CN210305391U - 一种汽车配件生产用冷却装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车配件生产用冷却装置，具体涉及汽车配件生产设备技术领域，包括下机体，所述下机体顶部一端固定设置有上机架，所述上机架一端固定设置有冲压油缸，所述冲压油缸输出端可拆卸设置有冲压上模，所述下机体顶部另一端固定设置有工作台，所述工作台顶部固定设置有冷却机构；所述冷却机构包括冷却水槽，所述冷却水槽固定设置有工作台顶部，所述冷却水槽内部活动设置有下模座板，所述下模座板顶部可拆卸设置有冲压下模。本实用新型通过将冲压时的冲压上模和冲压下模浸没在冷却水槽中，利用水进行全面冷却，冷却效果好，同时利用溢流槽和集水槽，方便水流到水箱，配合水泵的水输送，实现水的循环使用。

Description

一种汽车配件生产用冷却装置

技术领域

本实用新型涉及汽车配件生产设备技术领域，更具体地说，本实用涉及一种汽车配件生产用冷却装置。

背景技术

汽车配件的成型的方式很多种，冲压成型是其中一种成型方式。冲压的原理就是在冲床的带动下，模具在坯件上成型。

专利申请公布号CN201821187210.6的实用新型专利公开了一种汽车配件生产用冷却装置，包括冷却箱、第一进风口和出风口，所述第一进风口连接在冷却箱的左侧，所述出风口连接在冷却箱的右侧，所述出风口内部下端安装有喷头，且喷头为多个，所述喷头通过输水管与冷却箱上端的水泵连接，所述第一进风口内固定有降温铜管，所述降温铜管上端通过出水管与水泵连接，所述冷却箱的下端连接有第二进风口，所述第二进风口内安装有第一风扇。本实用新型通过在出风口内部上端安装有多个喷头，可以使水泵抽出冷却水至喷头出喷出，从而给热空气进行降温后排出冷却箱，进而可以降低周围空气的温度，能够增加装置的冷却效果，使汽车配件冷却速度更快，较为实用，适合广泛推广与使用。

但是其在实际使用时，仍旧存在较多缺点，如对冲压合模的模具没有进行全面的冷却，冷却效果不理想，影响冷却效果。

实用新型内容

为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种汽车配件生产用冷却装置，通过将冲压时的冲压上模和冲压下模浸没在冷却水槽中，利用水进行全面冷却，冷却效果好，同时利用溢流槽和集水槽，方便水流到水箱，配合水泵的水输送，实现水的循环使用，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车配件生产用冷却装置，包括下机体，所述下机体顶部一端固定设置有上机架，所述上机架一端固定设置有冲压油缸，所述冲压油缸输出端可拆卸设置有冲压上模，所述下机体顶部另一端固定设置有工作台，所述工作台顶部固定设置有冷却机构；

所述冷却机构包括冷却水槽，所述冷却水槽固定设置有工作台顶部，所述冷却水槽内部活动设置有下模座板，所述下模座板顶部可拆卸设置有冲压下模，所述下模座板底部设置有复位弹簧，所述下模座板表面外围开设有通孔，所述冷却水槽外侧套接设置有集水槽，所述冷却水槽顶部开设有溢流槽；

所述下机体内部固定设置有水箱，所述下机体中部固定设置有水泵，所述水泵输入端与水箱之间和水泵输出端与冷却水槽底部均固定连接有输水管，所述集水槽底部与水箱之间固定连接有回流管。

在一个优选地实施方式中，所述上机架形状设置为L形，且内部固定安装有控制箱，所述冲压油缸输出端竖直朝下设置，所述冲压上模与冲压下模对应设置。

在一个优选地实施方式中，所述冲压上模设置为凹模具，所述冲压下模设置为凸模具。

在一个优选地实施方式中，所述冷却水槽高度大于集水槽高度设置，所述下模座板、冲压下模和冲压上模整体组合高度小于冷却水槽高度设置。

在一个优选地实施方式中，所述通孔和溢流槽均为多个设置，所述下模座板与冷却水槽顶部水平共线设置。

在一个优选地实施方式中，所述输水管连接冷却水槽的一端和回流管连接集水槽的一端均固定设置有水过滤头，所述水过滤头内部固定设置有过滤网。

在一个优选地实施方式中，所述工作台有钢材料支架制成，且内部为中空设置，所述工作台两侧均固定设置有回流管支架，所述回流管回转弯曲设置于两个回流管支架顶部，所述回流管U形弯曲端均与回流管支架固定设置。

在一个优选地实施方式中，所述工作台底部固定设置有散热风扇，所述散热风扇设置于回流管顶部，且与回流管竖直平行设置，所述机体一侧固定开设有通风窗口。

本实用新型的技术效果和优点：

1、本实用新型通过设置冷却水槽，在冷却水槽中注入水，利用冲压油缸带动冲压上模与冲压下模进行合模冲压，带动下模座板下降，压缩复位弹簧，水透过通孔上升到下模座板顶部，实现合模状态的冲压上模和冲压下模浸没入冷却水槽中，实现对汽车配件冲压过程中的水冷却效果，在后续开模操作中，复位弹簧带动下模座板上升，下模座板位置还原，水再利用通孔回到冷却水槽内，同时利用水泵将水箱中的水输送到冷却水槽中，冷却水槽中多余的水利用溢流槽溢出，经过集水槽收集，并利用回流管回到水箱，实现水的循环使用，也实现对冷却水槽中的水进行更换，相对于现有技术，方便利用水进行全面水冷却，冷却方式与冲压操作同步进行，冷却效果好；

2、本实用新型通过设置回流管进行水流到水箱中，利用回流管的回转弯曲设置，再配合散热风扇对回流管进行风冷散热，实现对回流的水进行冷却降温，进而方便后续回到水箱中的水重新进入到冷却水槽中进行水冷却作用，方便水的循环使用，节约用水，减少生产成本。

附图说明

图1为本实用新型的整体示意图。

图2为本实用新型的整体剖视示意图。

图3为本实用新型冷却水槽的俯视示意图。

图4为本实用新型图2的A部示意图。

图5为本实用新型回流管的俯视示意图。

附图标记为：1下机体、2上机架、3冲压油缸、4冲压上模、5工作台、6冷却水槽、7下模座板、8冲压下模、9复位弹簧、10通孔、11集水槽、12溢流槽、13水箱、14水泵、15输水管、16回流管、17水过滤头、18过滤网、19回流管支架、20散热风扇、21通风窗口。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实用新型提供了如图1-4所示的一种汽车配件生产用冷却装置，包括下机体1，所述下机体1顶部一端固定设置有上机架2，所述上机架2一端固定设置有冲压油缸3，所述冲压油缸3输出端可拆卸设置有冲压上模4，所述下机体1顶部另一端固定设置有工作台5，所述工作台5顶部固定设置有冷却机构；

所述冷却机构包括冷却水槽6，所述冷却水槽6固定设置有工作台5顶部，所述冷却水槽6内部活动设置有下模座板7，所述下模座板7顶部可拆卸设置有冲压下模8，所述下模座板7底部设置有复位弹簧9，所述下模座板7表面外围开设有通孔10，所述冷却水槽6外侧套接设置有集水槽11，所述冷却水槽6顶部开设有溢流槽12；

所述下机体1内部固定设置有水箱13，所述下机体1中部固定设置有水泵14，所述水泵14输入端与水箱13之间和水泵14输出端与冷却水槽6底部均固定连接有输水管15，所述集水槽11底部与水箱13之间固定连接有回流管16。

进一步的，所述上机架2形状设置为L形，且内部固定安装有控制箱，所述冲压油缸3输出端竖直朝下设置，所述冲压上模4与冲压下模8对应设置。

进一步的，所述冲压上模4设置为凹模具，所述冲压下模8设置为凸模具。

进一步的，所述冷却水槽6高度大于集水槽11高度设置，所述下模座板7、冲压下模8和冲压上模4整体组合高度小于冷却水槽6高度设置。

进一步的，所述通孔10和溢流槽12均为多个设置，所述下模座板7与冷却水槽6顶部水平共线设置。

进一步的，所述输水管15连接冷却水槽6的一端和回流管16连接集水槽11的一端均固定设置有水过滤头17，所述水过滤头17内部固定设置有过滤网18。

实施方式具体为：在进行工件冲压前，水泵14配合输水管15抽取水箱13中的水，将水持续输送到冷却水槽6中，使冷却水槽6中的水刚好可以从溢流槽12中溢出，说明冷却水槽6中的水刚好达到饱和状态，在开始进行冲压操作，冲压油缸3带动冲压上模4与冲压下模8进行合模冲压，带动下模座板7下降，压缩复位弹簧9，水透过通孔10上升到下模座板7顶部，合模状态的冲压上模4和冲压下模8浸没入冷却水槽6中，对汽车配件冲压过程中的水冷却效果，然后进行开模操作，冲压油缸3收缩还原，复位弹簧9带动下模座板7上升，下模座板7位置还原，水再利用通孔10回到冷却水槽6内，将冲压下模8设置为凸模具，使为了避免水遗留在模具内部，方便水排出，冷却水槽6中多余的水利用溢流槽12溢出，经过集水槽11收集，并利用回流管回16到水箱13，在输水管15和回流管16端部均安装水过滤头17，利用过滤网18进行水过滤，避免冲压产生的碎屑对输水管15和回流管16堵塞，影响水的循环使用，实现对冷却水槽6中的水进行更换，方便利用水进行全面水冷却，冷却方式与冲压操作同步进行，冷却效果好。

如图2和5所示的一种汽车配件生产用冷却装置，所述工作台5有钢材料支架制成，且内部为中空设置，所述工作台5两侧均固定设置有回流管支架19，所述回流管16回转弯曲设置于两个回流管支架19顶部，所述回流管16U形弯曲端均与回流管支架19固定设置。

进一步的，所述工作台5底部固定设置有散热风扇20，所述散热风扇20设置于回流管16顶部，且与回流管16竖直平行设置，所述机体1一侧固定开设有通风窗口21。

实施方式具体为：在集水槽11中的水利用回流管16回流到水箱13中时，水沿回转弯曲的回流管16进行流动，延长流动时间，散热风扇20对回流管16进行风冷散热，对回流的水进行冷却降温，方便后续回到水箱13中的水重新进入到冷却水槽6中进行水冷却作用，利用回流管支架19对回转弯曲的回流管16两端进行支撑，实现将回流管16进行架空，方便空气与流管管16充分接触，提高冷却效果，且空气在从通风窗口21排出下机体1，避免热量聚集在下机体1内部，方便水的循环使用，节约用水，减少生产成本。

本实用新型工作原理：

参照说明书附图1-4，在进行工件冲压前，水泵14配合输水管15抽取水箱13中的水，将水持续输送到冷却水槽6中，冲压油缸3带动冲压上模4与冲压下模8进行合模冲压，带动下模座板7下降，压缩复位弹簧9，水透过通孔10上升到下模座板7顶部，合模状态的冲压上模4和冲压下模8浸没入冷却水槽6中，对汽车配件冲压过程中的水冷却效果，然后进行开模操作，冲压油缸3收缩还原，复位弹簧9带动下模座板7上升，下模座板7位置还原，水再利用通孔10回到冷却水槽6内，冷却水槽6中多余的水利用溢流槽12溢出，经过集水槽11收集，并利用回流管回16到水箱13，实现水的循环使用，也实现对冷却水槽6中的水进行更换，方便利用水进行全面水冷却，冷却方式与冲压操作同步进行，冷却效果好；

参照说明书附图2和 5，在集水槽11中的水利用回流管16回流到水箱13中时，水沿回转弯曲的回流管16进行流动，延长流动时间，散热风扇20对回流管16进行风冷散热，对回流的水进行冷却降温，方便后续回到水箱13中的水重新进入到冷却水槽6中进行水冷却作用，方便水的循环使用，节约用水，减少生产成本。

最后应说明的几点是：首先，在本申请的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；

其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；

最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种汽车配件生产用冷却装置，包括下机体（1），其特征在于：所述下机体（1）顶部一端固定设置有上机架（2），所述上机架（2）一端固定设置有冲压油缸（3），所述冲压油缸（3）输出端可拆卸设置有冲压上模（4），所述下机体（1）顶部另一端固定设置有工作台（5），所述工作台（5）顶部固定设置有冷却机构；

所述冷却机构包括冷却水槽（6），所述冷却水槽（6）固定设置有工作台（5）顶部，所述冷却水槽（6）内部活动设置有下模座板（7），所述下模座板（7）顶部可拆卸设置有冲压下模（8），所述下模座板（7）底部设置有复位弹簧（9），所述下模座板（7）表面外围开设有通孔（10），所述冷却水槽（6）外侧套接设置有集水槽（11），所述冷却水槽（6）顶部开设有溢流槽（12）；

所述下机体（1）内部固定设置有水箱（13），所述下机体（1）中部固定设置有水泵（14），所述水泵（14）输入端与水箱（13）之间和水泵（14）输出端与冷却水槽（6）底部均固定连接有输水管（15），所述集水槽（11）底部与水箱（13）之间固定连接有回流管（16）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用冷却装置，其特征在于：所述上机架（2）形状设置为L形，且内部固定安装有控制箱，所述冲压油缸（3）输出端竖直朝下设置，所述冲压上模（4）与冲压下模（8）对应设置。

3.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用冷却装置，其特征在于：所述冲压上模（4）设置为凹模具，所述冲压下模（8）设置为凸模具。

4.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用冷却装置，其特征在于：所述冷却水槽（6）高度大于集水槽（11）高度设置，所述下模座板（7）、冲压下模（8）和冲压上模（4）整体组合高度小于冷却水槽（6）高度设置。

5.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用冷却装置，其特征在于：所述通孔（10）和溢流槽（12）均为多个设置，所述下模座板（7）与冷却水槽（6）顶部水平共线设置。

6.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用冷却装置，其特征在于：所述输水管（15）连接冷却水槽（6）的一端和回流管（16）连接集水槽（11）的一端均固定设置有水过滤头（17），所述水过滤头（17）内部固定设置有过滤网（18）。

7.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用冷却装置，其特征在于：所述工作台（5）有钢材料支架制成，且内部为中空设置，所述工作台（5）两侧均固定设置有回流管支架（19），所述回流管（16）回转弯曲设置于两个回流管支架（19）顶部，所述回流管（16）U形弯曲端均与回流管支架（19）固定设置。

8.根据权利要求1所述的一种汽车配件生产用冷却装置，其特征在于：所述工作台（5）底部固定设置有散热风扇（20），所述散热风扇（20）设置于回流管（16）顶部，且与回流管（16）竖直平行设置，所述机体（1）一侧固定开设有通风窗口（21）。

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