CN210000477U - 一种碳纤维自行车车架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其是一种碳纤维自行车车架，包括中立管，所述中立管顶端贯通，且所述中立管内插装有插杆，所述中立管顶端外壁上安装有圆箍，所述中立管一侧顶端活动连接有横梁，所述横梁远离中立管的一端焊接有前脸管，所述前脸管底端焊接有第一连杆，所述第一连杆远离前脸管的一端顶部转动连接有第二连杆，所述第二连杆端部活动连接在第三连杆的一端顶部，所述第三连杆底端与中立管底端转动连接。本实用新型碳纤维自行车车架通过中立管、插杆和圆箍可以调节座位的高度，以适应不同需求的人；通过横梁和前脸管可以调整车架组装时的前轮的角度；通过第一滑管、第二滑管和弹簧可以为车架提供减震保护。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车技术领域，尤其涉及一种碳纤维自行车车架。
背景技术
自行车以其快捷、节能、使用方便的优点成为了现代人群首选的代步工具。自行车技术日益发展改进，满足了出行人群各方面需要。但是目前市场上大多数的自行车车架沿袭传统的技术设计，没有很好的悬挂连接刚度，不能够很好地隔绝路面震动，骑乘时的舒适性较差。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在自行车车架结构单一，减震能力差的缺点，而提出的一种碳纤维自行车车架。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
设计一种碳纤维自行车车架，包括中立管，所述中立管顶端贯通，且所述中立管内插装有插杆，所述中立管顶端外壁上安装有圆箍，所述中立管一侧顶端活动连接有横梁，所述横梁远离中立管的一端焊接有前脸管，所述前脸管底端焊接有第一连杆，所述第一连杆远离前脸管的一端顶部转动连接有第二连杆，所述第二连杆端部活动连接在第三连杆的一端顶部，所述第三连杆底端与中立管底端转动连接，且所述第三连杆与第一连杆之间安装有缓冲结构，所述中立管另一侧焊接有车尾架，所述车尾架底端焊接有安装板。
优选的，所述缓冲结构包括第一滑管和第二滑管，所述第一滑管一端焊接在第一连杆上，所述第一滑管另一端与第二滑管滑动连接，所述第二滑管远离第一滑管的一端与第三连杆焊接在一起，所述第一滑管外侧套设有弹簧。
优选的，所述中立管和横梁外壁上经过碳纤维表面处理。
优选的，所述车尾架尾端顶部安装有反光灯。
本实用新型提出的一种碳纤维自行车车架，有益效果在于：该碳纤维自行车车架通过中立管、插杆和圆箍可以调节座位的高度，以适应不同需求的人；通过横梁和前脸管可以调整车架组装时的前轮的角度；通过第一滑管、第二滑管和弹簧可以为车架提供减震保护。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种碳纤维自行车车架的结构示意图。
图2为本实用新型提出的一种碳纤维自行车车架的局部放大图。
图中：中立管1、缓冲结构2、第一滑管201、第二滑管202、弹簧203、插杆3、圆箍4、横梁5、前脸管6、第一连杆7、第二连杆8、第三连杆9、车尾架10、安装板11。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-2，一种碳纤维自行车车架，包括中立管1，中立管1顶端贯通，且中立管1内插装有插杆3，中立管1顶端外壁上安装有圆箍4，插杆3能够在中立管1内部自由移动，可以方便的调节插杆3的高度，调整完成之后，只需要锁定圆箍4即可。
中立管1一侧顶端活动连接有横梁5，中立管1和横梁5外壁上经过碳纤维表面处理，横梁5远离中立管1的一端焊接有前脸管6，前脸管6底端焊接有第一连杆7，第一连杆7远离前脸管6的一端顶部转动连接有第二连杆8，第二连杆8端部活动连接在第三连杆9的一端顶部，第三连杆9底端与中立管1底端转动连接，自行车车架在组装时，零件之间有时会过松或过紧，通过活动链接，可以降低组装时的难度，提高组装效率。
且第三连杆9与第一连杆7之间安装有缓冲结构2，缓冲结构2包括第一滑管201和第二滑管202，第一滑管201一端焊接在第一连杆7上，第一滑管201另一端与第二滑管202滑动连接，第二滑管202远离第一滑管201的一端与第三连杆9焊接在一起，第一滑管201外侧套设有弹簧203，中立管1另一侧焊接有车尾架10，车尾架10尾端顶部安装有反光灯，车尾架10底端焊接有安装板11。缓冲结构2通过第一滑管201和第二滑管202之间的配合，在弹簧203上做往复运动，有效的降低本装置在使用时产生的震动感。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种碳纤维自行车车架，包括中立管（1），其特征在于：所述中立管（1）顶端贯通，且所述中立管（1）内插装有插杆（3），所述中立管（1）顶端外壁上安装有圆箍（4），所述中立管（1）一侧顶端活动连接有横梁（5），所述横梁（5）远离中立管（1）的一端焊接有前脸管（6），所述前脸管（6）底端焊接有第一连杆（7），所述第一连杆（7）远离前脸管（6）的一端顶部转动连接有第二连杆（8），所述第二连杆（8）端部活动连接在第三连杆（9）的一端顶部，所述第三连杆（9）底端与中立管（1）底端转动连接，且所述第三连杆（9）与第一连杆（7）之间安装有缓冲结构（2），所述中立管（1）另一侧焊接有车尾架（10），所述车尾架（10）底端焊接有安装板（11）。
2.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车车架，其特征在于，所述缓冲结构（2）包括第一滑管（201）和第二滑管（202），所述第一滑管（201）一端焊接在第一连杆（7）上，所述第一滑管（201）另一端与第二滑管（202）滑动连接，所述第二滑管（202）远离第一滑管（201）的一端与第三连杆（9）焊接在一起，所述第一滑管（201）外侧套设有弹簧（203）。
3.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车车架，其特征在于，所述中立管（1）和横梁（5）外壁上经过碳纤维表面处理。
4.根据权利要求1所述的一种碳纤维自行车车架，其特征在于，所述车尾架（10）尾端顶部安装有反光灯。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201920454535.4U CN210000477U (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种碳纤维自行车车架 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920454535.4U CN210000477U (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种碳纤维自行车车架 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN210000477U true CN210000477U (zh) | 2020-01-31 |
Family
ID=69303054
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
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| CN201920454535.4U Active CN210000477U (zh) | 2019-04-04 | 2019-04-04 | 一种碳纤维自行车车架 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN210000477U (zh) |
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2019
- 2019-04-04 CN CN201920454535.4U patent/CN210000477U/zh active Active
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