CN209719441U

CN209719441U - 一种汽车中的电动折叠机构

Info

Publication number: CN209719441U
Application number: CN201920511862.9U
Authority: CN
Inventors: 蒋飞雨
Original assignee: ZHEJIANG XINGCHI AUTO Co Ltd
Current assignee: ZHEJIANG XINGCHI AUTO Co Ltd
Priority date: 2019-04-16
Filing date: 2019-04-16
Publication date: 2019-12-03
Anticipated expiration: 2029-04-16

Abstract

本实用新型提供了一种汽车中的电动折叠机构。它解决了现有汽车的结构过于简单，无法快速确认能否通过限高杆，实用性差等技术问题。本汽车中的电动折叠机构，汽车包括车体，车体具有车头部和车身部，电动折叠机构包括安装座、折叠杆、检测杆、触碰开关、报警器和推杆电机，安装座固定在车头部的上方，报警器固定在安装座上，折叠杆下端和安装座相铰接，折叠杆中部和推杆电机的推杆端部转动连接，推杆电机的机身和安装座转动连接，折叠杆上还具有滑槽，检测杆的下端滑动设置在滑槽内，检测杆中部与一能带动其来回移动的驱动结构相连，检测杆上端和触碰开关相连，触碰开关通过线路与该报警器相连。本实用新型具有实用性强的优点。

Description

一种汽车中的电动折叠机构

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种电动折叠机构，特别是一种汽车中的电动折叠机构。

背景技术

卡车又称作载货汽车，一般称作货车，指主要用于运送货物的汽车，有时也指可以牵引其他车辆的汽车，属于商用车辆类别。一般可依照车的重量分为重型和轻型两种。

经检索，如中国专利文献公开了一种多用途汽车【申请号：201220524812.2；公开号：CN 202896695U】。这种多用途汽车，由车身、发动机、底盘、电器仪表组成，其特征在于：驾驶室设计为无背板，驾驶室与客车厢、客货车厢、货车厢货厢前板的连接处设有相互对应匹配连接口、驾驶室内侧板靠近连接口上设有电器接线器与各车厢靠进连接口电器接线器在驾驶室与车厢连接口连接时达到对应匹配；配有单独的客车厢、客货车厢、货车厢、起吊架；左右车架梁装有多组联接装置锁销、左右车架梁中间用车架纵梁固定连接有推进装置、左右车架梁尾端设有防止各车厢安装在车架上工作时发生后退的止退扣件；各车厢梁装有多组与车架粱的联接装置对应的锁扣、装有与车架粱的推进装置对应的推进块、各车厢梁装有与车架粱止退扣件对应匹配的扣件挂。

该专利中公开的汽车虽然可以达到一车多用途，但是，该汽车的结构过于简单，无法快速确认能否通过限高杆，实用性差，因此，设计出一种汽车中的电动折叠机构是很有必要的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车中的电动折叠机构，该电动折叠机构具有实用性强的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车中的电动折叠机构，汽车包括车体，车体具有车头部和车身部，其特征在于，所述电动折叠机构包括安装座、折叠杆、检测杆、触碰开关、报警器和推杆电机，安装座固定在车头部的上方，报警器固定在安装座上，折叠杆下端和安装座相铰接，折叠杆中部和推杆电机的推杆端部转动连接，推杆电机的机身和安装座转动连接，折叠杆上还具有滑槽，检测杆的下端滑动设置在滑槽内，检测杆中部与一能带动其来回移动的驱动结构相连，检测杆上端和触碰开关相连，触碰开关通过线路与该报警器相连。

采用以上结构，控制推杆电机的推杆伸出，推杆电机的推杆带动折叠杆展开并使其成竖直布置，通过驱动结构带动检测杆上下移动，检测杆带动触碰开关上下移动，使触碰开关位于货物同样的高度，通过触碰开关能否与限高杆接触，并将信号传递给报警器，从而可便于判断车辆是否能通过限高杆，实用性强。

所述驱动结构包括伺服电机、齿轮和齿条，齿条固定在检测杆中部，且齿条与检测杆相互平行，伺服电机通过定位座固定在折叠杆上端，伺服电机的输出轴水平设置，齿轮固定在伺服电机的输出轴端部，且齿轮与齿条相啮合。

当需要使检测杆移动时，控制伺服电机的输出轴转动，伺服电机的输出轴带动齿轮转动，齿轮逐渐与齿条相啮合，使检测杆移动。

所述折叠杆上还固定有防护罩。

采用以上结构，通过防护罩可对折叠杆处进行防护，从而可减少折叠杆被风吹雨淋。

所述防护罩的截面为弧形。

所述防护罩的材料为不锈钢。

所述车体上还具有指示结构，指示结构包括支架、转轴、扭簧和指示绳，支架固定在车头部的中部，转轴通过轴向固定且周向转动的方式设置在支架上，扭簧设置在转轴内，扭簧一端和转轴相连，扭簧另一端和支架相连，指示绳一端和检测杆相连，指示绳另一端固定在转轴上，且在扭簧的扭力作用下指示绳能卷绕在转轴上，指示绳上还具有刻度线。

采用以上结构，通过检测杆带动指示绳移动，通过指示绳可快速获知检测杆所处的位置，指示直观。

所述折叠杆上还具有用于指示绳导向的若干导环。

采用以上结构，通过导环可对指示绳进行导向，使其顺利运动。

与现有技术相比，本汽车中的电动折叠机构具有该优点：

本实用新型中控制推杆电机带动折叠杆展开并使其成竖直布置，通过驱动结构带动检测杆上下移动，检测杆带动触碰开关上下移动，使触碰开关位于货物同样的高度，通过触碰开关能否与限高杆接触，并将信号传递给报警器，从而可便于判断车辆是否能通过限高杆，实用性强。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图。

图2是本实用新型中电动折叠机构的立体结构示意图。

图3是本实用新型中指示结构的立体结构示意图。

图中，1、车体；2、支架；3、安装座；4、报警器；5、折叠杆；5a、滑槽；6、伺服电机；7、定位座；8、防护罩；9、触碰开关；10、检测杆；11、齿轮；12、齿条；13、推杆电机；14、导环；15、扭簧；16、指示绳；17、转轴。

具体实施方式

以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。

如图1-图3所示，本汽车中的电动折叠机构，汽车包括车体1，在本实施例中，车体1采用的是现有技术；车体1具有车头部和车身部，电动折叠机构包括安装座3、折叠杆5、检测杆10、触碰开关9、报警器4和推杆电机13，安装座3固定在车头部的上方，在本实施例中，安装座3通过螺栓连接的方式固定在车头部的上方；报警器4固定在安装座3上，在本实施例中，报警器4通过螺栓连接的方式固定在安装座3上；折叠杆5下端和安装座3相铰接，折叠杆5中部和推杆电机13的推杆端部转动连接，推杆电机13的机身和安装座3转动连接，折叠杆5上还具有滑槽5a，检测杆10的下端滑动设置在滑槽5a内，检测杆10中部与一能带动其来回移动的驱动结构相连，检测杆10上端和触碰开关9相连，触碰开关9通过线路与该报警器4相连；在本实施例中，触碰开关9通过线路与该报警器4相连采用的也是现有技术；采用该结构，控制推杆电机13的推杆伸出，推杆电机13的推杆带动折叠杆5展开并使其成竖直布置，控制伺服电机6的输出轴转动，伺服电机6的输出轴带动齿轮11转动，齿轮11逐渐与齿条12相啮合，使检测杆10上下移动，检测杆10带动触碰开关9上下移动，使触碰开关9位于货物同样的高度，通过触碰开关9能否与限高杆接触，并将信号传递给报警器4，从而可便于判断车辆是否能通过限高杆，实用性强。

驱动结构包括伺服电机6、齿轮11和齿条12，齿条12固定在检测杆10中部，且齿条12与检测杆10相互平行，伺服电机6通过定位座7固定在折叠杆5上端，伺服电机6的输出轴水平设置，齿轮11固定在伺服电机6的输出轴端部，且齿轮11与齿条12相啮合。

折叠杆5上还固定有防护罩8；采用该结构，通过防护罩8可对折叠杆5处进行防护，从而可减少折叠杆5被风吹雨淋。

防护罩8的截面为弧形。

防护罩8的材料为不锈钢。

车体1上还具有指示结构，指示结构包括支架2、转轴17、扭簧15和指示绳16，支架2固定在车头部的中部，根据实施使用，也可以将支架2固定在车头部的驾驶室内；转轴17通过轴向固定且周向转动的方式设置在支架2上，扭簧15设置在转轴17内，扭簧15一端和转轴17相连，扭簧15另一端和支架2相连，指示绳16一端和检测杆10相连，指示绳16另一端固定在转轴17上，且在扭簧15的扭力作用下指示绳16能卷绕在转轴17上，指示绳16上还具有刻度线；采用该结构，通过检测杆10带动指示绳16移动，通过指示绳16可快速获知检测杆10所处的位置，指示直观。

折叠杆5上还具有用于指示绳16导向的若干导环14；在本实施例中，导环14的数量为一个；采用该结构，通过导环14可对指示绳16进行导向，使其顺利运动。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

Claims

1.一种汽车中的电动折叠机构，汽车包括车体，车体具有车头部和车身部，其特征在于，所述电动折叠机构包括安装座、折叠杆、检测杆、触碰开关、报警器和推杆电机，安装座固定在车头部的上方，报警器固定在安装座上，折叠杆下端和安装座相铰接，折叠杆中部和推杆电机的推杆端部转动连接，推杆电机的机身和安装座转动连接，折叠杆上还具有滑槽，检测杆的下端滑动设置在滑槽内，检测杆中部与一能带动其来回移动的驱动结构相连，检测杆上端和触碰开关相连，触碰开关通过线路与该报警器相连。

2.根据权利要求1所述的汽车中的电动折叠机构，其特征在于，所述驱动结构包括伺服电机、齿轮和齿条，齿条固定在检测杆中部，且齿条与检测杆相互平行，伺服电机通过定位座固定在折叠杆上端，伺服电机的输出轴水平设置，齿轮固定在伺服电机的输出轴端部，且齿轮与齿条相啮合。

3.根据权利要求1所述的汽车中的电动折叠机构，其特征在于，所述折叠杆上还固定有防护罩。

4.根据权利要求3所述的汽车中的电动折叠机构，其特征在于，所述防护罩的截面为弧形。

5.根据权利要求4所述的汽车中的电动折叠机构，其特征在于，所述防护罩的材料为不锈钢。

6.根据权利要求1所述的汽车中的电动折叠机构，其特征在于，所述车体上还具有指示结构，指示结构包括支架、转轴、扭簧和指示绳，支架固定在车头部的中部，转轴通过轴向固定且周向转动的方式设置在支架上，扭簧设置在转轴内，扭簧一端和转轴相连，扭簧另一端和支架相连，指示绳一端和检测杆相连，指示绳另一端固定在转轴上，且在扭簧的扭力作用下指示绳能卷绕在转轴上，指示绳上还具有刻度线。

7.根据权利要求6所述的汽车中的电动折叠机构，其特征在于，所述折叠杆上还具有用于指示绳导向的若干导环。