CN209665201U - 三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，包括水平放置于三坐标测量仪操作平台上的直角三角板，三角板的直角部位处、垂直三角板的两个直角边开设有一矩形开口，矩形开口用于测具的两个定位基准面同时紧靠并贴合，测具用于装载待测的零件，三角板用于：以垂直三坐标的操作平台为Z轴，以其矩形开口的两个边分别为X轴和Y轴，对待测零件的坐标系进行测量，三角板的两个锐角部位均通过螺纹固定于三坐标测量仪上；本实用新型技术辅助时间短，无须重新建立叶片夹持座坐标系，可以实现在一台三坐标测量仪上，同一位置同时建立多个零件测具的测量坐标系，大大提高了三坐标测量仪的有效利用率。

Description

三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板

【技术领域】

本实用新型属于航空发动机零件的测具位置定位领域，尤其涉及三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板。

【背景技术】

航空发动机叶片一般是大批量生产零件，各工厂往往同时生产多个零件，对三坐标测量仪的有效利用率提出更高的要求。三坐标测量仪在机械、电子、仪表、塑胶等行业广泛使用。三坐标测量仪是测量和获得尺寸数据的最有效的方法之一，因为它可以代替多种表面测量工具及昂贵的组合量规，并把复杂的测量任务所需时间从小时减到分钟，这是其它仪器而达不到的效果。三坐标测量仪的功能是快速准确地评价尺寸数据，为操作者提供关于生产过程状况的有用信息，这与所有的手动测量设备有很大的区别。将被测物体置于三坐标测量空间，可获得被测物体上各测点的坐标位置，根据这些点的空间坐标值，经计算求出被测物体的几何尺寸、形状和位置。

现有的测量操作流程为叶型夹持座用螺钉或压板固定在平台上，然后在叶型夹持座上建立测量坐标系。一个零件检测完毕后，若要检测另一型号零件，需拆下现用测具然后再建立所需零件的测量坐标系。若再需检测之前的零件，就需要再次在平台用螺纹拧紧之前的测具并重新建立测量坐标。现有技术辅助时间长，辅助时间包括校验测头时间、建立叶片夹持座坐标系时间，需要不断重新的建立叶片夹持座坐标系。

【实用新型内容】

本实用新型的目的是提供三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，以解决在一台三坐标测量仪上，需要不断的重新建立测具坐标系问题。

本实用新型采用以下技术方案：三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，包括水平放置于三坐标测量仪操作平台上的直角三角板，三角板的直角部位处、垂直三角板的两个直角边开设有一矩形开口，矩形开口用于测具的两个定位基准面同时紧靠并贴合，测具用于装载待测的零件，三角板用于：以垂直三坐标的操作平台为Z轴，以其矩形开口的两个边分别为X轴和Y轴，对待测零件的坐标系进行测量，三角板的两个锐角部位均通过螺纹固定于三坐标测量仪上。

进一步地，三角板上、矩形开口的夹角处向内凹陷形成空刀槽。

进一步地，三角板的厚度小于测具定位基准面的高度。

进一步地，三角板的外围还设置有调节板，调节板用于铺设于测具下方提高测具定位基准面的高度。

进一步地，调节板的厚度小于三角板的厚度。

进一步地，三角板的外围还设置有调节板，调节板为长方形、并用于水平放置于三坐标测量仪操作平台上测具与三角板之间。

进一步地，三角板的边缘处固定连接有放置板，沿放置板的一侧水平开设有放置槽，放置槽用于放置调节板。

进一步地，三角板和调节板为不锈钢板。

本实用新型的有益效果是：本实用新型技术辅助时间短，无须重新建立叶片夹持座坐标系，可以实现在一台三坐标测量仪上，同一位置同时建立多个零件测具的测量坐标系，达到了高精度、快速、准确、重复定位目的，大大提高了三坐标测量仪的有效利用率。

【附图说明】

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型放置板的侧视图；

图3为本实用新型测具的示意图。

其中：1.三角板；2.矩形开口；3.测具；4.空刀槽；5.放置板；6.放置槽；7.调节板；8.定位基准面。

【具体实施方式】

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细说明。

本实用新型公开了三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，如图1所示，包括水平放置于三坐标测量仪操作平台上的直角三角板1，三角板1的直角部位处、垂直三角板1的两个直角边开设有一矩形开口2，矩形开口2用于测具3的两个定位基准面8同时紧靠并贴合，测具3的重量大于三坐标测量仪的测量针头对测具3所产生的冲击力，即三坐标测量时测针所产生的推力或力矩小于测具4自身产生的阻力或阻力矩。测具3用于装载待测的零件，三角板1用于：以垂直三坐标的操作平台为Z轴，以其矩形开口2的两个边分别为X轴和Y轴，对待测零件的坐标系进行测量，三角板1的两个锐角部位均通过螺纹固定于三坐标测量仪上，即三角板1上、矩形开口2的两个边分别与三坐标测量仪的X轴和Y轴平行，垂直X轴和Y轴组成的平面为Z轴，X轴、Y轴和Z轴用于三坐标测量对零件的坐标系进行测量，三角板1的两个锐角部位均通过螺纹固定于三坐标测量仪上。

本实用新型采用对角螺钉位，空出校验测头所用的位置从而使得该三角板1一次固定后可以长时间处于其位，与校验测头互不干涉，测具3坐标系一次建立后可以长时间使用，不必重复建立坐标系。

本实用新型可以实现，在一台三坐标测量仪上同一位置一次建立多个零件测具3的测量坐标系，测具3的两个垂直面均分别与三角板1上、矩形开口2的两个边相互贴合并紧靠，三角板1上、矩形开口2的两个边分别与三坐标测量仪的X和Y轴平行，三角板1的两个锐角部位均通过螺纹固定于三坐标测量仪的操作平台上，在使用时，需要将三角板1定位于三坐标测量仪上，然后建立测具3的坐标系，使得测具3每次在使用时都能放置在同一位置，将测具3放置于矩形开口2并贴合两个边，然后用三坐标测量仪在测具上建立坐标系，并对位于测具3上的零件进行测量，叶片在锻造或机械加工后需要对叶片的叶型进行测量，以获得叶片的准确参数。

三角板1上、矩形开口2的夹角处向内凹陷形成空刀槽4，因为测具3的两个定位基准面8的夹角都是直角，因此就会导致测具3在靠近和贴合矩形开口2的两个边时候，测具3的直角会影响或者干涉测具3与两个边的贴合和靠近程度，进而导致测具3放置的坐标系与初始建立的坐标系产生偏差，影响三坐标测量仪对处于测具3上面的叶片或者其他零件的测量结果；设置空刀槽4还有一个重要的原因，是因为三角板1的矩形开口2处的交界处非常容易容纳杂物，如果不设置空刀槽4，就会导致杂物堵在矩形开口2，使得测量的数据不准确，如果设置空刀槽4，就会使得杂物不容易堵塞，降低工作人员的劳动强度。

如图3所示，测具3是用于装载叶片的，测具3为块状结构，且其中相邻的两个边为相互垂直的定位基准面88，三角板1的厚度小于测具3上定位基准面88的高度，在测量的过程中，需要将测具3与矩形开口2的两个边贴合和靠近，而如果将三角板1的厚度设计的太厚，就会使得测具3的两个垂直面无法与矩形开口2的两个边靠近并贴合，进而使得测具3的坐标系与三坐标测量仪的坐标系的误差太大，影响三坐标测量仪对处于测具3上面的叶片或者其他零件的测量结果，或者更有甚者，无法进行测量和使用该三角板1进行固定测具3的位置。

三角板1的外围还设置有调节板7，调节板7有两种用法，第一种，调节板7用于铺设于测具3下方提高测具3定位基准面8的高度。虽然已经将三角板1的厚度设置的小于测具3定位基准面8的高度，但是还是会存在部分小型的零件所需求的测具3高度较低，如果只是一味的减少三角板1的厚度，就会导致三角板1上、矩形开口2的两个边与对应测具3的两个定位基准面8的接触面积变小，使得工作人员在放置测具3时，无法确认是否已经与矩形开口2的两个边完全贴合，进而导致测具3的坐标系与三坐标测量仪的坐标系的误差太大，影响三坐标测量仪对处于测具3上面的叶片或者其他零件的测量结果，因此通过设置放置板5，方便收纳调节板7，在遇到测具3定位基准面8的高度较低的时候，通过在测具3底部铺设调节板7，可以使得测具3定位基准面8的高度增加，进而进行测量。调节板7的厚度小于三角板1的厚度，这样设置是为了测具3与三角板1的接触面较大，如果三角板1与对应测具3的两个定位基准面8的接触面积很小，使得工作人员在放置测具3时，无法确认是否已经与三角板1的矩形开口2完全贴合，进而导致测具3的坐标系与三坐标测量仪的坐标系的误差太大，影响三坐标测量仪对处于测具3上面的叶片或者其他零件的测量结果。

调节板7的第二种用法，调节板7为长方形、并用于水平放置于三坐标测量仪操作平台上测具3与三角板1之间。长方形的调节板7用于平行铺设于测具3与三角板1之间，当测具3定位基准面8的高度较小时，测具3无法与三角板1的矩形开口2直接贴合，而调节板7的厚度与三角板1的厚度相比就较小，此时，可以将调节板7放置于测具3与三角板1之间，使得测具3以调节板7的一边为X轴或Y轴，对待测零件的坐标系进行测量，这样就解决了定位基准面8较低的测具3无法贴合三角板1的问题。

如图2所示，三角板1的边缘处固定连接有放置板5，沿放置板5的一侧水平开设有放置槽6，放置槽6用于放置调节板7，三角板1和调节板7为不锈钢板，并具有一定的硬度，可以防止变形，因为三角板1是需要固定在三坐标测量仪上的，而且在平常不使用的时候也是一直固定的，无须拆卸，因为一旦拆卸的话，就需要重新建立新的坐标系，因此一次固定后可以长时间处于其位，三角板1的坐标系一次建立后可以长时间使用，不必重复建立坐标系，多个测具3都可以使用同一测量位置，一次建立坐标系后，一台三坐标测量仪可测多种叶片或零件，这样就实现了测具3高精度、快速、准确、重复定位的目的，缩短了测量辅助时间。

本实用新型适用于尺寸较小的三坐标测量仪，且本实用新型采用的直角三角形的形状，固定的螺纹孔少，有效工作面积小，可以使用其他边角料进行加工制成，无须使用大块的材料进行切割。

本实用新型的工作流程如下：

1三坐标测量仪的工作平面定义为XY平面；

2将三角板1螺纹固定于三坐标测量仪的工作平面上，且三角板1上、矩形开口2的两个边平行于三坐标测量仪的X、Y轴；

3将测具3两定位基准面8靠紧在矩形开口2的夹角处；

4以测具3上两定位基准面8和三坐标测量仪的工作平面为基准建立测具3测量坐标系；

5利用三坐标测量仪对装载于测具3上的叶片的坐标进行测量。

Claims (8)

1.三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，其特征在于，包括水平放置于三坐标测量仪操作平台上的直角三角板(1)，所述三角板(1)的直角部位处、垂直所述三角板(1)的两个直角边开设有一矩形开口(2)，所述矩形开口(2)用于测具(3)的两个定位基准面(8)同时紧靠并贴合，所述测具(3)用于装载待测的零件，所述三角板(1)用于：以垂直三坐标的操作平台为Z轴，以其矩形开口(2)的两个边分别为X轴和Y轴，对待测零件的坐标系进行测量，所述三角板(1)的两个锐角部位均通过螺纹固定于三坐标测量仪上。

2.根据权利要求1所述的三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，其特征在于，所述三角板(1)上、矩形开口(2)的夹角处向内凹陷形成空刀槽(4)。

3.根据权利要求2所述的三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，其特征在于，所述三角板(1)的厚度小于测具(3)定位基准面(8)的高度。

4.根据权利要求3所述的三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，其特征在于，所述三角板(1)的外围还设置有调节板(7)，所述调节板(7)用于铺设于测具(3)下方提高测具(3)定位基准面(8)的高度。

5.根据权利要求4所述的三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，其特征在于，所述调节板(7)的厚度小于三角板(1)的厚度。

6.根据权利要求3所述的三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，其特征在于，所述三角板(1)的外围还设置有调节板(7)，所述调节板(7)为长方形、并用于水平放置于三坐标测量仪操作平台上测具(3)与三角板(1)之间。

7.根据权利要求5或6所述的三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，其特征在于，所述三角板(1)的边缘处固定连接有放置板(5)，沿所述放置板(5)的一侧水平开设有放置槽(6)，所述放置槽(6)用于放置调节板(7)。

8.根据权利要求7所述的三坐标机测量航空发动机叶片叶型的测具定位三角板，其特征在于，所述三角板(1)和调节板(7)为不锈钢板。