CN210257851U - 自定心机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了自定心机构，包括框销半轴，所述框销半轴的左端套设有定心球，所述定心球表面套设有框窝半轴，所述框销半轴和框窝半轴的内腔均设置有十字轴，所述框销半轴和框窝半轴相对一端的表面之间套设有轴套，所述定心球的内壁与框销半轴的连接处接触，所述定心球的表面与框窝半轴的连接处接触，所述十字轴的顶端和底端均延伸至轴套的内腔，所述定心球的侧面呈圆形。本实用新型通过设置框销半轴、轴套、框窝半轴、定心球和十字轴的配合使用，解决了现有的组装式自定心双联万向节处空间大和重量重，不利于整车的轻量化的问题，该自定心机构，具备万向节总成结构缩小，重量减轻，有利于整车的轻量化的优点，值得推广。
Description
技术领域
本实用新型涉及单双/双双联自定心万向节技术领域，具体为自定心机构。
背景技术
万向节即万向接头，是实现变角度动力传递的机件，用于需要改变传动轴线方向的位置，它是汽车驱动系统的万向传动装置的“关节”部件。万向节与传动轴组合，称为万向节传动装置，在前置发动机后轮驱动的车辆上，万向节传动装置安装在变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间；而前置发动机前轮驱动的车辆省略了传动轴，万向节安装在既负责驱动又负责转向的前桥半轴与车轮之间，传统万向节的组装式自定心双联万向节处空间大、重量重，对整车的轻量化造成了很大的困扰。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供自定心机构，具备万向节总成结构缩小，重量减轻，有利于整车的轻量化的优点，解决了现有的组装式自定心双联万向节处空间大和重量重，不利于整车的轻量化的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：自定心机构，包括框销半轴，所述框销半轴的左端套设有定心球，所述定心球表面套设有框窝半轴，所述框销半轴和框窝半轴的内腔均设置有十字轴，所述框销半轴和框窝半轴相对一端的表面之间套设有轴套。
优选的，所述定心球的内壁与框销半轴的连接处接触，所述定心球的表面与框窝半轴的连接处接触。
优选的，所述十字轴的顶端和底端均延伸至轴套的内腔，所述定心球的侧面呈圆形。
优选的，所述十字轴的表面分别与框销半轴和框窝半轴的内腔接触，所述框销半轴和框窝半轴的表面均与轴套的内壁接触。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
1、本实用新型通过设置框销半轴、轴套、框窝半轴、定心球和十字轴的配合使用，解决了现有的组装式自定心双联万向节处空间大和重量重，不利于整车的轻量化的问题，该自定心机构，具备万向节总成结构缩小，重量减轻，有利于整车的轻量化的优点，值得推广。
2、在框窝半轴上直接加工开口式球窝，方便球的放入和取出，在框销半轴上直接加工销子，通过整体表面处理增强销子表面的硬度，采用铜球+石墨的结构的定心球，达到自定心机构的自润滑，为缩小双联万向节处的结构空间，框销半轴，框窝半轴均做成一体式。
附图说明
图1为本实用新型结构的分解示意图；
图2为本实用新型结构的装配示意图。
图中：1框销半轴、2轴套、3框窝半轴、4定心球、5十字轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
在实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
本实用新型中的框销半轴1、轴套2、框窝半轴3、定心球4和十字轴5等部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。
请参阅图1-2，自定心机构，包括框销半轴1，框销半轴1的左端套设有定心球4，定心球4表面套设有框窝半轴3，框销半轴1和框窝半轴3的内腔均设置有十字轴5，框销半轴1和框窝半轴3相对一端的表面之间套设有轴套2；
定心球4的内壁与框销半轴1的连接处接触，定心球4的表面与框窝半轴3的连接处接触，十字轴5的顶端和底端均延伸至轴套2的内腔，定心球4的侧面呈圆形，十字轴5的表面分别与框销半轴1和框窝半轴3的内腔接触，框销半轴1和框窝半轴3的表面均与轴套2的内壁接触；
综上所述：该自定心机构，通过设置框销半轴1、轴套2、框窝半轴3、定心球4和十字轴5的配合使用，解决了现有的组装式自定心双联万向节处空间大和重量重，不利于整车的轻量化的问题。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (4)
1.自定心机构，包括框销半轴(1)，其特征在于：所述框销半轴(1)的左端套设有定心球(4)，所述定心球(4)表面套设有框窝半轴(3)，所述框销半轴(1)和框窝半轴(3)的内腔均设置有十字轴(5)，所述框销半轴(1)和框窝半轴(3)相对一端的表面之间套设有轴套(2)。
2.根据权利要求1所述的自定心机构，其特征在于：所述定心球(4)的内壁与框销半轴(1)的连接处接触，所述定心球(4)的表面与框窝半轴(3)的连接处接触。
3.根据权利要求1所述的自定心机构，其特征在于：所述十字轴(5)的顶端和底端均延伸至轴套(2)的内腔，所述定心球(4)的侧面呈圆形。
4.根据权利要求1所述的自定心机构，其特征在于：所述十字轴(5)的表面分别与框销半轴(1)和框窝半轴(3)的内腔接触，所述框销半轴(1)和框窝半轴(3)的表面均与轴套(2)的内壁接触。
Priority Applications (1)
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| CN201921146778.8U CN210257851U (zh) | 2019-07-22 | 2019-07-22 | 自定心机构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201921146778.8U CN210257851U (zh) | 2019-07-22 | 2019-07-22 | 自定心机构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN210257851U true CN210257851U (zh) | 2020-04-07 |
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ID=70011611
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN210257851U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN115013450A (zh) * | 2022-06-07 | 2022-09-06 | 西安新三鸣汽车零部件有限责任公司 | 自定心机构 |
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2019
- 2019-07-22 CN CN201921146778.8U patent/CN210257851U/zh active Active
Cited By (2)
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