CN205075756U - 夜视系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种夜视系统，属于图像增强技术领域，用于安装在汽车后视镜的安装座内，包括外壳、电路板组件、摄像头组件以及转接组件，所述电路板组件以及所述摄像头组件均安装于所述外壳内，所述转接组件包括转接板和第一转接部，转接板具有第二转接部，所述第一转接部装于所述转接板上，所述第一转接部用于与所述安装座连接，所述第二转接部用于与所述后视镜的主体可拆卸连接；所述转接板与所述外壳可拆卸连接。该夜视系统的安装方便快捷，固定效果好，安装在驾驶室后，不会影响驾驶员的视线，进而保证了行车的安全。

Description

夜视系统

技术领域

本实用新型涉及图像增强技术领域，具体而言，涉及一种夜视系统。

背景技术

车载夜视系统是一种利用红外线技术，辅助驾驶者在黑夜中看清道路，提高驾驶员的可视范围，减少事故发生，增强主动安全的系统。并且带有行车记录功能，能够记录汽车行驶全过程的视频图像和声音，为交通事故提供证据。

发明人在研究中发现，现有技术中的夜视系统至少存在下述缺点：

随着汽车数量的急剧增加，对应的汽车产品也越来越多。现在市场上类似行车记录仪的汽车产品主要通过吸盘或者双面胶固定在车内前挡风玻璃的任意位置，此种安装方式定位不准确，会影响开车视线，并且有粘贴不牢固的缺陷，影响行车安全。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种夜视系统，以改善现有技术的夜视系统定位不准确而影响驾驶员的视线以及粘贴不牢固影响行车安全的问题。

本实用新型是这样实现的：

基于上述目的，本实用新型提供了一种夜视系统，用于安装在汽车后视镜的安装座内，包括外壳、电路板组件、摄像头组件以及转接组件，其中：

所述电路板组件以及所述摄像头组件均安装于所述外壳内，所述转接组件包第一转接部以及括转接板，所述转接板设置有第二转接部，所述第一转接部安装于所述转接板上，所述第一转接部用于与所述安装座连接，所述第二转接部用于与所述后视镜的主体连接；所述转接板与所述外壳可拆卸连接。

优选的，所述第一转接部包括底板以及两个相对设置的弹性壁，两个所述弹性壁固定连接所述底板，所述弹性壁上分别设置有至少一个凸起；所述第一转接部通过所述底板螺接于所述转接板上，且所述底板的板面与所述转接板的板面相平行。

优选的，所述第二转接部包括凸台，所述凸台沿垂直于所述转接板的板面方向凸出所述转接板的板面，所述凸台上设置有相对的两个限位凸耳，所述限位凸耳沿垂直于所述凸台的轴线方向向外凸出所述凸台的周面；所述凸台与所述弹性壁分别位于所述转接板的板面的两侧。

优选的，所述转接板还包括板体，所述第二转接部与所述板体一体成形；所述板体上具有安装通孔，所述安装通孔沿垂直于所述板体的板面方向贯穿所述板体，所述第二转接部位于所述安装通孔处，所述第一转接部位于所述安装通孔内。

优选的，所述转接板还具有安装槽，所述安装槽连通所述安装通孔，所述安装槽内具有限位块以及限位凸台，所述限位块以及所述限位凸台均位于所述安装槽的槽壁上，且所述限位块以及所述限位凸台均沿所述安装槽的径向方向向内凸出所述安装槽的槽壁。

优选的，所述转接板上还设置有至少一个安装孔，所述安装孔内对应插装有固定板，所述固定板上具有限位部，所述限位部用于防止所述固定板从所述安装孔内滑出，所述固定板的板面上还设置有双面胶。

优选的，所述电路板组件包括电路板主体以及电路板支架，所述电路板主体通过所述电路板支架固定于所述外壳。

优选的，所述摄像头组件包括摄像头模块、摄像头调节支架以及摄像头模块固定支架，所述摄像头模块连接于所述摄像头固定支架，所述摄像头模块通过所述摄像头调节支架连接于所述外壳，所述摄像头调节支架转动连接所述外壳。

优选的，所述外壳包括上壳、下壳、下壳侧盖以及盖线盒，所述上壳与所述下壳扣合，所述下壳侧盖与所述下壳固定连接；所述转接板与所述上壳卡接；所述盖线盒可拆卸连接所述下壳；

所述外壳还具有用于容纳所述第二转接部的安装通道，所述安装通道的一端位于所述上壳上，所述安装通道的另一端位于所述下壳上，所述第二转接部位于所述安装通道内。

优选的，所述上壳设置有卡槽，所述卡槽位于所述上壳的外壳面上，所述卡槽的槽侧壁上设置有卡接槽，所述转接板具有卡接块，所述转接板通过所述卡接槽与所述卡接块的配合卡紧在所述卡槽内；

所述卡槽的槽底壁还具有弹性凸起，所述转接板卡紧在所述卡槽内时，所述弹性凸起具有朝向所述卡槽的槽口的运动趋势。

本实用新型的有益效果是：

综上所述，本实用新型提供了一种夜视系统，该夜视系统的结构简单，便于制造加工；同时，该夜视系统的安装方便快捷，固定效果好，安装在驾驶室后，不会影响驾驶员的视线，进而保证了行车的安全。具体如下：

该夜视系统包括转接组件，转接组件具有连接多个部件的功能，能够将夜视仪主体以及汽车的后视镜主体连接起来，然后固定在汽车的后视镜安装座上，最终实现了夜视仪主体的安装。具体的，所述转接组件包括第一转接部以及转接板，转接板设置有第二转接部，第一转接部安装于所述转接板上。安装该夜视系统时，将夜视系统主体组装好后，然后，将转接组件通过第一转接部与后视镜安装座连接，接着，将后视镜的主体安装于转接板上，后视镜主体上的安装机构与转接板的第二转接部相互连接，然后将夜视仪主体与转接板连接，即将夜视仪主体扣合在转接板上，此时，夜视仪主体已经安装于驾驶室内，且夜视仪主体安装于后视镜安装座上，安装过程简单，安装牢固可靠，不会影响驾驶员的实现，行车更加安全可靠；最后将线束连接好后，即完成了整个安装过程，既保证了后视镜的有效使用，同时，夜视系统工作安全可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本实用新型提供的夜视系统的爆炸图；

图2为本实用新型提供的夜视系统的剖视图；

图3为本实用新型提供的夜视系统的后视图；

图4为本实用新型提供的夜视系统的上壳的结构图；

图5为本实用新型提供的夜视系统的转接板的结构图；

图6为本实用新型提供的夜视系统的转接板的正视图；

图7为本实用新型提供的夜视系统的转接板的后视图；

图8为本实用新型提供的夜视系统的第一转接部的结构图；

图9为本实用新型提供的夜视系统的固定板的结构图；

图10为汽车后视镜的安装座的结构图。

附图标记汇总：

安装座100，外壳200，电路板主体300，摄像头模块400，第一转接部500，第二转接部600，

转接板101，弹性壁103，凸起104，底板105，凸台107，限位凸耳108，安装通孔109，

安装槽201，限位块202，限位凸台203，

安装孔301，固定板302，限位部303，

电路板支架401，摄像头调节支架402，摄像头模块固定支架403，

上壳501，下壳502，下壳侧盖503，盖线盒504，安装通道505，

卡槽601，卡接槽602，卡接块603，弹性凸起604，

基座701，安装凸台702，限位凸块703，卡块704。

具体实施方式

随着汽车数量的急剧增加，对应的汽车产品也越来越多。现在市场上类似行车记录仪的汽车产品主要通过吸盘或者双面胶固定在车内前挡风玻璃的任意位置，此种安装方式定位不准确，会影响开车视线，并且有粘贴不牢固的缺陷，影响行车安全。

鉴于此，本实用新型的设计者设计了一种夜视系统，该夜视系统安装于驾驶室内的后视镜安装座上，与安装座的连接牢固可靠，不易掉落，同时，夜视系统不会遮挡住驾驶员的视线，使用安全可靠，提高了驾驶员的行车安全。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。

请参阅图1-10，其中，为了清楚表达本实施例中各部件的安装，图10示出了现有技术的后视镜的安装座的结构图，本实施例提供了一种夜视系统，该用于安装在汽车后视镜的安装座100内，包括外壳200、电路板组件、摄像头组件以及转接组件，其中：

所述电路板组件以及所述摄像头组件均安装于所述外壳200内，所述转接组件包括转接板101以及第一转接部500，所述转接板101具有第二转接部600，所述第一转接部500安装于所述转接板101上，所述第一转接部500用于与所述安装座100连接，所述第二转接部600用于与所述后视镜主体连接；所述转接板101与所述外壳200可拆卸连接。

本实施例提供的夜视系统包括转接组件，转接组件具有连接多个部件的功能，能够将夜视仪主体以及汽车的后视镜主体连接起来，然后固定在汽车的后视镜安装座100上，最终实现夜视仪主体的安装。现有的汽车上安装有后视镜，后视镜包括后视镜主体以及安装座100，后视镜主体与安装座100可拆卸连接，本实用新型安装时，利用了后视镜的安装座100，将夜视系统安装于安装座100上，不需要设置多余的安装结构，不会影响汽车车内的美观，同时，将夜视系统安装于安装座100上，夜视系统不会影响驾驶员的视线，行车安全可靠。然后，将后视镜主体安装于夜视系统上，既保证了后视镜的正常工作，夜视系统也能够起到增加行车安全的功能。

具体的，所述转接组件包括转接板101以及第一转接部500，转接板101具有第二转接部600，第一转接部500安装于所述转接板101上。安装该夜视系统时，将夜视系统主体组装好后，然后，将转接组件通过第一转接部500与后视镜安装座100连接，接着，将后视镜的主体安装于转接板上，后视镜主体上的安装机构与转接板的第二转接部相互连接，然后将夜视仪主体与转接板连接，即将夜视仪主体扣合在转接板上，此时，夜视仪主体已经安装于驾驶室内，且夜视仪主体安装于后视镜安装座100上，安装牢固可靠，不会影响驾驶员的实现，行车更加安全可靠；最后将线束连接好后，即完成了整个安装过程，既保证了后视镜的有效使用，同时，夜视系统工作安全可靠。

请参阅图10，为了便于将转接组件安装于后视镜的安装座100上，该实施例的优选方案中，所述安装座100包括基座701，基座701优选设置为板状结构，便于加工，节省材料，占用的空间小，不会影响车内美观；所述基座701上设置有安装凸台702，所述安装凸台702垂直于基座701的板面凸出基座701，安装台具有至少一组相对设置的限位凸块703，该限位凸块703沿安装凸台702的径向向外凸出所述安装凸台702，且所述限位凸块703与所述基座701之间间隔设置；所述基座701上还设置有两个卡块704，两个卡块704间隔设置，且两个卡块704位于同一组限位凸块703的同侧，所述两个卡块704用于限制转接组件的相对于所述安装座100的转动角度。优选设置为，两个卡块704与基座701一体成型，结构更加紧凑，强度高；为了便于转接组件的转动，卡块704设计为契形块，即卡块704的顶面为斜面。

请参阅图8，相对应的，所述转接组件的第一转接部500优选设置为，所述第一转接部500包括底板105以及两个相对设置的弹性壁103，两个所述弹性壁103固定连接所述底板105，所述弹性壁103上分别设置有至少一个凸起104；将所述底板105螺接于所述转接板101上，且所述底板105的板面与所述转接板101的板面相平行。安装时，先将第一转接部500通过螺钉螺接在转接板101上，螺钉连接简单可靠，便于拆卸维修，然后将转接板101与安装座100对应卡接，安装时，第一转接部500的凸起104与安装座100的限位凸块703错开，然后转动转接板101，带动第一转接部500转动，使凸起104与限位凸块703卡紧连接。

该实施例的优选方案中，为了保证第一转接部500安装更加牢固可靠，所述转接板101还包括板体，所述第二转接部600与所述板体一体成形，所述板体上具有安装通孔109，所述安装通孔109沿垂直于所述板体的板面方向贯穿所述板体，所述第二转接部600位于所述安装通孔109处，所述第一转接部500位于所述安装通孔109内。第一转接部500位于一板面的一侧，第二转接部600位于另一板面的一侧，将转接组件通过第一转接部500安装于后视镜的安装座100后，不会影响第二转接部600与后视镜主体的安装，整个夜视系统与后视镜主体的安装方便。

请参阅图5，该实施例的优选方案中，所述转接板101具有安装槽201，所述安装槽201连通所述安装通孔109，所述安装槽201内具有限位块202以及限位凸台203，所述限位块202以及所述限位凸台203均位于所述安装槽201的槽壁上，且所述限位块202以及所述限位凸台203均沿所述安装槽201的径向方向向内凸出所述安装槽201的槽壁。第一转接部500与后视镜的安装座100连接时，先通过限位块202限定相对位置，然后，转动转接板101，限位凸块703与凸起104卡紧配合后，所述限位凸台203位于所述两个卡块704之间，限位凸台203转动过程中，先经过其中一个卡块704，然后限位凸台203转动到两个卡块704之间时，限位凸台203在两个卡块704之间，进而限定了转接板101的转动。

该实施例的优选方案中，所述电路板组件包括电路板主体300以及电路板支架401，所述电路板主体300通过所述电路板支架401固定于所述外壳200；所述摄像头组件包括摄像头模块400、摄像头调节支架402以及摄像头模块固定支架403，所述摄像头模块400连接于所述摄像头固定支架，所述摄像头模块400通过所述摄像头调节支架402连接于所述外壳200，所述摄像头调节支架402转动连接所述外壳200。摄像头模块400与电路板主体300的安装方便，安装结构牢固可靠。

该实施例的优选方案中，所述外壳200包括上壳501、下壳502、下壳侧盖503以及盖线盒504，所述上壳501与所述下壳502扣合，所述下壳侧盖503与所述下壳502固定连接；所述转接板101与所述上壳501卡接；所述盖线盒504可拆卸连接所述下壳502；

所述外壳200还具有用于容纳所述第二转接部600的安装通道505，所述安装通道505的一端位于所述上壳501上，所述安装通道505的另一端位于所述下壳502上，所述第二转接部600位于所述安装通道505内。

摄像头模块400以及电路板主体300的安装方便，先将摄像头模块400以及电路板主体300安装于下壳502，然后，将上壳501、下壳侧盖503扣合，操作简单快捷。第二转接部600通过安装通道505伸出下壳502的表面，便于后视镜主体的安装。盖线盒504用于将线束遮挡住，没有外露的线束，整个夜视系统更加美观。

请参阅图4，该实施例的优选方案中，所述上壳501设置有卡槽601，所述卡槽601位于所述上壳501的外壳200面上，所述卡槽601的槽侧壁上设置有卡接槽，所述转接板101具有卡接块603，所述转接板101通过所述卡接槽与所述卡接块603的配合卡紧在所述卡槽601内；所述卡槽601的槽底壁还具有弹性凸起604，所述转接板101卡紧在所述卡槽601内时，所述弹性凸起604具有朝向所述卡槽601的槽口的运动趋势。卡接槽与卡接块603的配合关系紧密，卡紧效果好，同时，转接板101卡紧在卡槽601内时，弹性凸起604使转接板101的卡接块603与卡槽601的卡紧力更大，整个结构更加牢固可靠。

后视镜主体通过第二转接部600连接于夜视仪主体上，后视镜主体上具有与第二转接部600相配合的安装结构，显然，为了便于后视镜主体的安装，所述第二转接部600的结构与后视镜的安装座100的结构相同，即，第二转接部600与后视镜主体的安装结构以及安装方式与第一转接部500与后视镜的安装座100的安装结构以及安装方式相同，加工方便，操作方便快捷。即，所述第二转接部600包括凸台107，所述凸台107沿垂直于所述转接板101的板面方向凸出所述转接板101的板面，所述凸台107上设置有两个相对的限位凸耳108，所述限位凸耳108沿垂直于所述凸台107的轴线方向向外凸出所述凸台107的周面；所述凸台107与所述弹性壁103分别位于所述转接板101的两侧。显然，所述第二转接部600同样可以设置有限定后视镜主体转动的结构，使后视镜主体与第二转接部600的配合更加紧密。

请参阅图5，该实施的优选方案中，所述转接板101上还设置有至少一个安装孔301，所述安装孔301内对应插装有固定板302，所述固定板302上具有限位部303，所述限位部303用于防止所述固定板302从所述安装孔301内滑出，所述固定板302的板面上还设置有双面胶。优选设置为，所述双面胶为3M双面胶，粘性好，使用寿命长。进一步的，所述安装孔301设置有两个，两个安装孔301位于转接板101的两个端部，受力均匀；将第一转接部500与安装座100安装后，再通过两个3M双面胶将两个固定板302粘贴在挡风玻璃上起到辅助安装作用，夜视系统的安装更加牢固可靠。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种夜视系统，用于安装在汽车后视镜的安装座内，其特征在于，包括外壳、电路板组件、摄像头组件以及转接组件，其中：

所述电路板组件以及所述摄像头组件均安装于所述外壳内，所述转接组件包第一转接部以及括转接板，所述转接板设置有第二转接部，所述第一转接部安装于所述转接板上，所述第一转接部用于与所述安装座连接，所述第二转接部用于与所述后视镜的主体连接；所述转接板与所述外壳可拆卸连接。

2.根据权利要求1所述的夜视系统，其特征在于，所述第一转接部包括底板以及两个相对设置的弹性壁，两个所述弹性壁固定连接所述底板，所述弹性壁上分别设置有至少一个凸起；所述第一转接部通过所述底板螺接于所述转接板上，且所述底板的板面与所述转接板的板面相平行。

3.根据权利要求2所述的夜视系统，其特征在于，所述第二转接部包括凸台，所述凸台沿垂直于所述转接板的板面方向凸出所述转接板的板面，所述凸台上设置有相对的两个限位凸耳，所述限位凸耳沿垂直于所述凸台的轴线方向向外凸出所述凸台的周面；所述凸台与所述弹性壁分别位于所述转接板的板面的两侧。

4.根据权利要求3所述的夜视系统，其特征在于，所述转接板还包括板体，所述第二转接部与所述板体一体成形；所述板体上具有安装通孔，所述安装通孔沿垂直于所述板体的板面方向贯穿所述板体，所述第二转接部位于所述安装通孔处，所述第一转接部位于所述安装通孔内。

5.根据权利要求4所述的夜视系统，其特征在于，所述转接板还具有安装槽，所述安装槽连通所述安装通孔，所述安装槽内具有限位块以及限位凸台，所述限位块以及所述限位凸台均位于所述安装槽的槽壁上，且所述限位块以及所述限位凸台均沿所述安装槽的径向方向向内凸出所述安装槽的槽壁。

6.根据权利要求1-5任一项所述的夜视系统，其特征在于，所述转接板上还设置有至少一个安装孔，所述安装孔内对应插装有固定板，所述固定板上具有限位部，所述限位部用于防止所述固定板从所述安装孔内滑出，所述固定板的板面上还设置有双面胶。

7.根据权利要求6所述的夜视系统，其特征在于，所述电路板组件包括电路板主体以及电路板支架，所述电路板主体通过所述电路板支架固定于所述外壳。

8.根据权利要求7所述的夜视系统，其特征在于，所述摄像头组件包括摄像头模块、摄像头调节支架以及摄像头模块固定支架，所述摄像头模块连接于所述摄像头固定支架，所述摄像头模块通过所述摄像头调节支架连接于所述外壳，所述摄像头调节支架转动连接所述外壳。

9.根据权利要求6所述的夜视系统，其特征在于，所述外壳包括上壳、下壳、下壳侧盖以及盖线盒，所述上壳与所述下壳扣合，所述下壳侧盖与所述下壳固定连接；所述转接板与所述上壳卡接；所述盖线盒可拆卸连接所述下壳；

所述外壳还具有用于容纳所述第二转接部的安装通道，所述安装通道的一端位于所述上壳上，所述安装通道的另一端位于所述下壳上，所述第二转接部位于所述安装通道内。

10.根据权利要求9所述的夜视系统，其特征在于，所述上壳设置有卡槽，所述卡槽位于所述上壳的外壳面上，所述卡槽的槽侧壁上设置有卡接槽，所述转接板具有卡接块，所述转接板通过所述卡接槽与所述卡接块的配合卡紧在所述卡槽内；

所述卡槽的槽底壁还具有弹性凸起，所述转接板卡紧在所述卡槽内时，所述弹性凸起具有朝向所述卡槽的槽口的运动趋势。