CN210282989U

CN210282989U - 一种汽车接插件注塑成型装置

Info

Publication number: CN210282989U
Application number: CN201921183989.9U
Authority: CN
Inventors: 王桥祥
Original assignee: Shenzhen Yoursun Electronic Co ltd
Current assignee: Shenzhen Yoursun Electronic Co ltd
Priority date: 2019-07-26
Filing date: 2019-07-26
Publication date: 2020-04-10
Anticipated expiration: 2029-07-26

Abstract

本实用新型公开了一种汽车接插件注塑成型装置，包括底板，底板顶部开凿有滑槽，滑槽内部转动连接有丝杆，底板一侧固定安装有第一伺服电机，第一伺服电机的输出端穿入到滑槽的内部并与丝杆固定连接，滑槽内部滑动连接有两个滑块，丝杆贯穿两个滑块并与滑块螺纹连接，底板的顶部且位于两个滑块之间放置有下模，下模内部开凿有下成型槽，下模的顶部通过螺丝固定安装有上模，上模内部开凿有上成型槽，上模顶部开凿有注塑槽，本实用新型的有益效果是：本实用新型使用了一体化注塑成型装置，使汽车接插件外壳的成型与注塑在同一台机器内完成，降低了生产投入，减少了汽车接插件外壳所需要的时间，提高了汽车接插件外壳的生产效率。

Description

一种汽车接插件注塑成型装置

技术领域

本实用新型涉及汽车接插件，特别涉及一种汽车接插件注塑成型装置，属于注塑成型技术领域。

背景技术

现有生活中，汽车已经成为了生活中及其重要的一个部分，在汽车的零件当中，汽车的接插件是汽车组成中十分重要的一个部分，汽车接插件是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车接插件形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳（视品种而定），绝缘体，附件。

在目前的接插件外壳生产中，一般都是使用注塑成型技术进行制作，但是在制作过程中的工序相当麻烦，使外壳的生产量较低，生产速度较慢，使用及其不便。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种汽车接插件注塑成型装置。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种汽车接插件注塑成型装置，包括底板，所述底板顶部开凿有滑槽，所述滑槽内部转动连接有丝杆，所述底板一侧固定安装有第一伺服电机，所述第一伺服电机的输出端穿入到滑槽的内部并与丝杆固定连接，所述滑槽内部滑动连接有两个滑块，所述丝杆贯穿两个滑块并与滑块螺纹连接，所述底板的顶部且位于两个滑块之间放置有下模，所述下模内部开凿有下成型槽，所述下模的顶部通过螺丝固定安装有上模，所述上模内部开凿有上成型槽，所述上模顶部开凿有注塑槽，所述注塑槽的一端与上成型槽的顶部相通，所述上模的顶部固定安装有连接块，所述连接块的顶部开凿有连接孔，所述底板顶部固定安装有四根支撑柱，四根所述支撑柱的顶部固定安装有顶板，所述顶板的底部且位于连接块的上方固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的输出端固定安装有安装箱，所述安装箱的内部固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机的输出端贯穿安装箱的底部并固定安装有连接杆，所述连接杆与连接孔螺纹连接，所述顶板的底部且位于注塑槽远离上成型槽一端的上方固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆的输出端固定安装有注塑筒，所述注塑筒的内部固定安装有气缸，所述气缸的输出端固定安装有推料板，所述注塑筒的底部固定安装有注塑管。

作为本实用新型的一种优选方案，所述注塑筒远离安装箱的一侧固定安装有加料管。

作为本实用新型的一种优选方案，所述底板的一侧固定安装有控制面板，所述第一伺服电机、第一电动伸缩杆、第二伺服电机、第二电动伸缩杆和气缸均与控制面板电性连接。

作为本实用新型的一种优选方案，所述丝杆为双向丝杆。

作为本实用新型的一种优选方案，所述安装箱上开凿有散热孔。

作为本实用新型的一种优选方案，所述连接孔为螺纹孔，所述连接杆底端设置有与连接孔配合的螺纹。

作为本实用新型的一种优选方案，两个所述滑块靠近下模的一侧均铺设有橡胶。

本实用新型所达到的有益效果是：

1、本实用新型使用了一体化注塑成型装置，使汽车接插件外壳的成型与注塑在同一台机器内完成，降低了生产投入，减少了汽车接插件外壳所需要的时间，提高了汽车接插件外壳的生产效率。

2、本使用新型使用了新型的脱模装置，在制作完成后，通过使用连接杆对上模进行固定和脱模，减小了工人的劳动强度。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型的剖视图；

图3是本实用新型图2中的A处放大图。

图中:1、底板；2、滑槽，3、丝杆；4、第一伺服电机；5、滑块；6、下模；7、下成型槽；8、上模；9、上成型槽；10、注塑槽；11、连接块；12、连接孔；13、顶板；14、第一电动伸缩杆；15、安装箱；16、第二伺服电机；17、连接杆；18、第二电动伸缩杆；19、注塑筒；20、气缸；21、推料板；22、注塑管；23、加料管；24、控制面板；25、支撑柱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例

如图1-3所示，本实用新型提供一种汽车接插件注塑成型装置，包括底板1，底板1顶部开凿有滑槽2，滑槽2内部转动连接有丝杆3，底板1一侧固定安装有第一伺服电机4，第一伺服电机4的输出端穿入到滑槽2的内部并与丝杆3固定连接，滑槽2内部滑动连接有两个滑块5，丝杆3贯穿两个滑块5并与滑块5螺纹连接，底板1的顶部且位于两个滑块5之间放置有下模6，下模6内部开凿有下成型槽7，下模6的顶部通过螺丝固定安装有上模8，上模8内部开凿有上成型槽9，上模8顶部开凿有注塑槽10，注塑槽10的一端与上成型槽9的顶部相通，上模8的顶部固定安装有连接块11，连接块11的顶部开凿有连接孔12，方便与连接杆17连接，底板1顶部固定安装有四根支撑柱25，四根支撑柱25的顶部固定安装有顶板13，顶板13的底部且位于连接块11的上方固定安装有第一电动伸缩杆14，第一电动伸缩杆14的输出端固定安装有安装箱15，安装箱15的内部固定安装有第二伺服电机16，第二伺服电机16的输出端贯穿安装箱15的底部并固定安装有连接杆17，连接杆17与连接孔12螺纹连接，顶板13的底部且位于注塑槽10远离上成型槽9一端的上方固定安装有第二电动伸缩杆18，第二电动伸缩杆18的输出端固定安装有注塑筒19，注塑筒19的内部固定安装有气缸20，气缸20的输出端固定安装有推料板21，对注塑筒19内的原料提供压力，方便将原料推入到注塑槽10内，注塑筒19的底部固定安装有注塑管22。

注塑筒19远离安装箱15的一侧固定安装有加料管23，方便对注塑筒19内添加原料；底板1的一侧固定安装有控制面板24，第一伺服电机4、第一电动伸缩杆14、第二伺服电机16、第二电动伸缩杆18和气缸20均与控制面板24电性连接，乐意直接使用控制面板24控制注塑成型装置，使用更加方便；丝杆3为双向丝杆，方便直接利用第一伺服电机4控制两个滑块5同步向内或者向外运动；安装箱15上开凿有散热孔，使第二伺服电机16的散热更好；连接孔12为螺纹孔，连接杆17底端设置有与连接孔12配合的螺纹，方便连接杆17和连接块11固定连接；两个滑块5靠近下模6的一侧均铺设有橡胶垫，避免滑块5和下模6接触的时候损坏下模6。

具体的，在使用本实用新型时，首先将下模6放置在两个滑块5之间，随后将上模8放置在下模6的顶部，随后利用螺丝进行固定，此时，通过控制面板24控制第一伺服电机4启动，使丝杆3带动两个滑块5同时向内进行收缩，将下模6固定，随后第二电动伸缩杆18伸长，使注塑管22插入到注塑槽10内部，通过气缸20的挤压将注塑筒19内的原料注入到下成型槽7和上成型槽9中，注塑完成后即可将模具取走，进行下一个模具的注塑，当原料凝固后需要进行脱模，使用人工进行脱模十分麻烦，所以同样可以使用本实用新型进行脱模，首先将模具放置在底板1顶部，同样利用滑块5将其固定，随后卸下螺丝，利用控制面板24控制第一电动伸缩杆14下降，同时使第二伺服电机16启动，带动连接杆17旋转，使连接杆17插入到连接孔12中，使连接杆17和连接块11固定连接，随后第一电动伸缩杆14缩短，使上模8和下模6分开，方便脱模。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种汽车接插件注塑成型装置，包括底板（1），其特征在于：所述底板（1）顶部开凿有滑槽（2），所述滑槽（2）内部转动连接有丝杆（3），所述底板（1）一侧固定安装有第一伺服电机（4），所述第一伺服电机（4）的输出端穿入到滑槽（2）的内部并与丝杆（3）固定连接，所述滑槽（2）内部滑动连接有两个滑块（5），所述丝杆（3）贯穿两个滑块（5）并与滑块（5）螺纹连接，所述底板（1）的顶部且位于两个滑块（5）之间放置有下模（6），所述下模（6）内部开凿有下成型槽（7），所述下模（6）的顶部通过螺丝固定安装有上模（8），所述上模（8）内部开凿有上成型槽（9），所述上模（8）顶部开凿有注塑槽（10），所述注塑槽（10）的一端与上成型槽（9）的顶部相通，所述上模（8）的顶部固定安装有连接块（11），所述连接块（11）的顶部开凿有连接孔（12），所述底板（1）顶部固定安装有四根支撑柱（25），四根所述支撑柱（25）的顶部固定安装有顶板（13），所述顶板（13）的底部且位于连接块（11）的上方固定安装有第一电动伸缩杆（14），所述第一电动伸缩杆（14）的输出端固定安装有安装箱（15），所述安装箱（15）的内部固定安装有第二伺服电机（16），所述第二伺服电机（16）的输出端贯穿安装箱（15）的底部并固定安装有连接杆（17），所述连接杆（17）与连接孔（12）螺纹连接，所述顶板（13）的底部且位于注塑槽（10）远离上成型槽（9）一端的上方固定安装有第二电动伸缩杆（18），所述第二电动伸缩杆（18）的输出端固定安装有注塑筒（19），所述注塑筒（19）的内部固定安装有气缸（20），所述气缸（20）的输出端固定安装有推料板（21），所述注塑筒（19）的底部固定安装有注塑管（22）。

2.根据权利要求1所述的一种汽车接插件注塑成型装置，其特征在于，所述注塑筒（19）远离安装箱（15）的一侧固定安装有加料管（23）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车接插件注塑成型装置，其特征在于，所述底板（1）的一侧固定安装有控制面板（24），所述第一伺服电机（4）、第一电动伸缩杆（14）、第二伺服电机（16）、第二电动伸缩杆（18）和气缸（20）均与控制面板（24）电性连接。

4.根据权利要求1所述的一种汽车接插件注塑成型装置，其特征在于，所述丝杆（3）为双向丝杆。

5.根据权利要求1所述的一种汽车接插件注塑成型装置，其特征在于，所述安装箱（15）上开凿有散热孔。

6.根据权利要求1所述的一种汽车接插件注塑成型装置，其特征在于，所述连接孔（12）为螺纹孔，所述连接杆（17）底端设置有与连接孔（12）配合的螺纹。

7.根据权利要求1所述的一种汽车接插件注塑成型装置，其特征在于，两个所述滑块（5）靠近下模（6）的一侧均铺设有橡胶垫。