CN206927601U - 装卸臂与罐口连接装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开装卸臂与罐口连接装置，盖板上装设集气筒和气缸，所述集气筒侧面设有出气法兰，所述出气法兰用于连接气体回收通道，所述集气筒的上方设有筒盖；所述盖板上表面设有槽，槽内安装集气筒，所述盖板设有螺纹孔，螺纹孔用于安装气缸，所述盖板中间设有通孔，过流管从通孔穿过，所述盖板与过流管外圆周面之间设有空隙，空隙与集气筒连接；过流管在盖板下表面接触处设有扇形板，过流管上部设有外螺纹，装在外螺纹上的圆螺母能够压紧筒盖；所述气缸的活塞杆下表面装有U形吊耳，U形吊耳的中空部位装有芯轴，芯轴上装转动挡块和夹紧杠杆，所述转动挡块可以与夹紧杠杆一起绕着芯轴转动；所述盖板下表面设有收杆铜板，收杆铜板中间设有铅锤方向的槽，用于收放夹紧杠杆；本装置结构简单、便于制造，降低了生产成本；适用性能强，能用于大多数液体类型、不同大小罐口的装车；提高了类似结构的可靠性，对于危险、有害流体的装车，提高了安全性，降低了环境污染。

Description

装卸臂与罐口连接装置

技术领域

本实用新型属于涉及流体装卸技术领域，特别涉及一种装卸臂与罐口连接装置。

背景技术

本专利涉及流体装卸技术领域，尤其涉及挥发性较强、易燃易爆或具有环境危害性类型液体的装卸；用于装卸汽油等易挥发液体的装卸臂，其末端设有垂管，垂管上设有锥形密封帽，垂管与锥形密封帽共同构成装卸臂与罐车的连接结构。通过伸缩方式将垂管伸至罐底，工作时装卸臂经垂管向罐车内装入液体，锥形密封帽与罐车罐口紧密配合，堵住垂管与罐口的环形间隙。装车完成后，将垂管从罐车中取出。目前使用的垂管上加锥形密封帽、或垂管上加其它密封装置，一般是靠垂管及密封件的自重或者气缸从罐口外将密封件压住罐口。在装车过程中，由于液体挥发性强，在罐车内产生较大压力的气流，在装车的某些时段，这些连接结构提供的压紧力经常小于气流冲击力，气流易于冲出装卸臂与罐口的连接处；另外，装车过程中，重车轮胎受压下降，这种连接结构与罐口的结合力变小，加重了泄漏，造成潜在爆炸危险或环境危害。罐车在经多年使用后，罐口存在不平、变形等问题，上述连接结构与罐口之间的连接不能进行良好的密封，密封效果更差。

近年来，人们一直在寻找更佳的连接方式，用于解决上述问题。这种连接方式的基本原理是在垂管上设有一定形状的密封盖，密封盖盖住罐口上端面，从罐口内部实施夹紧，使连接结构与罐口牢牢夹紧，装车时与罐车一起下降。按照这种原理，已经取得了一些具有使用价值的新结构，但是在实用中，都有各自的问题。

例如1：中国专利申请号201210464639.6，公开（公告）号: CN 102927388 A，公开了一种汽车顶部锁紧式油气回收密封装置，包括垂管以及与油罐车顶部罐口配合的密封盖，密封盖正中设有垂管通过孔，密封盖上方设有气液相筒体，在气液相筒体内设有垂管升降气缸，活塞套装在垂管上并与垂管固定连接，垂管本体构成了垂管升降气缸的活塞杆，在密封盖的下方设有盖板筒体，盖板筒体的下部设有与油罐车罐口内沿配合的底部扣压机构。

这种装置用垂管做活塞杆，不能采用通用标准的气缸，需要制造专用的气缸，不方便制造，且成本高；其次，该装置处于罐口内的扣压夹爪，只能在罐口下端面很平整的情形下才能夹紧，使用中夹紧效果不好。

例如2：中国专利申请号201610155508.8，授权公告号: CN 105692539 B，公开了一种装车鹤管用密封垂管，包括固定外管和伸缩内管，在固定外管外套有密封帽升降管，密封帽升降管的下端装有与罐车罐口配合的密封帽；密封帽设有密封帽面板，密封帽面板的下方设有密封帽面板的导向管，导向管与密封帽升降管同轴设置，伸缩内管的下端设有与导向管下端配合的挡环，密封帽面板的下表面设有一圈与罐口紧密配合的充气式密封机构，充气式密封机构与导向管之间的密封帽面板上设有与罐口内壁配合使密封帽面板与罐口紧密贴合的卡紧机构。

这种装置结构过于复杂，充气内胆易于老化破坏，摩擦部位过多（钢铁摩擦会产生火花），连杆机构在夹紧时不能保证夹爪水平。用于易爆流体的装卸，安全性较差。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术的不足，提供一种新的连接装置，目的在于实现装卸臂与装车罐口可靠连接，结构简单，便于制造，通用性强，降低成本，提高使用安全性。

本实用新型采用的技术方案如下：

装卸臂与罐口连接装置，包括盖板，其特征在于：所述盖板上装设集气筒和气缸，所述集气筒侧面设有出气法兰，所述出气法兰用于连接气体回收通道，所述集气筒的上方设有筒盖；

所述盖板上表面设有环形槽，槽内安装集气筒，所述盖板设有螺纹孔，螺纹孔用于安装气缸，所述盖板中间设有通孔，过流管从通孔穿过，所述盖板与过流管外圆周面之间设有空隙，空隙与集气筒连接；

过流管在盖板下表面接触处设有扇形板，过流管上部设有外螺纹，装在螺纹上的圆螺母能够压紧筒盖；

所述气缸的活塞杆下表面装有U形吊耳， U形吊耳的中空部位装有芯轴，芯轴上装转动挡块和夹紧杠杆，所述转动挡块可以与夹紧杠杆一起绕着芯轴转动；所述盖板下表面设有收杆铜板，收杆铜板中间设有铅锤方向的槽，用于收放夹紧杠杆。

进一步的，所述夹紧杠杆与芯轴之间通过扭簧连接。

进一步的，所述盖板上表面的槽为环形槽。

进一步的，所述气缸、U形吊耳、扭簧、转动挡块、夹紧杠杆、收杆铜板均以盖板中心对称的设有两组。

进一步的，所述空隙为扇形的空隙，且数量为两道。

进一步的，所述过流管上部设有连接法兰。

进一步的，所述盖板与罐口之间设有密封垫。

本实用新型具有以下有益效果：

本装置结构简单、便于制造，降低了生产成本；本装置适用性能强，能用于大多数液体类型、不同大小罐口的装车；本装置提高了类似结构的可靠性，对于危险、有害流体的装车，提高了安全性，降低了环境污染。

本装置将装卸臂与罐口的连接结构分成了四个模块，分别实现过流、集气排气、夹紧、收杆四个功能，按模块设计、制造，整个装置的设计远比现有结构可靠、简单、实用。具体表现在：

1.一套装置能够用于夹紧常见的各种规格罐口；

2.采用2个通用的标准气缸提供夹紧动力，成本低，制造方便；接触点对称可靠；

3.采用杠杆结构从罐口内夹紧装卸臂与罐口连接装置；2个杠杆夹紧四个点，各个夹紧点的高度位置可以自动调整，适应罐口的各种情况变化；

4.采用简单、新颖的收杆结构；

5.集气筒与过流管的构成独特而实用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型从集气筒中腰剖开的B-B向示意图。

图3为本实用新型从盖板密封垫中腰剖开的D-D向示意图。

图4为本实用新型结构的侧面A-A向示意图（夹紧杠杆处于水平夹紧位置）。

图5为本实用新型结构从芯轴中心剖开的仰视局部示意图。

图6 为本本实用新型结构的侧面A-A向示意图（夹紧杠杆处于铅锤收拢位置）。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

如图1-6所示，装卸臂与罐口连接装置，包括盖板2，其特征在于：所述盖板2上装设集气筒4和气缸6，所述集气筒4侧面设有出气法兰13，所述出气法兰13用于连接气体回收通道，所述集气筒4的上方设有筒盖7；

所述盖板2上表面设有槽，槽内安装集气筒4，所述盖板2设有螺纹孔，螺纹孔用于安装气缸6，所述盖板中间设有通孔，过流管从通孔穿过，所述盖板与过流管外圆周面之间设有空隙31，空隙31与集气筒4连接；

过流管在盖板2下表面接触处设有扇形板51，过流管5上部设有外螺纹，装在螺纹上的圆螺母9能够压紧筒盖7；

所述气缸6的活塞杆下表面装有U形吊耳10， U形吊耳10的中空部位装有芯轴12，芯轴12上装转动挡块14和夹紧杠杆15，所述转动挡块可以与夹紧杠杆一起绕着芯轴转动；所述盖板2下表面设有收杆铜板16，收杆铜板16中间设有铅锤方向的槽161，用于收放夹紧杠杆。

所述夹紧杠杆15与芯轴12之间通过扭簧11连接。所述盖板2上表面的槽为环形槽。所述气缸6、U形吊耳10、扭簧11、转动挡块14、夹紧杠杆15、收杆铜板16均以盖板2中心对称的设有两组。所述空隙31为扇形的空隙，且数量为两道。所述过流管上部设有连接法兰8；所述盖板2与罐口1之间设有密封垫3。

如图1方式将本装置安装到罐口1（非本装置组成部分）上，盖板2压住罐口1，盖板2与罐口1之间设有密封垫3，盖板2上表面开有环形槽，槽内装集气筒4，集气筒4侧面设有出气法兰13，用于连接气体回收通道，集气筒4上方设有筒盖7，盖板2上设有两个对称分布的螺纹孔，分别用于安装两个相同的标准气缸6，盖板2中间设有通孔，过流管从通孔穿过。

如图2所示，盖板2与过流管5外圆周面之间还设有两道扇形的空隙31，装车时产生的气流经过该空隙外泄到集气筒4。

如图1、图3所示，过流管5在盖板2下表面接触处设有扇形板51，过流管5上部设有螺纹，装在螺纹上的圆螺母9能够压紧筒盖7，筒盖7压紧集气筒4，集气筒4压住盖板2，过流管5上的扇形板51支撑盖板2，过流管5、盖板2、集气筒4、筒盖7、圆螺母9组合为一个紧密的整体。过流管5上部设有连接法兰8，将全部装置连接到装卸臂的鹤管。

如图1、图4所示，气缸6的活塞杆下表面装有U形吊耳10， U形吊耳10的中空部位装有芯轴12，芯轴12上装转动挡块14和夹紧杠杆15，在芯轴12上可以转动，夹紧杠杆15组件与芯轴12之间通过扭簧11连接，扭簧11强迫使夹紧杠杆15组件绕芯轴12相对转动。当标准气缸6的活塞杆向上移动到一定位置时，扭簧11迫使转动挡块14和夹紧杠杆15向水平位置转动，当夹紧杠杆15转动到略微超过水平位置时，转动挡块14与U形吊耳10的侧面接触，使夹紧杠杆15和转动挡块14不能继续转动。气缸6的活塞杆继续向上移动，夹紧杠杆15基本保持水平，直到与罐口1下端面接触受力，夹紧杠杆15的两边将整个连接装置牢牢夹紧在罐口1上。在罐口1下端面不平整时，夹紧杠杆15能够绕芯轴12转动调整，在一定范围内保证杠杆15两端与罐口1下端面可靠接触。

如图1、图4、图5所示，盖板2下表面设有收杆铜板16，收杆铜板16中间设有铅锤方向的槽161，夹紧杠杆15处于水平位置时，夹紧杠杆15的一边从该槽中穿过，当气缸6的活塞杆推动夹紧杠杆组件向下移动到一定位置时，夹紧杠杆15的一边下表面与槽底表面在铅锤方向接触，气缸6的活塞杆继续推动夹紧杠杆组件向下移动，收杆铜板16能迫使夹紧杠杆15转动到铅锤位置，如图6所示。

本装置的标准气缸6、吊耳10、扭簧11、夹转动挡块14、夹紧杠杆15、收杆铜板16均设有对称的两组。

如图6所示，在不装车的状态下，夹紧杠杆15由收杆铜板16约束，处于铅锤位置。装车时，将盖板2以下部分插入罐口1，开启气缸6，两个活塞杆向上移动到一定位置，芯轴12的中心线高于收杆铜板16槽底高度，转动挡块14和夹紧杠杆15在扭簧的弹力作用下，向水平方向展开，活塞杆继续上移，当夹紧杠杆15的底面超过收杆铜板16的槽底高度，两个夹紧杠杆15完全展平到水平位置。气缸6的活塞杆继续向上移动，带动夹紧杠杆15上移，夹紧杠杆15基本保持水平，直到与罐口1下端面接触受力，气缸6驱动夹紧杠杆15的两边将整个连接装置牢牢夹紧在罐口1上，将装卸臂与罐口1紧紧连接起来。液体经过流管5进入下方垂管，进而进入罐车；产生的挥发性气体经盖板2与过流管5外圆周面之间的扇形空隙31进入集气筒4，进而排入外部的气体回收通道。

夹紧杠杆15展平后，能够继续向上移动较大的范围，能够给不同深度的罐口1装车；本装置还能够给不同直径的罐口1进行装车，两组收杆铜板16的分布位置决定能够装车罐口1的最小直径，夹紧杠杆15的长度决定罐口1的最大直径。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.装卸臂与罐口连接装置，包括盖板（2），其特征在于：所述盖板（2）上装设集气筒（4）和气缸（6），所述集气筒（4）侧面设有出气法兰（13），所述出气法兰（13）用于连接气体回收通道，所述集气筒（4）的上方设有筒盖（7）；

所述盖板（2）上表面设有环形槽，槽内安装集气筒（4），所述盖板（2）设有螺纹孔，螺纹孔用于安装气缸（6），所述盖板中间设有通孔，过流管从通孔穿过，所述盖板与过流管外圆周面之间设有空隙（31），空隙（31）与集气筒（4）连接；

过流管在盖板（2）下表面接触处设有扇形板（51），过流管（5）上部设有外螺纹，装在螺纹上的圆螺母（9）能够压紧筒盖（7）；

所述气缸（6）的活塞杆下表面装有U形吊耳（10）， U形吊耳（10）的中空部位装有芯轴（12），芯轴（12）上装转动挡块（14）和夹紧杠杆（15），所述转动挡块可以与夹紧杠杆一起绕着芯轴转动；所述盖板（2）下表面设有收杆铜板（16），收杆铜板（16）中间设有铅锤方向的槽（161），用于收放夹紧杠杆。

2.根据权利要求1所述的装卸臂与罐口连接装置，其特征在于：所述夹紧杠杆（15）与芯轴（12）之间通过扭簧（11）连接。

3.根据权利要求1所述的装卸臂与罐口连接装置，其特征在于：所述盖板（2）上表面的槽为环形槽。

4.根据权利要求1或2所述的装卸臂与罐口连接装置，其特征在于：所述气缸（6）、U形吊耳（10）、扭簧（11）、转动挡块（14）、夹紧杠杆（15）、收杆铜板（16）均以盖板（2）中心对称的设有两组。

5.根据权利要求1所述的装卸臂与罐口连接装置，其特征在于：所述空隙（31）为扇形的空隙，且数量为两道。

6.根据权利要求1所述的装卸臂与罐口连接装置，其特征在于：所述过流管上部设有连接法兰（8）。

7.根据权利要求1所述的装卸臂与罐口连接装置，其特征在于：所述盖板（2）与罐口（1）之间设有密封垫（3）。