CN212243641U - 自行车用坐垫避震结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种自行车用坐垫避震结构，包括车架、支撑架以及坐垫；该支撑架可上下摆动地安装在车架上，支撑架与车架之间连接安装有避震器；该坐垫设置于支撑架上随支撑架上下摆动；通过将支撑架可上下摆动地安装在车架上，并配合在支撑架与车架之间连接安装有避震器，从而实现了坐垫避震，在实际骑行当中，用户乘坐在坐垫上，当自行车经过凹凸不平的地面时，虽然自行车会震动，但是在避震器的作用下，降低了坐垫的震动，从而保证了用户的舒适度，相较原有技术，本结构的避震效果优越，而且结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及自行车领域技术，尤其是指一种自行车用坐垫避震结构。
背景技术
自行车，又称脚踏车或单车，以脚踩踏板为动力，是绿色环保的交通工具。通常，自行车上具有车架以及坐垫，坐垫设置在车架上，供用户在骑行时乘坐。在实际当中，由于地面凹凸不平，所以，为了让用户舒适地骑行，自行车上都会针对坐垫设计有避震结构。
然而，由于结构设计不合理，现有的自行车要么避震效果不佳，要么就是避震结构复杂。因此，针对上述情况，有必要对现有的坐垫避震结构进行改进。
实用新型内容
有鉴于此，本实用新型针对现有技术存在之缺失，其主要目的是提供一种自行车用坐垫避震结构，其能解决现有的自行车避震效果不佳、避震结构复杂的问题。
为实现上述目的，本实用新型采用如下之技术方案：
一种自行车用坐垫避震结构，包括车架、支撑架以及坐垫；该支撑架可上下摆动地安装在车架上，支撑架与车架之间连接安装有避震器；该坐垫设置于支撑架上随支撑架上下摆动。
作为一种优选方案，所述支撑架包括有由上往下依次一体成型连接的固定部、枢接部和连接部，前述坐垫与固定部安装连接，枢接部通过一枢接轴与车架安装连接，该避震器的一端与连接部连接，避震器的另一端与车架连接。
作为一种优选方案，所述车架具有一三角形空间，该避震器位于三角形空间内并竖向设置。
作为一种优选方案，所述车架为一体式碳纤维材质。
作为一种优选方案，所述支撑架为一体式碳纤维材质。
本实用新型与现有技术相比具有明显的优点和有益效果，具体而言，由上述技术方案可知：
通过将支撑架可上下摆动地安装在车架上，并配合在支撑架与车架之间连接安装有避震器，从而实现了坐垫避震，在实际骑行当中，用户乘坐在坐垫上，当自行车经过凹凸不平的地面时，虽然自行车会震动，但是在避震器的作用下，降低了坐垫的震动，从而保证了用户的舒适度，相较原有技术，本结构的避震效果优越，而且结构简单。
为更清楚地阐述本实用新型的结构特征和功效，下面结合附图与具体实施例来对本实用新型进行详细说明。
附图说明
图1是本实用新型之较佳实施例的示意图；
图2是本实用新型之较佳实施例的截面图。
附图标识说明：
10、车架 11、三角形空间
20、支撑架 21、固定部
22、枢接部 23、连接部
30、坐垫 40、避震器
51、枢接轴。
具体实施方式
请参照图1至图2所示，其显示出了本实用新型之较佳实施例的具体结构，包括车架10、支撑架20以及坐垫30。
具体而言，该车架10具有一三角形空间11，以及，该车架10为一体式碳纤维材质，碳纤维材质具有高强度的优点，保证了车架10的坚固性。
该支撑架20可上下摆动地安装在车架10上，支撑架20与车架10之间连接安装有避震器40；在本实施例中，该避震器40位于三角形空间11内并竖向设置，以及，该支撑架20包括有由上往下依次一体成型连接的固定部21、枢接部22和连接部23，枢接部22通过一枢接轴51与车架10安装连接，该避震器40的一端与连接部23连接，避震器40的另一端与车架10连接，以及，该支撑架20为一体式碳纤维材质，碳纤维材质具有高强度的优点，保证了支撑架20的坚固性，另外，该支撑架20呈弧形。
该坐垫30设置于支撑架20上随支撑架20上下摆动，这样，坐垫30通过支撑架20与避震器40连接在一起，使得避震器40能够对坐垫30起到避震的作用；在本实施例中，该坐垫30与固定部21安装连接。
在实际骑行时，用户乘坐在坐垫30上，当自行车经过凹凸不平的地面时，虽然自行车会震动，但是在避震器40的作用下，可以降低坐垫30的震动，从而保证了用户的舒适度。
本实用新型的设计重点在于：
通过将支撑架可上下摆动地安装在车架上，并配合在支撑架与车架之间连接安装有避震器，从而实现了坐垫避震，在实际骑行当中，用户乘坐在坐垫上，当自行车经过凹凸不平的地面时，虽然自行车会震动，但是在避震器的作用下，降低了坐垫的震动，从而保证了用户的舒适度，相较原有技术，本结构的避震效果优越，而且结构简单。
以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案的范围内。
Claims (5)
1.一种自行车用坐垫避震结构，其特征在于：包括车架、支撑架以及坐垫；该支撑架可上下摆动地安装在车架上，支撑架与车架之间连接安装有避震器；该坐垫设置于支撑架上随支撑架上下摆动。
2.根据权利要求1所述的自行车用坐垫避震结构，其特征在于：所述支撑架包括有由上往下依次一体成型连接的固定部、枢接部和连接部，前述坐垫与固定部安装连接，枢接部通过一枢接轴与车架安装连接，该避震器的一端与连接部连接，避震器的另一端与车架连接。
3.根据权利要求2所述的自行车用坐垫避震结构，其特征在于：所述车架具有一三角形空间，该避震器位于三角形空间内并竖向设置。
4.根据权利要求1所述的自行车用坐垫避震结构，其特征在于：所述车架为一体式碳纤维材质。
5.根据权利要求1所述的自行车用坐垫避震结构，其特征在于：所述支撑架为一体式碳纤维材质。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201922479842.0U CN212243641U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 自行车用坐垫避震结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN212243641U true CN212243641U (zh) | 2020-12-29 |
Family
ID=73971784
Family Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN201922479842.0U Active CN212243641U (zh) | 2019-12-31 | 2019-12-31 | 自行车用坐垫避震结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN212243641U (zh) |
-
2019
- 2019-12-31 CN CN201922479842.0U patent/CN212243641U/zh active Active
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