CN210256881U - 一种汽车零部件模具节距定位装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及模具定位技术领域，且公开了一种汽车零部件模具节距定位装置，包括定位箱，所述定位箱内部设置有定位放置腔，所述定位箱内底部固定连接有定位电机，所述定位电机的输出端与第一旋转杆一端固定连接。该汽车零部件模具节距定位装置，在使用时通过转动定位电机，进而可以使第一旋转杆进行旋转，进而可以对第一连杆进行移动，从而可以使第二连杆进行摆动，通过第二连杆可以带动第一齿轮进行左右的往复转动，进而可以使第一齿轮带动第二齿轮进行旋转，可以通过第二旋转杆与旋转柱的配合对移动杆进行左右移动，进而可以使移动顶板进行左右移动，从而可以使拼接板对滑动拼板进行定位移动，方便模具进行节距定位操作。

Description

一种汽车零部件模具节距定位装置

技术领域

本实用新型涉及模具定位技术领域，具体为一种汽车零部件模具节距定位装置。

背景技术

模具是工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具。简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成。它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工。素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具。广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中。模具具有特定的轮廓或内腔形状，应用具有刃口的轮廓形状可以使坯料按轮廓线形状发生分离（冲裁）。应用内腔形状可使坯料获得相应的立体形状。模具一般包括动模和定模（或凸模和凹模）两个部分，二者可分可合。分开时取出制件，合拢时使坯料注入模具型腔成形。模具是精密工具，形状复杂，承受坯料的胀力，对结构强度、刚度、表面硬度、表面粗糙度和加工精度都有较高要求，模具生产的发展水平是机械制造水平的重要标志之一，目前在对汽车零部件的模具进行加工的过程中，需要对模具进行节距定位操作，现有的用于对汽车零部件模具进行节距定位需要手动进行定位，节距定位容易出现误差，且定位效率较低，所以使用不便，不利于推广使用。

实用新型内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车零部件模具节距定位装置，解决了汽车零部件模具节距定位不准确，且定位效率低的问题。

（二）技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种汽车零部件模具节距定位装置，包括定位箱，所述定位箱内部设置有定位放置腔，所述定位箱内底部固定连接有定位电机，所述定位电机的输出端与第一旋转杆一端固定连接，所述第一旋转杆的另一端设置有第一连杆，所述第一连杆的两端均固定连接有转轴，两组所述转轴分别与第一旋转杆的另一端和第二连杆的底端转动连接，所述第二连杆的顶端与第一齿轮的前侧面固定连接，所述第一齿轮与第二齿轮相互啮合，第一齿轮和第二齿轮均转动连接在固定支板上，所述第二齿轮的前端穿过固定支板与第二旋转杆中部固定连接，所述第二旋转杆的两端均固定连接有旋转柱，所述旋转柱顶部设置有移动杆，所述移动杆的底部设置有多组旋转槽，多组所述旋转槽尺寸与旋转柱的外径相适配，两组旋转槽的间距与两组旋转柱的间距相等，所述移动杆的右端与移动顶板的左侧中部转动连接，所述移动顶板下表面滑动连接在节距平台的上表面，所述移动顶板的顶部设置有限位架，所述限位架的前侧和后侧分别与节距平台上表面的前侧和后侧固定连接，所述限位架的右侧设置有拼板通孔，拼板通孔内部设置有多组拼接板，所述拼接板左侧和右侧分别设置有相配合的配合槽，所述节距平台的上表面右侧设置有滑动拼板，所述滑动拼板左侧和移动顶板右端分别设置有相配合的配合槽，所述滑动拼板滑动连接在节距平台上。

优选的，所述定位箱上连通设置有检修门，检修门上固定连接有把手，定位箱内部固定连接有电机架，电机架上固定连接有定位电机。

优选的，所述定位箱侧壁上连通设置有散热口，散热口上固定连接有散热风扇，散热风扇与定位电机并联。

优选的，所述第一齿轮和第二齿轮中部均转动连接有固定轴，固定轴前端均固定连接在固定支板上。

优选的，所述第一齿轮旋转角度为90度，第一齿轮下半部分无齿，第一齿轮的直径为第二齿轮的四倍。

优选的，所述滑动拼板下表面固定连接有两组滑动条，节距平台上表面设置有两组滑动槽，两组滑动条分别滑动连接在两组滑动槽内部。

（三）有益效果

本实用新型提供了一种汽车零部件模具节距定位装置，具备以下有益效果：

1、该汽车零部件模具节距定位装置，在使用时通过转动定位电机，进而可以使第一旋转杆进行旋转，进而可以对第一连杆进行移动，从而可以使第二连杆进行摆动，通过第二连杆可以带动第一齿轮进行左右的往复转动，进而可以使第一齿轮带动第二齿轮进行旋转，可以通过第二旋转杆与旋转柱的配合对移动杆进行左右移动，进而可以使移动顶板进行左右移动，从而可以使拼接板对滑动拼板进行定位移动，方便模具进行节距定位操作。

2、该汽车零部件模具节距定位装置，通过定位箱可以对定位电机和固定支板等部件进行固定支撑，通过移动杆可以对移动顶板进行左右移动，进而可以使多组拼接板依次下落，对滑动拼板进行步进移动，通过滑动槽与滑动条的配合可以使滑动拼板稳定的向右移动，进而使汽车零部件模具进行稳定固定的进行节距定位操作。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型定位箱的内部结构示意图；

图3为本实用新型节距平台的剖视结构示意图；

图4为本实用新型固定支板正面的结构示意图。

图中：1、定位箱；2、定位电机；3、第一旋转杆；4、第一连杆；5、第二连杆；6、第一齿轮；7、第二齿轮；8、固定轴；9、固定支板；10、第二旋转杆；11、旋转柱；12、移动杆；13、旋转槽；14、移动顶板；15、节距平台；16、限位架；17、拼接板；18、滑动槽；19、滑动条；20、转轴；21、滑动拼板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种汽车零部件模具节距定位装置，包括定位箱1，定位箱1内部设置有定位放置腔，定位箱1内底部固定连接有定位电机2，定位箱1上连通设置有检修门，通过检修门可以对定位箱1内部进行检修，检修门上固定连接有把手，定位箱1内部固定连接有电机架，电机架上固定连接有定位电机2，通过电机架可以对定位电机2进行固定，定位箱1侧壁上连通设置有散热口，散热口上固定连接有散热风扇，散热风扇与定位电机2并联，通过散热风扇可以对定位电机2进行散热保护，定位电机2的输出端与第一旋转杆3一端固定连接，第一旋转杆3的另一端设置有第一连杆4，第一连杆4的两端均固定连接有转轴20，两组转轴20分别与第一旋转杆3的另一端和第二连杆5的底端转动连接，第二连杆5的顶端与第一齿轮6的前侧面固定连接，第一齿轮6与第二齿轮7相互啮合，第一齿轮6旋转角度为90度，第一齿轮6下半部分无齿，第一齿轮6的直径为第二齿轮7的四倍，第一齿轮6和第二齿轮7均转动连接在固定支板9上，第一齿轮6和第二齿轮7中部均转动连接有固定轴，固定轴前端均固定连接在固定支板9上，通过固定支板9可以对第一齿轮6和第二齿轮7进行固定限位，第二齿轮7的前端穿过固定支板9与第二旋转杆10中部固定连接，第二旋转杆10的两端均固定连接有旋转柱11，旋转柱11顶部设置有移动杆12，移动杆12的底部设置有多组旋转槽13，多组旋转槽13尺寸与旋转柱11的外径相适配，两组旋转槽13的间距与两组旋转柱11的间距相等，移动杆12的右端与移动顶板14的左侧中部转动连接，移动顶板14下表面滑动连接在节距平台15的上表面，移动顶板14的顶部设置有限位架16，限位架16的前侧和后侧分别与节距平台15上表面的前侧和后侧固定连接，限位架16的右侧设置有拼板通孔，拼板通孔内部设置有多组拼接板17，拼接板17左侧和右侧分别设置有相配合的配合槽，节距平台15的上表面右侧设置有滑动拼板21，滑动拼板21左侧和移动顶板14右端分别设置有相配合的配合槽，滑动拼板21下表面固定连接有两组滑动条19，节距平台15上表面设置有两组滑动槽18，两组滑动条19分别滑动连接在两组滑动槽18内部，通过滑动槽18与滑动条19的配合，可以对滑动拼板21进行定向滑动，通过定位箱1可以对定位电机2和固定支板9等部件进行固定支撑，通过移动杆12可以对移动顶板14进行左右移动，进而可以使多组拼接板17依次下落，对滑动拼板21进行步进移动，通过滑动槽18与滑动条19的配合可以使滑动拼板21稳定的向右移动，进而使汽车零部件模具进行稳定固定的进行节距定位操作，滑动拼板21滑动连接在节距平台15上，通过转动定位电机2，进而可以使第一旋转杆3进行旋转，进而可以对第一连杆4进行移动，从而可以使第二连杆5进行摆动，通过第二连杆5可以带动第一齿轮6进行左右的往复转动，进而可以使第一齿轮6带动第二齿轮7进行旋转，可以通过第二旋转杆10与旋转柱11的配合对移动杆12进行左右移动，进而可以使移动顶板14进行左右移动，从而可以使拼接板17对滑动拼板21进行定位移动，方便模具进行节距定位操作。

综上所述，该汽车零部件模具节距定位装置，通过转动定位电机2，进而可以使第一旋转杆3进行旋转，进而可以对第一连杆4进行移动，从而可以使第二连杆5进行摆动，通过第二连杆5可以带动第一齿轮6进行左右的往复转动，进而可以使第一齿轮6带动第二齿轮7进行旋转，可以通过第二旋转杆10与旋转柱11的配合对移动杆12进行左右移动，进而可以使移动顶板14进行左右移动，从而可以使拼接板17对滑动拼板21进行定位移动，方便模具进行节距定位操作，通过定位箱1可以对定位电机2和固定支板9等部件进行固定支撑，通过移动杆12可以对移动顶板14进行左右移动，进而可以使多组拼接板17依次下落，对滑动拼板21进行步进移动，通过滑动槽18与滑动条19的配合可以使滑动拼板21稳定的向右移动，进而使汽车零部件模具进行稳定固定的进行节距定位操作。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种汽车零部件模具节距定位装置，包括定位箱（1），其特征在于：所述定位箱（1）内部设置有定位放置腔，所述定位箱（1）内底部固定连接有定位电机（2），所述定位电机（2）的输出端与第一旋转杆（3）一端固定连接，所述第一旋转杆（3）的另一端设置有第一连杆（4），所述第一连杆（4）的两端均固定连接有转轴（20），两组所述转轴（20）分别与第一旋转杆（3）的另一端和第二连杆（5）的底端转动连接，所述第二连杆（5）的顶端与第一齿轮（6）的前侧面固定连接，所述第一齿轮（6）与第二齿轮（7）相互啮合，第一齿轮（6）和第二齿轮（7）均转动连接在固定支板（9）上，所述第二齿轮（7）的前端穿过固定支板（9）与第二旋转杆（10）中部固定连接，所述第二旋转杆（10）的两端均固定连接有旋转柱（11），所述旋转柱（11）顶部设置有移动杆（12），所述移动杆（12）的底部设置有多组旋转槽（13），多组所述旋转槽（13）尺寸与旋转柱（11）的外径相适配，两组旋转槽（13）的间距与两组旋转柱（11）的间距相等，所述移动杆（12）的右端与移动顶板（14）的左侧中部转动连接，所述移动顶板（14）下表面滑动连接在节距平台（15）的上表面，所述移动顶板（14）的顶部设置有限位架（16），所述限位架（16）的前侧和后侧分别与节距平台（15）上表面的前侧和后侧固定连接，所述限位架（16）的右侧设置有拼板通孔，拼板通孔内部设置有多组拼接板（17），所述拼接板（17）左侧和右侧分别设置有相配合的配合槽，所述节距平台（15）的上表面右侧设置有滑动拼板（21），所述滑动拼板（21）左侧和移动顶板（14）右端分别设置有相配合的配合槽，所述滑动拼板（21）滑动连接在节距平台（15）上。

2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于：所述定位箱（1）上连通设置有检修门，检修门上固定连接有把手，定位箱（1）内部固定连接有电机架，电机架上固定连接有定位电机（2）。

3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于：所述定位箱（1）侧壁上连通设置有散热口，散热口上固定连接有散热风扇，散热风扇与定位电机（2）并联。

4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于：所述第一齿轮（6）和第二齿轮（7）中部均转动连接有固定轴，固定轴前端均固定连接在固定支板（9）上。

5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于：所述第一齿轮（6）旋转角度为90度，第一齿轮（6）下半部分无齿，第一齿轮（6）的直径为第二齿轮（7）的四倍。

6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件模具节距定位装置，其特征在于：所述滑动拼板（21）下表面固定连接有两组滑动条（19），节距平台（15）上表面设置有两组滑动槽（18），两组滑动条（19）分别滑动连接在两组滑动槽（18）内部。

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