CN2378266Y - 一种改进的半挂车架 - Google Patents

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张祖义
杨新华
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Abstract

本实用新型属于汽车半挂车架结构的改进,特别是一种改进的半挂车架,包括左、右纵梁,前、后边框和车架上的货台,左、右纵梁分别构成车架两侧的边框,左、右纵梁两端分别固接着前、后横梁,车架中部构成下凹面的左、右纵梁的内下侧设置着中货台。由于将车架的左、右纵梁由原来的中部移至两侧,用左、右纵梁代替边框,位于车架中部的中货台充分利用了纵梁下方的空间,增加了有效容积,可多装货物,使中货台承载面下降。提高了行车的稳定性和安全性,可提高车速和运输效率。

Description

一种改进的半挂车架
本实用新型属于汽车半挂车架结构的改进,特别是一种改进的半挂车架。
传统结构的半挂车架中部设有纵梁,两端设有边框,由于受到中部纵梁位置的限制,使纵梁下方的空间没有被充分利用,箱式半挂车的容积受到汽车外廓尺寸界限GB1589的约束,不能增加容积,特别是运输各种轻泡货物,装载量很有限,而且装载的货物重心较高,不利于安全行车,同时也使车速受到限制。
本实用新型的目的在于提供一种改进的半挂车架,可以在车辆外廓尺寸符合GB1589规定的条件下,改进半挂车架的结构,充分利用纵梁下方的空间,增加有效容积,适合于运输各种轻泡货物,达到多装货物的目的,而且使货物的重心下移,提高车辆行驶的稳定性,提高运输效率。
本实用新型是这样实现的:一种改进的半挂车架,包括左、右纵梁,前、后边框和车架上的货台,左纵梁和右纵梁分别构成车架两侧的边框,左纵梁和右纵梁两端分别固接着前横梁和后横梁,车架中部构成下凹面的左纵梁和右纵梁的内下侧设置着中货台。
本实用新型的设计构思突破了传统车架结构的约束,将车架的左、右纵梁由原来的中部移至两侧,由左、右纵梁构成车架的边框,位于车架中部纵梁下方的中货台充分利用了纵梁下方的空间,增加了有效容积,特别适合于运输各种轻泡货物,达到多装货物的目的。在车辆外廓尺寸符合GB1589规定的条件下与传统车架相比,有效容积增大15%,由于中货台位于纵梁的下方,使中货台的承载面下降,使装载的货物重心相应下降,提高车辆行驶的稳定性和行车安全,可以适当提高车速,从而提高了运输效率。
图1为本实用新型的主视示意图
图2为本实用新型的俯视示意图
图3为本实用新型的A-A剖视示意图
下面将结合附图对本实用新型作进一步的描述,一种改进的半挂车架,包括左、右纵梁,前、后边框和车架上的货台,左纵梁2和右纵梁1分别构成车架两侧的边框,左纵梁2和右纵梁1两端分别固接着前横梁3和后横梁4,车架中部构成下凹面的左纵梁2和右纵梁1的内下侧设置着中货台6,车架的两侧左纵梁2和右纵梁1上分别设置着前货台5和后货台7。

Claims (1)

1.一种改进的半挂车架,包括左、右纵梁,前、后边框和车架上的货台,其特征是左纵梁(2)和右纵梁(1)分别构成车架两侧的边框,左纵梁(2)和右纵梁(1)两端分别固接着前横梁(3)和后横梁(4),车架中部构成下凹面的左纵梁(2)和右纵梁(1)的内下侧设置着中货台(6)。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN102616291A (zh) * 2011-01-27 2012-08-01 中集车辆(集团)有限公司 可拆装式平板车

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