CN2099057U - 自卸挂车嵌套式车厢架 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种嵌套式车厢架,可用于侧卸
挂车和后卸挂车。它包括车架和厢架,其特征在于车
架纵梁位于前轮上方的部分高于其它部分,并且该高
出部分嵌套入厢架内,从而可降低车体重心高度
100-200mm。本实用新型具有载重量大,稳定性高,
装卸货方便以及制动性能可靠的优点。
Description
本实用新型涉及一种自卸挂车嵌套式车厢架,可用于侧卸挂车及后卸挂车。
现有自卸挂车的车厢架,包括由车架纵梁、车架横梁、车架转盘支承梁,车架油缸支承梁及倾翻支架组成的车架和由厢架纵梁,厢架横梁及厢架油缸支承梁组成的厢架。由于车架纵梁前后平直、厢架叠放于车架上,为保证前轮转向时不碰到车架纵梁前部,车架离地高度势必提高,从而存在重心高,稳定性差、装卸货不方便等缺点。
本实用新型的目的是提供一种可降低现有自卸挂车重心位置,提高稳定性的嵌套式车厢架。
本实用新型包括由车架纵梁、车架横梁、车架转盘支承梁、车架油缸支承梁及倾翻支架组成的车架和由厢架纵梁、厢架横梁及厢架油缸支承梁组成的厢架,其改进之处在于车架纵梁位于前轮上方的部分高于其它部分,并且该高出部分与厢架嵌套。
本实用新型厢架油缸支承梁可以为纵向排列,此时,车架转盘支承梁中部呈凹状,以便纵向排列的油缸支承梁嵌入。
本实用新型的厢架油缸支承梁也可以为横向排列,此时,该油缸支承梁两端呈凹状,以便车架纵梁嵌入。
本实用新型可降低车体重心高度100——200mm,从而具有载重量大,稳定性高、装卸货方便以及制动性能可靠的优点。
以下结合附图对本实用新型的实施例做进一步详述。
图1为本实用新型车架的侧视图。
图2为本实用新型车架的俯视图。
图3为本实用新型车架转盘支承梁的A向视图。
图4为本实用新型厢架的俯视图。
参照图1——4,本实施例适用于侧卸挂车,它包括由车架纵梁(2)、车架横梁(3)、车架转盘支承梁(1)、车架油缸支承梁(6)及倾翻支架(5)组成的车架和由厢架纵梁(7)、厢架横梁(9)及厢架油缸支承梁(8)组成的厢架,车架纵梁(2)位于前轮上方的部分高于其他部分,并且该高出部分与厢架嵌套;本实施例的厢架油缸支承梁(8)为纵向排列,车架转盘支承梁(1)中部呈凹状,当车架纵梁(2)高出部分嵌套入厢架内时,纵向排列的厢架油缸支承梁(8)正好嵌套入上述的车架转盘支承梁(1)中部的凹形结构内。当将倾翻支架(5)上的倾翻销(4)由纵向改为横向时本实用新型即可用于后卸挂车。
Claims (3)
1、一种自卸挂车嵌套式车厢架,包括车架和厢架,其特征在于车架纵梁位于前轮上方的部分高于其他部分,并且该高出部分与厢架嵌套。
2、如权利要求1所述的嵌套式车厢架,其特征在于厢架油缸支承梁为纵向排列,车架转盘支承梁中部呈凹状。
3、如权利要求1所述的嵌套式车厢架,其特征在于厢架油缸支承梁为横向排列且其两端呈凹状。
Priority Applications (1)
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---|---|---|---|
CN 91205570 CN2099057U (zh) | 1991-03-31 | 1991-03-31 | 自卸挂车嵌套式车厢架 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN 91205570 CN2099057U (zh) | 1991-03-31 | 1991-03-31 | 自卸挂车嵌套式车厢架 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN2099057U true CN2099057U (zh) | 1992-03-18 |
Family
ID=4915419
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN 91205570 Withdrawn CN2099057U (zh) | 1991-03-31 | 1991-03-31 | 自卸挂车嵌套式车厢架 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN2099057U (zh) |
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Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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-
1991
- 1991-03-31 CN CN 91205570 patent/CN2099057U/zh not_active Withdrawn
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