CN201083344Y - 警示照明灯 - Google Patents

Abstract

本实用新型为一种警示照明灯，主要在一灯座上组设有一第一光源与一第二光源，且第一光源与第二光源的照射方向是呈90度，又，在对应包覆第一光源的一第一灯壳一侧，是成型有一透孔，而透孔内并组设有对应第二光源的一第二灯壳，驱动第一光源与第二光源发光后，可同时发出警示灯光与照明灯光。

Description

警示照明灯

技术领域

本实用新型涉及的是一种组设在车辆上的警示照明灯，尤指一种将警示用光源与照明用光源，组设在同一灯座内，以同时发出警示灯光与照明灯光的警示照明灯。

背景技术

一般车辆在夜间使用时，如：行驶中或暂时停放路边的状况下，是利用车身周缘所组设有多个警示灯具与照明灯具，其警示灯具是供后车驾驶人观看以提高警觉，而照明灯具则是用来照射路面，以提高车辆在夜间使用时的安全性。

但，由于警示灯光与照明灯光的用途与照射方向不同，其所需要的亮度不同，一般警示灯光照射的方向是朝向后方，为避免直接照射后方来车的驾驶人，而造成后方车辆驾驶人的视线不清，因此，其亮度较低，且多使用红色或黄色等颜色，而可使后方来车的驾驶人，在远处就看到前车的警示灯光，提早做出相对的反应措施；而照明灯光则是以照射车辆正面的地面，供驾驶人看清路面状况，而做出适当的反应，所以在亮度的设计上会比较亮，且颜色大多是淡黄色或是白色。

目前市面上大部分的警示灯具与照明灯具灯壳设计，由于警示灯具需要降低发光时的亮度，其灯壳内面就设计有复数个折射面，使灯光不会直接透射出去，而照明灯具的灯壳会减少亮度的损失，在灯壳上设计有许多聚光条，或是采用完全平面的方式，使灯光还加集中透射，这两种灯具可说是完全不同的设计方式，因此，大多也是采用分离式的设计，不论是安装或是维修都相当不方便，尤其针对一些大型车辆，如：游览车、货车、卡车，甚至是砂石车等等，由于车辆的车身长度较长，驾驶人的视野死角多，因此，在车辆两侧常见设置有许多警示灯具，但是这些灯具有时候还要兼具照明的效果，其亮度不足会造成驾驶人倒车时无法看清路旁的状况，亮度过高又会造成后方来车的驾驶人无法看清前方路况，而造成两方面行车时的危险。

有鉴于单一警示灯具，或是单一照明灯具在使用上的缺点，本实用新型设计人精心研究，并积个人从事所述的项事业的多年经验，终设计出一种崭新的警示照明灯。

发明内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种兼具警示与照明作用的警示照明灯，用以克服上述缺陷。

为达上述目的，本实用新型的警示照明灯，其包括一灯座、一第一光源、一第一灯壳、一第二光源、一第二灯壳与一固定环，首先，是将一第一光源座与一第二光源座组设在灯座上，再将第一光源组设在第一光源座上，第二光源组设在第二光源座上，使第一光源与第二光源的照射方向呈90度，最后将第一灯壳组设在灯座上，以使第一光源与第二光源被包覆在其内，又，在第一灯壳一侧成型有一透孔，而透孔内并组设有对应第二光源的第二灯壳，驱动第一光源与第二光源发光后，由于第一灯壳上是成型复数个折射面，使第一光源的灯光经由第一灯壳透射后，会发出降低亮度的警示灯光，而第二灯壳则是呈现完全光滑的状态，使第二光源的灯光经由第二灯壳透射后，会发出亮度高的照明灯光，故本实用新型在使用时，可同时发出警示灯光与照明灯光，大幅提升了车辆行进间的安全性；其使用时，是将本实用新型的警示照明灯组设在车身表面的适当位置，并将第一光源与第二光源分别或是同时与车辆电源电性连接，又，第二光源的灯光照射方向是调整为照射地面；

与现有技术比较本实用新型的有益效果在于，可同时提供警示后车的灯光，以及照明车身周围路况的效果，而达到提升车辆行驶时的行车安全的优点。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施例的立体组合图；

图2为本实用新型较佳实施例的立体分解图；

图3为本实用新型较佳实施例的剖视图；

图4为本实用新型较佳实施例的安装示意图。

附图标记说明：10-警示照明灯；101-灯座；1011-固定孔；1012-固定环槽；102-第一光源；103-第一光源座；104-第一灯壳；1041-折射面；1042-透孔；105-第二光源；106-第二光源座；1061-固定部；107-第二灯壳；108-固定环；1081-环凹部；1082-挡片；1083-透孔；20-车身。

具体实施方式

以下结合附图，对本新型上述的和另外的技术特征和优点作更详细的说明。

请参阅图1，为本实用新型较佳实施例的立体组合图，如图中所示，本实用新型的警示照明灯10，由正面观视，可以看到一第一灯壳104与一第二灯壳107，且第一灯壳104与第二灯壳107的颜色不同，其第一灯壳104的表面并成型有复数个相连的折射面，且其内部设有独立的两光源，此两光源可分开与汽车电源性连接，或是同时电性连接在同一电源上，而可利用一开关切换两光源单独发光，或是两光源同时发光，由第一灯壳104所发出的其警示用灯光，其亮度较低，而不会产生后方车辆驾驶人眼睛的目眩情况，导致无法看清车辆所造成交通事故，又，由第二灯壳107发射的照明用灯光亮度高，因此，其照射方向是朝向地面，目的是用来使一些大型车辆，如：游览车、货车、卡车，甚至是砂石车等等，因为这些大型车辆的长度较长，夜间行车时，会增加还多驾驶人视野上的死角，以便驾驶人在行车或倒车时得以清楚看清路面状况，包括有无来车等等，因此，可大幅提升车辆在夜间行使的安全性。

请参阅图2，为本实用新型较佳实施例的立体分解图，如图中所示，又，前述的警示照明灯10主要是包括：一灯座101，其是成型有复数个固定孔1011与一固定环槽1012，用以固定其它相关构件；一第一光源102，其是组设在一第一光源座103上，而第一光源座103并组设在灯座101正面的固定孔1011内，使第一光源102的照射面是平行在灯座101的正面，因此，其第一光源102朝向灯座101正面发光，又，第一光源座103是呈凸字型，当第一光源102组设第一光源座103的突出部后，以加高第一光源102的高度，再加上第一光源102是由复数个LED所组成，其所产生的热量，而通过第一光源座103加高后，与灯座101间所产生的缝隙作散热；一第一灯壳104，其是组设在灯座101的固定环槽1012内，用以包覆第一光源102，且第一灯壳104上是成型有复数个折射面1041，用以降低第一光源102发射灯光的亮度，又，在第一灯壳104一例成型有一透孔1042；一第二光源105，其是组设在一第二光源座106上，而第二光源座106是呈环状，可用来组设在第一光源座103的周缘，又，在第二光源座106一侧是成型有一固定部1061，以用来固设第二光源105，且其第二光源105也是由复数个LED所组成，其组设后，可使第二光源105的照射面是与第一光源102的照射面呈90度；一第二灯壳107，其是组设在第一灯壳104的透孔1042内，用以包覆第二光源105，且其第二灯壳107是呈平滑状，可减少第二光源105发射灯光时的亮度；以及一固定环108，其是用来包覆组设在灯座101的外环缘，并可用以固定第一灯壳104、第二灯壳107与灯座101间的相对位置，又，固定环108周缘是成型有一环凹部1081，供覆盖在灯座101周缘，其固定环108一侧并成型有一挡片1082，其挡片1082又成型有一透孔1083，供以包覆第二灯壳107时，使第二光源105的灯光顺利透射。

请参阅图3，为本实用新型较佳实施例的剖视图，如图中所示，其组设完毕后，由于第一光源102是组设在呈凸字型的第一光源座103上，其第一光源座103突出的部分可加高与灯座101间的高度，得以在第一光源102发光时，通过第一光源座103与灯座101间所形成的缝隙，增加第一光源102散热的空间；其第二光源105利用第二光源座106固定在第一光源座103的周缘时，使第二光源座106的固定部1061角度与第一光源102呈90度，而形成使第一光源102发射灯光的角度，与第二光源105发射灯光的角度呈90度，第一光源102与第二光源105所发射的灯光，在通过不同颜色与设计的第一灯壳104与第二灯壳107后，而发出亮度不同的警示用灯光与照明用灯光。

请参阅图4，为本实用新型较佳实施例的安装示意图，如图中所示，当本实用新型的警示照明灯10组设在一般车辆时，以货车为例，其是组设在车身20下方的周缘，并以等间距的方式设置，而可利用前述第一光源102的灯光，在车身20的周围形成警示用区域，提供后方来车驾驶人的警示效果，另外，前述第二光源105的灯光是照设在地面，也可在车身20周围形成一个发光区域，不仅可作为警示用，且可供车辆驾驶人看清楚车底附近的地面状况，而提升行车或倒车时的安全性。

如上所述，本实用新型其据以实施时，是组设在车身表面的适当位置，并将第一光源与第二光源与车辆电源电性连接，又，第二光源的灯光照射方向是调整为照射地面，而同时提供警示后车的灯光，以及照明车身周围路况的效果，确实提供一种兼具警示与照明作用的警示照明灯，而达到提升车辆行驶时的行车安全的目的。

综上所述，本实用新型警示照明灯的功效，是具有新型的产业可利用性、新颖性与进步性等专利要件；申请人依专利法的规定提起新型专利的申请。

以上说明对本新型而言只是说明性的，而非限制性的，本领域普通技术人员理解，在不脱离以下所附权利要求所限定的精神和范围的情况下，可做出许多修改，变化，或等效，但都将落入本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.一种警示照明灯，组设在一车辆的车身表面，能够同时发出警示与照明用灯光，其特征在于：其包括：

一灯座，其成型有复数个固定孔与一固定环槽；

一第一光源，其组设在所述的灯座一面上，所述的第一光源的照射面平行于所述的灯座；

一第一灯壳，其组设在所述的灯座的所述的固定环槽内，用以包覆所述的第一光源，所述的第一灯壳一侧成型有一透孔；

一第二光源，其组设在所述的灯座上，所述的第二光源的照射面与所述的第一光源的照射面呈90度；

一第二灯壳，其组设在所述的第一灯壳的所述的透孔内，用以包覆所述的第二光源；以及

一固定环，其包覆组设在所述的灯座的外环缘，用以固定所述的第一灯壳、所述的第二灯壳与所述的灯座间的相对位置。

2.根据权利要求1所述的警示照明灯，其特征在于：所述的第一光源是组设在一第一光源座上，所述的第一光源座组设在所述的灯座的所述的固定孔内。

3.根据权利要求2所述的警示照明灯，其特征在于：所述的第一光源座呈凸字型，将所述的第一光源组设所述的第一光源座的突出部。

4.根据权利要求1所述的警示照明灯，其特征在于：所述的第一光源由复数个LED所组成。

5.根据权利要求1所述的警示照明灯，其特征在于：所述的第二光源组设在一第二光源座上。

6.根据权利要求5所述的警示照明灯，其特征在于：所述的第二光源座呈环状，所述的第二光源座成型有固设所述的第二光源的一固定部。

7.根据权利要求1所述的警示照明灯，其特征在于：所述的第二光源由复数个LED所组成。

8.根据权利要求1所述的警示照明灯，其特征在于：所述的第一灯壳上成型有复数个折射面。

9.根据权利要求1所述的警示照明灯，其特征在于：所述的第二灯壳呈平滑状。

10.根据权利要求1所述的警示照明灯，其特征在于：所述的固定环周缘成型有一环凹部，供覆盖在所述的灯座周缘，所述的固定环一侧并成型有一挡片，所述的挡片成型有一透孔

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