CN2100335U - 边三轮摩托车液压制动装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种边三轮摩托车液压制动装
置，属摩托车制动机构领域。
本装置前、后、边三轮设带制动分泵的制动盘，制
动分泵经油管与总制动泵相连，由制动踏板实现对总
制动泵的动作。制动油箱对系统工作，各制动分泵的
供油量由分油器及制动总泵活塞结构控制。
本实用新型将液压技术应用于摩托车制动装置，
使其制动效率较机械制动装置有大幅度提高，使边三
轮摩托车制动可靠性得以保障，制动距离大大缩短，
可确保摩托车行车安全。
Description
本实用新型属摩托车制动机构领域。
现有的边三轮摩托车（包括最新产的边三轮警车及使用专利号为88215276.9的制动装置的边三轮摩托车），其制动机构均为机械式制动，在制动时受到制动原力（人力）的限制，制动效果受到影响，特别是在紧急制动时，既便以最大力来制动，制动距离仍较长，对安全行车还不够理想。
本实用新型的目的是：提供一种采用边三轮同时制动的液压制动装置，使边三轮摩托车制动效率大大提高，缩短制动距离（特别是紧急制动时），减少行车事故。
本实用新型的技术方案是：该边三轮摩托车液压制动装置，由经前轮手刹钢绳17和前轮制动盘2实现的手刹装置和由铰于车身5的制动踏板8实现的脚刹装置组成。其特殊之处在于脚刹装置为液压制动装置，它由带刹车油箱15的制动总泵10，带有制动分泵3的前轮制动盘2、后轮制动盘12和边轮制动盘1，一端与总油泵10出油口相连、另一端分别与各轮制动盘上制动分泵3相连的前、后、边制动油管4、11、6，使制动踏板8与总油泵10连动的调整螺栓9组成。其特殊之处还在于制动总泵10内有一单轴双活塞，形成Ⅰ分总泵13和Ⅱ分总泵14，两分总泵的进油分别从各自进油口进入，由分油器16实现；前刹和边刹油管4、6经分油器7连于Ⅱ分总泵14出油口，后刹油管11连于Ⅰ分总泵13出油口。
本实用新型采用全液压三轮同时制动，由于液压传动，使制动力大大增加，制动效率大幅度提高，因而具有制动效果好、制动距离短的优点，可使边三轮摩托车行驶安全可靠。
附图为本实用新型的示意图。
下面结合附图说明本实用新型一个实施例。
如图，该边三轮摩托车液压制动装置，由经前轮手刹钢绳17和前轮制动盘2实现的手刹装置和由铰于车身5的制动踏板8实现的脚刹装置组成。脚刹装置采用液压制动装置，它由带刹车油箱15的制动总泵10，带有制动分泵3的前轮制动盘2、后轮制动盘 12和边轮制动盘1，一端与总油泵10出油口相连、另一端分别与各轮制动盘上制动分泵3相连的前、后、边制动油管4、11、6，使制动踏板8与总油泵10连动的调整螺栓9组成。制动泵10内有一单轴双活塞，形成Ⅰ分总泵13和Ⅱ分总泵14，两分总泵的进油分别从各自进油口进入，由分油器16实现；前刹和边刹油管4、6经分油器7连于Ⅱ分总泵14出油口，后刹油管11连于Ⅰ分总泵13出油口。
图中A为前轮、B为后轮、C为边轮。
当踏下制动踏板8时，通过调整螺栓9使总油泵10连动，Ⅰ分总泵13和Ⅱ分总泵14分别将其从油箱15经分油器16而得到的油压入后刹油管11、前刹油管4、边刹油管6，使前、后、边轮A、B、C上三个制动盘2、12、1的制动分泵3动作、实现三轮的制动。前刹油管4、边刹油管6的进出油量由分油器7控制。手刹由手刹钢绳17实现。手刹与脚刹可同时进行或各自进行。
制动时，由于结构关系，Ⅰ分总泵13首先对后轮制动盘12上的制动分泵3泵油工作，而Ⅱ分总泵14缓约10％的时间对前轮制动盘2和边轮制动盘1上的制动分泵3泵油工作，且制动力较Ⅰ分总泵13少10％，再利用分油器，使前、边、后三轮上的制动力分配为12：5：3，因而制动时整车平稳。
本实用新型用于G－1，J－1型警车边三轮时，因结构原因制动总泵10应卧式安装。
Claims (2)
1、一种边三轮摩托车液压制动装置，由经前轮手刹钢绳17和前轮制动盘2实现的手刹装置和由铰于车身5的制动踏板8实现的脚刹装置组成，其特征在于脚刹装置为液压制动装置，它由带刹车油箱15的制动总泵10，带有制动分泵3的前轮制动盘2、后轮制动盘12和边轮制动盘1，一端与总油泵10出油口相连、另一端分别与各轮制动盘上制动分泵3相连的前、后、边制动油管411、6，使制动踏板8与总油泵10连动的调整螺栓9组成。
2、根据权利要求1所述的边三轮摩托车液压制动装置，其特征在于制动总泵10内有一单轴双活塞，形成Ⅰ分总泵13和Ⅱ分总泵14，两分总泵的进油分别从各自进油口进入，由分油器16实现；前刹和边刹油管4、6经分油器7连于Ⅱ分总泵14出油口，后刹油管11连于Ⅰ分总泵13出油口。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89219383 CN2100335U (zh) | 1989-11-04 | 1989-11-04 | 边三轮摩托车液压制动装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 89219383 CN2100335U (zh) | 1989-11-04 | 1989-11-04 | 边三轮摩托车液压制动装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2100335U true CN2100335U (zh) | 1992-04-01 |
Family
ID=4874256
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 89219383 Withdrawn CN2100335U (zh) | 1989-11-04 | 1989-11-04 | 边三轮摩托车液压制动装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2100335U (zh) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102050097A (zh) * | 2010-12-30 | 2011-05-11 | 翁光敏 | 一种摩托车后碟刹液压机构 |
| US8511155B2 (en) | 2007-10-19 | 2013-08-20 | Norgren Limited | Devices including a mechanochromatic material for indicating pressure |
-
1989
- 1989-11-04 CN CN 89219383 patent/CN2100335U/zh not_active Withdrawn
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US8511155B2 (en) | 2007-10-19 | 2013-08-20 | Norgren Limited | Devices including a mechanochromatic material for indicating pressure |
| CN102050097A (zh) * | 2010-12-30 | 2011-05-11 | 翁光敏 | 一种摩托车后碟刹液压机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |