螺杆12松动，随后螺杆12带动滑板13移动，随后滑板13配合橡胶板4对车门进行夹紧操作，达到了方便对车门夹紧的效果，提高了车门后续安装的稳定性，便于工作人员的使用。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种汽车车门维修更换用支撑架，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定安装有滑轨(2)，滑轨(2)的上方设置有竖板(3)，竖板(3)的内部开设有腔体，竖板(3)的一侧设置有卡板(5)，滑轨(2)的内部滑动连接有滑块(6)，滑块(6)的顶部固定安装有滑杆(7)，滑杆(7)的顶部与竖板(3)的底部固定连接；
所述竖板(3)腔体的内顶壁固定安装有电机(8)，电机(8)的输出轴固定安装有丝杆(9)，丝杆(9)的表面螺纹连接有螺母(10)，螺母(10)的一侧固定安装有移杆(11)，移杆(11)的一侧贯穿竖板(3)并延伸至竖板(3)的外部与卡板(5)的一侧固定连接，卡板(5)的一侧插设有螺杆(12)，螺杆(12)位于卡板(5)卡槽内部的一端通过轴承转动连接有滑板(13)，滑板(13)的一侧与卡槽的内壁通过缓冲片(14)固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车车门维修更换用支撑架，其特征在于：所述底座(1)底部的四角均固定安装有支撑腿，支撑腿的底部固定安装有安装板，安装板上开设有安装孔，且安装板的下表面开设有防滑纹。
3.根据权利要求1所述的一种汽车车门维修更换用支撑架，其特征在于：所述丝杆(9)的底部套设有套筒，套筒的底部与竖板(3)内腔的底壁固定连接，竖板(3)腔体内壁的一侧开设有限位槽，限位槽的内部滑动连接有限位杆(15)，限位杆(15)的一端与螺母(10)的一侧固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车车门维修更换用支撑架，其特征在于：所述滑轨(2)的顶部开设有供滑杆(7)滑动的杆槽，竖板(3)的一侧开设有供移杆(11)移动的滑动槽。
5.根据权利要求1所述的一种汽车车门维修更换用支撑架，其特征在于：所述卡板(5)的一侧固定安装有移板(16)，移板(16)的一端与限位槽滑动连接，丝杆(9)贯穿移板(16)，且移板(16)上开设有供丝杆(9)通过的圆孔。
6.根据权利要求1所述的一种汽车车门维修更换用支撑架，其特征在于：所述螺杆(12)位于卡板(5)外部的一端固定安装有扳手，卡板(5)的一侧开设有供螺杆(12)螺纹连接的螺孔，且卡板(5)上卡槽内壁的一侧固定安装有橡胶板(4)，滑板(13)的一侧固定安装有防滑板。
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