CN206067651U - 一种车载自行车的横梁转动机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车载自行车的横梁转动机构，包括底座转块、主体横梁和底座，所述的底座的上方布置有主体横梁，该底座两侧布置的底座冲件的外壁与主体横梁两侧布置的主体横梁冲件的内壁通过异性轴肩螺丝转动连接，所述的底座冲件呈长条板状，其上端安装有半圆形板，该半圆形板的上端中部与底座冲件前端的竖直部分均布置有卡槽，两块主体横梁冲件之间转动安装有底座转块，该底座转块一端与卡槽扣合，所述的底座转块与主体横梁之间布置有弹簧，该弹簧一头顶住底座转块上端面，所述的弹簧的另一头顶住主体横梁。本实用新型操作简单，安装方便，可以根据实际情况，将自行车托架调节至横置状态或者竖置状态，适用于各种车型。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车车载自行车架领域，特别是涉及一种车载自行车的横梁转动机构。
背景技术
如今汽车车载自行车托架非常常见，人们用这个托架实现了自行车可以用汽车方便的携带，但是，现在市场上车载自行车托架一般有两种安装形式：一种是车顶固定式，另一种是车尾部固定式。针对第一种安装在汽车顶部的自行车托架，使用时，都是整个托架固定在汽车顶部，且增加了汽车的高度，不使用时将整个托架拆下来，拆装起来比较麻烦，针对第二种安装在汽车尾部的自行车托架，一般托架其固定自行车的位置是不能改变的，只能横向放置，小型汽车在汽车尾部横向固定好自行车后，会增加汽车的宽度。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是提供一种车载自行车的横梁转动机构，操作简单，安装方便，可以根据实际情况，将自行车托架调节至横置状态或者竖置状态，适用于各种车型。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种车载自行车的横梁转动机构，包括底座转块、主体横梁和底座，所述的底座的上方布置有主体横梁，该底座两侧布置的底座冲件的外壁与主体横梁两侧布置的主体横梁冲件的内壁通过异性轴肩螺丝转动连接，所述的底座冲件呈长条板状，其上端安装有半圆形板，该半圆形板的上端中部与底座冲件前端的竖直部分均布置有卡槽，两块主体横梁冲件之间转动安装有底座转块，该底座转块一端与卡槽扣合，所述的底座转块与主体横梁之间布置有弹簧，该弹簧一头顶住底座转块上端面，所述的弹簧的另一头顶住主体横梁。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，两块底座冲件之间布置有垫管，该垫管内安装有异性轴肩螺丝，所述的异性轴肩螺丝的两端分别与对应的主体横梁冲件固定。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的垫管的侧壁通过平垫片与底座冲件相连。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的主体横梁通过圆柱头内六角螺栓与两侧的主体横梁冲件固定连接。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的底座转块包括圆柱和T形连接块，所述的圆柱与T形连接块呈工字型布置，该圆柱的两端与主体横梁冲件转动连接，所述的圆柱的两端套接有弹簧，该弹簧一头顶住T形连接块上端面，所述的弹簧的另一头顶住主体横梁，所述的T形连接块的头部与两块底座冲件上布置的卡槽扣合。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的主体横梁靠近底座转块的一端安装有支撑座，该支撑座的前端布置有两个挂钩，所述的圆柱中部悬挂在挂钩上。
作为对本实用新型所述的技术方案的一种补充，所述的圆柱一端穿过主体横梁冲件与底座把手固定连接。
有益效果
本实用新型涉及一种车载自行车的横梁转动机构，操作简单，安装方便，可以根据实际情况，将自行车托架调节至横置状态或者竖置状态，适用于各种车型。
附图说明
图1是本实用新型的爆炸图；
图2是本实用新型的结构示意图；
图3是本实用新型所述的底座转块的结构示意图；
图4是本实用新型的局部放大图。
图示：1、底座转块，2、弹簧，3、支撑座，4、底座冲件，5、垫管，6、主体横梁，7、底座，8、主体横梁冲件，9、底座把手，10、圆柱头内六角螺栓，11、异性轴肩螺丝，12、卡槽，13、平垫片，14、圆柱，15、T形连接块，16、挂钩。
具体实施方式
下面结合具体实施例，进一步阐述本实用新型。应理解，这些实施例仅用于说明本实用新型而不用于限制本实用新型的范围。此外应理解，在阅读了本实用新型讲授的内容之后，本领域技术人员可以对本实用新型作各种改动或修改，这些等价形式同样落于本申请所附权利要求书所限定的范围。
本实用新型的实施方式涉及一种车载自行车的横梁转动机构，如图1-4所示，包括底座转块1、主体横梁6和底座7，所述的底座7的上方布置有主体横梁6，该底座7两侧布置的底座冲件4的外壁与主体横梁6两侧布置的主体横梁冲件8的内壁通过异性轴肩螺丝11转动连接，所述的底座冲件4呈长条板状，其上端安装有半圆形板，该半圆形板的上端中部与底座冲件4前端的竖直部分均布置有卡槽12，两块主体横梁冲件8之间转动安装有底座转块1，该底座转块1一端与卡槽12扣合，所述的底座转块1与主体横梁6之间布置有弹簧2，该弹簧2一头顶住底座转块1上端面，所述的弹簧2的另一头顶住主体横梁6。
两块底座冲件4之间布置有垫管5，该垫管5内安装有异性轴肩螺丝11，所述的异性轴肩螺丝11的两端分别与对应的主体横梁冲件8固定。
所述的垫管5的侧壁通过平垫片13与底座冲件4相连。
所述的主体横梁6通过圆柱头内六角螺栓10与两侧的主体横梁冲件8固定连接。
所述的底座转块1包括圆柱14和T形连接块15，所述的圆柱14与T形连接块15呈工字型布置，该圆柱14的两端与主体横梁冲件8转动连接，所述的圆柱14的两端套接有弹簧2，该弹簧2一头顶住T形连接块15上端面，所述的弹簧2的另一头顶住主体横梁6，所述的T形连接块15的头部与两块底座冲件4上布置的卡槽12扣合。
所述的主体横梁6靠近底座转块1的一端安装有支撑座3，该支撑座3的前端布置有两个挂钩16，所述的圆柱14中部悬挂在挂钩16上。
所述的圆柱14一端穿过主体横梁冲件8与底座把手9固定连接。
实施例
底座7与汽车尾部固定，主体横梁6与自行车托架相连，可以根据实际情况，将自行车托架调节至横置状态或者竖置状态。横置状态，通过底座把手9转动底座转块1，T形连接块15的头部与半圆形板的上端中部的卡槽12扣合，弹簧2一头顶住底座转块1上端面，弹簧2的另一头顶住主体横梁6。竖置状态，通过底座把手9转动底座转块1，T形连接块15的头部与底座冲件4前端的竖直部分布置的卡槽12扣合，弹簧2一头顶住底座转块1上端面，弹簧2的另一头顶住主体横梁6。
本实用新型操作简单，安装方便，可以根据实际情况，将自行车托架调节至横置状态或者竖置状态，适用于各种车型。
Claims (7)
1.一种车载自行车的横梁转动机构，包括底座转块(1)、主体横梁(6)和底座(7)，其特征在于：所述的底座(7)的上方布置有主体横梁(6)，该底座(7)两侧布置的底座冲件(4)的外壁与主体横梁(6)两侧布置的主体横梁冲件(8)的内壁通过异性轴肩螺丝(11)转动连接，所述的底座冲件(4)呈长条板状，其上端安装有半圆形板，
该半圆形板的上端中部与底座冲件(4)前端的竖直部分均布置有卡槽(12)，两块主体横梁冲件(8)之间转动安装有底座转块(1)，该底座转块(1)一端与卡槽(12)扣合，所述的底座转块(1)与主体横梁(6)之间布置有弹簧(2)，该弹簧(2)一头顶住底座转块(1)上端面，所述的弹簧(2)的另一头顶住主体横梁(6)。
2.根据权利要求1所述的一种车载自行车的横梁转动机构，其特征在于：两块底座冲件(4)之间布置有垫管(5)，该垫管(5)内安装有异性轴肩螺丝(11)，所述的异性轴肩螺丝(11)的两端分别与对应的主体横梁冲件(8)固定。
3.根据权利要求2所述的一种车载自行车的横梁转动机构，其特征在于：所述的垫管(5)的侧壁通过平垫片(13)与底座冲件(4)相连。
4.根据权利要求1所述的一种车载自行车的横梁转动机构，其特征在于：所述的主体横梁(6)通过圆柱头内六角螺栓(10)与两侧的主体横梁冲件(8)固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种车载自行车的横梁转动机构，其特征在于：所述的底座转块(1)包括圆柱(14)和T形连接块(15)，所述的圆柱(14)与T形连接块(15)呈工字型布置，该圆柱(14)的两端与主体横梁冲件(8)转动连接，所述的圆柱(14)的两端套接有弹簧(2)，该弹簧(2)一头顶住T形连接块(15)上端面，所述的弹簧(2)的另一头顶住主体横梁(6)，所述的T形连接块(15)的头部与两块底座冲件(4)上布置的卡槽(12)扣合。
6.根据权利要求5所述的一种车载自行车的横梁转动机构，其特征在于：所述的主体横梁(6)靠近底座转块(1)的一端安装有支撑座(3)，该支撑座(3)的前端布置有两个挂钩(16)，所述的圆柱(14)中部悬挂在挂钩(16)上。
7.根据权利要求5所述的一种车载自行车的横梁转动机构，其特征在于：所述的圆柱(14)一端穿过主体横梁冲件(8)与底座把手(9)固定连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201620694032.0U CN206067651U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种车载自行车的横梁转动机构 |
Applications Claiming Priority (1)
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN206067651U true CN206067651U (zh) | 2017-04-05 |
Family
ID=58421968
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201620694032.0U Active CN206067651U (zh) | 2016-06-28 | 2016-06-28 | 一种车载自行车的横梁转动机构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN206067651U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10668866B2 (en) * | 2016-09-15 | 2020-06-02 | Kuat Innovations, LLC | Hitch-mounted bicycle carrier |
| US11427045B2 (en) | 2016-09-15 | 2022-08-30 | Kuat Innovations Llc | Receiver hitch clamp device |
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2016
- 2016-06-28 CN CN201620694032.0U patent/CN206067651U/zh active Active
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US10668866B2 (en) * | 2016-09-15 | 2020-06-02 | Kuat Innovations, LLC | Hitch-mounted bicycle carrier |
| US11427045B2 (en) | 2016-09-15 | 2022-08-30 | Kuat Innovations Llc | Receiver hitch clamp device |
| US11643021B2 (en) | 2016-09-15 | 2023-05-09 | Kuat Innovations Llc | Pivot mechanism for bicycle carrier |
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