CN201873513U - 轻质油品装卸车的油气回收密封装置 - Google Patents

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廖昌建
王明星
刘忠生
王海波
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China Petroleum and Chemical Corp
Sinopec Fushun Research Institute of Petroleum and Petrochemicals
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China Petroleum and Chemical Corp
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Abstract

本实用新型公开了一种轻质油品装卸车的油气回收密封装置，包括固定套装在油品装卸鹤管外的同心外管，同心外管上部设置油气排出口，同心外管与油品装卸鹤管之间形成油气外排通道，同心外管的油气排出口下部外侧固定设置弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。本实用新型在同心外管的周围设有弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。密封装置可实现槽车装卸车过程中槽车口良好的面密封，有效防止油气逸散。

Description

轻质油品装卸车的油气回收密封装置
技术领域
本实用新型涉及轻质油品及液体化工产品密闭装卸车过程中一种油气回收的密封装置。特别是一种用于轻质油品装卸槽车时回收油气的密封装置。
背景技术
轻质油品在储运、销售等装卸车过程中，产生大量的油气逸散。据统计每年轻质油品逸散损失的油品约占轻质油品的0.5％。国内每年轻油装卸过程中，轻质油品总装车量达1亿吨以上，油气装车过程油气逸散损失超过50万吨。这一方面导致大量的油气资源浪费，降低企业的经济效益，另一方面导致严重环境污染，危及企业的安全生产，直接影响操作人员及周围环境人员的健康。尤其是苯类装车，对环境污染更严重。因此，轻质油品装车过程中，采用密闭回收油气装车技术是十分必要的。
国内轻质油品装车多采用密闭上装的方式，对油气减排取得了一定的效果。CN200510053912.6公开的可升降鹤管密封帽，采用伸缩缸将鹤管密封帽制成可上下移动的密封装置，但是在槽车的装卸车过程中，由于槽车口径大小的不同、圆整度以及平面度的差异，鹤管与槽车口对位不准确，密封装置存在密封不严、油气泄漏的问题，同时，需要较大外力的作用才能实现装卸车过程中油气的密闭回收。CN03149833.7公开的移动式密封帽，采用可绕鹤管垂管径向360度移动的密封体实现密封，但在装车过程中槽车因负载高度降低等因素，引起其密封不严、油气泄漏。
发明内容
本实用新型的目的是针对现有技术中油气回收密封装置所存在的缺点和问题，加以改进和创新的基础上，提供一种新型、环保、安全、操作方便的轻质油品密闭装卸车油气回收密封装置，提高装卸车过程中的密封效果，减少油气逸散。
本实用新型轻质油品装卸车的油气回收密封装置包括：固定套装在油品装卸鹤管外的同心外管，同心外管上部设置油气排出口，同心外管与油品装卸鹤管之间形成油气外排通道，同心外管的油气排出口下部外侧固定设置弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。
本实用新型中，在油气回收密封装置底部设置液位检测探头。
本实用新型中，弹性充气气囊环绕同心外管外侧一周。弹性充气气囊的高度一般为20～100cm。弹性充气气囊外侧直径由上至下逐渐减小。弹性充气气囊上部和下部为水平端板，上部水平端板密封固定安装在同心外管外侧上部，下部水平端板活动套装在同心外管外侧。弹性充气气囊的顶部和底部分别用法兰固定在上部水平端板上和下部水平端板上。力自动平衡弹簧采用以下两种方式之一安装：(1)安装在弹性充气气囊上部水平端板和下部水平端板之间，弹簧处于压缩状态；(2)安装在弹性充气气囊下部水平端板与同心外管下部之间，弹簧处于拉伸状态。力自动平衡弹簧一般在同心外管的周围均匀设置2～8根。
本实用新型中，弹性充气气囊设置充气/排气口，充气/排气口一般设置在上部水平端板上。
本实用新型中，弹性充气气囊一般采用橡胶制作。
本实用新型中，下端板可随力自动平衡弹簧的压缩或拉伸而沿同心外管作轴向移动。弹簧机构可以保持充气气囊在竖直方向的受力平衡，实现密封装置力自动平衡，在装车的过程中弹簧处于压缩或拉伸状态，使得下端板具有向下移动的趋势，能有效的保持充气气囊对槽车口的面密封作用。同时，当装车过程中槽车因负载高度降低时，在弹簧受力作用下，密封装置能有效跟进，解决密封不严而泄漏油气的问题。
附图说明
图1是根据本实用新型提出的密封装置的实施例1的剖面示意图。
图2是根据本实用新型提出的密封装置的实施例2的剖面示意图。
其中：1-装卸车鹤管，2-同心外管，3-油气排放口，4-上端板，5-下端板，6-充气气囊，7-充气/排气口，8-上端板法兰，9-下端板法兰，10-上端板螺栓，11-下端板螺栓，12-弹簧，13-液位探头，14-上端挂钩，15-下端挂钩。
具体实施方式
本实用新型采用同心外管外管回收油气，减少油气对密封装置与槽车口间密闭效果的影响。同心外管外弹性充气气囊是可变形的密闭机构，有一个固定在鹤管上的上端板和一个与鹤管同心的可移动的下端板，充气气囊位于两端板之间，充气气囊以法兰与两端板相连结。在装卸车过程中，当槽车口径大小不同、圆整度以及平面度存在差异，以及鹤管与槽车口对位不准确时，插入槽车口内的弹性充气气囊可产生弹性形变，与槽车口内表面产生面接触而实现密封。
下面结合附图的两种具体结构对本实用新型的结构进一步说明。
实施例1
在图1中，密封装置油气回收同心外管2固定在装卸车鹤管1上，液位探头13密闭穿过同心外管2的顶端，在同心外管2上端设有油气排放口3，同时固定有密封装置的上端板4。充气气囊6与上端板4用上端板法兰8及上端板螺栓10连接，在上端板4上设有充气气囊6充气/排气口7。充气气囊6与下端板5用下端板法兰9和下端板螺栓11连接。在上端板4与下端板5之间设有固定弹簧12，弹簧12一端与上端板4连接的上端板法兰8固定连接，另一端与下端板5连接的下端板法兰9固定连接。
实施例2
图2与图1中密封装置的主要区别是：图1中力自动平衡弹簧12位于上端板4和下端板5之间，图2中力自动平衡弹簧12一端与下端板5上的上端挂钩14连接，另一端与同心外管2下部外壁上的下端挂钩15连接。

Claims (10)

1.一种轻质油品装卸车的油气回收密封装置，其特征在于包括：固定套装在油品装卸鹤管外的同心外管，同心外管上部设置油气排出口，同心外管与油品装卸鹤管之间形成油气外排通道，同心外管的油气排出口下部外侧固定设置弹性充气气囊和力自动平衡弹簧。
2.按照权利要求1所述的装置，其特征在于：在油气回收密封装置底部设置液位检测探头。
3.按照权利要求1所述的装置，其特征在于：弹性充气气囊环绕同心外管外侧一周，弹性充气气囊的高度为20～100cm。
4.按照权利要求1所述的装置，其特征在于：弹性充气气囊外侧直径由上至下逐渐减小。
5.按照权利要求1所述的装置，其特征在于：弹性充气气囊上部和下部为水平端板，上部水平端板密封固定安装在同心外管外侧上部，下部水平端板活动套装在同心外管外侧。
6.按照权利要求1或5所述的装置，其特征在于：弹性充气气囊的顶部和底部分别用法兰固定在上部水平端板上和下部水平端板上。
7.按照权利要求6所述的装置，其特征在于：力自动平衡弹簧采用以下两种方式之一安装：(1)安装在弹性充气气囊上部水平端板和下部水平端板之间，弹簧处于压缩状态；(2)安装在弹性充气气囊下部水平端板与同心外管下部之间，弹簧处于拉伸状态。
8.按照权利要求1所述的装置，其特征在于：力自动平衡弹簧在同心外管的周围均匀设置2～8根。
9.按照权利要求6所述的装置，其特征在于：弹性充气气囊设置充气/排气口，充气/排气口设置在上部水平端板上。
10.按照权利要求1所述的装置，其特征在于：弹性充气气囊采用橡胶制作。
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