CN2096489U - 浮动式车用减震器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型是一种用于非机动车辆减震的浮动
式车用减震器。它采用定位架与浮动板一端连接，其
连接部位设有支承孔，浮动板中段设有车轴孔，其另
一端配有浮动架；定位架一端的销孔与连杆配接连杆
上套有压簧，连杆另一端穿过浮动架；定位架另一端
由可调式拉簧与浮动架连接。同时，定位架一侧设有
上挡片和下挡片或者上挡板和下挡板。本实用新型
具有结构简单、结构合理、减震可靠、装配方便和使用
安全的优点。
Description
本实用新型涉及一种非机动车辆用减震部件，特别是一种浮动式车用减震器。
现有技术的减震器主要是缓冲车架的振动，其抗震力不强，减震效果不佳。中国专利申请90204399提出了一种自行车U型减震器，只是缓冲车架的振动，而对车轮的振动不起缓冲作用。
本实用新型的目的是要提出一种浮动式车用减震器，它能有效地缓冲车辆的车轮和车架的振动，增加减震可靠性。
本实用新型的目的是这样实现的：它由弹簧和支架组成。定位架（4）与浮动板（8）一端连接，其连接部位设有支承孔（7），浮动板（8）中段设有车轴孔（10），其另一端配有浮动架（13）；定位架（4）一端的销孔（2）与连杆（3）配接，连杆（3）上套有压簧（17），连杆（3）另一端穿过浮动架（13）；定位架（4）另一端由可调式拉簧（11）与浮动架（13）连接。其中，浮动板（8）穿过定位架（4）上的定位槽（5）与定位架（4）连接；定位架（4）一侧设有上档片（20）和下档片（21）或者上档板（23）和下挡板（24）。
本实用新型由于采用定位架和浮动板，由弹簧减震，其结构简单；同时，浮动板上设有车轴孔和支承孔，使车轮与车架分隔定位，其结构合理，减震可靠；另外，由于在定位架两端设有压簧和拉簧，有利于改善压簧的受力状况。本实用新型还具有装配方便，使用安全和适用范围广的优点。
本实用新型的具体结构由以下实施例及其附图给出。
图1是依据本实用新型提出的浮动式车用减震器的结构示意图。
图2是带档片的定位架结构示意图。
图3是带档板的定位架结构示意图。
图中：1、销座，2、销孔，3、连杆，4、定位架，5、定位槽，6、套圈，7、支承孔，8、浮动板，9、调节螺丝，10、车轴孔，11、拉簧，12、挂销，13、浮动架，14、螺杆，15、双螺帽，16、弹簧套，17、压簧，18、弹簧座，19连杆槽，20、上档片，21、下档片，22、垫圈，23、上档板，24、下档板，25、垫板。
用于自行车时，把装有上档片（20）和下档片（21）的定位架（4），用螺丝穿过支承孔（7）固定在前轮车架车轴处；把装有上档板（23）和下档板（24）的定位架（4），用螺丝穿过支承孔（7）固定在后轮车架车轴处。在浮动板（8）上的车轴孔（10）处固定车轮车轴。
当自行车载重行驶时，定位架（4）与车架连接的支承孔（7）受力，并且作用于浮动板（8）中段车轴孔（10）上的车轮。浮动板（8）以支承孔（7）上的套圈（6）为轴心转动，并带动浮动架（13）使压簧（17）压缩。由于压力与压簧（17）的弹力作用，从而使振动在车轮与车架之间缓解，车架以上部分已被减震。定位架（4）一端的连杆（3）能自动调节浮动架（13）与定位架（4）之间的角度，以保证压簧（17）始终处于直线受力状态。在定位架（4）另一端，根据载重量大小控制调节螺丝（9），使拉簧（11）受力，从而使减震器能处于最佳工作状态。在超重或强剧烈跳动状况下，定位架（4）上的定位槽（5）限制了浮动板（8）的转动范围，使车辆能正常行驶。
Claims (3)
1、一种浮动式车用减震器，由弹簧和支架组成，其特征在于：定位架(4)与浮动板(8)一端连接，其连接部位设有支承孔(7)，浮动板(8)中段设有车轴孔(10)，其另一端配有浮动架(13)，定位架(4)一端的销孔(2)与连杆(3)配接，连杆(3)上套有压簧(17)，连杆(3)另一端穿过浮动架(13)；定位架(4)另一端由可调式拉簧(11)与浮动架(13)连接。
2、根据权利要求1所述的浮动式车用减震器，其特征是：浮动板（8）穿过定位架（4）上的定位槽（5）与定位架（4）连接。
3、根据权利要求1所述的浮动式车用减震器，其特征是：定位架（4）一侧设有上挡片（20）和下挡片（21）或者上档板（23）和下档板（24）。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91218369 CN2096489U (zh) | 1991-07-11 | 1991-07-11 | 浮动式车用减震器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 91218369 CN2096489U (zh) | 1991-07-11 | 1991-07-11 | 浮动式车用减震器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN2096489U true CN2096489U (zh) | 1992-02-19 |
Family
ID=4925856
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 91218369 Withdrawn CN2096489U (zh) | 1991-07-11 | 1991-07-11 | 浮动式车用减震器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN2096489U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105659950A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-06-15 | 孙吴县农发农业机械有限公司 | 压簧与拉簧组合式除草器总成浮动仿形机构 |
-
1991
- 1991-07-11 CN CN 91218369 patent/CN2096489U/zh not_active Withdrawn
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105659950A (zh) * | 2016-03-25 | 2016-06-15 | 孙吴县农发农业机械有限公司 | 压簧与拉簧组合式除草器总成浮动仿形机构 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C19 | Lapse of patent right due to non-payment of the annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |