CN212564229U - 一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,包括壳体和固定连接于壳体底部的底框,所述底框内壁顶部和底部的两侧之间固定连接有滚珠轴承,且滚珠轴承的内部转动连接有蜗杆,所述蜗杆的左端贯穿底框并延伸至底框的一侧,所述底框内壁顶部和底部的一侧之间滑动连接有滑动块,所述蜗杆的右端贯穿滑动块并延伸至滑动块的内部,本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域。该带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,可实现在蜗杆出现横向窜动时进行自动补偿修正,避免窜动过大影响蜗杆和蜗轮的正常转动,同时一旦窜动较大时,蜗杆右端的触头则会碰到触碰开关,可及时断开机械电源,停止操作,降低不必要的安全隐患。
Description
技术领域
本实用新型涉及蜗轮蜗杆减速机技术领域,具体为一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机。
背景技术
蜗轮蜗杆减速机是一种动力传达机构,利用齿轮的速度转换器,将电机(马达)的回转数减速到所要的回转数,并得到较大转矩的机构,在用于传递动力与运动的机构中,减速机的应用范围相当广泛,在各式机械的传动系统中都可以见到它的踪迹,从交通工具的船舶、汽车、机车,建筑用的重型机具,机械工业所用的加工机具及自动化生产设备,到日常生活中常见的家电,钟表等,其应用从大动力的传输工作,到小负荷,精确的角度传输都可以见到减速机的应用,且在工业应用上,减速机具有减速及增加转矩功能,因此广泛应用在速度与扭矩的转换设备。
蜗轮蜗杆减速机是现有常见的动力机构,当蜗杆在高速转动的过程中,蜗杆不可避免的会产生横向窜动,仅通过设置垫片进行校正效果不够明显,不能够自动对蜗杆产生的横向窜动进行自动补偿修正,同时在蜗杆横向窜动过大时具有一定的安全隐患,同时也影响了后续蜗杆蜗轮的传动工作,不符合实际的使用需求。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,解决了仅通过设置垫片进行校正效果不够明显,不能够自动对蜗杆产生的横向窜动进行自动补偿修正,同时在蜗杆横向窜动过大时具有一定安全隐患的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,包括壳体和固定连接于壳体底部的底框,所述底框内壁顶部和底部的两侧之间固定连接有滚珠轴承,且滚珠轴承的内部转动连接有蜗杆,所述蜗杆的左端贯穿底框并延伸至底框的一侧,所述底框内壁顶部和底部的一侧之间滑动连接有滑动块,所述蜗杆的右端贯穿滑动块并延伸至滑动块的内部,所述滑动块右侧的顶部和底部均通过连接块固定连接有第一弹性件,所述底框内壁的顶部底部且位于滑动块的右侧滑动连接有活动板,且活动板的一侧通过连接块固定连接有第二弹性件,所述第二弹性件一侧的顶部和底部均通过缓冲弹簧与第一弹性件的表面固定连接。
优选的,所述活动板的另一侧固定连接有触头,所述底框内壁一侧的底部通过通槽固定连接有触碰开关。
优选的,所述底框内壁的一侧且位于触碰开关的顶部和底部均开设有固定槽,且固定槽内壁的一侧固定连接有夹紧弹簧。
优选的,所述夹紧弹簧的一端贯穿固定槽并延伸至固定槽的一侧,所述夹紧弹簧延伸至固定槽一侧的一端与活动板的另一侧固定连接。
优选的,所述壳体顶部的一侧固定连接有通气器,所述壳体的内部转动连接有与蜗杆相啮合的蜗轮。
优选的,所述蜗轮的内部固定连接有出力轴。
有益效果
本实用新型提供了一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机。与现有技术相比具备以下有益效果:
(1)、该带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,通过底框内壁顶部和底部的两侧之间固定连接有滚珠轴承,且滚珠轴承的内部转动连接有蜗杆,蜗杆的左端贯穿底框并延伸至底框的一侧,底框内壁顶部和底部的一侧之间滑动连接有滑动块,蜗杆的右端贯穿滑动块并延伸至滑动块的内部,滑动块右侧的顶部和底部均通过连接块固定连接有第一弹性件,底框内壁的顶部底部且位于滑动块的右侧滑动连接有活动板,且活动板的一侧通过连接块固定连接有第二弹性件,第二弹性件一侧的顶部和底部均通过缓冲弹簧与第一弹性件的表面固定连接,活动板的另一侧固定连接有触头,底框内壁一侧的底部通过通槽固定连接有触碰开关,底框内壁的一侧且位于触碰开关的顶部和底部均开设有固定槽,且固定槽内壁的一侧固定连接有夹紧弹簧,夹紧弹簧的一端贯穿固定槽并延伸至固定槽的一侧,夹紧弹簧延伸至固定槽一侧的一端与活动板的另一侧固定连接,可实现在蜗杆出现横向窜动时进行自动补偿修正,避免窜动过大影响蜗杆和蜗轮的正常转动,同时一旦窜动较大时,蜗杆右端的触头则会碰到触碰开关,可及时断开机械电源,停止操作,降低不必要的安全隐患。
(2)、该带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,通过底框内壁顶部和底部的两侧之间固定连接有滚珠轴承,且滚珠轴承的内部转动连接有蜗杆,滚珠轴承以滚动方式降低了蜗杆在转动过程中的摩擦力,提高了机械动力的传递效率。
附图说明
图1为本实用新型结构的立体图;
图2为本实用新型结构的剖视图;
图3为本实用新型图2中A处的局部放大图。
图中:1-壳体、2-底框、3-滚珠轴承、4-蜗杆、5-滑动块、6-第一弹性件、7-活动板、8-第二弹性件、9-缓冲弹簧、10-触头、11-触碰开关、12-固定槽、13-夹紧弹簧、14-通气器、15-蜗轮、16-出力轴。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,可实现在蜗杆4出现横向窜动时进行自动补偿修正,避免窜动过大影响蜗杆4和蜗轮15的正常转动,同时一旦窜动较大时,蜗杆4右端的触头10则会碰到触碰开关11,可及时断开机械电源,停止操作,降低不必要的安全隐患,包括壳体1和固定连接于壳体1底部的底框2,壳体1顶部的一侧固定连接有通气器14,壳体1的内部转动连接有与蜗杆4相啮合的蜗轮15,蜗轮15的内部固定连接有出力轴16,底框2内壁顶部和底部的两侧之间固定连接有滚珠轴承3,且滚珠轴承3的内部转动连接有蜗杆4,滚珠轴承3以滚动方式降低了蜗杆4在转动过程中的摩擦力,提高了机械动力的传递效率,底框2内壁的一侧且位于触碰开关11的顶部和底部均开设有固定槽12,且固定槽12内壁的一侧固定连接有夹紧弹簧13,夹紧弹簧13的一端贯穿固定槽12并延伸至固定槽12的一侧,夹紧弹簧13延伸至固定槽12一侧的一端与活动板7的另一侧固定连接,蜗杆4的左端贯穿底框2并延伸至底框2的一侧,底框2内壁顶部和底部的一侧之间滑动连接有滑动块5,蜗杆4的右端贯穿滑动块5并延伸至滑动块5的内部,滑动块5右侧的顶部和底部均通过连接块固定连接有第一弹性件6,底框2内壁的顶部底部且位于滑动块5的右侧滑动连接有活动板7,且活动板7的一侧通过连接块固定连接有第二弹性件8,第二弹性件8和第一弹性件6都具有一定的弹性力,活动板7的另一侧固定连接有触头10,底框2内壁一侧的底部通过通槽固定连接有触碰开关11,第二弹性件8一侧的顶部和底部均通过缓冲弹簧9与第一弹性件6的表面固定连接。
使用时,通过外部机械驱动带动出力轴16转动,出力轴16表面的蜗轮15也开始转动,蜗轮15的转动带动蜗杆4也开始转动,蜗杆4在滚珠轴承3内部匀速转动,活动板7通过固定槽12内部的夹紧弹簧13向滑动块5的方向进行移动,滑动块5左侧的第二弹性件8以及缓冲弹簧9对第一弹性件6进行挤压,当蜗杆4出现横向窜动时,这样的设置可对蜗杆4起到一定的缓冲作用,也具有传动误差自动补偿修正作用,当蜗杆4横向窜动一旦过大时,则会使得触头10触碰到触碰开关11,这时触碰开关11可及时断开机械电源,停止操作,降低不必要的安全隐患,这样就完成了整个工作。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,包括壳体(1)和固定连接于壳体(1)底部的底框(2),其特征在于:所述底框(2)内壁顶部和底部的两侧之间固定连接有滚珠轴承(3),且滚珠轴承(3)的内部转动连接有蜗杆(4),所述蜗杆(4)的左端贯穿底框(2)并延伸至底框(2)的一侧,所述底框(2)内壁顶部和底部的一侧之间滑动连接有滑动块(5),所述蜗杆(4)的右端贯穿滑动块(5)并延伸至滑动块(5)的内部,所述滑动块(5)右侧的顶部和底部均通过连接块固定连接有第一弹性件(6),所述底框(2)内壁的顶部底部且位于滑动块(5)的右侧滑动连接有活动板(7),且活动板(7)的一侧通过连接块固定连接有第二弹性件(8),所述第二弹性件(8)一侧的顶部和底部均通过缓冲弹簧(9)与第一弹性件(6)的表面固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,其特征在于:所述活动板(7)的另一侧固定连接有触头(10),所述底框(2)内壁一侧的底部通过通槽固定连接有触碰开关(11)。
3.根据权利要求2所述的一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,其特征在于:所述底框(2)内壁的一侧且位于触碰开关(11)的顶部和底部均开设有固定槽(12),且固定槽(12)内壁的一侧固定连接有夹紧弹簧(13)。
4.根据权利要求3所述的一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,其特征在于:所述夹紧弹簧(13)的一端贯穿固定槽(12)并延伸至固定槽(12)的一侧,所述夹紧弹簧(13)延伸至固定槽(12)一侧的一端与活动板(7)的另一侧固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,其特征在于:所述壳体(1)顶部的一侧固定连接有通气器(14),所述壳体(1)的内部转动连接有与蜗杆(4)相啮合的蜗轮(15)。
6.根据权利要求5所述的一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机,其特征在于:所述蜗轮(15)的内部固定连接有出力轴(16)。
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CN202020788035.7U CN212564229U (zh) | 2020-05-13 | 2020-05-13 | 一种带传动误差修正结构的蜗轮蜗杆减速机 |
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CN (1) | CN212564229U (zh) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN114273920A (zh) * | 2022-01-24 | 2022-04-05 | 湖南电气职业技术学院 | 一种汽车蜗轮蜗杆减速器装配设备 |
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2020
- 2020-05-13 CN CN202020788035.7U patent/CN212564229U/zh not_active Expired - Fee Related
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