CN210153155U

CN210153155U - 一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机

Info

Publication number: CN210153155U
Application number: CN201921015894.6U
Authority: CN
Inventors: 徐国
Original assignee: HANGZHOU YUQIU MACHINERY CO Ltd
Current assignee: HANGZHOU YUQIU MACHINERY CO Ltd
Priority date: 2019-07-02
Filing date: 2019-07-02
Publication date: 2020-03-17
Anticipated expiration: 2029-07-02

Abstract

本实用新型公开了一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，包括机壳、蜗杆和转轴，所述机壳内腔的背面通过轴承与转轴的一端转动连接，所述转轴的表面固定连接有蜗轮，所述机壳内腔的一侧通过滑轨与蜗杆的一端滑动连接，所述蜗杆的底部与蜗轮的顶部啮合，所述蜗杆的另一端贯穿机壳并延伸至机壳的外部，本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域。该可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，能够对蜗轮和蜗杆之间的齿间间隙进行调节，保证了减速机的减速效果，避免了减速效果差对整体造成的损失，且调节时自动化程度高，可以进行精准的调节，一定程度上降低了使用者的损失，实用性强，便于使用者进行操作，且可以对固定箱进行很好的维护。

Description

一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机

技术领域

本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域，具体为一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机。

背景技术

蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将电机的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，在目前用于传递动力与运动的机构中，减速机的应用范围相当广泛在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹，从交通工具的船舶、汽车、机车，建筑用的重型机具，机械工业所用的加工机具及自动化生产设备，到日常生活中常见的家电，钟表等等。其应用从大动力的传输工作，到小负荷，精确的角度传输都可以见到减速机的应用，且在工业应用上，减速机具有减速及增加转矩功能。因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备，现有的蜗轮蜗杆减速机，齿侧间隙不能进行调节，在长时间使用后，蜗轮和蜗杆之间的间隙会越来越大，影响整体的减速效果，影响了使用者的使用。

传统的蜗轮蜗杆减速机，不能够对蜗轮和蜗杆之间的齿间间隙进行调节，难以保证减速机的减速效果，减速效果差容易对整体造成损失，且调节时自动化程度低，不可以进行精准的调节，一定程度上增加了使用者的损失，实用性不强，不便于使用者进行操作，且不可以对固定箱进行很好的维护。

实用新型内容

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，解决了蜗轮蜗杆减速机不能很好的对齿侧间隙进行调节的问题。

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，包括机壳、蜗杆和转轴，所述机壳内腔的背面通过轴承与转轴的一端转动连接，所述转轴的表面固定连接有蜗轮，所述机壳内腔的一侧通过滑轨与蜗杆的一端滑动连接，所述蜗杆的底部与蜗轮的顶部啮合，所述蜗杆的另一端贯穿机壳并延伸至机壳的外部，并且蜗杆延伸至机壳外部的一端固定连接有皮带轮，所述机壳内腔顶部的一侧固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的一侧通过固定块固定连接有齿板，所述固定箱内腔的另一侧固定连接有滑板，并且滑板的内部通过滚轮滑动连接有电机箱，所述电机箱内腔的底部通过支撑板固定连接有电机，并且电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，所述转动杆远离电机的一端通过轴承与电机箱内腔的表面转动连接，所述转动杆的表面固定连接有齿轮，所述齿轮的一侧贯穿电机箱并延伸至电机箱的外部，并且齿轮延伸至电机箱外部的一侧与齿板的一侧啮合，所述电机箱的底部固定连接有推杆，所述推杆的底端贯穿固定箱并延伸至固定箱的底部，并且推杆延伸至固定箱底部的一端固定连接有第一圆弧板，所述第一圆弧板的内壁与蜗杆的表面接触。

优选的，所述机壳内腔的另一侧固定连接有支架，并且支架的顶部固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶端固定连接有第二圆弧板。

优选的，所述机壳内腔的另一侧固定连接有连接板，并且连接板的内部开设有滑槽，所述蜗杆的正面和背面均固定连接有限位块，并且限位块的表面与滑槽的内壁接触。

优选的，所述转轴的表面且位于蜗轮的前方固定连接有第一锥齿轮，所述机壳内腔的一侧且位于蜗杆的底部通过轴承转动连接有固定杆，所述固定杆的一端固定连接有第二锥齿轮，所述第一锥齿轮的表面与第二锥齿轮的表面啮合。

优选的，所述固定杆的另一端贯穿机壳并延伸至机壳的外部，并且固定杆延伸至机壳外部的一端固定连接有传动齿轮。

优选的，所述机壳的底部通过螺钉固定连接有安装板。

优选的，所述蜗杆的一端与滑轨的内部之间设置有轴承。

有益效果

本实用新型提供了一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机。与现有技术相比具备以下有益效果：

（1）、该可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，通过电机的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆，转动杆远离电机的一端通过轴承与电机箱内腔的表面转动连接，转动杆的表面固定连接有齿轮，齿轮的一侧贯穿电机箱并延伸至电机箱的外部，并且齿轮延伸至电机箱外部的一侧与齿板的一侧啮合，电机箱的底部固定连接有推杆，推杆的底端贯穿固定箱并延伸至固定箱的底部，并且推杆延伸至固定箱底部的一端固定连接有第一圆弧板，第一圆弧板的内壁与蜗杆的表面接触，能够对蜗轮和蜗杆之间的齿间间隙进行调节，保证了减速机的减速效果，避免了减速效果差对整体造成的损失，且调节时自动化程度高，可以进行精准的调节，一定程度上降低了使用者的损失，实用性强。

（2）、该可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，通过机壳内腔的另一侧固定连接有连接板，并且连接板的内部开设有滑槽，蜗杆的正面和背面均固定连接有限位块，并且限位块的表面与滑槽的内壁接触，转轴的表面且位于蜗轮的前方固定连接有第一锥齿轮，机壳内腔的一侧且位于蜗杆的底部通过轴承转动连接有固定杆，固定杆的一端固定连接有第二锥齿轮，第一锥齿轮的表面与第二锥齿轮的表面啮合，机壳的底部通过螺钉固定连接有安装板，便于使用者进行操作，且可以对固定箱进行很好的维护。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型固定箱结构的剖视图；

图3为本实用新型电机箱内部结构的侧视图；

图4为本实用新型连接板和蜗杆结构的俯视图。

图中：1、机壳；2、蜗杆；3、转轴；4、蜗轮；5、皮带轮；6、固定箱；7、齿板；8、滑板；9、滚轮；10、电机箱；11、电机；12、转动杆；13、齿轮；14、推杆；15、第一圆弧板；16、支架；17、电动伸缩杆；18、第二圆弧板；19、连接板；20、滑槽；21、限位块；22、第一锥齿轮；23、固定杆；24、第二锥齿轮；25、传动齿轮；26、安装板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，包括机壳1、蜗杆2和转轴3，机壳1内腔的背面通过轴承与转轴3的一端转动连接，转轴3的表面固定连接有蜗轮4，机壳1内腔的一侧通过滑轨与蜗杆2的一端滑动连接，蜗杆2的底部与蜗轮4的顶部啮合，机壳1内腔的另一侧固定连接有支架16，并且支架16的顶部固定连接有电动伸缩杆17，电动伸缩杆17的顶端固定连接有第二圆弧板18，机壳1内腔的另一侧固定连接有连接板19，并且连接板19的内部开设有滑槽20，蜗杆2的正面和背面均固定连接有限位块21，并且限位块21的表面与滑槽20的内壁接触，转轴3的表面且位于蜗轮4的前方固定连接有第一锥齿轮22，机壳1内腔的一侧且位于蜗杆2的底部通过轴承转动连接有固定杆23，固定杆23的一端固定连接有第二锥齿轮24，第一锥齿轮22的表面与第二锥齿轮24的表面啮合，固定杆23的另一端贯穿机壳1并延伸至机壳1的外部，并且固定杆23延伸至机壳1外部的一端固定连接有传动齿轮25，蜗杆2的另一端贯穿机壳1并延伸至机壳1的外部，并且蜗杆2延伸至机壳1外部的一端固定连接有皮带轮5，机壳1内腔顶部的一侧固定连接有固定箱6，固定箱6内腔的一侧通过固定块固定连接有齿板7，固定箱6内腔的另一侧固定连接有滑板8，并且滑板8的内部通过滚轮9滑动连接有电机箱10，电机箱10内腔的底部通过支撑板固定连接有电机11，并且电机11的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆12，转动杆12远离电机11的一端通过轴承与电机箱10内腔的表面转动连接，转动杆12的表面固定连接有齿轮13，齿轮13的一侧贯穿电机箱10并延伸至电机箱10的外部，并且齿轮13延伸至电机箱10外部的一侧与齿板7的一侧啮合，电机箱10的底部固定连接有推杆14，推杆14的底端贯穿固定箱6并延伸至固定箱6的底部，并且推杆14延伸至固定箱6底部的一端固定连接有第一圆弧板15，第一圆弧板15的内壁与蜗杆2的表面接触，机壳1的底部通过螺钉固定连接有安装板26，蜗杆2的一端与滑轨的内部之间设置有轴承。

工作时，皮带轮5转动后会带动蜗杆2的转动，进而带动了其底部蜗轮4的转动，继而带动了转轴3的转动，转轴3转动后会带动第一锥齿轮22的转动，进而带动了第二锥齿轮24的转动，继而带动了固定杆23的转动，从而带动了传动齿轮25的转动，在长期使用后，蜗轮4和蜗杆2之间的缝隙会增大，这时使用者就可以启动电机11和电动伸缩杆17，电机11启动后会带动转动杆12的转动，进而带动了齿轮13的转动，因为齿轮13和齿板7啮合，这样电机箱10就会通过滚轮9在滑板8内直线运动，进而带动了推杆14的运动，继而带动了第一圆弧板15的运动，这样第一圆弧板15就可以带动蜗杆2的运动，电动伸缩杆17运动后会调动第二圆弧板18的运动，这样在第一圆弧板15和第二圆弧板18的配合下可以带动蜗杆2的运动，进而对蜗轮4和蜗杆2之间的距离进行调节。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，包括机壳（1）、蜗杆（2）和转轴（3），所述机壳（1）内腔的背面通过轴承与转轴（3）的一端转动连接，其特征在于：所述转轴（3）的表面固定连接有蜗轮（4），所述机壳（1）内腔的一侧通过滑轨与蜗杆（2）的一端滑动连接，所述蜗杆（2）的底部与蜗轮（4）的顶部啮合，所述蜗杆（2）的另一端贯穿机壳（1）并延伸至机壳（1）的外部，并且蜗杆（2）延伸至机壳（1）外部的一端固定连接有皮带轮（5），所述机壳（1）内腔顶部的一侧固定连接有固定箱（6），所述固定箱（6）内腔的一侧通过固定块固定连接有齿板（7），所述固定箱（6）内腔的另一侧固定连接有滑板（8），并且滑板（8）的内部通过滚轮（9）滑动连接有电机箱（10），所述电机箱（10）内腔的底部通过支撑板固定连接有电机（11），并且电机（11）的输出轴通过联轴器固定连接有转动杆（12），所述转动杆（12）远离电机（11）的一端通过轴承与电机箱（10）内腔的表面转动连接，所述转动杆（12）的表面固定连接有齿轮（13），所述齿轮（13）的一侧贯穿电机箱（10）并延伸至电机箱（10）的外部，并且齿轮（13）延伸至电机箱（10）外部的一侧与齿板（7）的一侧啮合，所述电机箱（10）的底部固定连接有推杆（14），所述推杆（14）的底端贯穿固定箱（6）并延伸至固定箱（6）的底部，并且推杆（14）延伸至固定箱（6）底部的一端固定连接有第一圆弧板（15），所述第一圆弧板（15）的内壁与蜗杆（2）的表面接触。

2.根据权利要求1所述的一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述机壳（1）内腔的另一侧固定连接有支架（16），并且支架（16）的顶部固定连接有电动伸缩杆（17），所述电动伸缩杆（17）的顶端固定连接有第二圆弧板（18）。

3.根据权利要求1所述的一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述机壳（1）内腔的另一侧固定连接有连接板（19），并且连接板（19）的内部开设有滑槽（20），所述蜗杆（2）的正面和背面均固定连接有限位块（21），并且限位块（21）的表面与滑槽（20）的内壁接触。

4.根据权利要求1所述的一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述转轴（3）的表面且位于蜗轮（4）的前方固定连接有第一锥齿轮（22），所述机壳（1）内腔的一侧且位于蜗杆（2）的底部通过轴承转动连接有固定杆（23），所述固定杆（23）的一端固定连接有第二锥齿轮（24），所述第一锥齿轮（22）的表面与第二锥齿轮（24）的表面啮合。

5.根据权利要求4所述的一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述固定杆（23）的另一端贯穿机壳（1）并延伸至机壳（1）的外部，并且固定杆（23）延伸至机壳（1）外部的一端固定连接有传动齿轮（25）。

6.根据权利要求1所述的一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述机壳（1）的底部通过螺钉固定连接有安装板（26）。

7.根据权利要求1所述的一种可调齿侧间隙蜗轮蜗杆减速机，其特征在于：所述蜗杆（2）的一端与滑轨的内部之间设置有轴承。