CN209635819U - 一种机械举升机 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械举升机，属于一种举升设备；其技术方案要点是包括机座以及固定连接在机座侧壁上的底座，底座上设有举升组件，举升组件包括移动块以及和移动块固定连接的横梁，横梁水平设置；机座上端固定连接有驱动移动块上升下降的气缸；横梁上设有两个能够沿着横梁长度方向滑动的举升板；举升板的长度方向和横梁的长度方向垂直；举升板靠近横梁的一端固定连接有移动环，移动环套设在横梁上；横梁上还设有能够驱动举升板横向运动的驱动组件。本实用新型解决了举升机使用单一的问题，达到了增加举升机使用方法，提高设备利用率，降低成本的效果。

Description

一种机械举升机

技术领域

本实用新型涉及一种举升设备，更具体的说，它涉及一种机械举升机。

背景技术

汽车举升机是用于汽车维修过程中举升汽车的设备，汽车开到举升机工位，通过人工操作可使汽车举升一定的高度，便于汽车维修。举升机在汽车维修养护中发挥着非常重要的作用，现在的维修厂都配备了举升机，举升机是汽车维修厂的必备设备。

现可参考授权公告号为CN101544994B的中国发明专利，其公开了一种重卡举升机移动方法及其专用机械式移动装置，配备一台专用机械式移动装置，它的底部带有一对后轮；在重卡举升机的立柱前侧的两个底腿内分别安装两个前轮；以前轮和一对后轮为行走轮移动重卡举升机。

重卡的种类很多，所以重卡的轮胎大小也均不相同；故上述技术中的举升机只能够对一种重卡进行举升，导致举升机的应用单一，导致成本增加。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种机械举升机，其通过能够调节间距的举升板，实现举升机能够对轮胎大小不通的重卡进行举升，增加举升机的用于范围，进而提高设备的利用率，降低成本。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：一种机械举升机，包括机座以及固定连接在机座侧壁上的底座，底座上设有举升组件，举升组件包括移动块以及和移动块固定连接的横梁，横梁水平设置；

机座上端固定连接有驱动移动块上升下降的气缸；

横梁上设有两个能够沿着横梁长度方向滑动的举升板；举升板的长度方向和横梁的长度方向垂直；

举升板靠近横梁的一端固定连接有移动环，移动环套设在横梁上；横梁上还设有能够驱动举升板横向运动的驱动组件。

通过采用上述技术方案，初始，驱动组件驱动两个举升板做分开的运动，方便举升板进入轮胎的两侧，气缸驱动举升板贴合在底座上，机座移动到重卡的轮胎处，使轮胎进入底座内，然后驱动组件驱动两个举升板互相靠近，使举升板能够卡住轮胎，气缸驱动移动块向上运动，从而带动横梁以及举升板向上运动，故举升板能够拖住轮胎向上运动，达到举升的目的，且两个举升板之间的距离可以调节，方便举升机进入重卡的下方，并且使举升机能够对轮胎大小不同的重卡进行提升，增加设备的利用率。

本实用新型进一步设置为：所述驱动组件包括固定连接在横梁两端的支撑块，两个支撑块之间设有螺旋杆，且螺旋杆中间部分两侧的螺旋方向相反，支撑块的外壁上固定连接有驱动电机，驱动电机的输出轴和螺旋杆固定连接；

螺旋杆处于移动环的上方，移动环的上表面固定连接有凸块，凸块和螺旋杆螺纹连接。

通过采用上述技术方案，拥有不同旋向的螺旋杆能够使两个举升板同步运动，所以在举升机械时，能够使中心处于机座上，防止举升机发生倾倒；螺旋杆不直接和移动环连接，不会破环移动环的结构，增加移动环的强度结构，使移动环能够承受更多的力，进而减少举升机发生问题的概率。

本实用新型进一步设置为：两个举升板相互靠近的侧壁上开设有斜面。

通过采用上述技术方案，斜面能够使举升板更好的和轮胎贴合，使轮胎和举升板之间更加稳定，则举升机对重卡进行举升时，能够防止重卡和举升机中间发生移动，使举升机运动的工作更加稳定。

本实用新型进一步设置为：所述斜面靠近举升板的上表面棱边处开设有圆角。

通过采用上述技术方案，重卡的重量比较大，则轮胎对举升板施加的力也比较大，所以斜面的棱边容易对轮胎造成损伤，减少轮胎的使用寿命，故圆角能够使举升板和轮胎的接触由线接触变成面接触，增加受力面积，减少对轮胎的损伤，避免对轮胎的使用寿命造成影响。

本实用新型进一步设置为：所述举升板远离横梁的端部下表面贴合设有加固板，加固板的两端固定连接有L型板，L型板能够扣在举升板上。

通过采用上述技术方案，加固板能够给使两个举升板远离横梁的端部形成一个整体，则加固板能够分担举升板受到的力，从而增加举升板的受力上限，减少举升板发生变形的概率，增加提升机使用的更加安全。

本实用新型进一步设置为：所述加固板的下表面固定连接有多个倾斜的支撑板，支撑板的下端固定连接有竖板，竖板贴合在机座的侧壁上。

通过采用上述技术方案，支撑板和竖板的配合，能够将举升板受到的力传递到机座上，使固定板能够更好的对举升板受到的力进行承担，从而能够更进一步增加举升板的受力上限。

本实用新型进一步设置为：所述机座的侧壁上开设有可供移动块运动的凹槽，机座的上端气缸的伸缩杆和移动块固定连接。

通过采用上述技术方案，气缸驱动移动块运动，能够使移动块的运动更加稳定，防止移动块运动的过程中发生震动，从而避免移动块震动导致重卡发生偏移，能够避免举升的过程中发生危险，增加举升机使用时的安全性。

本实用新型进一步设置为：所述凹槽的两侧壁上开设有滑槽，移动块的两侧壁均固定连接有能够在滑槽滑动的滑块。

通过采用上述技术方案，滑块和滑槽的配合，能够对移动块的运动进行限定，使移动块只能够上下运动，不会发生横向的移动，使举升板能够稳定的驱动重卡运动，进一步增加举升机运动过程中的稳定性。

综上所述，本实用新型相比于现有技术具有以下有益效果：

1．举升机包括机座以及设于机座上的移动块，移动块上设有水平的横梁，横梁上设有能够横向运动的两个举升板，故举升板之间的距离能够调节，使举升机能够对轮胎大小不同的重卡进行举升，提高举升机的使用范围，增加设备的利用率，降低成本；

2.举升板的下表面贴合设有加固板，加固板的上表面固定连接有L型板，L型板扣合在举升板上，能够使两个举升板构成中一个整体，增加举升板的受力上限，减少举升板发生变形的概率，提高举升使使用过程中的安全性。

附图说明

图1是实施例的结构图；

图2是实施例中突显滑块的结构图。

图中：1、底座；2、机座；21、凹槽；22、气缸；23、滑槽；3、举升组件；31、移动块；311、滑块；32、横梁；33、举升板；331、斜面；332、圆角；34、移动环；35、凸块；4、驱动组件；41、支撑块；42、螺旋杆；43、托板；44、驱动电机；5、加固板；51、L型板；52、支撑板；53、竖板。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步详细说明。其中相同的零部件用相同的附图标记表示。需要说明的是，下面描述中使用的词语“前”、“后”、“左”、“右”、“上”和“下”指的是附图中的方向，词语“底面”和“顶面”、“内”和“外”分别指的是朝向或远离特定部件几何中心的方向。

实施例：一种机械举升机，如图1所示，包括底座1以及底座1固定连接的机座2；底座1的上方设有举升组件3。

如图1和图2所示，举升组件3包括设于机座2上的移动块31以及和移动块31固定连接的横梁32，横梁32设有两个举升板33；机座2上的侧壁上开设竖直的凹槽21，移动块31处于凹槽21内，机座2的上端固定连接有能够驱动移动块31上下运动的气缸22，气缸22的伸缩杆下端伸进凹槽21内和移动块31固定连接；凹槽21的两侧壁上开设有竖直的滑槽23，移动块31的侧壁上固定连接有能够在滑槽23内滑动的滑块311；滑块311处于滑槽23内，能够使移动块31只能够沿着凹槽21上下运动，使移动块31运动的更加稳定。

如图1和图2所示，举升板33靠近横梁32的一端固定连接有移动环34，移动环34套设在横梁32上，且能够沿着横梁32滑动；横梁32上还设有能够驱动两个举升板33相互靠近或远离的驱动组件4，驱动组件4包括固定连接在横梁32两端的支撑块41以及设于两个支撑块41之间的螺旋杆42，螺旋杆42的两端分别和两个支撑块41转动连接，使支撑块41能够沿着自身的轴线转动，且螺旋杆42中间部分两侧的旋向不同；移动环34的上表面固定连接有凸块35，凸块35和螺旋杆42螺纹配合，且两个凸块35处于螺旋杆42中间的两侧；横梁32的一端的支撑块41的侧壁上固定连接有托板43，托板43上固定连接有驱动电机44，驱动电机44的输出轴和螺旋杆42固定连接；驱动电机44能够驱动螺旋杆42转动，从而带动两个举升板33相互靠近或远离，能够对不同大小的轮胎进行举升，增加举升机的应用范围。

如图1和图2所示，两个举升板33相互靠近的侧壁上均开设有斜面331，且斜面331的下端向相互靠近的方向倾斜；斜面331的上端棱边处开设有圆角332；斜面331能够使举升板33更好的拖住轮胎；圆角332能够减少棱边对轮胎造成损伤，从而防止轮胎的使用寿命受到影响。

如图1和图2所示，两个举升板33远离横梁32的一端下表面贴合的设有加固板5，加固板5的两端固定连接有L型板51，L型板51扣合在举升板33上，加固板5能够使两个举升板33连接成一个整体，从而增加举升板33的受力上限。

如图1和图2所示，加固板5的下表面固定连接有多个倾斜的支撑板52，支撑板52的下端固定连接有竖板53，竖板53贴合在机座2的侧壁上，支撑板52和竖板53的配合，能够将加固板5受到的力传递到机座2上，从而进一步提高举升板33的受力上限，能够防止举升板33远离横梁32的端部受力过大发生弯折。

具体使用方式：根据汽车轮胎的宽度，调节两个举升板33中间的距离，然后将举升机移动到汽车的轮胎处，且每个轮胎处设有一个，然后启动气缸22，气缸22控制举升板33上升，而两个举升板33配合，能够将汽车轮胎卡住，举升板33上升，能够带动汽车一起上升，将汽车抬升一定高度后，气缸22停止不同，然后在举升板33的端部上套设加固板5，使举升板33能够更好的对汽车进行支撑，防止举升板33远离横梁32的端部发生向下的弯折，防止汽车发生下坠。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种机械举升机，包括机座（2）以及固定连接在机座（2）侧壁上的底座（1），其特征在于：底座（1）上设有举升组件（3），举升组件（3）包括移动块（31）以及和移动块（31）固定连接的横梁（32），横梁（32）水平设置；

机座（2）上端固定连接有驱动移动块（31）上升下降的气缸（22）；

横梁（32）上设有两个能够沿着横梁（32）长度方向滑动的举升板（33）；举升板（33）的长度方向和横梁（32）的长度方向垂直；

举升板（33）靠近横梁（32）的一端固定连接有移动环（34），移动环（34）套设在横梁（32）上；横梁（32）上还设有能够驱动举升板（33）横向运动的驱动组件（4）。

2.根据权利要求1所述的一种机械举升机，其特征在于：所述驱动组件（4）包括固定连接在横梁（32）两端的支撑块（41），两个支撑块（41）之间设有螺旋杆（42），且螺旋杆（42）中间部分两侧的螺旋方向相反，支撑块（41）的外壁上固定连接有驱动电机（44），驱动电机（44）的输出轴和螺旋杆（42）固定连接；

螺旋杆（42）处于移动环（34）的上方，移动环（34）的上表面固定连接有凸块（35），凸块（35）和螺旋杆（42）螺纹连接。

3.根据权利要求1所述的一种机械举升机，其特征在于：两个举升板（33）相互靠近的侧壁上开设有斜面（331）。

4.根据权利要求3所述的一种机械举升机，其特征在于：所述斜面（331）靠近举升板（33）的上表面棱边处开设有圆角（332）。

5.根据权利要求1所述的一种机械举升机，其特征在于：所述举升板（33）远离横梁（32）的端部下表面贴合设有加固板（5），加固板（5）的两端固定连接有L型板（51），L型板（51）能够扣在举升板（33）上。

6.根据权利要求5所述的一种机械举升机，其特征在于：所述加固板（5）的下表面固定连接有多个倾斜的支撑板（52），支撑板（52）的下端固定连接有竖板（53），竖板（53）贴合在机座（2）的侧壁上。

7.根据权利要求1所述的一种机械举升机，其特征在于：所述机座（2）的侧壁上开设有可供移动块（31）运动的凹槽（21），机座（2）的上端气缸（22）的伸缩杆和移动块（31）固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种机械举升机，其特征在于：所述凹槽（21）的两侧壁上开设有滑槽（23），移动块（31）的两侧壁均固定连接有能够在滑槽（23）滑动的滑块（311）。