CN209700553U - 一种车载多媒体智能交互平板折叠装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种车载多媒体智能交互平板折叠装置，包括中控台、智能平板和滑动电机；所述中控台的内侧固定连接有一组所述滑动电机；所述滑动电机的转轴上同轴固定连接有一组所述滑动丝杠；所述管状电机座端面传动连接有一组所述翻转丝杠；所述翻转丝杠与所述滑动板轴性连接；所述翻转丝杠的螺母上铰链接有一组所述翻转连杆；所述滑动板的前端面上铰链接有一组所述智能平板；所述智能平板的后端面顶部与所述翻转连杆铰链接。在不用时，该装置可以实现将智能平板进行很好的折叠收藏，避免智能平板损伤，在使用时该装置可以将智能平板伸出并调节智能平板的倾斜角度，使用方便灵活，同时该装置结构紧凑空间占用较小。

Description

一种车载多媒体智能交互平板折叠装置

技术领域

本实用新型属于汽车配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种车载多媒体智能交互平板折叠装置。

背景技术

随着科技的发展，智能化产品越来越普及，尤其是车载智能系统应用越来越广泛，现在车载智能系统一般是通过车载智能平板进行交互和控制，现有的车载智能平板一般为固定在中控台上，也有部分是通过升降机构将车载智能平板隐藏起来保护车载智能平板。

例如申请号：CN201410727260.9本发明公开了一种车载平板电脑自动升降定位装置，包含车载系统放置箱、智能手机安装盒、电动推杆、定位板、第一限位板、第二限位板、限位槽、导向槽，安装盒位于车载系统放置箱正面底部中心处，二者螺纹相连，电动推杆位于安装盒内部底端中心处，二者螺纹相连，定位板位于电动推杆顶部中心处，二者螺纹相连，第一限位板位于定位板前端侧壁，二者焊接相连，第二限位板位于定位板后端侧壁，二者转动相连，限位槽位于车载系统放置箱正面上端，其形状是矩形凹槽，导向槽位于车载系统放置箱左右两侧，二者焊接相连。该装置结构简单，功能强大，有效的防止手机滑落造成的损坏。

基于上述，现有的智能平板在使用时不能调节角度，在使用中很不方便，在使用中容易对智能平板造成损伤，同时占用空间较大，安装使用很不方便。

于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种车载多媒体智能交互平板折叠装置，以期达到更具有更加实用价值性的目的。

实用新型内容

为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种车载多媒体智能交互平板折叠装置，以解决的智能平板在使用时不能调节角度，在使用中很不方便，在使用中容易对智能平板造成损伤，同时占用空间较大，安装使用很不方便的问题。

本实用新型一种车载多媒体智能交互平板折叠装置的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：

一种车载多媒体智能交互平板折叠装置，包括中控台、智能平板、翻转连杆、翻转丝杠、管状电机、锥齿轮、滑动板、滑槽、滑动连杆、滑块、滑动丝杠和滑动电机；所述中控台的内侧固定连接有一组所述滑动电机；所述滑动电机的转轴上同轴固定连接有一组所述滑动丝杠；所述中控台内部铰链接有一组所述滑动连杆，所述滑动丝杠的螺母上铰链接有一组所述滑动连杆；两组所述滑动连杆前端面连接有一组与所述滑动板；所述滑动板顶部固定连接有一组所述管状电机；所述管状电机座端面传动连接有一组所述翻转丝杠；所述翻转丝杠与所述滑动板轴性连接；所述翻转丝杠的螺母上铰链接有一组所述翻转连杆；所述滑动板的前端面上铰链接有一组所述智能平板；所述智能平板的后端面顶部与所述翻转连杆铰链接。

进一步的，所述滑动板的后端面设置有一组所述滑槽，滑动连杆的前端面设置有一组所述滑块，所述滑块与所述滑槽滑动配合。

进一步的，所述滑块的上下端面均设置有四组滚轮。

进一步的，所述滑动丝杠的螺母为T形结构。

进一步的，两组所述滑动连杆交叉铰链接形成剪叉机构，所述滑动电机通过剪叉机构带动所述滑动板前后滑动。

进一步的，所述管状电机的转轴上同轴固定连接有一组所述锥齿轮，所述翻转丝杠的后端面设置有一组所述锥齿轮，两组所述锥齿轮啮合共同构成锥齿轮传动机构。

进一步的，所述翻转丝杠、所述智能平板、所述翻转连杆和所述滑动板共同构成曲柄滑块机构。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

该装置通过采用滑动连杆交叉铰链接形成的剪叉机构实现了智能平板的收缩和伸出，不用时可以方便的将智能平板隐藏起来减少空间占用，同时该装置折叠率高，空间占用小，通过较小的空间实现智能平板的折叠和收缩；通过采用曲柄滑块机构实现智能平板的翻转，在使用中可以调节智能平板的倾斜角度，方便使用，使用更加方便灵活；在不用时，该装置可以实现将智能平板进行很好的折叠收藏，避免智能平板损伤，在使用时该装置可以将智能平板伸出并调节智能平板的倾斜角度，使用方便灵活，同时该装置结构紧凑空间占用较小。

附图说明

图1是本实用新型的轴侧结构示意图。

图2是本实用新型的伸缩传动机构轴侧结构示意图。

图3是本实用新型的滑动板安装轴侧结构示意图。

图4是本实用新型的翻转传动机构轴侧结构示意图。

图5是本实用新型的锥齿轮传动机构轴侧结构示意图。

图6是本实用新型的滑动板轴侧结构示意图。

图中，部件名称与附图编号的对应关系为：

1、中控台；2、智能平板；3、翻转连杆；4、翻转丝杠；5、管状电机；501、锥齿轮； 6、滑动板；601、滑槽；7、滑动连杆；701、滑块；8、滑动丝杠；9、滑动电机。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。

在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。

实施例：

如附图1至附图6所示：

本实用新型提供一种车载多媒体智能交互平板折叠装置，包括中控台1、智能平板2、翻转连杆3、翻转丝杠4、管状电机5、锥齿轮501、滑动板6、滑槽601、滑动连杆7、滑块701、滑动丝杠8和滑动电机9；所述中控台1的内侧固定连接有一组所述滑动电机9；所述滑动电机9的转轴上同轴固定连接有一组所述滑动丝杠8；所述中控台1内部铰链接有一组所述滑动连杆7，所述滑动丝杠8的螺母上铰链接有一组所述滑动连杆7；两组所述滑动连杆7前端面连接有一组与所述滑动板6；所述滑动板6顶部固定连接有一组所述管状电机5；所述管状电机5座端面传动连接有一组所述翻转丝杠4；所述翻转丝杠4与所述滑动板6轴性连接；所述翻转丝杠4的螺母上铰链接有一组所述翻转连杆3；所述滑动板6的前端面上铰链接有一组所述智能平板2；所述智能平板2的后端面顶部与所述翻转连杆3铰链接。

其中，所述滑动板6的后端面设置有一组所述滑槽601，滑动连杆7的前端面设置有一组所述滑块701，所述滑块701与所述滑槽601滑动配合，所述滑块701沿所述滑槽601左右滑动。

其中，所述滑块701的上下端面均设置有四组滚轮，通过滚轮保证对所述滑块701进行良好的导向。

其中，所述滑动丝杠8的螺母为T形结构，保证所述滑动丝杠8的螺母能过顺畅的在所述中控台1内滑动。

其中，两组所述滑动连杆7交叉铰链接形成剪叉机构，所述滑动电机9通过剪叉机构带动所述滑动板6前后滑动，实现了平板的伸出和缩回。

其中，所述管状电机5的转轴上同轴固定连接有一组所述锥齿轮501，所述翻转丝杠4 的后端面设置有一组所述锥齿轮501，两组所述锥齿轮501啮合共同构成锥齿轮传动机构，所述管状电机5通过锥齿轮传动机构带动所述翻转丝杠4旋转。

其中，所述翻转丝杠4、所述智能平板2、所述翻转连杆3和所述滑动板6共同构成曲柄滑块机构，通过曲柄滑块机构实现所述智能平板2的旋转改变所述智能平板2的倾斜角度。

本实施例的具体使用方式与作用：

在使用时，滑动电机9通过滑动丝杠8带动由滑动连杆7交叉铰链接的剪叉机构展开，推动智能平板2往前滑动，将智能平板2伸出，在智能平板2伸出后，管状电机5通过锥齿轮传动结构带动所述翻转丝杠4旋转，翻转丝杠4通过曲柄滑块结构带动智能平板2翻转，改变智能平板2的角度，方便使用。

本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (7)

1.一种车载多媒体智能交互平板折叠装置，其特征在于：包括，中控台(1)、智能平板(2)、翻转连杆(3)、翻转丝杠(4)、管状电机(5)、锥齿轮(501)、滑动板(6)、滑槽(601)、滑动连杆(7)、滑块(701)、滑动丝杠(8)和滑动电机(9)；所述中控台(1)的内侧固定连接有一组所述滑动电机(9)；所述滑动电机(9)的转轴上同轴固定连接有一组所述滑动丝杠(8)；所述中控台(1)内部铰链接有一组所述滑动连杆(7)，所述滑动丝杠(8)的螺母上铰链接有一组所述滑动连杆(7)；两组所述滑动连杆(7)前端面连接有一组与所述滑动板(6)；所述滑动板(6)顶部固定连接有一组所述管状电机(5)；所述管状电机(5)座端面传动连接有一组所述翻转丝杠(4)；所述翻转丝杠(4)与所述滑动板(6)轴性连接；所述翻转丝杠(4)的螺母上铰链接有一组所述翻转连杆(3)；所述滑动板(6)的前端面上铰链接有一组所述智能平板(2)；所述智能平板(2)的后端面顶部与所述翻转连杆(3)铰链接。

2.如权利要求1所述车载多媒体智能交互平板折叠装置，其特征在于：所述滑动板(6)的后端面设置有一组所述滑槽(601)，滑动连杆(7)的前端面设置有一组所述滑块(701)，所述滑块(701)与所述滑槽(601)滑动配合。

3.如权利要求1所述车载多媒体智能交互平板折叠装置，其特征在于：所述滑块(701)的上下端面均设置有四组滚轮。

4.如权利要求1所述车载多媒体智能交互平板折叠装置，其特征在于：所述滑动丝杠(8)的螺母为T形结构。

5.如权利要求1所述车载多媒体智能交互平板折叠装置，其特征在于：两组所述滑动连杆(7)交叉铰链接形成剪叉机构，所述滑动电机(9)通过剪叉机构带动所述滑动板(6)前后滑动。

6.如权利要求1所述车载多媒体智能交互平板折叠装置，其特征在于：所述管状电机(5)的转轴上同轴固定连接有一组所述锥齿轮(501)，所述翻转丝杠(4)的后端面设置有一组所述锥齿轮(501)，两组所述锥齿轮(501)啮合共同构成锥齿轮传动机构。

7.如权利要求1所述车载多媒体智能交互平板折叠装置，其特征在于：所述翻转丝杠(4)、所述智能平板(2)、所述翻转连杆(3)和所述滑动板(6)共同构成曲柄滑块机构。