CN209956061U - 一种一体化转向节支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种一体化转向节支架，包括支架筒和设于支架筒上的一对支架夹片，所述支架筒的内壁上设有凸出条，且支架筒远离支架夹片一侧设有缺口，所述缺口的侧边设有向外凸出的线速支耳，所述线速支耳的外端部设有支耳缺口，所述支耳缺口包括引导缺口和固定缺口，所述固定缺口的内壁上设有防磨垫片，所述引导缺口两侧设有弹性凸出半圆，本实用新型生产效率高，工艺成本低，强度高，且潜在质量问题较少。

Description

一种一体化转向节支架

技术领域

本实用新型涉及转向节支架，尤其涉及一种一体化转向节支架。

背景技术

在汽车刹车系统中，刹车油管用于连接刹车泵和刹车片顶柱，当踩下刹车时，刹车泵会通过刹车油给刹车片压力，两个刹车片挤压刹车盘，从而达到汽车减速停止的目的，然而，若不将刹车油管固定在安全区域内，刹车油管容易与汽车底盘其它部件干涉接触，造成磨损断裂，从而发生安全事故，因此需要支架将刹车油管固定在安全区域内。

例如，一种在中国专利文献上公开的“一种汽车前支柱总成”，其公告号CN201249644，其公开了一种汽车前支柱总成，包括储液缸，储液缸一端套接有前减震器防尘罩，该前减震器防尘罩的外侧连接有前悬架上支座分总成，另外一端连接转向节支架，在前稳定杆连接杆支架和转向节支架之间对侧的储油缸上，固定连接有制动油管支架，用来固定制动油管，该实用新型的制动油管支架通过焊接固定连接在前稳定杆连接杆支架和转向节支架之间对侧的储油缸上，生产效率较低，同时增加了工艺成本，且分体式焊接也较易出现质量问题，具有较高的安全隐患。

发明内容

本实用新型是为了避免刹车油管与汽车底盘其它部件干涉接触造成断裂，且目前分体式焊接生产效率较低，成本较高，且安全隐患较高等问题，提出了一种生产效率高，工艺成本低，强度高，且潜在质量问题较少的一体化转向节支架。

为了实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种一体化转向节支架，包括支架筒和设于支架筒上的一对支架夹片，所述支架筒的内壁上设有凸出条，且支架筒远离支架夹片一侧设有缺口，所述缺口的侧边设有向外凸出的线速支耳，所述线速支耳的外端部设有支耳缺口，所述支耳缺口包括引导缺口和固定缺口，所述固定缺口的内壁上设有防磨垫片，所述引导缺口两侧设有弹性凸出半圆。

本实用新型使用时，转向节支架上的支架筒与制动器一端套接，支架夹片用于与汽车转向节夹紧固定，支架筒的内壁上设有凸出条，该凸出条不但能够增加转向节支架整体强度，同时能够减小支架筒内壁与汽车转向节接触面积，减小摩擦面积，延长使用寿命，支架筒远离支架夹片一侧设有缺口，该缺口一方面能够减轻转向节支架整体重量，减少成本，另一方面方便设置线速支耳，因此线速支耳设于缺口的侧边，线速支耳的主要作用是将刹车油管固定在安全区域内，避免与汽车底盘其它部件干涉接触，线速支耳的外端部设有支耳缺口，所述支耳缺口包括引导缺口和固定缺口，其中固定缺口用于安装固定刹车油管，且固定缺口的内壁上设有防磨垫片能够防止刹车油管的磨损，引导缺口两侧的弹性凸出半圆则能够防止刹车油管从缺口脱出。

作为优选，所述支架筒和支架夹片的端部设有向外的翻边。

支架筒和支架夹片端部的翻边能够增加转向节支架的强度。

作为优选，所述支架夹片上设有安装通孔。

作为优选，所述安装通孔外侧面周围设有磨砂圈。

支架夹片上的安装通孔用于配合汽车转向节螺栓固定，安装通孔外侧面周围的磨砂圈用于增加螺栓与安装通孔外侧面摩擦力，防止螺栓松动。

作为优选，所述支架夹片靠近支架筒处设有凸起。

该凸起能够进一步增加转向节支架的强度。

作为优选，所述支架筒、支架夹片和线速支耳为一体成型。

一体成型能够减少生产工序，提高生产效率，降低工艺成本，且潜在的质量问题较少。

因此，本实用新型具有如下有益效果：本实用新型生产效率高，工艺成本低，强度高，且潜在质量问题较少。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是本实用新型图1中A处结构放大示意图。

图3是本实用新型另一角度结构示意图。

图中：支架筒1，支架夹片2，缺口3，凸出条4，线速支耳5，支耳缺口51，引导缺口511，固定缺口522，防磨垫片52，弹性凸出半圆6，翻边7，安装通孔8，凸起9，磨砂圈10。

具体实施方式

下面结合附图与具体实施方式对本实用新型做进一步的描述。

实施例：如图1-3所示，一种一体化转向节支架，包括支架筒1和设于支架筒1上的一对支架夹片2，支架夹片2上设有安装通孔8，所述安装通孔8外侧面周围设有磨砂圈10，支架筒1和支架夹片2的端部设有向外的翻边7，所述支架夹片2靠近支架筒1处设有凸起9，所述支架筒1的内壁上设有凸出条4，且支架筒1远离支架夹片2一侧设有缺口3，所述缺口3的侧边设有向外凸出的线速支耳5，所述支架筒1、支架夹片2和线速支耳5为一体成型，所述线速支耳5的外端部设有支耳缺口51，所述支耳缺口51包括引导缺口511和固定缺口522，所述固定缺口522的内壁上设有防磨垫片52，所述引导缺口511两侧设有弹性凸出半圆6。

使用时，转向节支架上的支架筒1与制动器一端套接，支架夹片2通过安装通孔8与制动器螺栓连接，支架筒1与支架夹片2端部向外的翻边7和支架夹片2靠近支架筒1处设有凸起9赋予支架整体更高的强度，安装通孔8外侧面周围的磨砂圈10能够防止螺栓的松动，与支架筒1和支架夹片2一体成型的线速支耳5上的支耳缺口51用于固定刹车油管，刹车油管通过引导缺口511被固定在固定缺口522上，避免了与汽车底盘其它部件的干涉接触，固定缺口522内壁上的防磨垫片52能够防止刹车油管的磨损，引导缺口511两侧的弹性凸出半圆6则能够防止刹车油管从缺口脱出，进一步减小安全隐患。

Claims (6)

1.一种一体化转向节支架，其特征在于，包括支架筒（1）和设于支架筒（1）上的一对支架夹片（2），所述支架筒（1）的内壁上设有凸出条（4），且支架筒（1）远离支架夹片（2）一侧设有缺口（3），所述缺口（3）的侧边设有向外凸出的线速支耳（5），所述线速支耳（5）的外端部设有支耳缺口（51），所述支耳缺口（51）包括引导缺口（511）和固定缺口（522），所述固定缺口（522）的内壁上设有防磨垫片（52），所述引导缺口（511）两侧设有弹性凸出半圆（6）。

2.根据权利要求1所述的一种一体化转向节支架，其特征在于，所述支架筒（1）和支架夹片（2）的端部设有向外的翻边（7）。

3.根据权利要求1所述的一种一体化转向节支架，其特征在于，所述支架夹片（2）上设有安装通孔（8）。

4.根据权利要求3所述的一种一体化转向节支架，其特征在于，所述安装通孔（8）外侧面周围设有磨砂圈（10）。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种一体化转向节支架，其特征在于，所述支架夹片（2）靠近支架筒（1）处设有凸起（9）。

6.根据权利要求1至4任一项所述的一种一体化转向节支架，其特征在于，所述支架筒（1）、支架夹片（2）和线速支耳（5）为一体成型。

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