CN210255257U - 轮缘夹紧工装 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢圈加工技术领域，尤其涉及轮缘夹紧工装。包括主架和夹持装置；所述主架上方对称安装有夹持装置；所述主架上方设有导向轨道，所述导向轨道右侧设有限位块，所述导向轨道中部在主架上设有支撑条；所述夹持装置包括安装板、滑动支板、推力杆、夹头和动力源；所述安装板与主架焊接，所述安装板左侧对称设有两组滑动导杆，所述安装板右侧设有底座；所述滑动支板下方设有套筒，所述套筒与滑动导杆滑动连接，所述滑动支板上方对称设有两组凸耳；提供了轮缘夹紧工装，能够自动完成轮缘的固定，自身具有可调性，充分与轮缘表面接触，保证连接可靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢圈加工技术领域，尤其涉及轮缘夹紧工装。
背景技术
钢圈在加工过程中，在对钢圈进行打磨以及钻孔等工艺步骤时，需要对钢圈的轮缘进行夹紧，防止在加工过程中因为夹持不牢造成钢圈损伤，而目前夹持需要进行组装卡接，操作方便，整体结构反应速度较慢，同时夹具在夹持过程中不容易控制其力度，容易造成钢圈的损伤，从而生产出残次品，提高了企业的生产成本。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了轮缘夹紧工装，能够自动完成轮缘的固定，自身具有可调性，充分与轮缘表面接触，保证连接可靠。
为解决上述技术问题，本实用新型所采用的技术方案是：包括主架和夹持装置；所述主架上方对称安装有夹持装置；所述主架上方设有导向轨道，所述导向轨道右侧设有限位块，所述导向轨道中部在主架上设有支撑条；所述夹持装置包括安装板、滑动支板、推力杆、夹头和动力源；所述安装板与主架焊接，所述安装板左侧对称设有两组滑动导杆，所述安装板右侧设有底座；所述滑动支板下方设有套筒，所述套筒与滑动导杆滑动连接，所述滑动支板上方对称设有两组凸耳；所述推力杆与凸耳采用螺母固定，所述推力杆左侧对称设有两组支架，所述支架上均匀设有多个连接孔；所述夹头一端与连接孔采用螺母固定；所述动力源与底座采用螺栓连接，所述动力源一端设有连接头，所述连接头与滑动支板采用螺栓连接。
优选的，所述夹头包括定位杆、弹簧和压紧头；所述定位杆与连接孔通过螺母连接，所述定位杆左端设有球形卡槽，所述球形卡槽右侧在定位杆上设有圆挡板；所述弹簧与定位杆中部套接，所述弹簧一端与圆挡板面接触，所述弹簧另一端与支架面接触；所述压紧头右侧设有球形卡块，所述球形卡块与球形卡槽卡接。
优选的，所述压紧头左侧采用橡胶材质，所述压紧头左侧设有两组互相垂直圆弧槽。
优选的，所述滑动导杆表面镀有耐磨合金钢，所述支架与推力杆采用螺母固定，所述两组支架连接为一体。
优选的，所述动力源采用气缸或液压缸。
与现有技术相比，本实用新型具有以下优点：1、钢圈在导向轨道中滑到底部时，依靠限位块对钢圈实现快速定位，操作简单，提高生产效率；2、利用夹头能够紧密的与轮缘表面进行贴合，从而提升整体夹持的稳定性，并且依靠弹簧进行力的控制，有效避免夹持过程中夹伤工件；3、滑动导杆表面进行镀层，能够提高与套筒滑动时的耐磨性，延长使用时间，同时提升整体运动时的平稳性。
附图说明
图1为轮缘夹紧工装的整体结构示意图；
图2为轮缘夹紧工装的局部结构示意图；
图3为轮缘夹紧工装的夹持装置结构示意图；
图4为轮缘夹紧工装的夹头结构示意图。
图中：1、主架；2、夹持装置；3、安装板；4、滑动支板；5、推力杆；6、夹头；7、动力源；101、导向轨道；102、限位块；103、支撑条；301、滑动导杆；302、底座；401、套筒；402、凸耳；501、支架；502、连接孔；601、定位杆；602、压紧头；603、球形卡槽；604、圆挡板；605、球形卡块；606、圆弧槽；701、连接头。
具体实施方式
为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
具体实施方式一：结合图1-4所示，轮缘夹紧工装其特征在于：包括主架1和夹持装置2；所述主架1上方对称安装有夹持装置2；所述主架1上方设有导向轨道101，所述导向轨道101右侧设有限位块102，所述导向轨道101中部在主架1上设有支撑条103；所述夹持装置2包括安装板3、滑动支板4、推力杆5、夹头6和动力源7；所述安装板3与主架1焊接，所述安装板3左侧对称设有两组滑动导杆301，所述安装板3右侧设有底座302；所述滑动支板4下方设有套筒401，所述套筒401与滑动导杆301滑动连接，所述滑动支板4上方对称设有两组凸耳402；所述推力杆5与凸耳402采用螺母固定，所述推力杆5左侧对称设有两组支架501，所述支架501上均匀设有多个连接孔502；所述夹头6一端与连接孔502采用螺母固定；所述动力源7与底座302采用螺栓连接，所述动力源7一端设有连接头701，所述连接头701与滑动支板4采用螺栓连接；所述夹头6包括定位杆601、弹簧和压紧头602；所述定位杆601与连接孔502通过螺母连接，所述定位杆601左端设有球形卡槽603，所述球形卡槽603右侧在定位杆601上设有圆挡板604；所述弹簧与定位杆601中部套接，所述弹簧一端与圆挡板604面接触，所述弹簧另一端与支架501面接触；所述压紧头602右侧设有球形卡块605，所述球形卡块605与球形卡槽603卡接；所述压紧头602左侧采用橡胶材质，所述压紧头602左侧设有两组互相垂直圆弧槽606；所述滑动导杆301表面镀有耐磨合金钢，所述支架501与推力杆5采用螺母固定，所述两组支架501连接为一体；所述动力源7采用气缸或液压缸。
使用时，步骤一，结合图2、图3和图4所示，工作人员将钢圈放置于导向轨道101内，并用力将钢圈推到底部与限位块102进行接触从而实现钢圈的快速定位，中部的支撑条103则可以进一步保证钢圈运动的平稳性，此时启动动力源，推动滑动支板4向左移动，使支架501上的夹头6与钢圈的轮缘进行接触，实现对钢圈的夹持，其中，压紧头602在球形卡块605和球形卡槽603的配合下，能够自动进行压紧头602角度的调整，充分与轮缘的圆弧面进行接触，并且定位杆601中部的弹簧，能够防止轮缘因为夹紧力过大而出现损伤的情况出现，使轮缘受力稳定，同时压紧头602采用橡胶材质，具有一定的弹性，圆弧槽606的设计可以在挤压力的作用下能够充分与轮缘表面接触贴合，提高与轮缘的摩擦力，防止钢圈脱落，其中动力源7优先采用液压缸进行驱动，因为液压缸运动平稳同时能够提供较大的推力，而气缸虽然同样满足使用条件，但是气缸反应较快，容易产生一定的冲击振动力，容易对作用零件造成破坏，而且气缸的推力较小，当需要提高夹紧力时则需要更换液压缸。
步骤二，结合图1和图4所示，设备整体结构均采用螺母和螺纹配合的连接方式，更换拆装方便，同时采用自动夹持，提高了加工的效率，保证产品的质量，防止压伤情况的出现。
本实用新型的控制方式是通过控制器来自动控制，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，属于本领域的公知常识，并且本实用新型主要用来保护机械装置，所以本实用新型不再详细解释控制方式和电路连接。
应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。
Claims (5)
1.轮缘夹紧工装，其特征在于：包括主架(1)和夹持装置(2)；所述主架(1)上方对称安装有夹持装置(2)；所述主架(1)上方设有导向轨道(101)，所述导向轨道(101)右侧设有限位块(102)，所述导向轨道(101)中部在主架(1)上设有支撑条(103)；所述夹持装置(2)包括安装板(3)、滑动支板(4)、推力杆(5)、夹头(6)和动力源(7)；所述安装板(3)与主架(1)焊接，所述安装板(3)左侧对称设有两组滑动导杆(301)，所述安装板(3)右侧设有底座(302)；所述滑动支板(4)下方设有套筒(401)，所述套筒(401)与滑动导杆(301)滑动连接，所述滑动支板(4)上方对称设有两组凸耳(402)；所述推力杆(5)与凸耳(402)采用螺母固定，所述推力杆(5)左侧对称设有两组支架(501)，所述支架(501)上均匀设有多个连接孔(502)；所述夹头(6)一端与连接孔(502)采用螺母固定；所述动力源(7)与底座(302)采用螺栓连接，所述动力源(7)一端设有连接头(701)，所述连接头(701)与滑动支板(4)采用螺栓连接。
2.根据权利要求1所述的轮缘夹紧工装，其特征在于：所述夹头(6)包括定位杆(601)、弹簧和压紧头(602)；所述定位杆(601)与连接孔(502)通过螺母连接，所述定位杆(601)左端设有球形卡槽(603)，所述球形卡槽(603)右侧在定位杆(601)上设有圆挡板(604)；所述弹簧与定位杆(601)中部套接，所述弹簧一端与圆挡板(604)面接触，所述弹簧另一端与支架(501)面接触；所述压紧头(602)右侧设有球形卡块(605)，所述球形卡块(605)与球形卡槽(603)卡接。
3.根据权利要求2所述的轮缘夹紧工装，其特征在于：所述压紧头(602)左侧采用橡胶材质，所述压紧头(602)左侧设有两组互相垂直圆弧槽(606)。
4.根据权利要求1所述的轮缘夹紧工装，其特征在于：所述滑动导杆(301)表面镀有耐磨合金钢，所述支架(501)与推力杆(5)采用螺母固定，所述两组支架(501)连接为一体。
5.根据权利要求1所述的轮缘夹紧工装，其特征在于：所述动力源(7)采用气缸或液压缸。
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Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN117509029A (zh) * | 2023-12-15 | 2024-02-06 | 山东山工钢圈有限公司 | 一种钢圈轮辋加工用间歇输送上料装置 |
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2019
- 2019-06-06 CN CN201920847527.6U patent/CN210255257U/zh active Active
Cited By (2)
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| CN117509029A (zh) * | 2023-12-15 | 2024-02-06 | 山东山工钢圈有限公司 | 一种钢圈轮辋加工用间歇输送上料装置 |
| CN117509029B (zh) * | 2023-12-15 | 2024-04-09 | 山东山工钢圈有限公司 | 一种钢圈轮辋加工用间歇输送上料装置 |
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Denomination of utility model: Flange clamping tooling Effective date of registration: 20220718 Granted publication date: 20200407 Pledgee: China Postal Savings Bank Corporation Mengyin County sub branch Pledgor: SHANDONG SHANGONG STEEL RIM Co.,Ltd. Registration number: Y2022980010618 |
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