CN212796728U - 车载摄像装置及客车 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种车载摄像装置，包括摄像头和安装座，安装座包括旋转支架以及用于安装至车身上的固定支架；摄像头安设于旋转支架上，旋转支架与固定支架可转动连接；固定支架上设有穿线孔和多个螺纹安装孔，其中，固定支架的背离旋转支架的一侧设有弹性垫板，穿线孔及螺纹安装孔均贯通弹性垫板。另外还涉及配置有该车载摄像装置的客车。弹性垫板能较好地贴合于车身上，可适应车身不同位置处的曲面安装条件，保证车载摄像装置的安装结构可靠性以及美观效果；上述车载摄像装置适用范围较广，同一规格的车载摄像装置可满足不同车辆、不同车身位置处的安装、监控要求，显著地减小车载摄像装置的生产成本和安装成本。

Description

车载摄像装置及客车

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体涉及一种车载摄像装置及配置有该车载摄像装置的客车。

背景技术

随着摄像头的广泛应用，各种汽车、客车上都开始大范围的安装摄像头，搭建环视系统，以减少视觉盲区；尤其是客车车体长，视觉盲区较大，需要在客车多个位置布置摄像头，并且各摄像头的角度要求不同。但汽车、客车车身大部分区域都呈曲面，为摄像头的安装带来不便；若根据摄像头所安装位置的车身曲率而具体设计摄像头的安装座，会大幅增加摄像头的安装成本，车载摄像头的适用范围也会大幅缩窄，相应地需要设计不同的生产线或者生产模具，从而增加车载摄像头的生产成本。

实用新型内容

本实用新型涉及一种车载摄像装置及配置有该车载摄像装置的客车，至少可解决现有技术的部分缺陷。

本实用新型涉及一种车载摄像装置，包括摄像头和安装座，所述安装座包括旋转支架以及用于安装至车身上的固定支架；所述摄像头安设于所述旋转支架上，所述旋转支架与所述固定支架可转动连接；所述固定支架上设有穿线孔和多个螺纹安装孔，其中，所述固定支架的背离所述旋转支架的一侧设有弹性垫板，所述穿线孔及所述螺纹安装孔均贯通所述弹性垫板。

作为实施方式之一，所述弹性垫板的背离所述固定支架的一侧设有定位凸台，所述穿线孔开设于所述定位凸台上并贯通至所述固定支架的面向所述旋转支架的一侧。

作为实施方式之一，所述定位凸台与所述弹性垫板一体成型。

作为实施方式之一，所述弹性垫板与所述固定支架可拆卸连接。

作为实施方式之一，所述弹性垫板的面向所述固定支架的一侧面板上形成有嵌装槽，所述固定支架卡嵌于所述嵌装槽内。

作为实施方式之一，各所述螺纹安装孔环绕所述穿线孔布置。

作为实施方式之一，该车载摄像装置还包括防护罩，所述防护罩安设于所述固定支架上或安设于所述旋转支架上，并将所述摄像头围护于其罩腔中。

作为实施方式之一，所述防护罩以卡扣连接的方式安装于所述固定支架上。

本实用新型还涉及一种客车，包括车体，所述车体上安装有至少一组如上任一项所述的车载摄像装置，其中，所述固定支架通过自各螺纹安装孔进入的安装螺丝与所述车体连接并使所述弹性垫板贴合于所述车体的车身上，由所述车体内布设的线缆经过所述穿线孔后与所述摄像头连接。

作为实施方式之一，所述车载摄像装置有多组以构成环视系统。

本实用新型至少具有如下有益效果：

本实用新型中，采用弹性垫板与固定支架配合实现与车身的连接，基于弹性垫板的特性，可保证弹性垫板较好地贴合于车身上，可适应车身不同位置处的曲面安装条件，保证车载摄像装置的安装结构可靠性以及美观效果；同时，该弹性垫板还能较好地密封车身上的开孔区，防止车身开孔区渗水而影响车辆安全。采用旋转支架与固定支架配合的方案以装配摄像头，实现了摄像头角度的调节，可提高车载摄像头的监控范围，而且使得车载摄像装置可适用于车身不同位置处的视觉监控。因此，上述车载摄像装置适用范围较广，同一规格的车载摄像装置可满足不同车辆、不同车身位置处的安装、监控要求，显著地减小车载摄像装置的生产成本和安装成本。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1为本实用新型实施例提供的车载摄像装置的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的车载摄像装置的分解结构示意图；

图3为本实用新型实施例提供的未安装防护罩时的车载摄像装置的结构示意图；

图4为本实用新型实施例提供的防护罩的结构示意图。

具体实施方式

下面对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

如图1-图3，本实用新型实施例提供一种车载摄像装置，包括摄像头1和安装座，所述安装座包括旋转支架3以及用于安装至车身上的固定支架2；所述摄像头1安设于所述旋转支架3上，所述旋转支架3与所述固定支架2可转动连接；所述固定支架2上设有穿线孔6和多个螺纹安装孔5，其中，所述固定支架2的背离所述旋转支架3的一侧设有弹性垫板4，所述穿线孔6及所述螺纹安装孔5均贯通所述弹性垫板4。

上述旋转支架3与固定支架2之间的转轴轴线显然是垂直于摄像头1的轴线的；同时，该转轴轴线优选为还垂直于上述螺纹安装孔5的轴线。根据上述车载摄像装置的安装位置不同，其安装至车身上之后，上述转轴轴线可以是平行于水平向，也可以是平行于竖向，当然也可以是其它方向。

在其中一个实施例中，如图1-图3，在旋转支架3和固定支架2上均设有角度调节螺丝孔9，在两个支架上的角度调节螺丝孔9对位准确后，可采用自攻螺丝等螺纹紧固件实现两个支架之间的连接。当需要实现旋转支架3相对于固定支架2摆动时，旋松螺纹紧固件并使旋转支架3摆动到位后再旋紧螺纹紧固件即可。在另外的实施例中，上述旋转支架3与固定支架2之间连接之后构成为一个微型自动云台，例如在固定支架2上设有微型电机，用于驱动旋转支架3摆动。而由于摄像头1安装在旋转支架3上，因此可随旋转支架3一起摆动，即实现了摄像头1角度的调节，可提高车载摄像头1的监控范围，而且使得上述车载摄像装置可适用于车身不同位置处的视觉监控。

可以理解地，上述固定支架2上设置的螺纹安装孔5用于实现固定支架2与车身之间的连接，该螺纹安装孔5贯穿弹性垫板4的板面，优选为该螺纹安装孔5的轴线垂直于弹性垫板4的板面。上述固定支架2上设置的穿线孔6用于布线，实现摄像头1与车辆中控台之间的电性连接；在旋转支架3与固定支架2连接构成为微型自动云台的结构中，上述微型电机的控制线缆与经该穿线孔6与车辆中控台电性连接。

在优选的方案中，上述弹性垫板4为橡胶垫板，耐候性较好，成本较低，并且能较好地密封车身上的开孔区；当然，其它的弹性材料垫板也适用于本实施例中，例如聚氨酯弹性体等，此处不作一一例举。在将上述摄像装置安装至车身上时，基于该弹性垫板4的特性，可保证弹性垫板4较好地贴合于车身上。

本实施例提供的车载摄像装置，采用弹性垫板4与固定支架2配合实现与车身的连接，基于弹性垫板4的特性，可保证弹性垫板4较好地贴合于车身上，可适应车身不同位置处的曲面安装条件，保证车载摄像装置的安装结构可靠性以及美观效果；同时，该弹性垫板4还能较好地密封车身上的开孔区，防止车身开孔区渗水而影响车辆安全。采用旋转支架3与固定支架2配合的方案以装配摄像头1，实现了摄像头1角度的调节，可提高车载摄像头1的监控范围，而且使得车载摄像装置可适用于车身不同位置处的视觉监控。因此，上述车载摄像装置适用范围较广，同一规格的车载摄像装置可满足不同车辆、不同车身位置处的安装、监控要求，显著地减小车载摄像装置的生产成本和安装成本。

在可选的实施例中，上述弹性垫板4与固定支架2为可拆卸连接结构，便于上述车载摄像装置的安装及维护。其中，由于螺纹安装孔5贯穿固定支架2和弹性垫板4，因此安装螺钉等螺纹紧固件经螺纹安装孔5而与车身固定时，即可实现固定支架2与弹性垫板4之间的可拆卸连接；进一步优选地，如图2和图3，所述弹性垫板4的面向所述固定支架2的一侧面板上形成有嵌装槽，所述固定支架2卡嵌于所述嵌装槽内，该结构能够进一步保证弹性垫板4与固定支架2之间的连接结构可靠性以及由弹性垫板4所起到的密封效果，并且可对固定支架2进行预定位，而无需反复地进行弹性垫板4与固定支架2之间的对位操作，提高安装便捷性。当然，弹性垫板4与固定支架2为一体成型等不可拆式固连结构也适用于本实施例中，此处不作详述。

进一步优化上述车载摄像装置的结构，如图1，所述弹性垫板4的背离所述固定支架2的一侧设有定位凸台，所述穿线孔6开设于所述定位凸台上并贯通至所述固定支架2的面向所述旋转支架3的一侧。在安装上述车载摄像装置时，将该定位凸台卡嵌至车身上对应开设的定位孔中，一方面能够准确快速地定位安装车载摄像装置；另一方面，该定位凸台能进一步提高车身开孔区的密封性和防水性能，尤其地，该定位凸台也采用弹性凸台，例如橡胶凸台，密封防水性更佳；而且，线缆经该定位凸台布设，能够较好地起到保护线缆的作用，避免线缆与车身金属摩擦而影响线缆的使用寿命。进一步优选地，所述定位凸台与所述弹性垫板4一体成型，结构可靠性高。上述定位凸台可以是圆柱形等规则形状，当然也可以是其它的不规则形状。

如图1和图2，在可选的实施例中，各所述螺纹安装孔5环绕所述穿线孔6布置，可进一步提高上述车载摄像装置的安装结构稳定性和可靠性。

进一步优化上述车载摄像装置的结构，如图1、图2和图4，该车载摄像装置还包括防护罩，所述防护罩安设于所述固定支架2上或安设于所述旋转支架3上，并将所述摄像头1围护于其罩腔中。该防护罩能较好地保护摄像头1，不仅避免日晒雨淋等气候影响，还能避免树枝等刮擦摄像头1，有效地提高摄像头1的使用寿命；同时，可显著地提高上述车载摄像装置的美观度，尤其是将该防护罩设计成具有一定装饰效果的曲面罩等形状。本实施例中，如图1-图4，所述防护罩以卡扣81连接的方式安装于所述固定支架2上，卡扣组的数量可根据实际情况进行确定，例如采用图1-图4中示出的4组卡扣组，保证防护罩的安装结构可靠性和稳定性；在其中一个实施例中，卡扣组中的卡扣81设置于固定支架2上，卡扣组中的卡槽82设置于防护罩上。

实施例二

本实用新型实施例提供一种客车，包括车体，所述车体上安装有至少一组上述实施例一所提供的车载摄像装置，其中，所述固定支架2通过自各螺纹安装孔5进入的安装螺丝与所述车体连接并使所述弹性垫板4贴合于所述车体的车身上，由所述车体内布设的线缆经过所述穿线孔6后与所述摄像头1连接。

进一步优选地，所述车载摄像装置有多组以构成环视系统，优选为在车身前围、后围各布置一组车载摄像装置，在车身的两个侧围分别布置至少一组车载摄像装置，以达到消除客车视觉盲区为宜。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车载摄像装置，包括摄像头和安装座，其特征在于：所述安装座包括旋转支架以及用于安装至车身上的固定支架；所述摄像头安设于所述旋转支架上，所述旋转支架与所述固定支架可转动连接；所述固定支架上设有穿线孔和多个螺纹安装孔，其中，所述固定支架的背离所述旋转支架的一侧设有弹性垫板，所述穿线孔及所述螺纹安装孔均贯通所述弹性垫板。

2.如权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于：所述弹性垫板的背离所述固定支架的一侧设有定位凸台，所述穿线孔开设于所述定位凸台上并贯通至所述固定支架的面向所述旋转支架的一侧。

3.如权利要求2所述的车载摄像装置，其特征在于：所述定位凸台与所述弹性垫板一体成型。

4.如权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于：所述弹性垫板与所述固定支架可拆卸连接。

5.如权利要求4所述的车载摄像装置，其特征在于：所述弹性垫板的面向所述固定支架的一侧面板上形成有嵌装槽，所述固定支架卡嵌于所述嵌装槽内。

6.如权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于：各所述螺纹安装孔环绕所述穿线孔布置。

7.如权利要求1所述的车载摄像装置，其特征在于：还包括防护罩，所述防护罩安设于所述固定支架上或安设于所述旋转支架上，并将所述摄像头围护于其罩腔中。

8.如权利要求7所述的车载摄像装置，其特征在于：所述防护罩以卡扣连接的方式安装于所述固定支架上。

9.一种客车，包括车体，其特征在于：所述车体上安装有至少一组如权利要求1至8中任一项所述的车载摄像装置，其中，所述固定支架通过自各螺纹安装孔进入的安装螺丝与所述车体连接并使所述弹性垫板贴合于所述车体的车身上，由所述车体内布设的线缆经过所述穿线孔后与所述摄像头连接。

10.如权利要求9所述的客车，其特征在于：所述车载摄像装置有多组以构成环视系统。

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