CN210338086U - 一种可调式汽车导流罩 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车器件领域，公开了一种可调式汽车导流罩，包括支撑底座，所述支撑底座的一端的两侧均固定连接有侧边导流保护罩，所述支撑底座的上表面靠近合页的位置固定连接有伸缩杆，所述前端导流罩底座的表面嵌入设置有滑槽，所述伸缩杆的顶端转动连接有滑块。前端导流罩底座通过合页与支撑底座的侧边相连，通过伸缩杆带动滑块在滑槽中滑动，通过紧固螺栓固定滑块的位置，便于根据后车厢货物多少调整前端导流罩的角度，支撑底座的另一侧连接有侧边导流保护罩，便于侧边达到导流的效果，更加降低燃油的消耗，支撑底座的前后表面的底端连接有第一固定连接板，且一端的表面的底端连接有第二固定连接板，便于汽车导流罩的安装与拆卸。

Description

一种可调式汽车导流罩

技术领域

本实用新型涉及汽车器件领域，具体是一种可调式汽车导流罩。

背景技术

导流罩，是装在载货汽车或者牵引汽车的驾驶室顶部的空气导流装置，可以改善汽车的空气动力性，可以提高汽车的生产效率，降低燃料的消耗，为绿色货运做贡献，所以一件方便使用且可以有效的减小汽车在高速行驶时的空气阻力的汽车导流罩必不可少。

中国专利公开了一种载货汽车的可调式导流罩（授权公告号CN201195558U），该专利技术能够方便调整导流罩与再获高度相适应，提高导流效果，但是，它不便于侧边达到导流的效果，不利于更加降低燃油的消耗，不便于汽车导流罩的安装与拆卸。因此，本领域技术人员提供了一种可调式汽车导流罩，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种可调式汽车导流罩，以解决上述背景技术中提出的它不便于侧边达到导流的效果，不利于更加降低燃油的消耗，不便于汽车导流罩的安装与拆卸的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种可调式汽车导流罩，包括支撑底座，所述支撑底座的前后表面靠近底端的位置固定连接有第一固定连接板，且支撑底座的一端的两侧均固定连接有侧边导流保护罩，所述支撑底座的另一端的表面靠近顶端的位置连接有前端导流罩底座，且支撑底座的另一端的表面靠近底端的位置连接有第二固定连接板，所述支撑底座与前端导流罩底座的连接处固定设置有合页，且支撑底座的上表面靠近合页的位置固定连接有伸缩杆，所述第一固定连接板的上表面均匀固定设置有若干个固定螺栓，且第一固定连接板的前表面均匀贯穿开设有不少于六个固定孔，所述前端导流罩底座的上表面固定连接有前端导流罩，且前端导流罩底座的表面嵌入设置有滑槽，所述伸缩杆的顶端转动连接有滑块，且伸缩杆与滑块的连接处嵌入设置有连接螺栓，所述滑块的表面嵌入设置有紧固螺栓。

作为本实用新型再进一步的方案：所述第二固定连接板的表面贯穿开设有螺栓孔。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧边导流保护罩通过螺栓固定连接支撑底座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述合页的一边通过螺栓固定连接前端导流罩底座，且合页的另一边通过螺栓固定连接支撑底座。

作为本实用新型再进一步的方案：所述侧边导流保护罩为一种外扩弧形构件。

作为本实用新型再进一步的方案：所述前端导流罩底座通过滑块与伸缩杆固定连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、前端导流罩底座通过合页与支撑底座的侧边相连，便于前端导流罩的转动，且前端导流罩底座的内部开设有滑槽，支撑底座的上表面固定连接有伸缩杆，通过伸缩杆可带动滑块在滑槽中滑动，通过紧固螺栓可固定滑块的位置，便于根据后车厢货物的多少调整前端导流罩的角度，且支撑底座的另一侧连接有侧边导流保护罩，便于侧边也能达到导流的效果，更加降低燃油的消耗。

2、支撑底座的前后表面的底端连接有第一固定连接板，且一端的表面的底端连接有第二固定连接板，便于汽车导流罩的安装与拆卸。

附图说明

图1为一种可调式汽车导流罩的结构示意图；

图2为一种可调式汽车导流罩的剖视图。

图中：1、前端导流罩底座；2、侧边导流保护罩；3、支撑底座；4、第一固定连接板；5、固定孔；6、固定螺栓；7、第二固定连接板；8、合页；9、前端导流罩；10、紧固螺栓；11、连接螺栓；12、伸缩杆；13、滑槽；14、滑块。

具体实施方式

请参阅图1～2，本实用新型实施例中，一种可调式汽车导流罩，包括支撑底座3，支撑底座3的前后表面靠近底端的位置固定连接有第一固定连接板4，支撑底座3的一端的两侧均固定连接有侧边导流保护罩2，支撑底座3的另一端的表面靠近顶端的位置连接有前端导流罩底座1，支撑底座3的另一端的表面靠近底端的位置连接有第二固定连接板7，支撑底座3与前端导流罩底座1的连接处固定设置有合页8，支撑底座3的上表面靠近合页8的位置固定连接有伸缩杆12，第一固定连接板4的上表面均匀固定设置有若干个固定螺栓6，第一固定连接板4的前表面均匀贯穿开设有不少于六个固定孔5，前端导流罩底座1的上表面固定连接有前端导流罩9，前端导流罩底座1的表面嵌入设置有滑槽13，伸缩杆12的顶端转动连接有滑块14，伸缩杆12与滑块14的连接处嵌入设置有连接螺栓11，滑块14的表面嵌入设置有紧固螺栓10。

在图1中：为了便于支撑底座3与汽车头固定连接，把第二固定连接板7的表面贯穿开设有螺栓孔。

在图1中：为了便于固定侧边导流保护罩2，把侧边导流保护罩2通过螺栓固定连接支撑底座3。

在图1中：为了便于转动前端导流罩底座1，把合页8的一边通过螺栓固定连接前端导流罩底座1，合页8的另一边通过螺栓固定连接支撑底座3。

在图1中：为了便于侧边导流，把侧边导流保护罩2为一种外扩弧形构件。

在图2中：为了便于调整前端导流罩底座1的角度，把前端导流罩底座1通过滑块14与伸缩杆12固定连接。

本实用新型的工作原理是：前端导流罩底座1通过合页8与支撑底座3的侧边相连，便于前端导流罩9的转动，且前端导流罩底座1的内部开设有滑槽13，支撑底座3的上表面固定连接有伸缩杆12，通过伸缩杆12可带动滑块14在滑槽13中滑动，通过紧固螺栓10可固定滑块14的位置，便于根据后车厢货物的多少调整前端导流罩9的角度，且支撑底座3的另一侧连接有侧边导流保护罩2，便于侧边也能达到导流的效果，更加降低燃油的消耗，支撑底座3的前后表面的底端连接有第一固定连接板4，且一端的表面的底端连接有第二固定连接板7，且第一固定连接板4的上表面固定设置有若干个固定螺栓6，前表面开设有不少于五个固定孔5，便于汽车导流罩的安装与拆卸。

以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种可调式汽车导流罩，包括支撑底座（3），其特征在于，所述支撑底座（3）的前后表面靠近底端的位置固定连接有第一固定连接板（4），且支撑底座（3）的一端的两侧均固定连接有侧边导流保护罩（2），所述支撑底座（3）的另一端的表面靠近顶端的位置连接有前端导流罩底座（1），且支撑底座（3）的另一端的表面靠近底端的位置连接有第二固定连接板（7），所述支撑底座（3）与前端导流罩底座（1）的连接处固定设置有合页（8），且支撑底座（3）的上表面靠近合页（8）的位置固定连接有伸缩杆（12），所述第一固定连接板（4）的上表面均匀固定设置有若干个固定螺栓（6），且第一固定连接板（4）的前表面均匀贯穿开设有不少于六个固定孔（5），所述前端导流罩底座（1）的上表面固定连接有前端导流罩（9），且前端导流罩底座（1）的表面嵌入设置有滑槽（13），所述伸缩杆（12）的顶端转动连接有滑块（14），且伸缩杆（12）与滑块（14）的连接处嵌入设置有连接螺栓（11），所述滑块（14）的表面嵌入设置有紧固螺栓（10）。

2.根据权利要求1所述的一种可调式汽车导流罩，其特征在于，所述第二固定连接板（7）的表面贯穿开设有螺栓孔。

3.根据权利要求1所述的一种可调式汽车导流罩，其特征在于，所述侧边导流保护罩（2）通过螺栓固定连接支撑底座（3）。

4.根据权利要求1所述的一种可调式汽车导流罩，其特征在于，所述合页（8）的一边通过螺栓固定连接前端导流罩底座（1），且合页（8）的另一边通过螺栓固定连接支撑底座（3）。

5.根据权利要求1所述的一种可调式汽车导流罩，其特征在于，所述侧边导流保护罩（2）为一种外扩弧形构件。

6.根据权利要求1所述的一种可调式汽车导流罩，其特征在于，所述前端导流罩底座（1）通过滑块（14）与伸缩杆（12）固定连接。

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