CN210294512U - 一种用于汽车测距的毫米波雷达装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，外壳的上方通过螺丝a安装有端盖，端盖的侧边下方设有凹槽，凹槽的内侧卡装有防潮密封条，防潮密封条的表面设有与螺丝a相契合的通孔，外壳的前侧中部通过螺丝b安装有插接件，插接件的左右两侧为固定耳，插接件的前端为突出块，且突出块的内侧表面设有卡槽，卡槽的内侧卡装有防磨内衬条，外壳的底部接触有减震弹簧，减震弹簧的另一端焊接在出风板的上方，出风板的表面设有若干出风口，出风板焊接在防护板之间，防护板的表面设有若干散热口。通过减震弹簧的设置，减少了车辆在行驶过程中对毫米波雷达所产生的冲击力，同时通过散热风扇的设置，保证了毫米波雷达在炎热天气下的正常使用。

Description

一种用于汽车测距的毫米波雷达装置

技术领域

本实用新型涉及毫米波雷达领域，具体涉及一种用于汽车测距的毫米波雷达装置。

背景技术

毫米波雷达，是工作在毫米波波段探测的雷达。通常毫米波是指30～300GHz频域(波长为1～10mm)的。毫米波的波长介于微波和厘米波之间，因此毫米波雷达兼有微波雷达和光电雷达的一些优点。同厘米波导引头相比，毫米波导引头具有体积小、质量轻和空间分辨率高的特点。与红外、激光、电视等光学导引头相比，毫米波导引头穿透雾、烟、灰尘的能力强，具有全天候全天时的特点。另外，毫米波导引头的抗干扰、反隐身能力也优于其他微波导引头。但当汽车行驶到路况比较差的路面上，产生的震动比较大，容易对毫米波雷达内部的元件造成损伤，同时炎热天气，车辆内部的温度比较高，不利于元件的正常工作。

实用新型内容

鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，能够减少冲击力，还能在炎热天气下正常工作。

根据本实用新型实施例提供的技术方案，一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，包括外壳、端盖和插接件，所述外壳的上方通过螺丝a安装有所述端盖，所述端盖的侧边下方设有凹槽，所述凹槽的内侧卡装有防潮密封条，所述防潮密封条的表面设有与所述螺丝a相契合的通孔，所述外壳的前侧中部通过螺丝b安装有所述插接件，所述插接件的左右两侧为固定耳，所述插接件的前端为突出块，且所述突出块的内侧表面设有卡槽，所述卡槽的内侧卡装有防磨内衬条，所述外壳的底部接触有减震弹簧，所述减震弹簧的另一端焊接在出风板的上方，所述出风板的表面设有若干出风口，所述出风板焊接在防护板之间，所述防护板的表面设有若干散热口，前侧所述防护板的上方设有与所述插接件相匹配的开口，所述防护板的底部焊接有固定底板，所述固定底板的左右两侧为安装部，所述安装部的表面开设有安装孔位，所述固定底板的中部设有上凹块，所述上凹块的下方通过螺钉a安装有辅助板，所述辅助板的高度高于所述安装部的高度，所述辅助板的表面设有若干进风口，所述辅助板的中部上方通过螺钉b安装有散热风扇，所述散热风扇位于所述外壳的下方，所述固定底板的前后侧上方分别焊接有固定块，所述固定块的内侧上方设有螺纹固定槽a，所述固定块的顶部与所述防护板的顶部齐平，前后侧所述固定块之间通过螺栓头安装有固定杆，所述固定杆的中部且位于前后侧所述防护板之间通过螺钉c安装有橡胶减震条，所述橡胶减震条的下表面与所述端盖左右两侧的上表面相接触。

本实用新型中，所述外壳的长度和宽度分别小于所述固定底板的长度和宽度，所述外壳的内侧为元件固定腔，所述元件固定腔的内侧固定有电路板和辐射板。

本实用新型中，所述防潮密封条位于所述端盖和所述外壳之间，所述防潮密封条共有四条，所述防潮密封条的材质为丁腈橡胶。

本实用新型中，所述防磨内衬条的截面为四方形结构，所述防护板共有四块，所述防护板的顶部高度高于所述外壳顶部的高度。

本实用新型中，所述出风板与所述辅助板之间上下平行，所述辅助板的表面积小于所述出风板的表面积。

本实用新型中，所述上凹块与所述固定底板之间为一体成型式结构，所述上凹块的下表面设有螺纹固定槽b。

本实用新型中，所述固定块共有四块，所述固定块分别位于所述插接件的左右两侧。

本实用新型中，所述固定杆之间左右平行，所述橡胶减震条的长度小于所述固定杆的长度。

综上所述，本实用新型的有益效果：通过减震弹簧的设置，减少了车辆在行驶过程中对毫米波雷达所产生的冲击力，同时通过散热风扇的设置，保证了毫米波雷达在炎热天气下的正常使用。

附图说明

通过阅读参照以下附图所作的对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型固定底板的俯视结构示意图；

图3为本实用新型出风板和防护板连接处的俯视结构示意图；

图4为本实用新型端盖的仰视结构示意图；

图5为本实用新型固定杆的仰视结构示意图。

图中标号：1、外壳；2、端盖；3、插接件；4、防潮密封条；5、防磨内衬条；6、减震弹簧；7、出风板；8、防护板；9、固定底板；10、上凹块；11、辅助板；12、散热风扇；13、固定块；14、固定杆；15、橡胶减震条。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释相关发明，而非对该发明的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与发明相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

请参考图1、图2、图3、图4和图5，一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，包括外壳1、端盖2和插接件3，所述外壳1的上方通过螺丝a安装有所述端盖2，所述端盖2的侧边下方设有凹槽，所述凹槽的内侧卡装有防潮密封条4，所述防潮密封条4的表面设有与所述螺丝a相契合的通孔，所述外壳1的前侧中部通过螺丝b安装有所述插接件3，所述插接件3的左右两侧为固定耳，所述插接件3的前端为突出块，且所述突出块的内侧表面设有卡槽，所述卡槽的内侧卡装有防磨内衬条5，所述外壳1的底部接触有减震弹簧6，所述减震弹簧6的另一端焊接在出风板7的上方，所述出风板7的表面设有若干出风口，所述出风板7焊接在防护板8之间，所述防护板8的表面设有若干散热口，前侧所述防护板8的上方设有与所述插接件3相匹配的开口，所述防护板8的底部焊接有固定底板9，所述固定底板9的左右两侧为安装部，所述安装部的表面开设有安装孔位，所述固定底板9的中部设有上凹块10，所述上凹块10的下方通过螺钉a安装有辅助板11，所述辅助板11的高度高于所述安装部的高度，所述辅助板11的表面设有若干进风口，所述辅助板11的中部上方通过螺钉b安装有散热风扇12，所述散热风扇12位于所述外壳1的下方，所述固定底板9的前后侧上方分别焊接有固定块13，所述固定块13的内侧上方设有螺纹固定槽a，所述固定块13的顶部与所述防护板8的顶部齐平，前后侧所述固定块13之间通过螺栓头安装有固定杆14，所述固定杆14的中部且位于前后侧所述防护板8之间通过螺钉c安装有橡胶减震条15，所述橡胶减震条15的下表面与所述端盖2左右两侧的上表面相接触。

如图1和图4所示，所述外壳1的长度和宽度分别小于所述固定底板9的长度和宽度，所述外壳1的内侧为元件固定腔，所述元件固定腔的内侧固定有电路板和辐射板。所述防潮密封条4位于所述端盖2和所述外壳1之间，所述防潮密封条4共有四条，所述防潮密封条4的材质为丁腈橡胶，防潮密封条4加强了端盖2和外壳1之间的密封性，可有效阻挡水汽进入外壳1的内部。

如图1、图2和图3所示，所述防磨内衬条5的截面为四方形结构，所述防护板8共有四块，所述防护板8的顶部高度高于所述外壳1顶部的高度。所述出风板7与所述辅助板11之间上下平行，所述辅助板11的表面积小于所述出风板7的表面积，散热风扇12吹出的风，可经过出风板7的出风口，吹走毫米波雷达周围的热量。

如图1和图2所示，所述上凹块10与所述固定底板9之间为一体成型式结构，所述上凹块10的下表面设有螺纹固定槽b，在安装使用时，上凹块10可预留出一部分空间，方便散热风扇12下方进风。

如图1所示，所述固定块13共有四块，所述固定块13分别位于所述插接件3的左右两侧。所述固定杆14之间左右平行，所述橡胶减震条15的长度小于所述固定杆14的长度，橡胶减震条15可进一步减少固定杆14与端盖2之间的摩擦力，还能减少两者之间的磨损。

实施例1：端盖2通过螺丝a安装在外壳1的上方，防潮密封条4卡装在凹槽的内侧，插接件3通过螺丝b安装在外壳1的前侧中部，防磨内衬条5卡装在卡槽的内侧，减震弹簧6焊接在出风板7的上方，出风板7焊接在防护板8之间，固定底板9焊接在防护板8的底部，上凹块10设置在固定底板9的中部，且之间为一体成型式结构，辅助板11通过螺钉a安装在上凹块10的下方，散热风扇12通过螺钉b安装在辅助板11的中部上方，固定块13分别焊接在固定底板9的前后侧上方，固定杆14通过螺栓头安装在前后侧固定块13之间，橡胶减震条15通过螺钉c安装在固定杆14的中部。

实施例2：首先通过固定底板9的安装部，将毫米波雷达装置安装在汽车相应的位置上；当汽车行驶到颠簸路段时，减震弹簧6可以充分削弱对毫米波雷达内部元件的冲击力，并且橡胶减震条15还会减少固定杆14对端盖2的冲击力和磨损；在炎热天气使用毫米波雷达时，可以打开散热风扇12，散热风扇12会吹出风将外壳1附近的热量给吹走；通过防潮密封条4的设置，还可以防止在雨水天气，水汽进入到外壳1的内部，并且通过防磨内衬条5的设置，还可以减少其他器件的插拔对插接件3端部的磨损。

以上描述仅为本实用新型的较佳实施例以及对所运用技术原理等方案的说明。同时，本实用新型中所涉及的发明范围，并不限于上述技术特征的特定组合而成的技术方案，同时也应涵盖在不脱离所述发明构思的情况下，由上述技术特征或其等同特征进行任意组合而形成的其它技术方案。例如上述特征与本实用新型中公开的(但不限于)具有类似功能的技术特征进行互相替换而形成的技术方案。

Claims (8)

1.一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，包括外壳(1)、端盖(2)和插接件(3)，其特征是：所述外壳(1)的上方通过螺丝a安装有所述端盖(2)，所述端盖(2)的侧边下方设有凹槽，所述凹槽的内侧卡装有防潮密封条(4)，所述防潮密封条(4)的表面设有与所述螺丝a相契合的通孔，所述外壳(1)的前侧中部通过螺丝b安装有所述插接件(3)，所述插接件(3)的左右两侧为固定耳，所述插接件(3)的前端为突出块，且所述突出块的内侧表面设有卡槽，所述卡槽的内侧卡装有防磨内衬条(5)，所述外壳(1)的底部接触有减震弹簧(6)，所述减震弹簧(6)的另一端焊接在出风板(7)的上方，所述出风板(7)的表面设有若干出风口，所述出风板(7)焊接在防护板(8)之间，所述防护板(8)的表面设有若干散热口，前侧所述防护板(8)的上方设有与所述插接件(3)相匹配的开口，所述防护板(8)的底部焊接有固定底板(9)，所述固定底板(9)的左右两侧为安装部，所述安装部的表面开设有安装孔位，所述固定底板(9)的中部设有上凹块(10)，所述上凹块(10)的下方通过螺钉a安装有辅助板(11)，所述辅助板(11)的高度高于所述安装部的高度，所述辅助板(11)的表面设有若干进风口，所述辅助板(11)的中部上方通过螺钉b安装有散热风扇(12)，所述散热风扇(12)位于所述外壳(1)的下方，所述固定底板(9)的前后侧上方分别焊接有固定块(13)，所述固定块(13)的内侧上方设有螺纹固定槽a，所述固定块(13)的顶部与所述防护板(8)的顶部齐平，前后侧所述固定块(13)之间通过螺栓头安装有固定杆(14)，所述固定杆(14)的中部且位于前后侧所述防护板(8)之间通过螺钉c安装有橡胶减震条(15)，所述橡胶减震条(15)的下表面与所述端盖(2)左右两侧的上表面相接触。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，其特征是：所述外壳(1)的长度和宽度分别小于所述固定底板(9)的长度和宽度，所述外壳(1)的内侧为元件固定腔，所述元件固定腔的内侧固定有电路板和辐射板。

3.根据权利要求1所述的一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，其特征是：所述防潮密封条(4)位于所述端盖(2)和所述外壳(1)之间，所述防潮密封条(4)共有四条，所述防潮密封条(4)的材质为丁腈橡胶。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，其特征是：所述防磨内衬条(5)的截面为四方形结构，所述防护板(8)共有四块，所述防护板(8)的顶部高度高于所述外壳(1)顶部的高度。

5.根据权利要求1所述的一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，其特征是：所述出风板(7)与所述辅助板(11)之间上下平行，所述辅助板(11)的表面积小于所述出风板(7)的表面积。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，其特征是：所述上凹块(10)与所述固定底板(9)之间为一体成型式结构，所述上凹块(10)的下表面设有螺纹固定槽b。

7.根据权利要求1所述的一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，其特征是：所述固定块(13)共有四块，所述固定块(13)分别位于所述插接件(3)的左右两侧。

8.根据权利要求1所述的一种用于汽车测距的毫米波雷达装置，其特征是：所述固定杆(14)之间左右平行，所述橡胶减震条(15)的长度小于所述固定杆(14)的长度。

Images