CN210373274U - 车灯结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车灯结构，供以设置于一汽车，其包含一底座、一发光元件、一透光件及一灯罩。底座供以与汽车相互组设，发光元件设于底座内以提供光线。透光件设于发光元件一侧，透光件具有一上表面及一下表面，下表面与发光元件相对应，其中上表面或下表面布设有复数第一光学结构。灯罩盖设于底座上，且灯罩的一内表面布设有复数第二光学结构且与上表面相对应。如此，发光元件的光线通过第一及第二光学结构的导引调整后，可使自灯罩射出的光线具有极佳的出光均匀度，消除产生局部过暗或过亮的出光表现，提供具备足够亮度同时兼具温和均匀出光效果的车灯产品。

Description

车灯结构

技术领域

本实用新型涉及灯具结构领域，尤其是一种应用于汽车且具有极佳出光均匀度，进而在兼具发光功效同时也提升行车用路安全的车灯结构。

背景技术

随着社会的进步，现今的交通状况日益复杂，为提升用路安全并改善交通状况，相关的交通工具与法规也不断地随着实际用路状况而改进，希冀可让用路人享有更安全且便利的生活方式。

然而，现今部分应用于汽车的灯具，如尾灯、方向灯等，较偏向为警示之用，因此需要较为温和、均匀且具备足够亮度的出光呈现，以利达到警示其他车辆或用路人的功效。但现有的前述车灯种类于出光上，还是具有均匀度不佳的问题，观看时会产生明显的亮点，如此在行车途中可能会导致其他用路人因该种出光状态，而无法确实地知悉该车辆的灯号示意，甚或因局部过亮的出光呈现而严重影响行车视线，造成车祸等交通意外发生。

有鉴于此，本实用新型设计人集结多年从事相关行业的丰富经验，遂而构思一种车灯结构，以有效地解决现有汽车车灯于出光上的不足之处，提供具备更为优异的出光效果的灯具产品。

实用新型内容

本实用新型的一目的，旨在提供一种车灯结构，其通过特别设置的光学结构以调整出光效能，使车灯于应用上具备极佳的出光均匀度，消除亮暗不均的出光缺失，有效地提升交通行车安全。

为达上述目的，本实用新型揭示一种车灯结构，供以设置于一汽车，包含：一底座，供与该汽车相互组设；一发光元件，设于该底座内，以提供光线；一透光件，设于该发光元件一侧，该透光件具有一上表面及一下表面，该下表面与该发光元件相对应，其中该上表面或该下表面布设有复数第一光学结构；及一灯罩，盖设于该底座上，且该灯罩的一内表面布设有复数第二光学结构且与该上表面相对应。

如此，该车灯结构射出的光线通过该复数第一光学结构及该复数第二光学结构，可达到扩散光线以让出光均匀度大幅提升的功效，使得该车灯结构的出光不会产生局部过亮或过暗的问题，有效地提升应用于提醒用途的灯具出光效能。

较佳者，一实施例为该复数第一光学结构布设于该透光件的该上表面且排列形成钻石纹，该复数第二光学结构也排列形成钻石纹；或可使该复数第一光学结构布设于该透光件的该下表面且排列形成钻石纹，该复数第二光学结构排列形成钻石纹，以通过钻石纹相对光线产生较佳的折射导引功效。

较佳者，另一实施例为该复数第一光学结构布设于该透光件的该上表面且分别为水珠状凸点，该复数第二光学结构排列形成钻石纹；或可使该复数第一光学结构布设于该透光件的该下表面且分别为水珠状凸点，该复数第二光学结构排列形成钻石纹，以通过该复数水珠状凸点与该钻石纹有效地调整光线的折射与扩散状态。

较佳者，再一实施例中，该复数第一光学结构布设于该透光件的该上表面且排列形成钻石纹，该复数第二光学结构分别为水珠状凸点；或可使该复数第一光学结构布设于该透光件的该下表面且排列形成钻石纹，该复数第二光学结构分别为水珠状凸点，此种设置方式也可达到较佳的光线调整效能。

较佳者，次一实施例中，该复数第一光学结构布设于该透光件的该上表面且分别为水珠状凸点，该复数第二光学结构分别为水珠状凸点；或可使该复数第一光学结构布设于该透光件的该下表面且分别为水珠状凸点，该复数第二光学结构分别为水珠状凸点，于此也可让该车灯结构的光线可具备更佳的出光均匀度与亮度。

较佳者，该复数第一光学结构或该复数第二光学结构排列形成钻石纹时，该复数第一光学结构或该复数第二光学结构分别为六角椎状凸点，以利用六角椎状凸点更为有效地调整光线状态，同时又更利于生产。

综上所述，本实用新型的该车灯结构通过该复数第一光学结构与该复数第二光学结构，使该车灯结构具备极佳的出光均匀度，消除局部暗区或亮区的出光呈现，于行车上可达到更佳的提示效能，也可避免过于集中的过亮点状出光造成其他用路人与驾驶的危险，进而提供一种兼具优异出光效能以及在应用上可提升交通行车安全的灯具产品。进一步地，该复数第一光学结构与该复数第二光学结构可具备多种形状变化与分布变化，以利于设置在汽车各区域而作为不同的应用。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例一实施态样的立体分解图。

图2为本实用新型较佳实施例一实施态样的剖面示意图。

图3为本实用新型较佳实施例另一实施态样的剖面示意图。

图4为本实用新型较佳实施例再一实施态样的立体分解图。

图5为本实用新型较佳实施例再一实施态样的剖面示意图。

附图标记说明：1-车灯结构；10-底座；11-发光元件；111-LED；12-透光件；121-上表面；122-下表面；123-第一光学结构；13-灯罩；131-内表面；132-第二光学结构。

具体实施方式

为使能清楚了解本实用新型的内容，谨以下列说明搭配图式，敬请参阅。

请参阅图1～图5，其是本实用新型较佳实施例一实施态样的立体分解图、剖面示意图、另一实施态样的剖面示意图、再一实施态样的立体分解图及再一实施态样的剖面示意图。本实用新型的该车灯结构1供以设置于一汽车(图中未示)，包含一底座10、一发光元件11、一透光件12及一灯罩13。该底座10供与该汽车相互组设，该发光元件11设于该底座10内，以提供光线，较佳者，该发光元件11可为一灯板而具有复数个LED111，其中该发光元件11可与该汽车电性连接以取得驱动电力。

该透光件12设于该发光元件11的一侧，该透光件12具有一上表面121及一下表面122，该下表面122与该发光元件11相对应，其中该上表面121或该下表面122布设有复数第一光学结构123。较佳者，该透光件12可为一片状结构体或一薄壳状结构体等，于本实施例中以该透光件12为片状体为例，且该透光件12可设置于该底座10内，或是呈与该灯罩13相互卡合的设置状态也可。

该灯罩13盖设于该底座10上，且该灯罩13的一内表面131布设有复数第二光学结构132且与该透光件12的该上表面121相对应，也即该灯罩13盖设于该底座10后，该发光元件11及该透光件12位于该灯罩13及该底座11之间。如此，该发光元件11的光线通过该透光件12的该复数第一光学结构123而折射扩散，并续以前行一距离后，经由该灯罩13的该内表面131的该复数第二光学结构132再行折射扩散，即可让光线由该灯罩13射出后形成均匀且兼具足够亮度的出光效果，而使该车灯结构1可作为该汽车的尾灯、倒车灯、夜行示宽灯、制动灯或转向信号灯、煞车灯、侧向灯等等使用，利用均匀、温和且兼具足够亮度的出光状态来提醒警示其他用路人与驾驶。同时，在具备均匀化出光的灯具结构下，该发光元件11的光源如前述的该复数LED111，其设置数量也可随之减少，进而有效地降低产品成本。其中，各图所示的该车灯结构1形状仅为一较佳示意，实际上视该车灯结构1于该汽车上的应用，可设计为各种造型。

较佳者，如图1及图2所示，该复数第一光学结构123可布设于该透光件12的该上表面121且排列形成钻石纹，该复数第二光学结构132也排列形成钻石纹，使该发光元件11的光线凭借钻石状纹路而可被折射形成较为扩散的出光状态，以提供均匀、不具局部亮暗区域的出光效果，让该车灯结构1具有更优异的应用效能。或者，在该复数第二光学结构132也排列形成钻石纹的情况下，也可使该复数第一光学结构123布设于该透光件12的该下表面122且排列形成钻石纹，同样可具备前述的光线导引发散效果。

该车灯结构1也可以另一实施态样予以实施，如图3所示，该复数第一光学结构123布设于该透光件12的该下表面122且分别为水珠状凸点，该复数第二光学结构132则排列形成钻石纹，如此也可使光线先行受到水珠状凸点结构影响而折射扩散，尔后再接触排列形成钻石纹的该复数第二光学结构132，以再次地使光线受该复数第二光学结构132予以发散，使最终射出的光线可保持极佳的均匀度，消除亮区与暗区的产生，也让该车灯结构1发出的光线可在具备足够亮度下更为温和均匀，避免直射的亮点影响其他用路人安全。当然，除了使为水珠状凸点的该复数第一光学结构123布设于该透光件12的该下表面122外，为水珠状凸点的该复数第一光学结构123也可布设于该透光件123的该上表面121，同样可达极佳的光线扩散均匀化效果。其中该复数第一光学结构123为水珠状凸点的立体结构示意可参照图4所示。

该复数第二光学结构132除了可排列形成钻石纹外，也可分别为水珠状凸点，此时该透光件12的该复数第一光学结构123，则可分别为水珠状凸点而设置于该透光件12的该上表面121，如图4及图5所示。或者，为水珠状凸点的该复数第一光学结构123也可设置于该透光件12的该下表面122(参考图3所示)。此种结构设置态样，同样可让该车灯结构1发出的光线更为均匀、温和且具备足够亮度，有效地提升应用于该汽车上的灯具效能，增进交通行车安全。

当然，当该复数第二光学结构132分别为水珠状凸点时，该复数第一光学结构123也可设计为排列形成钻石纹的结构态样，此时该复数第一光学结构123可布设于该透光件12的该上表面121，或者布设于该透光件12的该下表面122，如此也可达到极佳的出光均匀度，降低亮暗不均的出光表现所带来的危险。

此外，当该复数第一光学结构123或该复数第二光学结构132为排列形成钻石纹时，该复数第一光学结构123或该复数第二光学结构132分别为六角椎状凸点，如第1～3图所示状态。如此可让光线具有更佳的折射效果，较佳者，该复数第一光学结构123及该复数第二光学结构132是正六角椎状的凸点结构，并相互邻接设置而形成钻石纹。

综上所述，本实用新型的该车灯结构1通过该复数第一光学结构123与该复数第二光学结构132，使该车灯结构1具备极佳的出光均匀度，消除局部暗区或亮区的出光呈现，于行车上可达到更佳的提示效能，也可避免过于集中的过亮点状出光造成其他用路人与驾驶的危险，进而提供一种兼具优异出光效能以及在应用上可提升交通行车安全的灯具产品。进一步地，该复数第一光学结构123与该复数第二光学结构132可具备多种形状变化与分布变化，以利于设置在汽车各区域而作为如尾灯、倒车灯、夜行示宽灯等应用。

以上说明对本实用新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离权利要求所限定的精神和范围的情况下，可作出许多修改、变化或等效，但都将落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车灯结构，供以设置于一汽车，其特征在于，包含：

一底座，供与该汽车相互组设；

一发光元件，设于该底座内，以提供光线；

一透光件，设于该发光元件一侧，该透光件具有一上表面及一下表面，且该下表面与该发光元件相对应，其中该上表面或该下表面布设有复数第一光学结构；及

一灯罩，盖设于该底座，且该灯罩的一内表面布设有复数第二光学结构并与该透光件的该上表面相对应。

2.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，该复数第一光学结构布设于该透光件的该上表面且排列形成钻石纹，该复数第二光学结构也排列形成钻石纹。

3.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，该复数第一光学结构布设于该透光件的该下表面且排列形成钻石纹，该复数第二光学结构也排列形成钻石纹。

4.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，该复数第一光学结构布设于该透光件的该上表面且分别为水珠状凸点，该复数第二光学结构排列形成钻石纹。

5.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，该复数第一光学结构布设于该透光件的该下表面且分别为水珠状凸点，该复数第二光学结构排列形成钻石纹。

6.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，该复数第一光学结构布设于该透光件的该上表面且排列形成钻石纹，该复数第二光学结构分别为水珠状凸点。

7.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，该复数第一光学结构布设于该透光件的该下表面且排列形成钻石纹，该复数第二光学结构分别为水珠状凸点。

8.根据权利要求2至7中任一项所述的车灯结构，其特征在于，该复数第一光学结构或该复数第二光学结构排列形成钻石纹时，该复数第一光学结构或该复数第二光学结构分别为六角椎状凸点。

9.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，该复数第一光学结构布设于该透光件的该上表面且分别为水珠状凸点，该复数第二光学结构分别为水珠状凸点。

10.根据权利要求1所述的车灯结构，其特征在于，该复数第一光学结构布设于该透光件的该下表面且分别为水珠状凸点，该复数第二光学结构分别为水珠状凸点。

Images