CN209830037U - 一种生产汽车零部件用的加工模具 - Google Patents

Abstract

本实用属于加工模具领域，具体为一种生产汽车零部件用的加工模具，包括底板、导风管、液压缸、移动板，所述底板上端设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑板，所述滑板之间安装有承压板，所述承压板与所述滑板之间通过螺栓连接，所述承压板上端设置有固定板，所述固定板与所述承压板之间通过螺栓连接，下冲压件通过螺栓连接固定在所述固定板上端，所述底板内设置有凹槽，所述凹槽内设置有限位板。通过本实用新型能够在不影响底板承受压力的情况下提高空气流动速度，从而提高装置的降温效果，下冲压件上端有三角形凹陷，上冲压件下端有三角形凸起，利用三角形凹陷可以使得下冲压件上端与上冲压件下端紧密贴合在一起，对汽车零件板进行冲压弯折。

Description

一种生产汽车零部件用的加工模具

技术领域

本实用新型属于加工模具领域，具体是涉及一种生产汽车零部件用的加工模具。

背景技术

模具加工是指成型和制坯工具的加工，此外还包括剪切模和冲压模具。通常情况下，模具有上模和下模两部分组成。将汽车零件用的金属板放置在上下模之间，在压力机的作用下实现材料的成型，当压力机打开时，就会获得由模具形状所确定工件。

汽车零部件作为机械构件进行生产加工时，送料时受到外界震动时容易产生位置上偏差，会导致其加工程序位置精度的下降，同时加工件在送错位时，容易会让模具产生闭合，进而会影响到工件的加工，对模具台也产生一定的损坏，降低了使用效果，并且在进行冲压的过程中，装置会产生大量的热量，传统的风冷形冲压磨具存在空气流速过慢，冷却效率低的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的就在于提供一种生产汽车零部件用的加工模具。

本实用新型所采用的技术方案如下：

一种生产汽车零部件用的加工模具，包括底板、导风管、液压缸、移动板，所述底板上端设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑板，所述滑板之间安装有承压板，所述承压板与所述滑板之间通过螺栓连接，所述承压板上端设置有固定板，所述固定板与所述承压板之间通过螺栓连接，下冲压件通过螺栓连接固定在所述固定板上端，所述底板内设置有凹槽，所述凹槽内设置有限位板，所述限位板与所述底板之间一体成型，所述底板前端设置有所述导风管，所述导风管一侧设置有出风管，所述导风管、所述出风管与所述底板之间通过螺纹连接，所述滑板一侧设置有支撑柱，所述支撑柱与所述底板之间通过螺栓连接，安装板通过螺栓连接安装在所述支撑柱上端，所述液压缸通过螺栓连接安装在所述安装板上端，所述液压缸下端设置有活塞，所述活塞下端设置有安装环，所述安装环与所述活塞之间通过螺栓连接，所述安装环下端设置有所述移动板，所述移动板与所述安装环之间通过螺栓连接，所述安装环外侧安装有固定块，所述固定块与所述移动板之间通过螺栓连接，所述移动板内安装有套筒，所述套筒内设置有限位柱，所述移动板下端设置有上冲压件，所述上冲压件与所述移动板之间通过螺栓连接，所述限位柱之间设置有弹簧套，所述弹簧套与所述移动板、所述底板之间通过螺栓连接，所述弹簧套内安装有伸缩杆。

优选地：所述滑板与所述滑槽之间滑动连接，所述承压板与所述底板之间间隙连接，所述固定板形状为“凹”字形。

如此设置，使得所述滑板能够带动所述承压板在所述底板上端进行滑动，从而带动安装所述下冲压件的所述固定板移动，便于汽车零件的持续冲压操作。

优选地：所述套筒与所述移动板之间通过螺栓连接，所述限位柱与所述套筒之间滑动连接，所述限位柱数量为四个。

如此设置，当所述液压缸工作时，所述活塞将推力传递给所述移动板，所述移动板带动所述套筒在所述限位柱外侧做上下移动，利用四个所述限位柱能够使得所述移动板进行稳定的直线运动。

优选地：所述固定块数量为两个，所述固定块与所述安装环之间过盈连接。

如此设置，利用所述固定块可以将所述安装环更加稳定的固定在所述移动板的上端。

优选地：所述伸缩杆为可伸缩的套筒，所述伸缩杆与所述弹簧套之间通过螺栓连接。

如此设置，当所述移动板下降时，所述弹簧套受到所述移动板传递的压力，释放出弹性势能进行抵消，减缓所述移动板的下降速度，使得所述上冲压件能够更加稳定的压在所述下冲压件的上端，并且利用所述伸缩杆可以防止所述弹簧套老化崩裂，对旁边的操作人员造成伤害。

优选地：所述下冲压件上端有三角形凹陷，所述上冲压件下端有三角形凸起。

如此设置，利用三角形凹陷可以使得所述下冲压件上端与所述上冲压件下端紧密贴合在一起，对汽车零件板进行冲压弯折。

优选地：所述限位板形状为弧形，所述限位板数量为三个，均匀的排列在所述凹槽内。

如此设置，当所述下冲压件对于所述上冲压件造成冲击力时，这些冲击力大部分会通过所述承压板传递给所述底板，所述底板利用材料分子之间的作用力来抵消冲击力，使得所述底板内部产生大量热量，将冷空气从所述导风管输入后进入所述凹槽内，气流会沿着所述限位板的内侧弧度从所述导风管一端，进入到所述出风管一端，能够在不影响所述底板承受压力的情况下提高空气流动速度，从而提高装置的降温效果。

本实用新型的有益效果为：

1、下冲压件上端有三角形凹陷，上冲压件下端有三角形凸起，利用三角形凹陷可以使得下冲压件上端与上冲压件下端紧密贴合在一起，对汽车零件板进行冲压弯折；

2、限位板形状为弧形，限位板数量为三个，均匀的排列在凹槽内，将冷空气从导风管输入后进入凹槽内，气流会沿着限位板的内侧弧度从导风管一端，进入到出风管一端，能够在不影响底板承受压力的情况下提高空气流动速度，从而提高装置的降温效果。

附图说明

附图是用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本实用新型，但并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1是本实用新型所述一种生产汽车零部件用的加工模具的立体结构示意图；

图2是本实用新型所述一种生产汽车零部件用的加工模具的主视图；

图3是本实用新型所述一种生产汽车零部件用的加工模具的右视图；

图4是本实用新型所述一种生产汽车零部件用的加工模具的下冲压件零件图；

图5是本实用新型所述一种生产汽车零部件用的加工模具的限位板零件图。

附图标记说明如下：

1、底板；2、滑槽；3、滑板；4、承压板；5、固定板；6、下冲压件；7、凹槽；8、限位板；9、导风管；10、出风管；11、支撑柱；12、安装板；13、液压缸；14、活塞；15、安装环；16、固定块；17、移动板；18、套筒；19、限位柱；20、上冲压件；21、弹簧套；22、伸缩杆。

具体实施方式

下面通过实施例结合附图进一步说明本实用新型。

实施例

如图1-图5所示，一种生产汽车零部件用的加工模具，包括底板1、导风管9、液压缸13、移动板17，底板1上端设置有滑槽2，滑槽2作用在于便于滑板3滑动，滑槽2内设置有滑板3，滑板3之间安装有承压板4，承压板4与滑板3之间通过螺栓连接，承压板4上端设置有固定板5，固定板5与承压板4之间通过螺栓连接，下冲压件6通过螺栓连接固定在固定板5上端，底板1内设置有凹槽7，凹槽7内设置有限位板8，限位板8与底板1之间一体成型，底板1前端设置有导风管9，导风管9作用在于输入冷风，导风管9一侧设置有出风管10，出风管10作用在于输出热风，导风管9、出风管10与底板1之间通过螺纹连接，滑板3一侧设置有支撑柱11，支撑柱11作用在于支撑安装板12，支撑柱11与底板1之间通过螺栓连接，安装板12通过螺栓连接安装在支撑柱11上端，液压缸13通过螺栓连接安装在安装板12上端，液压缸13下端设置有活塞14，活塞14下端设置有安装环15，安装环15与活塞14之间通过螺栓连接，安装环15下端设置有移动板17，移动板17与安装环15之间通过螺栓连接，安装环15外侧安装有固定块16，固定块16与移动板17之间通过螺栓连接，移动板17内安装有套筒18，套筒18内设置有限位柱19，移动板17下端设置有上冲压件20，上冲压件20与移动板17之间通过螺栓连接，限位柱19之间设置有弹簧套21，弹簧套21与移动板17、底板1之间通过螺栓连接，弹簧套21内安装有伸缩杆22。

工作原理：首先将加工的金属片放在下冲压件6上端，接着打开外接的传送设备，使得滑板3能够带动承压板4在底板1上端滑动，然后打开液压缸13，活塞14推动移动板17，移动板17会沿着限位柱19的方向直线下降，并且利用弹簧套21减缓移动板17的下降速度，使得上冲压件20稳定的压在金属片上，接着根据上冲压件20与下冲压件6的形状，使得金属片中间发生弯折，并且在装置工作的过程中，将冷空气从导风管9通入凹槽7中，冷空气就会顺着限位板8的内侧弧度，快速流到出风管10中，将装置产生的热量带出。

滑板3与滑槽2之间滑动连接，承压板4与底板1之间间隙连接，固定板5形状为“凹”字形，使得滑板3能够带动承压板4在底板1上端进行滑动，从而带动安装下冲压件6的固定板5移动，便于汽车零件的持续冲压操作，套筒18与移动板17之间通过螺栓连接，限位柱19与套筒18之间滑动连接，限位柱19数量为四个，当液压缸13工作时，活塞14将推力传递给移动板17，移动板17带动套筒18在限位柱19外侧做上下移动，利用四个限位柱19能够使得移动板17进行稳定的直线运动，固定块16数量为两个，固定块16与安装环15之间过盈连接，利用固定块16可以将安装环15更加稳定的固定在移动板17的上端，伸缩杆22为可伸缩的套筒，伸缩杆22与弹簧套21之间通过螺栓连接，当移动板17下降时，弹簧套21受到移动板17传递的压力，释放出弹性势能进行抵消，减缓移动板17的下降速度，使得上冲压件20能够更加稳定的压在下冲压件6的上端，下冲压件6上端有三角形凹陷，上冲压件20下端有三角形凸起，利用三角形凹陷可以使得下冲压件6上端与上冲压件20下端紧密贴合在一起，对汽车零件板进行冲压弯折，限位板8形状为弧形，限位板8数量为三个，均匀的排列在凹槽7内，当下冲压件6对于上冲压件20造成冲击力时，这些冲击力大部分会通过承压板4传递给底板1，底板1利用材料分子之间的作用力来抵消冲击力，使得底板1内部产生大量热量，将冷空气从导风管9输入后进入凹槽7内，气流会沿着限位板8的内侧弧度从导风管9一端，进入到出风管10一端，能够在不影响底板1承受压力的情况下提高空气流动速度，从而提高装置的降温效果。

以上结合附图对本实用新型的优选实施方式做了详细说明，但本实用新型并不限于上述实施方式，在所属技术领域技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下做出各种变化。

Claims (7)

1.一种生产汽车零部件用的加工模具，其特征在于：包括底板、导风管、液压缸、移动板，所述底板上端设置有滑槽，所述滑槽内设置有滑板，所述滑板之间安装有承压板，所述承压板与所述滑板之间通过螺栓连接，所述承压板上端设置有固定板，所述固定板与所述承压板之间通过螺栓连接，下冲压件通过螺栓连接固定在所述固定板上端，所述底板内设置有凹槽，所述凹槽内设置有限位板，所述限位板与所述底板之间一体成型，所述底板前端设置有所述导风管，所述导风管一侧设置有出风管，所述导风管、所述出风管与所述底板之间通过螺纹连接，所述滑板一侧设置有支撑柱，所述支撑柱与所述底板之间通过螺栓连接，安装板通过螺栓连接安装在所述支撑柱上端，所述液压缸通过螺栓连接安装在所述安装板上端，所述液压缸下端设置有活塞，所述活塞下端设置有安装环，所述安装环与所述活塞之间通过螺栓连接，所述安装环下端设置有所述移动板，所述移动板与所述安装环之间通过螺栓连接，所述安装环外侧安装有固定块，所述固定块与所述移动板之间通过螺栓连接，所述移动板内安装有套筒，所述套筒内设置有限位柱，所述移动板下端设置有上冲压件，所述上冲压件与所述移动板之间通过螺栓连接，所述限位柱之间设置有弹簧套，所述弹簧套与所述移动板、所述底板之间通过螺栓连接，所述弹簧套内安装有伸缩杆。

2.根据权利要求1所述的一种生产汽车零部件用的加工模具，其特征在于：所述滑板与所述滑槽之间滑动连接，所述承压板与所述底板之间间隙连接，所述固定板形状为“凹”字形。

3.根据权利要求2所述的一种生产汽车零部件用的加工模具，其特征在于：所述套筒与所述移动板之间通过螺栓连接，所述限位柱与所述套筒之间滑动连接，所述限位柱数量为四个。

4.根据权利要求3所述的一种生产汽车零部件用的加工模具，其特征在于：所述固定块数量为两个，所述固定块与所述安装环之间过盈连接。

5.根据权利要求4所述的一种生产汽车零部件用的加工模具，其特征在于：所述伸缩杆为可伸缩的套筒，所述伸缩杆与所述弹簧套之间通过螺栓连接。

6.根据权利要求5所述的一种生产汽车零部件用的加工模具，其特征在于：所述下冲压件上端有三角形凹陷，所述上冲压件下端有三角形凸起。

7.根据权利要求6所述的一种生产汽车零部件用的加工模具，其特征在于：所述限位板形状为弧形，所述限位板数量为三个，均匀的排列在所述凹槽内。