CN205345257U - 一种前碟后碟联合手刹系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种前碟后碟联动刹车系统，包括前制动缸、后制动缸、前泵、后泵和若干根油管，所述前制动缸和后制动缸由油缸推动刹车片实施液压制动，还包括将后刹油路一分为二的三通连接件，前制动缸设有两个以上油缸并有两个进油口，其中一个进油口通过油管与前泵连接，另一个进油口通过油管与三通连接件的第一端连接，后制动缸设有一个以上油缸，其中一个进油口通过油管与三通连接件的第二端连接，三通连接件的第三端通过油管与后泵连接。通过转动后刹手柄即可进行前碟后碟联合制动，油路通过三通连接件进行一分为二，同时驱动前制动缸和后制动缸分别对前轮和后轮采取制动动作。
Description
技术领域
本实用新型涉及的是一种联动刹车系统，特别涉及的是一种适用于摩托车、电动车等车辆前碟后碟联动刹车系统。
背景技术
目前市场上，摩托车、电动车等车辆的刹车系统大多采用的前刹、后刹单独制动的方式，如果车辆行驶过快，一旦进行前刹，则容易出现翻车事故；如果进行后刹，则刹车效果差；如果同时进行前刹和后刹，那么驾驶员必须双手同时进行操作，不仅操作不安全且费力。
实用新型内容
鉴于背景技术存在的技术问题，本实用新型要解决的技术问题是提供一种前碟后碟联合手刹系统，从而实现前后轮联合制动，提高行驶安全性能，方便操作。
为了解决上述技术问题，本实用新型是采用如下技术方案来实现的：一种前碟后碟联合手刹系统，包括固定在前轮上的前制动缸、固定在后轮上的后制动缸、前泵、后泵和若干根油管，所述前制动缸和后制动缸由油缸推动刹车片实施液压制动，其特征在于，还包括将后刹油路一分为二的三通连接件，所述前制动缸设有两个以上油缸并有两个进油口，其中一个进油口通过油管与前泵连接，另一个进油口通过油管与三通连接件的第一端连接，所述后制动缸设有一个以上油缸，其中一个进油口通过油管与三通连接件的第二端连接，所述三通连接件的第三端通过油管与后泵连接。
所述前制动缸设有两个油缸并有两个进油口，所述后制动缸设有一个油缸。
所述前制动缸包括有前油缸和后油缸，所述前油缸与前泵连接，所述后油缸与三通连接件连接，所述后油缸的缸径比后制动缸的油缸的缸径小。
本实用新型的有益效果是：通过转动后刹手柄即可进行前碟后碟联合制动，油路通过三通连接件进行一分为二，同时驱动前制动缸和后制动缸分别对前轮和后轮采取制动动作，由于前制动缸的后油缸的缸径比后制动缸的油缸的缸径小，前制动缸的后油缸的油压小于后制动缸的油缸，所以前刹只起到减速作用，后刹直接抱死轮胎。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构示意图；
图2为本实用新型的三通连接件的剖视图；
图3为本实用新型的前制动缸的剖视图。
具体实施方式
参照附图1，一种前碟后碟联合手刹系统，包括固定在前轮1上的前制动缸2、固定在后轮3上的后制动缸4、前泵5、后泵6和若干根油管7，前泵5和后泵6分别固定在摩托车或电动车左右把手上，用手进行控制刹车，前制动缸2和后制动缸4由油缸推动刹车片实施液压制动。
参照附图1和附图2，该手刹系统还包括将后刹油路一分为二的三通连接件9，所述三通连接件9为“T”字形三通管道，其具有三端，所述前制动缸2设有两个以上油缸并有两个进油口，其中一个进油口通过油管7与前泵5连接，另一个进油口通过油管7与三通连接件9的第一端连接，所述后制动缸4设有一个以上油缸，其中一个进油口通过油管7与三通连接件9的第二端连接，所述三通连接件9的第三端通过油管7与后泵6连接。
参照附图1和附图3，在本实施例中，所述前制动缸2设有两个油缸并有两个进油口23、24，所述后制动缸4设有一个油缸41，所述前制动缸2包括有前油缸21和后油缸22，所述前油缸21通过油管7与前泵5连接，所述后油缸22通过油管7与三通连接件9的第一端连接，所述后制动缸4的油缸41通过有关与三通连接件9的第二端连接。所述后油缸22的缸径比后制动缸的油缸41的缸径小。
当进行前碟后碟联合刹车时，只须作用后刹手柄11产生油压后，油体将同样大小的压强通过油管7传递到三通连接件9进行一分为二，再次通过油管7传递到前制动缸2和后制动缸4，由于前制动缸2的后油缸22缸径比后制动缸的油缸41小，所以前制动缸的后油缸22内的油压比后制动缸的油缸41小，前制动缸的后油缸22只能带动摩擦片对前轮1起到减速的作用，而后制动缸的油缸41带动摩擦片对后轮3起到刹车的作用。
本实用新型涉及一种前碟后碟联动刹车系统，包括前制动缸、后制动缸、前泵、后泵和若干根油管，所述前制动缸和后制动缸由油缸推动刹车片实施液压制动，还包括将后刹油路一分为二的三通连接件，前制动缸设有两个以上油缸并有两个进油口，其中一个进油口通过油管与前泵连接，另一个进油口通过油管与三通连接件的第一端连接，后制动缸设有一个以上油缸，其中一个进油口通过油管与三通连接件的第二端连接，三通连接件的第三端通过油管与后泵连接。通过转动后刹手柄即可进行前碟后碟联合制动，油路通过三通连接件进行一分为二，同时驱动前制动缸和后制动缸分别对前轮和后轮采取制动动作。
Claims (3)
1.一种前碟后碟联合手刹系统，包括固定在前轮（1）上的前制动缸（2）、固定在后轮（3）上的后制动缸（4）、前泵（5）、后泵（6）和若干根油管（7），所述前制动缸（2）和后制动缸（4）由油缸推动刹车片实施液压制动，其特征在于，还包括将后刹油路一分为二的三通连接件（9），所述前制动缸（2）设有两个以上油缸并有两个进油口（23、24），其中一个进油口（24）通过油管与前泵（5）连接，另一个进油口（23）通过油管与三通连接件（9）的第一端连接，所述后制动缸（4）设有一个以上油缸（41），其中一个进油口（42）通过油管与三通连接件（9）的第二端连接，所述三通连接件（9）的第三端通过油管与后泵（6）连接。
2.根据权利要求1所述的一种前碟后碟联合手刹系统，其特征在于所述前制动缸（2）设有两个油缸（21、22）并有两个进油口（23、24），所述后制动缸（4）设有一个油缸（41）。
3.根据权利要求2所述的一种前碟后碟联合手刹系统，其特征在于所述前制动缸（2）包括有前油缸（24）和后油缸（23），所述前油缸（24）与前泵（5）连接，所述后油缸（23）与三通连接件（9）连接，所述后油缸（23）的缸径比后制动缸的油缸（41）的缸径小。
Priority Applications (1)
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| CN201620108749.2U CN205345257U (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-03 | 一种前碟后碟联合手刹系统 |
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Publications (1)
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ID=56182865
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| CN201620108749.2U Active CN205345257U (zh) | 2016-02-03 | 2016-02-03 | 一种前碟后碟联合手刹系统 |
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105730595A (zh) * | 2016-02-03 | 2016-07-06 | 浙江展翔汽摩配有限公司 | 一种前碟后碟联合手刹系统 |
| CN107117248A (zh) * | 2017-05-03 | 2017-09-01 | 莱斯利.奥斯本 | 一种雪橇车 |
| CN108725677A (zh) * | 2018-07-06 | 2018-11-02 | 徐海波 | 一种刹车装置以及两轮车 |
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2016
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