CN210340193U - 一种汽车提升机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车提升机,包括机架和安装在机架上的液压油缸,机架上穿设有水平的转动轴且转动轴的两端均安装有转动轮,所述的转动轴安装在机架的一端,在机架远离转动轴的一端固定安装有支撑架,在机架上侧安装有竖直的限位架和水平的升降架,在升降架位于转动轴靠近支撑架一侧的部分中,其远离转动轴的一端上的底面上固定安装有导向轮,导向轮的最低点与升降架之间的距离大于支撑架的厚度,液压油缸安装在机架上且推动升降架上下移动,升降架上固定安装有竖直的托杆,托杆的上端上固定安装有托盘。在维修人员推动该汽车提升机时,更为轻松和方便。
Description
技术领域
本实用新型涉及起重工具的技术领域,尤其涉及一种汽车提升机。
背景技术
汽车常见于日常生活中。当汽车损坏后,维修人员对汽车进行维修时,为了维修方便,有的时候需要将汽车升起来。目前维修人员主要采用汽车举升机将汽车升起,但是现有的汽车举升机的结构较为简单,仅仅具有将汽车升起的作用,当需要将举升机移动到其他位置时,需要人工将其搬运走,劳动角度较大,比较耗费体力和人力。
如授权公告号为CN205312972U的中国专利公开了一种汽车举升机,包括滑槽、固定板、主液压油缸、托板、拖杆、托盘、转轴、滚轮、辅液压油缸、支撑板,滑槽的内部水平固设一个固定板,固定板的上表面上竖直固设一个主液压油缸,主液压油缸的活塞杆的上端水平焊接有一个托板,托板的前端竖直焊接一个拖杆,拖杆的上端固定设置有一个托盘,滑槽的下端左右两侧通过轴承分别水平安装一个转轴,每一个转轴上均固定设置有一个滚轮,固定板的下表面上固定设置有一个辅液压油缸,辅液压缸的活塞杆的下端水平固设一个支撑板。但是这样的结构由于仅仅只有两个滚轮,在平时推动的时候需要将该设备倾斜推动,维修人员还需要对该设备进行支撑,移动时较为耗费体力。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种能够便于维修人员推动的汽车提升机。
本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的:一种汽车提升机,包括机架和安装在机架上的液压油缸,机架上穿设有水平的转动轴且转动轴的两端均安装有转动轮,所述的转动轴安装在机架的一端,在机架远离转动轴的一端固定安装有支撑架,在机架上侧安装有竖直的限位架和水平的升降架,在升降架位于转动轴靠近支撑架一侧的部分中,其远离转动轴的一端上的底面上固定安装有导向轮,导向轮的最低点与升降架之间的距离大于支撑架的厚度,液压油缸安装在机架上且推动升降架上下移动,升降架上固定安装有竖直的托杆,托杆的上端上固定安装有托盘。
通过采用上述技术方案,在需要移动该汽车提升机时,启动液压油缸并使升降架移动至靠近机架和支撑架的位置。此时导向轮的最低点与地面接触并提升起支撑架,使整个机架均被导向轮和转动轮提升起,便于进行移动。而当该汽车提升机在使用时,启动液压油缸并使升降架上升,当导向轮的最低点与升降架之间的距离大于支撑架的底面与升降架的底面之间的距离时,支撑架与地面贴合,从而稳定的支撑住机架,使该汽车提升机在抬升车辆时不易出现晃动的现象。
本实用新型进一步设置为:所述的液压油缸固定安装在限位架的顶端,且液压油缸的活塞杆竖直指向液压油缸的下侧,且活塞杆的下端与机架固定连接,所述的升降架与限位架固定连接,限位架内开设有至少两个竖直的导向槽,所述的机架上固定安装有导向杆,导向杆的数量和导向槽的数量相等且穿设在导向轴内。
通过采用上述技术方案,因为车辆的底盘与底面之间的距离往往小于车辆所需要抬升的距离,为了能够便于将该车体抬起,将液压油缸设置在限位架上侧,在液压油缸推动活塞杆时,因为支撑架和机架与地面抵接,从而使液压油缸和限位架朝向上侧移动,进而使与限位架固定连接的升降架向上移动,能够便于将车辆抬起更高的距离。在导向杆和导向槽的作用下,使限位架在朝向远离机架的一侧移动时,整个限位架、升降架和液压油缸能够移动的更为平稳,更好的抬升起车辆。
本实用新型进一步设置为:所述的限位架上安装有竖直的导向杆,升降架的底面上固定安装有导向框,转动轮转动安装在导向框的底面上,转动轮上固定安装有与导向杆平行的第一转轴,且第一转轴穿设在导向框内,第一转轴和导向杆之间安装有第二转轴,在第一转轴上安装有第一锥齿轮,第二转轴的两端分别安装有第二锥齿轮和第三锥齿轮,导向杆的底端上固定安装有第四锥齿轮,第一锥齿轮和第四锥齿轮中较小的一端所朝向的方向相反,第二锥齿轮和第三锥齿轮中较小的一端朝向其相互远离的一侧,第二锥齿轮与第一锥齿轮啮合,第三锥齿轮和第四锥齿轮啮合。
通过采用上述技术方案,在推动该汽车提升机移动的时候,通过旋转导向杆,使第二转轴带动第一转轴转动,从而方便的调节导向轮的方向,便于维修人员将该汽车提升机移动至需要的位置。调节方向简单快速,使用方便。
本实用新型进一步设置为:所述的转动轮的直径大于导向轮的直径。
通过采用上述技术方案,因为转动轮始终起到支撑机架的作用,而导向轮主要用于引导方向,在该汽车提升机抬升车辆时,并不起到支撑该汽车提升机的作用。并且将导向轮设置的较小,使升降架在移动至最低点时,与地面之间的间距较小。从而能够更为方便的支撑起一些底盘较低的车辆。
本实用新型进一步设置为:所述的导向杆的上端固定安装有转动把手。
通过采用上述技术方案,可以便于维修人员转动导向杆,调节更为方便。
本实用新型进一步设置为:所述的支撑架远离转动轴一端为支撑边,支撑边与转动轴平行,导向轮位于支撑边和转动轴之间。
通过采用上述技术方案,导向轮和转动轮之间所形成的支撑面小于支撑架和转动轮之间所形成的支撑面,在该汽车提升机抬升车辆时,其结构更为牢固稳定,不易产生晃动的现象。
本实用新型进一步设置为:所述的支撑边远离转动轴的侧面上固定设置有加强边,且加强边与支撑边中高度最低的侧边重合。
通过采用上述技术方案,加强边增加了支撑边与地面贴合的面积,减少了对地面的压强,在支撑的时候能够更为稳固。并且能够加强支撑边,使支撑边更不容易出现损坏的现象。
本实用新型进一步设置为:所述的转动轴上固定安装有刹车片。
通过采用上述技术方案,在将该汽车提升机移动至需要的位置后,通过挤压刹车片,使转动轴和转动轮均无法正常转动,从而将该汽车提升机的位置固定住,使用更为方便。
综上所述,本实用新型的有益技术效果为:
1、在维修人员推动该汽车提升机时,更为轻松和方便;
2、汽车提升机在抬升时,支撑架与地面之间的接触面积更大,减少了对地面的压强,支撑更为稳固。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图;
图2是本实用新型背面的结构示意图;
图3是导向轮和导向框的结构示意图;
图4是图2中A部分的放大示意图。
附图标记:1、机架;11、转动轴;12、转动轮;13、刹车片;2、支撑架;21、支撑边;22、加强边;3、导向柱;31、限位架;32、限位柱;33、导向槽;4、液压油缸;41、活塞杆;5、升降架;51、托杆;52、托盘;6、导向轮;61、导向框;62、第一转轴;63、第二转轴;64、导向杆;65、转动把手;7、第一锥齿轮;71、第二锥齿轮;72、第三锥齿轮;73、第四锥齿轮。
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1和图2所示,一种汽车提升机,包括机架1。在机架1的一端上穿设有水平的转动轴11,转动轴11的两端均安装有转动轮12,在转动轴11上安装有刹车片13。在机架1远离穿设有转动轴11一端的侧面上焊接有支撑架2,支撑架2的形状呈等腰三角形,等腰三角形的底边为支撑边21,支撑边21位于支撑架2远离转动轴11的一侧且与转动轴11平行。在支撑边21远离转动轴11的侧面上一体成型有与转动轴11平行的加强边22,且加强边22位于该侧面的底端处。因为支撑架2主要起到支撑作用,加强边22增加了支撑边21与地面贴合的面积,减少了对地面的压强,在支撑的时候能够更为稳固。并且能够加强支撑边21,使支撑边21更不容易出现损坏的现象。
如图1和图2所示,在机架1上一体成型有两根竖直的导向柱3,两根导向柱3所在的平面与转动轴11平行。在机架1上侧安装有限位架31和液压油缸4。限位架31包括三根竖直的限位柱32,三根限位柱32均位于同一平面内,且与两根导向柱3所在的平面平行。在位于边缘处的两根限位柱32相互靠近的侧面上开设有导向槽33,导向槽33与限位柱32平行且导向槽33的长度与限位柱32的长度相等,导向槽33的横截面与导向柱3的横截面大小相等,在两根导向槽33内分别穿设有一根导向柱3。液压油缸4焊接在三根限位柱32的上端上,且液压油缸4的活塞杆41竖直指向下方,活塞杆41垂直贯穿位于中间的限位柱32,且活塞杆41的下端与机架1固定连接在一起。限位架31位于转动轴11和支撑边21之间,在限位架31上焊接有升降架5,升降架5位于限位架31和支撑边21之间,升降架5上固定安装有竖直的托杆51,且托杆51的上端上固定安装有托盘52。因为车辆的底盘与底面之间的距离往往小于车辆所需要抬升的距离,为了能够便于将该车体抬起,将液压油缸4设置在限位架31上侧,并且这样的结构中,导向杆64和导向槽33能够起到对限位架31进行定位的作用,使限位架31在上升和下降的过程中能够移动的更为平稳,能够更好的抬升起车辆。在升降架5靠近支撑边21一端的底面上安装有导向轮6,导向轮6在支撑架2上的投影位于支撑架2的内侧。使支撑架2和转动轮12之间所形成的支撑面大于导向轮6和转动轮12之间所形成的支撑面,在该汽车提升机抬升车辆时,其结构更为牢固稳定,不易产生晃动的现象。
如图2和图3所示,当升降架5位于最低点的位置时,升降架5与支撑架2贴合,升降架5的底面与导向轮6的最低点之间的距离略大于支撑架2的厚度。转动轮12的直径大于导向轮6的直径,在升降架5的底面上固定安装有导向框61,且转动轮12转动安装在导向框61的底面上。在导向轮6上固定安装有竖直的第一转轴62,第一转轴62穿过导向框61的底面,在限位架31靠近转动轴11的一侧上转动安装有竖直的导向杆64,导向杆64的上端上固定安装有转动把手65。结合图4所示,在第一转轴62位于导向框61内侧的一端上固定安装有第一锥齿轮7,导向杆64的底端上固定安装有第四锥齿轮73,第一锥齿轮7和第四锥齿轮73位于同一高度,在第一锥齿轮7和第四锥齿轮73之间连接有第二转轴63,第二转轴63的两端分别安装有第二锥齿轮71和第三锥齿轮72。第一锥齿轮7的较小端朝向上方,第二锥齿轮71和第三锥齿轮72的较小端朝向其相互远离的一侧,且第二锥齿轮71与第一锥齿轮7相互啮合,第四锥齿轮73的较小端朝向下方,且与第三锥齿轮72啮合。
在实际使用的时候,先推动机架1,使升降架5上的托盘52对准汽车底面的骨架处。启动液压油缸4,液压油缸4的活塞杆41推出,从而将支撑架2抵接在地面上,而升降架5和限位件均沿着活塞杆41所在的直线上升,托盘52此时与汽车的骨架抵接,并将汽车抬升起来。而在不使用的时候,将液压油缸4的活塞杆41收起,此时升降架5下降至与机架1上表面贴合的位置,导向轮6与底面贴合而支撑架2不与地面贴合,从而便于推动该汽车提升机,在推动的过程中,通过旋转转动把手65,带动转动杆转动,从而带动导向轮6转动和导向。在维修人员推动该汽车提升机时,更为轻松和方便。推动至需要的位置后,通过刹车片13将该汽车提升机的位置固定住。
本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例,并非依此限制本实用新型的保护范围,故:凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化,均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。
Claims (8)
1.一种汽车提升机,包括机架(1)和安装在机架(1)上的液压油缸(4),机架(1)上穿设有水平的转动轴(11)且转动轴(11)的两端均安装有转动轮(12),其特征在于:所述的转动轴(11)安装在机架(1)的一端,在机架(1)远离转动轴(11)的一端固定安装有支撑架(2),在机架(1)上侧安装有竖直的限位架(31)和水平的升降架(5),在升降架(5)位于转动轴(11)靠近支撑架(2)一侧的部分中,其远离转动轴(11)的一端上的底面上固定安装有导向轮(6),导向轮(6)的最低点与升降架(5)之间的距离大于支撑架(2)的厚度,液压油缸(4)安装在机架(1)上且推动升降架(5)上下移动,升降架(5)上固定安装有竖直的托杆(51),托杆(51)的上端上固定安装有托盘(52)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车提升机,其特征在于:所述的液压油缸(4)固定安装在限位架(31)的顶端,且液压油缸(4)的活塞杆(41)竖直指向液压油缸(4)的下侧,且活塞杆(41)的下端与机架(1)固定连接,所述的升降架(5)与限位架(31)固定连接,限位架(31)内开设有至少两个竖直的导向槽(33),所述的机架(1)上固定安装有导向杆(64),导向杆(64)的数量和导向槽(33)的数量相等且穿设在导向轴内。
3.根据权利要求2所述的一种汽车提升机,其特征在于:所述的限位架(31)上安装有竖直的导向杆(64),升降架(5)的底面上固定安装有导向框(61),转动轮(12)转动安装在导向框(61)的底面上,转动轮(12)上固定安装有与导向杆(64)平行的第一转轴(62),且第一转轴(62)穿设在导向框(61)内,第一转轴(62)和导向杆(64)之间安装有第二转轴(63),在第一转轴(62)上安装有第一锥齿轮(7),第二转轴(63)的两端分别安装有第二锥齿轮(71)和第三锥齿轮(72),导向杆(64)的底端上固定安装有第四锥齿轮(73),第一锥齿轮(7)和第四锥齿轮(73)中较小的一端所朝向的方向相反,第二锥齿轮(71)和第三锥齿轮(72)中较小的一端朝向其相互远离的一侧,第二锥齿轮(71)与第一锥齿轮(7)啮合,第三锥齿轮(72)和第四锥齿轮(73)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种汽车提升机,其特征在于:所述的转动轮(12)的直径大于导向轮(6)的直径。
5.根据权利要求3所述的一种汽车提升机,其特征在于:所述的导向杆(64)的上端固定安装有转动把手(65)。
6.根据权利要求1所述的一种汽车提升机,其特征在于:所述的支撑架(2)远离转动轴(11)一端为支撑边(21),支撑边(21)与转动轴(11)平行,导向轮(6)位于支撑边(21)和转动轴(11)之间。
7.根据权利要求6所述的一种汽车提升机,其特征在于:所述的支撑边(21)远离转动轴(11)的侧面上固定设置有加强边(22),且加强边(22)与支撑边(21)中高度最低的侧边重合。
8.根据权利要求1所述的一种汽车提升机,其特征在于:所述的转动轴(11)上固定安装有刹车片(13)。
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Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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CN201921002391.5U CN210340193U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种汽车提升机 |
Applications Claiming Priority (1)
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CN201921002391.5U CN210340193U (zh) | 2019-06-28 | 2019-06-28 | 一种汽车提升机 |
Publications (1)
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CN210340193U true CN210340193U (zh) | 2020-04-17 |
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Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN111873955A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-11-03 | 李明渊 | 一种轿车脱困装备及其使用方法 |
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2019
- 2019-06-28 CN CN201921002391.5U patent/CN210340193U/zh active Active
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CN111873955A (zh) * | 2020-08-04 | 2020-11-03 | 李明渊 | 一种轿车脱困装备及其使用方法 |
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