CN201291878Y - 矿用电机车 - Google Patents

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CN201291878Y CNU2008202255344U CN200820225534U CN201291878Y CN 201291878 Y CN201291878 Y CN 201291878Y CN U2008202255344 U CNU2008202255344 U CN U2008202255344U CN 200820225534 U CN200820225534 U CN 200820225534U CN 201291878 Y CN201291878 Y CN 201291878Y
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原义和
原好胜
门忠勇
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Zhaoyuan metallurgical machinery factory
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Zhaoyuan metallurgical machinery factory
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Abstract

一种矿用电机车，它由驾驶室(1)、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、车架装置(17)组成，其不同之处在于所述的轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴上固定连接液压刹车装置(2)，液压刹车装置(2)具有刹车时间短，刹车效果好，刹车方便快捷，安全有效等优点，降低了生产成本，大大加强了电机车的安全系数，延长了电机车的使用寿命，减少了电机车的维修费用，特别适合于矿山采矿使用。

Description

矿用电机车
技术领域：
本实用新型涉及一种矿用电机车，特别是一种具有液压刹车装置的新型矿用电机车。
背景技术：
矿用电机车一般由驾驶室、箱体、轮对、电机、车架装置、刹车装置等结构组成，一直以来，矿用电机车主要采用手动刹车方式，手动刹车主要由手轮、套筒、制动丝杆、特殊螺母、横臂、拉杆、闸瓦块、联结器等部分组成，手动刹车采用机械杠杆传力式，要同时对两轮对施加单边制动，制动手轮位于司机室内，司机顺时针转动手轮，带动制动丝杆旋转，使特殊螺母和横臂产生向后的拉力，通过拉杆将拉力传动到悬挂在车架上的制动闸瓦，制动闸瓦产生张力和车轮轮沿产生摩擦力，达到制动目的，手动刹车装置操作时由于需要转动手轮，操作起来比较笨重，而且刹车时间较长，刹车效果不理想。
发明内容：
本实用新型的目的是旨在克服现有技术的不足之处，提供了一种具有生产成本低，刹车时间短，安全有效的新型矿用电机车。
本实用新型的目的是这样实现的：一种矿用电机车，它由驾驶室(1)、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、车架装置(17)组成，其特征在于所述的轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴上固定连接液压刹车装置(2)。
本实用新型的一个最佳实施方案为：
液压刹车装置(2)由油壶(3)通过一根输油管(4)与制动泵(10)进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销轴2(7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出油口通过一根高压管(11)与刹车钳(12)连接，刹车钳(12)与刹车盘(13)连接组成，油壶(3)和制动支架(8)固定连接在驾驶室(1)内的一侧，刹车盘(13)与电机(16)输出轴连接。
本实用新型的另一个最佳实施方案为：
液压刹车装置(2)是由油壶(3)通过两根输油管(4)与制动泵(10)进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销轴2(7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出油口通过两根高压管(11)与刹车钳(12)连接，刹车钳(12)与刹车盘(13)连接组成，在驾驶室(1)内适当位置安装油壶(3)和制动支架(8)，油壶(3)和制动支架(8)固定连接在驾驶室(1)内的一侧，刹车盘(13)固定连接在轮对(14)一侧的轮轴上。
本实用新型与现有技术相比具有以下优点：
由于采用轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴上固定连接液压刹车装置(2)的形式，因而矿用电机车具有刹车时间短，刹车效果好，刹车方便快捷，安全有效，降低了生产成本，大大加强了电机车的安全系数，延长了电机车的使用寿命，减少了电机车的维修费用，在速度相同的情况下刹车，液压刹车比手动刹车快50％以上，刹车距离缩短30％。
附图说明：
图1：为本实用新型的一个实施例具体结构示意图
图2：为本实用新型图1液压刹车装置结构示意图
图3：为本实用新型的另一个实施例具体结构示意图
图4：为本实用新型图3液压刹车装置结构示意图
1、驾驶室 2、液压刹车装置 3、油壶 4、输油管 5、油泵连杆 6、销轴1 7、销轴2 8、制动支架 9、踏板 10、制动泵 11、高压管 12、刹车钳 13、刹车盘 14、轮对 15、箱体 16、电机17、车架装置
具体实施方案：
实施例1，参考图1——图2：
驾驶室(1)、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、车架装置(17)采用现有的矿用电机车的结构连接关系，轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴上固定连接液压刹车装置(2)，液压刹车装置(2)由油壶(3)通过一根输油管(4)与制动泵(10)进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销轴2(7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出油口通过一根高压管(11)与刹车钳(12)连接，刹车钳(12)与刹车盘(13)连接组成，油壶(3)和制动支架(8)固定连接在驾驶室(1)内的一侧，刹车盘(13)与电机(16)输出轴连接。
使用时，踩下踏板(9)，带动油泵连杆(5)使油壶(3)中的液压油通过输油管(4)进入到制动泵(10)中，在油泵连杆(5)的推动下，液压油从制动泵(10)出油孔经过高压管(11)进入到刹车钳(12)中，刹车钳(12)油缸推动刹车片，刹车片和刹车盘(13)摩擦，起到刹车作用。
实施例2，参考图3——图4：
驾驶室(1)、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、车架装置(17)采用现有的矿用电机车的结构连接关系，轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴上固定连接液压刹车装置(2)，液压刹车装置(2)是由油壶(3)通过两根输油管(4)与制动泵(10)进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销轴2(7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出油口通过两根高压管(11)与刹车钳(12)连接，刹车钳(12)与刹车盘(13)连接组成，在驾驶室(1)内适当位置安装油壶(3)和制动支架(8)，油壶(3)和制动支架(8)固定连接在驾驶室(1)内的一侧，刹车盘(13)固定连接在轮对(14)一侧的轮轴上。
使用时，踩下踏板(9)，带动油泵连杆(5)使油壶(3)中的液压油通过输油管(4)进入到制动泵(10)中，在油泵连杆(5)的推动下，液压油从制动泵(10)出油孔经过高压管(11)进入到刹车钳(12)中，刹车钳(12)油缸推动刹车片，刹车片和刹车盘(13)摩擦，起到刹车作用。

Claims (5)

1.一种矿用电机车，它由驾驶室(1)、轮对(14)、箱体(15)、电机(16)、车架装置(17)组成，其特征在于所述的轮对(14)的轮轴上或电机(16)输出轴上固定连接液压刹车装置(2)。
2、根据权利要求1所述的矿用电机车，其特征在于所述的液压刹车装置(2)是由油壶(3)通过一根输油管(4)与制动泵(10)进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销轴2(7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出油口通过一根高压管(11)与刹车钳(12)连接，刹车钳(12)与刹车盘(13)连接组成。
3、根据权利要求1或2所述的矿用电机车，其特征在于所述的油壶(3)和制动支架(8)固定连接在驾驶室(1)内的一侧，刹车盘(13)与电机(16)输出轴连接。
4、根据权利要求1所述的矿用电机车，其特征在于所述的液压刹车装置(2)是由油壶(3)通过两根输油管(4)与制动泵(10)进油口连接，制动泵(10)固定连接在制动支架(8)上，制动泵(10)通过油泵连杆(5)与踏板(9)连接，油泵连杆(5)与踏板(9)用销轴1(6)连接，踏板(9)由销轴2(7)固定在制动支架(8)上，制动泵(10)出油口通过两根高压管(11)与刹车钳(12)连接，刹车钳(12)与刹车盘(13)连接组成，在驾驶室(1)内适当位置安装油壶(3)和制动支架(8)。
5、根据权利要求1或4所述的矿用电机车，其特征在于所述的油壶(3)和制动支架(8)固定连接在驾驶室(1)内的一侧，刹车盘(13)固定连接在轮对(14)一侧的轮轴上。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN106004901A (zh) * 2016-07-07 2016-10-12 合肥超科电子有限公司 一种可快速分拆的刹车结构

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CN106004901A (zh) * 2016-07-07 2016-10-12 合肥超科电子有限公司 一种可快速分拆的刹车结构
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