CN210454775U - 履带式钻车防陷机构及使用该防陷机构的钻车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型履带式钻车防陷机构及使用该防陷机构的钻车,包括两个油缸,两个油缸沿钻车轴线方向左右对称布置,油缸包括缸筒、活塞、活塞杆、铰接座,活塞位于缸筒内且与缸筒配合,活塞杆的上端与活塞固定连接,活塞杆的下端与铰接座铰接,缸筒的外部设置有连接法兰,用于与钻车尾部连接,连接时,活塞杆的铰接端向下设置,两个油缸的总支撑力F是钻车整车重力P的0.4倍,其中F、P的单位为N。本实用新型履带式钻车防陷机构及使用该防陷机构的钻车,结构简单,钻车下陷时,移动的效率高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种钻车,特别是涉及一种履带式钻车及其防陷机构。
背景技术
履带式钻车在具有泥浆或松散浮煤状态的煤矿井下工作时,会在自重或支撑力、操作力作用下整车下陷很深,有时甚至下陷到车体平台面。此时若想移动钻车位置,则需要人工作业,耗时耗力,效率很低。
实用新型内容
本实用新型要解决的一个技术问题是提供一种结构简单、安装方便、提高移动下陷钻车效率的履带式钻车防陷机构;本实用新型要解决的另一技术问题是提供一种操作简便的钻车。
本实用新型履带式钻车防陷机构,包括两个油缸,两个油缸沿钻车轴线方向左右对称布置,油缸包括缸筒、活塞、活塞杆、铰接座,活塞位于缸筒内且与缸筒配合,活塞杆的上端与活塞固定连接,活塞杆的下端与铰接座铰接,缸筒的外部设置有连接法兰,用于与钻车尾部连接,连接时,活塞杆的铰接端向下设置,两个油缸的总支撑力F是钻车整车重力P的0.4 倍,其中F、P的单位为N。
本实用新型履带式钻车防陷机构,其中,活塞杆的行程为680mm。
本实用新型履带式钻车防陷机构,其中,所述连接法兰焊接在缸筒外表面距离缸筒顶端 415mm处,所述缸筒通过连接法兰、螺栓连接在钻车尾部的车体连接平台上。
本实用新型履带式钻车防陷机构,其中,所述两个油缸与钻车回转中心的距离为2360mm,两个油缸与钻车整车的重心的距离为1660mm。
本实用新型履带式钻车防陷机构,其中,所述油缸的下段的高度为468.5mm。
本实用新型履带式钻车防陷机构,结构简单,使用时,连接在钻车车体连接平台上,安装方便,两个油缸的活塞杆同时伸出,铰接座接触地坪、升起车体尾部后,可在履带下填入块石或木方,如此多次,即可使履带下面充实,则操作倒车即可移出下陷的“坑塘”,大大的节约时间和人力物力,提高移动下陷钻车的效率。
本实用新型使用防陷机构的钻车,包括上述防陷机构。
本实用新型使用防陷机构的钻车与现有技术不同之处在于,本实用新型使用防陷机构,操作钻车的油缸活塞杆的液压控制阀,使活塞杆伸出,铰接座接触地坪、升起车体尾部后,可在履带下填入块石或木方,如此多次,即可使履带下面充实,操作倒车即可移出下陷的“坑塘”,大大的节约时间和人力物力,提高移动下陷钻车的效率,操作简便。
下面结合附图对本实用新型的履带式钻车防陷机构及使用该防陷机构的钻车作进一步说明。
附图说明
图1为本实用新型履带式钻车防陷机构左视图,为方便展示防陷机构的连接位置,示出了钻车;
图2为沿图1中A-A的示意图;
图3为本实用新型履带式钻车防陷机构的主视图;
图4为图3中油缸的剖视图;
图5为本实用新型履带式钻车防陷机构的使用状态图。
具体实施方式
如图1和图2所示,本实用新型履带式钻车防陷机构包括两个油缸1,两个油缸1沿钻车轴线方向左右对称布置,油缸1包括缸筒11、活塞12、活塞杆13、铰接座14,活塞12位于缸筒11内且与缸筒11配合,活塞杆13的上端与活塞12固定连接,活塞杆13的下端与铰接座14铰接,缸筒11的外部设置有连接法兰15,用于与钻车尾部连接,活塞杆13的行程 L2为680mm。连接时,活塞杆13的铰接端向下设置,两个油缸1与钻车回转中心的距离L1 为2360mm,两个油缸1与钻车整车的重心的距离为1660mm,此位置可使两个油缸1向下支撑时,其总支撑力F是钻车整车重力P的0.4倍,即F=0.4P,其中F、P的单位为N;由此可见,2个油缸很容易把钻车尾部抬升起来,离开地面。
如图3、4所示,连接法兰15焊接在缸筒11外表面距离缸筒顶端415mm处,缸筒11通过连接法兰15、螺栓16连接在钻车20尾部的车体连接平台17上。油缸的安装高度必须保持下段468.5mm,以使油缸下边的活塞杆端贴紧钻车下部斜平面,位于钻车20的18°撤离角之内,以防钻车行车、爬坡。如图3所示,图中L3=415mm,L4=468.5mm。
如图5所示,当钻车下陷时,由于防陷机构的设置,操作两个油缸的液压控制阀,伸出2个油缸的活塞杆,每次伸出行程约680mm,接触地坪、升起车体尾部后,可在履带下填入块石或木方,如此多次,即可使履带下面充实,则操作倒车即可移出下陷的“坑塘”,大大的节约时间和人力物力。本实用新型原理简单易行,安装方便。其中,在液压回路上需要增加一对管路和液压控制阀,用于对两个油缸进行液压控制,液压控制油缸活塞杆伸缩为已知技术,在此不做赘述。
本实用新型使用防陷机构的钻车20,包括上述防陷机构,其结构如图1-5所示。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述,并非对本实用新型的范围进行限定,在不脱离本实用新型设计精神的前提下,本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进,均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (6)
1.一种履带式钻车防陷机构,其特征在于:包括两个油缸(1),两个油缸(1)沿钻车轴线方向左右对称布置,油缸(1)包括缸筒(11)、活塞(12)、活塞杆(13)、铰接座(14),活塞(12)位于缸筒(11)内且与缸筒(11)配合,活塞杆(13)的上端与活塞(12)固定连接,活塞杆(13)的下端与铰接座(14)铰接,缸筒(11)的外部设置有连接法兰(15),用于与钻车尾部连接,连接时,活塞杆(13)的铰接端向下设置,两个油缸(1)的总支撑力F是钻车整车重力P的0.4倍,其中F、P的单位为N。
2.根据权利要求1所述的履带式钻车防陷机构,其特征在于:活塞杆(13)的行程为680mm。
3.根据权利要求2所述的履带式钻车防陷机构,其特征在于:所述连接法兰(15)焊接在缸筒(11)外表面距离缸筒顶端415mm处,所述缸筒(11)通过连接法兰(15)、螺栓(16)连接在钻车尾部的车体连接平台(17)上。
4.根据权利要求3所述的履带式钻车防陷机构,其特征在于:所述两个油缸(1)与钻车回转中心的距离为2360mm,两个油缸(1)与钻车整车的重心的距离为1660mm。
5.根据权利要求4所述的履带式钻车防陷机构,其特征在于:所述油缸的下段的高度为468.5mm。
6.一种钻车,其特征在于:使用如权利要求1-5中任一项所述的防陷机构。
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2019
- 2019-09-09 CN CN201921493204.8U patent/CN210454775U/zh active Active
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