CN218367255U - 一种轮式挖掘机驱动桥总成 - Google Patents

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何镜鸿
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Fujian Long Tooth Transmission Machinery Co ltd
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Abstract

本实用新型公开了这样一种轮式挖掘机驱动桥总成,为解决已有轮式挖掘机驱动桥总成存在的易使轴承压盖、螺栓和螺母掉落在桥壳内,影响行车安全的问题,本实用新型采取所述承压盖(2)还通过定位销(6)与桥壳(7)连接,防止轴承压盖(2)上的螺母松动掉落。

Description

一种轮式挖掘机驱动桥总成
技术领域
本实用新型涉及一种驱动桥总成,尤其是涉及一种由轮边减速器、主减速器、差速器、半轴和桥壳组成的轮式挖掘机驱动桥总成。
背景技术
目前,市场上公开了这样一种轮式挖掘机驱动桥总成,其结构特点:由轮边减速器、主减速器、差速器、半轴和桥壳组成,设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接,差速器上的半轴齿轮与同样设置在桥壳内的半轴一端传动连接,半轴另一端与轮边减速器传动连接,半轴一端还通过差速器壳和轴承与主减速器壳连接,在轴承上套装有轴承压盖,使轴承压盖通过螺栓与主减速器壳连接,因此,在使用过程中,由于加工误差,易造成半轴、轴承产生轴向和径向窜动,从而使轴承压盖上的螺栓和螺母松动,导致轴承损坏,有时还会使轴承压盖、螺栓和螺母掉落在桥壳内,影响行车安全。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种不易使轴承压盖、螺栓和螺母松动、掉落,确保行车安全的轮式挖掘机驱动桥总成。
为达到上述目的,本实用新型一种轮式挖掘机驱动桥总成,由轮边减速器、主减速器、差速器、半轴和桥壳组成,设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接,差速器上的半轴齿轮与同样设置在桥壳内的半轴一端传动连接,半轴另一端与轮边减速器传动连接,半轴一端还通过差速器壳和轴承与主减速器壳连接,在轴承上套装有轴承压盖,使轴承压盖通过螺栓与主减速器壳连接,所述承压盖还通过定位销与桥壳连接,防止轴承压盖上的螺母松动掉落。
在所述轴承压盖外表面上设置有能放置定位销的销孔。
在所述桥壳内表面上设置有二个凸起,在该二个凸起上分别设置有能与轴承压盖上的销孔对应的销孔,并使桥壳上的销孔中心线与轴承压盖上的销孔中心线同轴。
采用这种结构后,所述承压盖还通过定位销与桥壳连接,防止轴承压盖上的螺母松动掉落。从而达到不易使轴承压盖、螺栓和螺母松动、掉落,确保行车安全的目的。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。
附图1是本实用新型一种轮式挖掘机驱动桥总成的主剖视示意图。
图中:1. 半轴 2. 轴承压盖 3. 桥壳 4. 差速器壳 5. 差速器 6. 定位销 7.主减速器 8. 主减速器壳。
具体实施方式
附图1所示本实用新型一种轮式挖掘机驱动桥总成,由轮边减速器、主减速器7、差速器5、半轴1和桥壳3组成,设置在桥壳3内的差速器5通过主减速器7与变速箱传动连接,差速器5上的半轴齿轮与同样设置在桥壳3内的半轴1一端传动连接,半轴1另一端与轮边减速器传动连接,半轴1一端还通过差速器壳4和轴承与主减速器壳8连接,在轴承上套装有轴承压盖2,使轴承压盖2通过螺栓与主减速器壳8连接,所述承压盖2还通过定位销6与桥壳7连接,防止轴承压盖2上的螺母松动掉落;在所述轴承压盖2外表面上设置有能放置定位销6的销孔;在所述桥壳7内表面上设置有二个凸起,在该二个凸起上分别设置有能与轴承压盖2上的销孔对应的销孔,并使桥壳7上的销孔中心线与轴承压盖2上的销孔中心线同轴。

Claims (3)

1.一种轮式挖掘机驱动桥总成,由轮边减速器、主减速器、差速器、半轴和桥壳组成,设置在桥壳内的差速器通过主减速器与变速箱传动连接,差速器上的半轴齿轮与同样设置在桥壳内的半轴一端传动连接,半轴另一端与轮边减速器传动连接,半轴一端还通过差速器壳和轴承与主减速器壳连接,在轴承上套装有轴承压盖,使轴承压盖通过螺栓与主减速器壳连接,其特征在于:所述轴承压盖(2)还通过定位销(6)与桥壳(7)连接,防止轴承压盖(2)上的螺母松动掉落。
2.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机驱动桥总成,其特征在于:在所述轴承压盖(2)外表面上设置有能放置定位销(6)的销孔。
3.根据权利要求1所述的一种轮式挖掘机驱动桥总成,其特征在于:在所述桥壳(7)内表面上设置有二个凸起,在该二个凸起上分别设置有能与轴承压盖(2)上的销孔对应的销孔,并使桥壳(7)上的销孔中心线与轴承压盖(2)上的销孔中心线同轴。
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