CN209850427U - 一种皮带张紧轮的夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种皮带张紧轮的夹具，属于夹具领域，一种皮带张紧轮的夹具，包括底座，底座的下端均匀的固定安装有支撑块，底座的上端放置有涨紧轮，底座的上端左右两侧分别安装有第一气缸，第一气缸的第一气缸杆固定连接有弧形件，弧形件的一侧固定连接有摩擦垫，弧形件分别卡接涨紧轮的左右两侧表面，摩擦垫与涨紧轮的左右两侧表面分别紧贴，涨紧轮的上端卡接有压盖，压盖的上端固定连接有连接件，通过第一气缸与弧形件的连接，第二气缸与压盖的连接，方便把毛坯件固定住，而且在加工中也方便通过第一气缸与第二气缸来对毛坯件进行紧压，避免毛坯件松动带来的麻烦。

Description

一种皮带张紧轮的夹具

技术领域

本实用新型涉及夹具领域，更具体地说，涉及一种皮带张紧轮的夹具。

背景技术

张紧轮是用于汽车传动系统的皮带张紧装置。张紧轮主要由固定壳体、张紧臂、轮体、扭簧、滚动轴承和弹簧轴套等组成，能根据皮带不同的松紧程度，自动调整张紧力，使传动系统稳定安全可靠。

目前在加工皮带张紧轮中需要把毛坯件固定在夹具上，然后进行钻孔，而多数的固定夹具又是通过螺栓连接固定，由于毛坯件的表面粗糙，使得螺栓不能稳固的把毛坯件固定，同时在工作中，由于钻头的震动力，也会使得螺栓缓慢松弛，从而使得毛坯件松动，因此在加工中心孔后会有中心孔偏的现象，因此垂直度超差，影响张紧轮的质量，且由于中心孔偏差，在机床上进行下步加工时，会容易发生撞刀等安全事故。

实用新型内容

1．要解决的技术问题

针对现有技术中存在的问题，本实用新型的目的在于提供一种皮带张紧轮的夹具，通过第一气缸与弧形件的连接，第二气缸与压盖的连接，方便把毛坯件固定住，而且在加工中也方便通过第一气缸与第二气缸来对毛坯件进行紧压，避免毛坯件松动带来的麻烦。

2．技术方案

为解决上述问题，本实用新型采用如下的技术方案。

一种皮带张紧轮的夹具，包括底座，所述底座的下端均匀的固定安装有支撑块，所述底座的上端放置有毛坯件，所述底座的上端左右两侧分别安装有第一气缸，所述第一气缸的第一气缸杆固定连接有弧形件，所述弧形件的一侧固定连接有摩擦垫，所述弧形件分别卡接毛坯件的左右两侧表面，所述摩擦垫与毛坯件的左右两侧表面分别紧贴，所述毛坯件的上端卡接有压盖，所述压盖的上端固定连接有连接件，所述连接件的前后两侧分别固定连接有连杆，所述底座的前后两侧分别设有凹槽，所述凹槽的内部安装有第二气缸，所述第二气缸的上端左侧卡接有第一固定盖，所述第二气缸的上端右侧卡接有第二固定盖，通过第一气缸与弧形件的连接，第二气缸与压盖的连接，方便把毛坯件固定住，而且在加工中也方便通过第一气缸与第二气缸来对毛坯件进行紧压，避免毛坯件松动带来的麻烦。

进一步的，所述第一气缸的上端卡接有防脱盖，所述防脱盖的前后两侧分别均匀的通过螺栓连接于底座，通过防脱盖把第一气缸固定在底座的上端，避免第一气缸在工作中发生移动，同时方便拿取第一气缸进行维修。

进一步的，所述压盖的内侧表面固定连接有防滑垫，所述防滑垫与毛坯件的上端表面紧贴，通过防滑垫增大了压盖对毛坯件的摩擦力，避免两者之间发生滑动。

进一步的，所述压盖与连接件分别设有通孔，所述第二气缸的第二气缸杆固定连接连杆，通过通孔方便对毛坯件进行钻孔。

进一步的，所述第一固定盖与第二固定盖分别设有弧形槽，所述第二气缸杆穿过弧形槽，所述第一固定盖与第二固定盖分别均匀的通过螺栓连接于底座，通过第一固定盖与第二固定盖的连接，方便把第二气缸固定在底座上，方便移动第二气缸。

3．有益效果

相比于现有技术，本实用新型的优点在于：

（1）本方案通过第一气缸与弧形件的连接，第二气缸与压盖的连接，方便把毛坯件固定住，而且在加工中也方便通过第一气缸与第二气缸来对毛坯件进行紧压，避免毛坯件松动带来的麻烦。

（2）第一气缸的上端卡接有防脱盖，防脱盖的前后两侧分别均匀的通过螺栓连接于底座，通过防脱盖把第一气缸固定在底座的上端，避免第一气缸在工作中发生移动，同时方便拿取第一气缸进行维修。

（3）压盖的内侧表面固定连接有防滑垫，防滑垫与毛坯件的上端表面紧贴，通过防滑垫增大了压盖对毛坯件的摩擦力，避免两者之间发生滑动。

（4）压盖与连接件分别设有通孔，第二气缸的第二气缸杆固定连接连杆，通过通孔方便对毛坯件进行钻孔。

（5）第一固定盖与第二固定盖分别设有弧形槽，第二气缸杆穿过弧形槽，第一固定盖与第二固定盖分别均匀的通过螺栓连接于底座，通过第一固定盖与第二固定盖的连接，方便把第二气缸固定在底座上，方便移动第二气缸。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构俯视图；

图2为本实用新型的正视剖视图；

图3为本实用新型的左视剖视图。

图中标号说明：

1底座、2支撑块、3毛坯件、4第一气缸、5第一气缸杆、6弧形件、7摩擦垫、8防脱盖、9压盖、10防滑垫、11连接件、12通孔、13连杆、14凹槽、15第二气缸、16第二气缸杆、17第一固定盖、18第二固定盖、19弧形槽。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例1：

请参阅图1-3，一种皮带张紧轮的夹具，包括底座1，请参阅图1-3，底座1的下端均匀的固定安装有支撑块2，底座1的上端放置有毛坯件3，底座1的上端左右两侧分别安装有第一气缸4，第一气缸4为SC系列标准气缸，第一气缸4配备有控制开关，型号为4H210-08，且设置有启动开关和复位开关，控制开关和第一气缸4通过导线与室内电源串联连接，属于现有技术，第一气缸4的第一气缸杆5固定连接有弧形件6，弧形件6的一侧固定连接有摩擦垫7，弧形件6分别卡接毛坯件3的左右两侧表面，摩擦垫7与毛坯件3的左右两侧表面分别紧贴，毛坯件3的上端卡接有压盖9，压盖9的上端固定连接有连接件11，连接件11的前后两侧分别固定连接有连杆13，底座1的前后两侧分别设有凹槽14，凹槽14的内部安装有第二气缸15，第二气缸15为SC系列标准气缸，第二气缸15配备有控制开关，型号为4H210-08，且设置有启动开关和复位开关，控制开关和第二气缸15通过导线与室内电源串联连接，属于现有技术，第二气缸15的上端左侧卡接有第一固定盖17，第二气缸15的上端右侧卡接有第二固定盖18，通过第一气缸4与弧形件6的连接，第二气缸15与压盖9的连接，方便把毛坯件3固定住，而且在加工中也方便通过第一气缸4与第二气缸15来对毛坯件3进行紧压，避免毛坯件3松动带来的麻烦。

请参阅图1-3，第一气缸4的上端卡接有防脱盖8，防脱盖8的前后两侧分别均匀的通过螺栓连接于底座1，通过防脱盖8把第一气缸4固定在底座1的上端，避免第一气缸4在工作中发生移动，同时方便拿取第一气缸4进行维修，压盖9的内侧表面固定连接有防滑垫10，防滑垫10与毛坯件3的上端表面紧贴，通过防滑垫10增大了压盖9对毛坯件3的摩擦力，避免两者之间发生滑动。

请参阅图1-3，压盖9与连接件11分别设有通孔12，第二气缸15的第二气缸杆16固定连接连杆13，通过通孔12方便对毛坯件3进行钻孔，第一固定盖17与第二固定盖18分别设有弧形槽19，第二气缸杆16穿过弧形槽19，第一固定盖17与第二固定盖18分别均匀的通过螺栓连接于底座1，通过第一固定盖17与第二固定盖18的连接，方便把第二气缸15固定在底座1上，方便移动第二气缸15。

当需要把毛坯件3固定在底座1的上端时，首先通过螺栓分别把防脱盖8固定在底座1的上端左右两侧，通过防脱盖8把第一气缸4固定住，避免工作中第一气缸4移动，然后通过第一固定盖17与第二固定盖18分别卡接在第二气缸15的上端，通过第一固定盖17与第二固定盖18把第二气缸15固定在底座1的上端前后两侧，这时就把第一气缸4与第二气缸15分别固定在底座1的上端，然后启动第二气缸15的控制开关，第二气缸15工作，第二气缸15的第二气缸杆16向上移动，第二气缸杆16带动连杆13向上移动，连杆13带动压盖9向上移动，然后把毛坯件3移动到底座1的上端中间位置，然后启动第一气缸4的控制开关，第一气缸4工作，第一气缸4的第一气缸杆5相对移动，第一气缸杆5带动弧形件6相对移动，弧形件6分别挤压毛坯件3的左右两侧，然后再启动第二气缸15的控制开关的复位开关，使得气第二气缸杆16复位，压盖9挤压毛坯件3的上端即可，通过第一气缸4与弧形件6的连接，第二气缸15与压盖9的连接，方便把毛坯件3固定住，而且在加工中也方便通过第一气缸4与第二气缸15来对毛坯件3进行紧压，避免毛坯件3松动带来的麻烦。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式；但本实用新型的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围内。

Claims (5)

1.一种皮带张紧轮的夹具，包括底座（1），其特征在于：所述底座（1）的下端均匀的固定安装有支撑块（2），所述底座（1）的上端放置有毛坯件（3），所述底座（1）的上端左右两侧分别安装有第一气缸（4），所述第一气缸（4）的第一气缸杆（5）固定连接有弧形件（6），所述弧形件（6）的一侧固定连接有摩擦垫（7），所述弧形件（6）分别卡接毛坯件（3）的左右两侧表面，所述摩擦垫（7）与毛坯件（3）的左右两侧表面分别紧贴，所述毛坯件（3）的上端卡接有压盖（9），所述压盖（9）的上端固定连接有连接件（11），所述连接件（11）的前后两侧分别固定连接有连杆（13），所述底座（1）的前后两侧分别设有凹槽（14），所述凹槽（14）的内部安装有第二气缸（15），所述第二气缸（15）的上端左侧卡接有第一固定盖（17），所述第二气缸（15）的上端右侧卡接有第二固定盖（18）。

2.根据权利要求1所述的一种皮带张紧轮的夹具，其特征在于：所述第一气缸（4）的上端卡接有防脱盖（8），所述防脱盖（8）的前后两侧分别均匀的通过螺栓连接于底座（1）。

3.根据权利要求1所述的一种皮带张紧轮的夹具，其特征在于：所述压盖（9）的内侧表面固定连接有防滑垫（10），所述防滑垫（10）与毛坯件（3）的上端表面紧贴。

4.根据权利要求1所述的一种皮带张紧轮的夹具，其特征在于：所述压盖（9）与连接件（11）分别设有通孔（12），所述第二气缸（15）的第二气缸杆（16）固定连接连杆（13）。

5.根据权利要求4所述的一种皮带张紧轮的夹具，其特征在于：所述第一固定盖（17）与第二固定盖（18）分别设有弧形槽（19），所述第二气缸杆（16）穿过弧形槽（19），所述第一固定盖（17）与第二固定盖（18）分别均匀的通过螺栓连接于底座（1）。