CN209922883U - 一种鹤管自动防滴油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种鹤管自动防滴油装置，涉及鹤管技术领域，包括车口密封组件、伸缩垂管组件和防滴油组件，车口密封组件包括筒体和车口盖板，伸缩垂管组件包括依次顺序相接的第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管，防滴油组件，包括接油斗、提升板和排放管。本实用新型的有益效果是，通过设置防滴油组件使三个垂管的内、外壁上的滴油封存在接油斗内；实现了自动封闭第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管接油过程，消除了现场鹤管滴油问题，不需人工操作，省时省力。

Description

一种鹤管自动防滴油装置

技术领域

本实用新型涉及鹤管技术领域，尤其涉及一种鹤管自动防滴油装置。

背景技术

鹤管是石化行业流体装卸过程中的专用设备，又称流体装卸臂。

目前，在油罐车装车鹤管中经常使用伸缩垂管，伸缩垂管的收放一般有卷绕型式、重锤式或弹簧式，其中，卷绕型式是通过气动马达驱动减速器，再通过钢丝绳卷绕机构实现垂管的伸缩；重锤式是通过铅锤自重及液体冲击进行伸缩；弹簧式是通过内置拉簧实现伸缩，使用伸缩垂管可以满足液下装车的规范要求。鹤管装车完毕，在伸缩管收回后，垂管的内壁及外壁的残液不可避免的会沿垂管滴落至油罐车或栈台等处，一方面滴油多为易燃易爆介质，介质外漏极易燃烧，导致起火甚至爆炸；另一方面滴油会污染土地及栈台，滴油极易挥发，有毒有害气体严重影响作业人员健康。

现有技术中，防滴油措施多采用的办法是：在垂管的底部设置一个接油桶或接油斗来盛装滴油，使用鹤管时，需要再把接油斗或接油桶移开，这样做一方面需要人工操作，费时费力；另一方面，接油斗或接油桶容易倾倒或洒落在油罐车或栈台等处，安全性低。

实用新型内容

为解决上述现有技术中装车现场存在的鹤管滴油的技术问题，本实用新型公开了一种鹤管自动防滴油装置。

为实现上述目的，本实用新型采用下述技术方案：

一种鹤管自动防滴油装置，包括车口密封组件、伸缩垂管组件和防滴油组件，其中，

车口密封组件包括筒体和车口盖板，筒体上安装有与罐车口相接的车口盖板，车口盖板上连接有盖板升降管；

伸缩垂管组件包括依次顺序相接的第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管，第二伸缩管、第三伸缩管均可沿第一伸缩管上、下移动，第一伸缩管的底端与第二伸缩管的顶端相勾接，第二伸缩管的底端与第三伸缩管的顶端相勾接，第一伸缩管的底端设置有限位板；

防滴油组件，包括接油斗、提升板和排放管，下部开设有分油口的接油斗位于第三伸缩管的外壁，且接油斗内侧的凸出部与第三伸缩管的底端滑动连接，接油斗还与其外部的排放管相接通；提升板设置于所述接油斗的内部，提升板与提升螺栓螺纹连接，提升螺栓的顶部开设钢丝绳连接孔，提升螺栓的外壁设置滴油密封板，且滴油密封板可沿提升螺栓上下滑动，所述提升板上还开设卸油孔；

装置停用状态下，接油斗的顶部与车口盖板的底部相接触，第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管处于并排折叠状态，且三个伸缩管的底端均与提升板的上端相接触；接油斗与第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管之间围成密闭空间。

本实用新型的技术方案还包括，所述限位板上开设凹槽，凹槽中设置弹簧。

本实用新型的技术方案还包括，装置停用状态下，滴油密封板的上端与所述限位板相接触，其下端与提升板相接触，提升板上安装第二密封圈。

本实用新型的技术方案还包括，装置停用状态下，所述滴油密封板的内孔与提升螺栓的外壁相接触，滴油密封板上安装第一密封圈。

本实用新型的技术方案还包括，装置停用状态下，所述提升板的外壁与接油斗的内壁相接触，接油斗的内壁上安装接油斗密封圈。

本实用新型的技术方案还包括，所述车口盖板与罐车口相连接处设置车口密封垫。

本实用新型的技术方案还包括，所述排放管上还安装有排放阀。

本实用新型的有益效果是，

1、通过第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管来牵引实现驱动，极大的简化装置整体结构，减轻防滴油装置的整体重量。

2、通过设置滴油密封板和接油斗密封圈来实现接油斗底部的密闭，结构新颖、密封可靠。

3接油斗采用悬挂式的设计，既保证了垂管外壁的滴油进入接油斗，又保证了垂管内壁的滴油进入接油斗，结构独特、防滴油效果好。

4、接油斗外部设置了排放阀，便于回收装置内收集的滴油，也可以作为鹤管装车进料阀密闭不严时的紧急排放阀，保证装车系统正常运行。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型示意图。

其中，1-钢丝绳；2-第一伸缩管；3-限位板；4-第二伸缩管；5-接油斗密封圈；6-提升螺栓；7-第一密封圈；8-第二密封圈；9-提升板；10-弹簧；11-排放阀；12-滴油密封板；13-排放管；14-接油斗；15-第三伸缩管；16-筒体；17-罐车口；18-车口密封垫；19-车口盖板；20-盖板升降管；21-分油口；22-卸油孔。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

如图1、2所示，一种鹤管自动防滴油装置，包括车口密封组件、伸缩垂管组件和防滴油组件。

车口密封组件包括筒体16和车口盖板19，筒体16上安装有与罐车口17相接的车口盖板19，车口盖板19上连接有盖板升降管20，盖板升降管20用于将车口盖板19提升和下降。

伸缩垂管组件包括依次顺序相接的三个垂管分别为第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15，第二伸缩管4、第三伸缩管15均可沿第一伸缩管2的一侧上、下移动，第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15的低端和顶端均为弯折结构，第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15其顶端、低端的弯折结构相互配合勾接，即第一伸缩管2的底端与第二伸缩管4的顶端相勾接，第二伸缩管4的底端与第三伸缩管15的顶端相勾接，第一伸缩管2的底端还设置有限位板3，限位板3固定在第一伸缩管2的外侧，第一伸缩管2的内侧连接第二伸缩管4。

防滴油组件，包括接油斗14、提升板9和排放管13，接油斗14位于第三伸缩管15的外壁，接油斗14的下部开设有分油口21，且接油斗14内侧的凸出部与第三伸缩管15的底端的弯折部滑动连接，接油斗14还与其外部的排放管13相接通，用于排放滴油；提升板9设置于接油斗14的内部，提升板9与提升螺栓6通过螺纹相连接，提升螺栓6的顶部开设钢丝绳1连接孔，钢丝绳1一端与钢丝绳1连接孔相连接，提升螺栓6的外壁设置滴油密封板12，且提升板9可沿提升螺栓6进行上、下滑动，提升板9在钢丝绳1的提升作用下向上移动，提升板9与凸出部接触后，随着向上提升过程的进行，第三伸缩管15会沿第二伸缩管4向上移动，第二伸缩管4沿第一伸缩管2向上移动；提升板9上还开设卸油孔22。

鹤管自动防滴油装置停用状态下，第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15处于并排折叠状态，且三个伸缩管的底端均与提升板9的上端相接触。

伸缩垂管组件为防滴油组件中的接油斗14起到限位作用，钢丝绳1通过气动马达卷绕机构带动伸缩垂管组件，为整个装置的动作提供动力，防滴油组件实现防滴油功能。

特别的，限位板3上开设凹槽，凹槽中设置弹簧10，弹簧10的一端与滴油密封板12连接，另一端置于凹槽内。

特别的，装置停用状态下，滴油密封板12的上端与限位板3相接触，其下端与提升板9相接触，提升板9上安装第二密封圈8。

特别的，装置停用状态下，滴油密封板12的内孔与提升螺栓6的外壁相接触，滴油密封板12上安装第一密封圈7。

特别的，装置停用状态下，提升板9的外壁与接油斗14的内壁相接触，接油斗14的内壁上安装接油斗密封圈5。

特别的，车口盖板19与罐车口17相连接处设置车口密封垫18，实现车口盖板19与罐车口17、筒体16外壁之间的密闭。

特别的，排放管13上还安装有排放阀11，用于通过管线将滴油回收，滴油通过分油口21上方的管线排出，也可以作为鹤管装车进料阀密闭不严时的紧急排放阀，保证装车系统正常运行。

工作原理：

装车时，第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15在钢丝绳1的牵引下上下移动实现伸缩，带动防滴油组件实现防滴油的作用。

如图1所示，在装车作业时，车口盖板19在盖板升降管20带动下向下落，下降至与罐车口17的上端相接触，车口密封垫18实现车口盖板19、罐车口17和筒体16之间的密封，密闭装车，同时，第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15连带防滴油组件伸出至罐底，防滴油组件中的提升板9向下落，下降至接油斗14的底部，露出分油口21，此时，滴油密封板12在弹簧10的作用下打开，此时可进行正常装车作业。

如图2所示，装车作业完毕后，第三伸缩管15、第二伸缩管4和第一伸缩管2在钢丝绳1的牵引下依次上升收拢，提升板9逐渐上升至分油口21上方，当提升板9上升至接油斗密封圈5处，提升板9与接油斗14之间通过接油斗密封圈5形成密封结构，封闭分油口21；待第三伸缩管15、第二伸缩管4和第一伸缩管2提升至液面以上后，第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15内外壁上的残留油进入流入接油斗14内，并向下沿提升板9上开设的卸油孔22排出；待第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15完全收拢后，接油斗14的顶部与车口盖板19的底部相接触，滴油密封板12接触限位板3后逐渐压缩弹簧10，滴油密封板12与提升板9之间通过第二密封圈8形成密封结构，将提升板9上开设的卸油孔22封闭，滴油密封板12与提升螺栓6之间通过第一密封圈7形成密封结构，第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15内外壁上的残油，逐渐进入接油斗14与第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15围成的封闭空间内，达到防滴油作用。

本实用新型通过在第一伸缩管2、第二伸缩管4和第三伸缩管15上设置防滴油组件，能够使三个垂管的内、外壁上的滴油封存在接油斗14内；能够实现自动封闭三个垂管接油，消除现场鹤管滴油问题，不需人工操作，省时省力；在接油斗14外部设置的排放管13和排放阀11，可以通过管线将滴油回收。

当然，上述说明并非是对本实用新型的限制，本实用新型也并不仅限于上述举例，本技术领域的技术人员在本实用新型的实质范围内所做出的变化、改型、添加或替换，也应属于本实用新型的保护范围。

Claims (7)

1.一种鹤管自动防滴油装置，其特征在于，包括车口密封组件、伸缩垂管组件和防滴油组件，其中，

车口密封组件包括筒体和车口盖板，筒体上安装有与罐车口相接的车口盖板，车口盖板上连接有盖板升降管；

伸缩垂管组件包括依次顺序相接的第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管，第二伸缩管、第三伸缩管均可沿第一伸缩管上、下移动，第一伸缩管的底端与第二伸缩管的顶端相勾接，第二伸缩管的底端与第三伸缩管的顶端相勾接，第一伸缩管的底端设置有限位板；

防滴油组件，包括接油斗、提升板和排放管，下部开设有分油口的接油斗位于第三伸缩管的外壁，且接油斗内侧的凸出部与第三伸缩管的底端滑动连接，接油斗还与其外部的排放管相接通；提升板设置于所述接油斗的内部，提升板与提升螺栓螺纹连接，提升螺栓的顶部开设钢丝绳连接孔，提升螺栓的外壁设置滴油密封板，且滴油密封板可沿提升螺栓上下滑动，所述提升板上还开设卸油孔；

该装置停用状态下，接油斗的顶部与车口盖板的底部相接触，第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管处于并排折叠状态，且三个伸缩管的底端均与提升板的上端相接触；接油斗与第一伸缩管、第二伸缩管和第三伸缩管之间围成密闭空间。

2.如权利要求1所述的一种鹤管自动防滴油装置，其特征在于，所述限位板上开设凹槽，凹槽中设置弹簧。

3.如权利要求2所述的一种鹤管自动防滴油装置，其特征在于，该装置停用状态下，滴油密封板的上端与所述限位板相接触，其下端与提升板相接触，提升板上安装第二密封圈。

4.如权利要求3所述的一种鹤管自动防滴油装置，其特征在于，该装置停用状态下，所述滴油密封板的内孔与提升螺栓的外壁相接触，滴油密封板上安装第一密封圈。

5.如权利要求3所述的一种鹤管自动防滴油装置，其特征在于，该装置停用状态下，所述提升板的外壁与接油斗的内壁相接触，接油斗的内壁上安装接油斗密封圈。

6.如权利要求1所述的一种鹤管自动防滴油装置，其特征在于，所述车口盖板与罐车口相连接处设置车口密封垫。

7.如权利要求1所述的一种鹤管自动防滴油装置，其特征在于，所述排放管上还安装有排放阀。

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