CN210120203U - 一种新型动力电池卷芯的入壳装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种新型动力电池卷芯的入壳装置，所述入壳装置固接于输送铝壳的输送轨道的两侧，包括相对设置并固接于输送轨道的两侧的一对入壳机构，每个入壳机构包括固接于输送轨道上的固接板、横向固接于固接板上的连接板、位于连接板的上方且连接在固接板上的导向组件、固接于连接板的下端面上的夹紧组件，所述一对入壳机构上的夹紧组件相互配合对输送轨道上的铝壳进行夹紧，所述一对入壳机构上的导向组件相互配合对卷芯进行导向以使卷芯导入铝壳内。本实用新型安装于铝壳输送轨道上，结构简单，便于卷芯的入壳，同时相对设置的夹紧组件实现对铝壳的夹紧，相对设置的导向组件实现对卷芯的导向入壳，以使入壳定位精确。

Description

一种新型动力电池卷芯的入壳装置

技术领域

本实用新型属于锂离子电池技术领域，具体涉及一种新型动力电池卷芯的入壳装置。

背景技术

锂离子电池作为可靠的能源广泛应用于小型电源驱动设备，但由于热稳定性引起的安全问题，使得其在大型电池特别是用于电动汽车(EV)和混合动力汽车(HEV) 的动力锂离子电池方面受到限制，而影响锂离子电池安全性能的因素包括锂离子电池材料和制作工艺两个方面。

而目前锂离子动力电池生产过程中，卷芯入壳工序存在技术瓶颈，经常出现铝壳定位不准，卷芯入壳失败，铝壳拐角被卷芯压皱，铝壳变形等等不良现象，对锂电池的制作工艺造成影响。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种新型动力电池卷芯的入壳装置,以克服上述技术问题。

本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现：

一种新型动力电池卷芯的入壳装置，所述入壳装置固接于输送铝壳的输送轨道的两侧，包括相对设置并固接于所述输送轨道的两侧以相互配合进行卷芯入壳的一对入壳机构，每个入壳机构包括固接于所述输送轨道上的固接板、横向固接于所述固接板上的连接板、位于所述连接板的上方且连接在固接板上的导向组件、固接于所述连接板的下端面上的夹紧组件，所述一对入壳机构上的夹紧组件相互配合对输送轨道上的铝壳进行夹紧，所述一对入壳机构上的导向组件相互配合对卷芯进行导向以使卷芯导入夹紧的铝壳内。

本实用新型进一步的技术方案为，所述固接板采用L型结构。

本实用新型进一步的技术方案为，所述导向组件包括固接于所述固接板上的伸缩气缸一、固接于伸缩气缸一活动端上的连接块一、固接于所述连接块一的两端的一对辊筒连接板、及连接在一对辊筒连接板之间用于进行卷芯导向的导向辊，所述固接板上连接有相互平行且分别与所述连接块一的两端相连接的一对滑轨。

本实用新型进一步的技术方案为，所述连接块一的下端面向连接板方向延伸且与所述连接板相接触。

本实用新型进一步的技术方案为，所述夹紧组件包括固接于所述连接板的下端面上的伸缩气缸二、固接于伸缩气缸二的活动端上的连接块二、以及连接在所述连接块二上的夹爪，所述一对入壳机构上的所述夹爪相互配合对输送轨道上的铝壳进行夹紧。

本实用新型进一步的技术方案为，所述夹紧组件上连接有对夹紧的铝壳进行吸附的吸盘。

有益效果：本实用新型安装于铝壳输送轨道上，结构简单，便于卷芯的入壳，同时相对设置的夹紧组件实现对铝壳的夹紧，相对设置的导向组件实现对卷芯的导向入壳，以使入壳定位精确，减少入壳不良率，提高生产效率。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图中：100、入壳机构；110、固接板；120、连接板；130、导向组件；131、伸缩气缸一；132、连接块一；133、辊筒连接板；134、导向辊；135、滑轨；140、夹紧组件；141、伸缩气缸二；142、连接块二；143、夹爪；150、吸盘。

具体实施方式

在本实用新型的描述中，除非另有说明，术语“上”“下”“左”“右”“前”“后”等指示的方位或位置关系仅是为了描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或结构必须具有特定的方位，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

如图1所示，本实用新型所述的一种新型动力电池卷芯的入壳装置固接于输送铝壳的输送轨道的两侧，当铝壳在输送轨道上输送至入壳装置的位置时停止输送，并通过入壳装置将卷芯导入铝壳内。

如图1所示，所述入壳装置包括相对设置并分别固接于所述输送轨道的两侧上以相互配合进行卷芯入壳的一对入壳机构，如图1所示，每个所述的入壳机构包括固接于所述输送轨道上的固接板，所述固接板采用L型结构，所述固接板的横板固接在所述输送轨道上，在所述固接板的竖板上横向固接有一连接板，在所述连接板的上方设有一连接在所述固接板上的导向组件，同时在所述连接板的下端面上固接有一夹紧组件，由此所述一对入壳机构上的相对设置的两个夹紧组件相互配合，以对输送轨道上的铝壳进行夹紧，同时所述一对入壳机构上的相对设置的两个导向组件相互配合，以对卷芯进行导向使所述卷芯导入夹紧的铝壳内，由此通过上述结构实现卷芯入壳。

如图1所述，所述的导向组件包括固接于所述固接板上的伸缩气缸一，所述伸缩气缸一的活动端延伸方向垂直于输送轨道的输送方向，所述伸缩气缸一的活动端上固接有一连接块一，所述连接块一的下端面延伸至所述连接板并与所述连接板相接触，在所述连接块一的两端分别连接有相互平行的辊筒连接板，在相互平行的辊筒连接板之间连接有用于进行卷芯导向的导向辊，同时在所述固接板上连接有相互平行且分别与所述连接块一的两端相连接的一对滑轨，由此通过伸缩气缸一驱使连接块一移动，从而带动导向辊沿滑轨来回移动，当需要进行卷芯导向时，一对入壳机构上的两个伸缩气缸一同时启动，促使两个导向辊同时移动。

如图1所示，所述的夹紧组件包括固接于所述连接板的下端面上的伸缩气缸二，所述伸缩气缸二的活动端伸缩方向与所述伸缩气缸一的伸缩方向相同，所述伸缩气缸二的活动端上固接有一连接块二，所述连接块二上连接有一夹爪，由此所述一对入壳机构上的两个伸缩气缸二分别促使相对设置的两个夹爪相对移动，从而实现对所述输送轨道上的铝壳进行夹紧，同时在所述连接块二上连接有对夹紧的铝壳进行吸附的吸盘，由此通过一对入壳机构上相对设置的两组吸盘对夹紧的铝壳进行吸附，使铝壳吸附位置向外扩大，便于卷芯入壳。

如图1所示，本实用新型中，两个导向辊与两个夹爪之间的距离根据卷芯与铝壳的规格进行调整，以使导向辊可使卷芯导入铝壳为前提。

使用过程：铝壳在输送轨道上运行，当铝壳到位后，通过相对设置的伸缩气缸二促使两个夹爪向中间移动，使夹爪夹紧铝壳，在通过吸盘吸住所述铝壳，使铝壳中部稍微向外扩大；同时通过相对设置的伸缩气缸一促使两个导向辊向中间移动，再通过机械手抓住卷芯并将卷芯沿着导向辊慢慢放入到铝壳中，卷芯入壳到位后，机械手逐渐松开，再停止吸盘以松开铝壳，伸缩气缸一和伸缩气缸二恢复至原位，卷芯入壳的电芯随生产线流转到下一个工位，本实用新型等待下一个铝壳的到位，再按上述步骤进行卷芯入壳。

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本实用新型用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本实用新型，不能理解为对本实用新型的范围的限制。应当指出的是，凡在本实用新型的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (6)

1.一种新型动力电池卷芯的入壳装置，所述入壳装置固接于输送铝壳的输送轨道的两侧，其特征在于，包括相对设置并固接于所述输送轨道的两侧以相互配合进行卷芯入壳的一对入壳机构(100)，每个入壳机构包括固接于所述输送轨道上的固接板(110)、横向固接于所述固接板上的连接板(120)、位于所述连接板的上方且连接在固接板上的导向组件(130)、固接于所述连接板的下端面上的夹紧组件(140)，所述一对入壳机构上的夹紧组件相互配合对输送轨道上的铝壳进行夹紧，所述一对入壳机构上的导向组件相互配合对卷芯进行导向以使卷芯导入夹紧的铝壳内。

2.如权利要求1所述的新型动力电池卷芯的入壳装置，其特征在于，所述固接板采用L型结构。

3.如权利要求1所述的新型动力电池卷芯的入壳装置，其特征在于，所述导向组件包括固接于所述固接板上的伸缩气缸一(131)、固接于伸缩气缸一活动端上的连接块一(132)、固接于所述连接块一的两端的一对辊筒连接板(133)、及连接在一对辊筒连接板之间用于进行卷芯导向的导向辊(134)，所述固接板上连接有相互平行且分别与所述连接块一的两端相连接的一对滑轨(135)。

4.如权利要求3所述的新型动力电池卷芯的入壳装置，其特征在于，所述连接块一的下端面向连接板方向延伸且与所述连接板相接触。

5.如权利要求1所述的新型动力电池卷芯的入壳装置，其特征在于，所述夹紧组件包括固接于所述连接板的下端面上的伸缩气缸二(141)、固接于伸缩气缸二的活动端上的连接块二(142)、以及连接在所述连接块二上的夹爪(143)，所述一对入壳机构上的所述夹爪相互配合对输送轨道上的铝壳进行夹紧。

6.如权利要求1或5所述的新型动力电池卷芯的入壳装置，其特征在于，所述夹紧组件上连接有对夹紧的铝壳进行吸附的吸盘(150)。

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