CN210027214U - 一种后视镜安装装置及汽车 - Google Patents

Abstract

本申请设计汽车领域，尤其涉及一种后视镜安装装置及汽车，后视镜安装装置主要包括安装支架，安装支架包括第一安装部和第二安装部，第一安装部与第二安装部之间具有预设的夹角，第一安装部用于与后视镜主体进行连接，第二安装部设置于车门内部，通过安装面与车门内板或外板进行连接，安装面增大了第二安装部与车门内板或外板的接触面积，从而达到提高后视镜安装位置的结构强度的目的；本申请所提供的后视镜安装装置，用于改善后视镜安装位置结构强度不足的问题。

Description

一种后视镜安装装置及汽车

【技术领域】

本申请涉及汽车领域，尤其涉及一种后视镜安装装置及汽车。

【背景技术】

汽车后视镜是驾驶员用于观察汽车两侧后方的情况、保障行车安全的重要部件。现有技术中，汽车的外后视镜通过安装基座固定安装于汽车上，安装基座包括仅在横向设置的安装支架，安装支架通过车门上的通孔与车门固定连接，这种安装方式，安装支架与车门的接触面积很小，导致安装点的强度不够，使得后视镜安装的并不牢固，后视镜的位置容易发生偏移，不利于驾驶员观察汽车四周的情况，在降低了行车的安全性。

【实用新型内容】

有鉴于此，本申请实施例提供了一种后时间安装装置及汽车，用以加强后视镜安装位置的结构强度。

本申请实施例提供了一种后视镜安装装置，其特征在于，所述后视镜安装装置包括安装支架，所述安装支架包括第一安装部和第二安装部；

其中，所述第一安装部与后视镜主体固定连接；

所述第一安装部与所述第二安装部沿竖向具有预设夹角，所述第二安装部位于车门内部，并具有安装面，所述安装面与所述车门贴合，且所述第二安装部与所述车门通过所述安装面固定连接。

优选地，所述第二安装部的所述安装面与车门平行；

所述第一安装部沿横向的一端与后视镜主体连接，另一端延伸至所述车门内，并与所述第二安装部固定连接；

所述安装支架为金属材质。

优选地，所述第二安装部为三角形结构；

所述第二安装部设置有一个或多个减重孔。

优选地，所述第一安装部为三角形结构；

所述第一安装部的表面设置有一个或多个凸筋。

优选地，所述后视镜安装装置还包括安装基座，所述安装基座与车门固定连接；

所述第一安装部伸入所述安装基座内部，并与后视镜主体固定连接。

优选地，所述安装基座与车门中，一者设置有卡接部，另一者设置有卡接孔；

所述卡接部与所述卡接孔配合，以便限制所述安装基座沿竖向运动。

优选地，还包括软胶垫，所述软胶垫包覆所述安装基座的外周壁。

优选地，还包括安装板，所述安装板位于车门的内板与外板之间；

所述第二安装部与所述安装板螺栓连接。

本申请的第二方面提供了一种汽车，包括后视镜、后视镜安装装置和车门，其特征在于，所述后视镜安装装置为前述任一项所述的后视镜安装装置。

优选地，所述车门具有车窗，所述车窗窗框的底部具有密封条；

所述后视镜安装装置位于所述密封条的前端。

本申请提供的技术方案可以达到以下有益效果：

本申请提供的后视镜安装装置，包括安装支架，安装支架包括第一安装部和第二安装部，后视镜通过安装支架与车体固定连接，具体地，第一安装部用于与后视镜固定连接，第二安装部位于车门内部且与车门固定连接，第二安装部具有安装面，安装面与车门内板或外板贴合，用于安装支架与车门的固定连接，通过第二安装部以及第二安装部上的安装面，增大了安装支架与车门的接触面积，以此提高了后视镜安装位置的结构强度。

应当理解的是以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性的，并不能限制本申请。

【附图说明】

为了更清楚地说明本申请实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本申请所提供汽车在后视镜位置的局部结构示意图；

图2为图1中后视镜及后视镜安装装置的结构示意图；

图3为图2的另一视角的结构示意图；

图4为图3中Ⅰ位置的局部放大图；

图5为图3中安装支架的结构示意图；

图6为图5中第一安装部的结构示意图；

图7为本申请所提供后视镜的安装板的结构示意图；

图8为图3中安装基座的结构示意图。

附图标记：

1-安装支架；

11-第一安装部；

111-凸筋；

112-后视镜安装部；

12-第二安装部；

121-第一通孔；

122-减重孔；

2-安装板；

21-第二通孔；

3-安装基座；

31-卡接部；

32-软胶垫；

33-第三通孔；

4-后视镜主体；

5-密封条。

【具体实施方式】

为了更好的理解本申请的技术方案，下面结合附图对本申请实施例进行详细描述。

应当明确，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本申请保护的范围。

在本申请实施例中使用的术语是仅仅出于描述特定实施例的目的，而非旨在限制本申请。在本申请实施例和所附权利要求书中所使用的单数形式的“一种”、“所述”和“该”也旨在包括多数形式，除非上下文清楚地表示其他含义。

应当理解，本文中使用的术语“和/或”仅仅是一种描述关联对象的关联关系，表示可以存在三种关系，例如，A和/或B，可以表示：单独存在A，同时存在A和B，单独存在B这三种情况。另外，本文中字符“/”，一般表示前后关联对象是一种“或”的关系。

需要注意的是，本申请实施例所描述的“上”、“下”、“左”、“右”等方位词是以附图所示的角度来进行描述的，不应理解为对本申请实施例的限定。此外，在上下文中，还需要理解的是，当提到一个元件连接在另一个元件“上”或者“下”时，其不仅能够直接连接在另一个元件“上”或者“下”，也可以通过中间元件间接连接在另一个元件“上”或者“下”。

请参考附图1～8，其中，图1为本申请所提供汽车在后视镜位置的局部结构示意图；图2为图1中后视镜及后视镜安装装置的结构示意图；图3为图2 的另一视角的结构示意图；图4为图3中Ⅰ位置的局部放大图；图5为图3 中安装支架的结构示意图；图6为图5中第一安装部的结构示意图；图7为本申请所提供后视镜的安装板的结构示意图；图8为图3中安装基座的结构示意图。

本申请提供了一种汽车的后视镜安装装置，该后视镜安装装置主要包括安装支架1，安装支架1用于将后视镜主体4固定安装在车门上。如图5和图 6所示，该安装支架1由第一安装部11和第二安装部12两部分组成，其中，第一安装部11上设置有后视镜安装部112，后视镜主体4通过后视镜安装部 112与第一安装部11连接，从而实现后视镜主题4与后视镜安装装置之间的固定连接。

具体地，如图5所示的实施例中，该后视镜安装部112可为圆柱形安装柱，同时，后视镜主体4设置有与该圆柱形安装柱配合的安装柱，两安装柱通过焊接等方式固定连接。当然，该后视镜安装部112还可为本领域的其他结构，本申请中对后视镜安装部112的具体结构不做限定。

同时，如图5所示，该安装支架1中，第一安装部11和第二安装部12之间沿竖向具有预设的夹角，该第二安装部12插入到车门内外板之间，用于与车门固定连接，且该第二安装部12具有与车门固定的安装面，即第二安装部 12与车门面接触，并固定。且该第一安装部11和第二安装部12可以为一体结构，也可以为分体结构，通过焊接等连接方式进行固定连接。

本申请中，相比于现有技术中仅在横向设置的支架，并在该支架设置通孔与车门固定连接的技术方案，本申请提供的安装支架1除第一安装部11以外，还增设了第二安装部12，且该第二安装部12与车门面接触，并固定，从而增大了安装支架1与车门的接触面积，提高了安装支架1的结构强度的同时提升了后视镜安装的牢固程度。

具体地，第二安装部12的安装面与车门平行，并沿竖直方向插入到车门内外板之间，这里所说的平行，并不是严格意义上的平行，而是呈一种近似平行的状态，只要能够实现第二安装部12与车门的面接触并固定即可。由于车门所在的平面与竖向近似平行，因此，该第二安装部12的安装面也为与竖向近似平行的结构。

同时，第一安装部11沿横向设置，一端连接后视镜主体4，另一端延伸到车门内部与第二安装部12相连接，因此，该第一安装部11和第二安装部 12近似呈垂直布置，使得安装支架1呈L型。后视镜主体4通过安装支架1 与车门固定连接。

本实施例中，安装支架1的材质为金属，由于铝合金具有很好的抗拉强度、耐腐蚀性和加工性能，优选地，可以采用轻质铝合金作为安装支架1的材料。

因此，本实施例中的安装支架1具有良好的抗拉强度和耐腐蚀性，而且加工工艺简单，在有效的提高后视镜安装强度的同时，降低了生产加工的成本。

其中，该车门包括车门内板与车门外板，其中，沿横向，该车门内板靠近车内，车门外板靠近车外，车门内板与车门外板固定连接，且二者之间形成用于安装第二安装部12的安装空间，同时，上述第二安装部12与车门内板、车门外板中的至少一者固定连接。

如图3和图6所示的实施例中，第二安装部12为三角形结构，即该第二安装部12与车门之间的安装面为三角形平面，因此，该第二安装部12与车门固定连接后，能够提高二者之间的安装可靠性和稳定性。

同时，在第二安装部12的表面设有减重孔122，减重孔122可以设置为一个或多个。本实施例中，在不影响结构强度的情况下，开设减重孔对第二安装部12的结构进行优化，进一步降低了车门所需承受的载荷，减轻了整车的重量。

图5为本申请提供的第一安装部11的一种实施例，第一安装部11近似为三角形结构，在第一安装部11的表面设置有凸筋111和减重孔。

因此，与第二安装部12类似，该第一安装部11为三角形结构时，能够提高该第一安装部11与车门之间的安装可靠性和稳定性。同时，该第二安装部12设置凸筋111后，能够提高第一安装部11的结构强度，提高其负载能力。减重孔用于优化第一安装部11的结构，在满足结构强度的同时，能够节省材料，降低成本。

为了使安装支架1更好的与汽车整体进行固定连接，本申请提供的后视镜安装装置还包括安装基座3。如图8所示，在安装基座3的内部设有凹槽，第一安装部11插入安装基座3的凹槽中，并与安装基座3固定连接，即安装基座3套装在第一安装部11外部。

具体地，安装基座3与车门和前门窗框外板均固定连接，从而提高该安装基座3与汽车车身的安装强度。为了便于描述安装位置，在此，规定靠近车头方向为前，靠近车位方向为后。在安装基座3的前端与车门外板相接触的一侧设有卡接部31，车门外板对应位置设卡接孔，卡接部31与卡接孔相互配合将安装基座3与车门外板固定连接，同时对安装基座3的位置进行限定，避免其在竖直方向上产生位移，导致后视镜安装位置出现偏差。由于第一安装部11伸入到安装基座3的内部并固定连接，所以第一安装部11的位置也被限定。

更具体地，在安装基座3的前端，与前门窗框外板相接触的位置设置有第三通孔33，安装基座33通过自攻螺丝和第三通孔33与前门窗框外板进行螺纹连接，进一步提高后视镜安装装置与汽车连接处的结构强度。

进一步地，为了提高后视镜安装装置与车体之间的密封性，如图8所示，本申请提供的实施例还包括软胶垫33。软胶垫33包覆在安装基座3的外侧，可同时用于安装基座3与前车门外板、前三角窗玻璃、前门外水切胶条、前门玻璃周边胶条间的密封，以提高密封性。本申请中提供的软胶垫33的厚度很小，压缩量仅为0.3～0.5毫米。

以上各实施例中，为了便于安装支架1的第二安装部12与车门固定连接，本申请的后视镜安装装置还包括安装板2，具体结构如图7所示。安装板2设置在车门内板与车门外板之间的安装空间内，并与车门内板、车门外板中的至少一者固定连接，连接方式可以为焊接，安装板2用于连接第二安装部12和车门。

具体地，在第二安装部12上设置有多个第一通孔121，在安装板2对应的位置设置有第二通孔21，如图3和图6以及图7所示，本申请提供的实施例中，第一通孔121和第二通孔21的数量均为三个，第二安装部12和安装板2通过螺栓进行连接。三个通孔呈三角形分布，这样的分布方式有利于提高装配的稳定性和结构强度。

基于上述后视镜安装装置，本申请实施例还提供了一种汽车，汽车包括后视镜，后视镜安装装置和车门，其中后视镜安装装置为以上任一实施例所述的后视镜安装装置，由于后视镜安装装置具有以上技术效果，所以包括该后视镜安装结构的汽车也具有相应的技术效果，此处不再赘述。

具体地，根据前述实施例提供的汽车，车门包括车窗，车窗窗框下沿通常设置有密封条5，该车窗的外周与车门之间设置有包围车窗的多个密封条，其中，本实施例中的密封条5为设于底部窗框与车门之间的密封条5。同时，该本申请提供的后视镜安装装置设置在密封条5的前端，即靠近车头的一端，且安装支架1通过密封条5处的通孔伸入车门内，实现与车门的固定连接。

本实施例中，后视镜安装装置的安装位置避免了后视镜安装在前三角窗玻璃处，遮挡驾驶员的视野，同时避免了在车门外板的表面开设通孔，破坏车门的完整性，对车门的结构强度产生不利影响，同时通过包括第二安装部12 的安装支架1和安装板2，使后视镜的安装变得更加便捷，安装精度更高，更容易对后视镜的安装位置进行定位。

以上所述仅为本申请的较佳实施例而已，并不用以限制本申请，凡在本申请的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种后视镜安装装置，其特征在于，所述后视镜安装装置包括安装支架(1)，所述安装支架(1)包括第一安装部(11)和第二安装部(12)；

其中，所述第一安装部(11)与后视镜主体(4)固定连接；

所述第一安装部(11)与所述第二安装部(12)沿竖向具有预设夹角，所述第二安装部(12)位于车门内部，并具有安装面，所述安装面与所述车门贴合，且所述第二安装部(12)与所述车门通过所述安装面固定连接。

2.根据权利要求1所述的后视镜安装装置，其特征在于，所述第二安装部(12)的所述安装面与车门平行；

所述第一安装部(11)沿横向的一端与后视镜主体(4)连接，另一端延伸至所述车门内，并与所述第二安装部(12)固定连接；

所述安装支架(1)为金属材质。

3.根据权利要求2所述的后视镜安装装置，其特征在于，所述第二安装部(12)为三角形结构；

所述第二安装部(12)设置有至少一个减重孔(122)。

4.根据权利要求2所述的后视镜安装装置，其特征在于，所述第一安装部(11)为三角形结构；

所述第一安装部(11)的表面设置有至少一个凸筋(111)。

5.根据权利要求1所述的后视镜安装装置，其特征在于，所述后视镜安装装置还包括安装基座(3)，所述安装基座(3)与车门固定连接；

所述第一安装部(11)伸入所述安装基座(3)内部，并与后视镜主体(4)固定连接。

6.根据权利要求5所述的后视镜安装装置，其特征在于，所述安装基座(3)与车门中，一者设置有卡接部(31)，另一者设置有卡接孔；

所述卡接部(31)与所述卡接孔配合，以便限制所述安装基座(3)沿竖向运动。

7.根据权利要求5所述的后视镜安装装置，其特征在于，还包括软胶垫(33)，所述软胶垫(33)包覆所述安装基座(3)的外周壁。

8.根据权利要求1～7中任一项所述的后视镜安装装置，其特征在于，还包括安装板(2)，所述安装板(2)位于车门的内板与外板之间；

所述第二安装部(12)与所述安装板(2)螺栓连接。

9.一种汽车，包括后视镜、后视镜安装装置和车门，其特征在于，所述后视镜安装装置为权利要求1～8任一项所述的后视镜安装装置。

10.根据权利要求9所述的汽车，其特征在于，所述车门具有车窗，所述车窗窗框的底部具有密封条(5)；

所述后视镜安装装置位于所述密封条(5)的前端。

Images