KR101061185B1 - 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치 - Google Patents

철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치 Download PDF

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Abstract

본 발명은 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치에 관한 것으로서, 상면이 평평한 플레이트 형상으로 이루어지고, 하면에는 복수의 캐스터가 구비되는 이송 대차; 복수의 바퀴를 통해 상기 이송 대차의 상면에 설치되는 대차몸체, 및 상기 대차몸체 상에 구비되고 철도차량의 컨트롤 데스크를 승강시켜 상기 이송 대차의 상면 또는 상기 철도차량의 내부에 안착시키는 크레인부를 포함하는 리프팅 대차; 및 상기 컨트롤 데스크의 각 모서리 하부에 탈착될 수 있도록 각 모서리 하부의 형상에 대응되게 구비된 지그부재, 및 상기 컨트롤 데스크가 상기 철도차량 내부의 조립 위치에 위치되게 승강 및 미세 이동될 수 있도록 승강구동부와 휠이 상기 지그부재 하측에 각각 결합되어 이루어진 복수의 리프팅 유닛;을 포함한다.
본 발명에 따른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치는, 철도차량의 컨트롤 데스크를 들어 올리는 리프팅 대차, 리프팅 대차를 지지 이송하는 이송용 대차, 및 컨트롤 데스크의 각 모서리 하부에 설치되는 복수의 리프팅 유닛의 크게 세 부분으로 이루어짐으로써, 이송용 대차로 컨트롤 데스크를 철도차량 내부의 조립 위치 부근으로 이동시킨 후 리프팅 대차로 철도차량 내부의 바닥면에 안착시키고 복수의 리프팅 유닛을 통해 미세 이송 및 승강시켜 조립 위치에 정확히 위치시키는 단계적이고 안정적인 방식으로 컨트롤 데스크의 조립 작업을 진행하여, 컨트롤 데스크와 철도차량 내부 면의 충돌 및 이로 인한 자재 손상을 방지하고, 조립 작업을 신속하게 진행할 수 있다.
Figure R1020090051745
철도차량, 컨트롤 데스크, 조립, 이송장치

Description

철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치 {Transferring apparatus for assembling control desk of railway vehicle}
본 발명은 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치에 관한 것으로서, 더욱 상세하게는 단계적이고 신속하며 안정적인 방식으로 컨트롤 데스크의 조립 작업이 진행되도록 컨트롤 데스크를 이송할 수 있는 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치에 관한 것이다.
일반적으로 철도차량 중에서 동력차의 운전실 내부에는 운전자가 철도차량의 운행을 제어할 수 있도록 계기판, 제어기기 등의 운전관련 기기들이 구비된 컨트롤 데스크(control desk)가 설치된다.
이러한 철도차량의 컨트롤 데스크는, 프레임과 패널 등으로 형성된 철도차량의 골체 내부에 한 번에 조립 설치될 수 있도록 운전관련 기기들이 일체형으로 구비되어 있는 모듈이다.
종래에는 이러한 컨트롤 데스크를 철도차량의 골체 내부의 조립 위치로 이송하기 위해, 테이블 리프터(table lifter)와 같은 일반적인 산업 장비를 이용하여 그 이송 및 장착 작업을 진행한다.
그러나, 기존의 테이블 리프트의 경우, 평평한 상면에 컨트롤 데스크를 안착시킨 상태로 컨트롤 데스크를 이송하는데, 컨트롤 데스크의 하면이 평면으로 이루어지지 않아 흔들릴 수 있고, 이에 따라 컨트롤 데스크의 안착 위치에 따라 무게 중심이 편향되어 불안정한 문제점이 있다.
또한, 최근 고사양의 철도차량 설계 및 다양한 기능 구비로 인한 컨트롤 데스크의 대형화 및 고중량화로 인해, 이러한 컨트롤 데스크는 그 중량이 300kg 이상에 달하여 일반적인 테이블 리프터로 이송하기에 어려움이 있고 안전사고의 발생 우려가 있다.
그리고, 컨트롤 데스크가 조립될 때, 철도차량의 골체 내부 측벽과 컨트롤 데스크는 약 10cm 정도의 좁은 간격을 두고 이격되어 있으므로, 기존의 테이블 리프터를 이용할 경우, 컨트롤 데스크의 이송이 불안정하여 컨트롤 데스크가 철도차량의 골체 내부 측벽과 충돌함으로 인해, 컨트롤 데스크 및 철도차량의 골체 내부 측벽에 스크래치가 생기거나 찌그러지는 등 손상될 수 있는 단점이 있다.
따라서, 컨트롤 데스크를 철도차량의 골체 내부에 조립하기 위한, 컨트롤 데스크를 안정적으로 이송할 수 있는 전용 장비의 개발이 시급한 실정이다.
상기한 바와 같은 문제점을 해결하기 위해 본 발명은, 컨트롤 데스크의 이송 중에 흔들리거나 그 무게 중심이 편향되지 않도록 컨트롤 데스크를 안정적으로 지지하여 신속하게 이송할 수 있는 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치를 제공하고자 한다.
상기한 바와 같은 과제를 해결하기 위해, 본 발명에 따른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치는, 상면이 평평한 플레이트 형상으로 이루어지고, 하면에는 복수의 캐스터가 구비되는 이송 대차; 복수의 바퀴를 통해 상기 이송 대차의 상면에 설치되는 대차몸체, 및 상기 대차몸체 상에 구비되고 철도차량의 컨트롤 데스크를 승강시켜 상기 이송 대차의 상면 또는 상기 철도차량의 내부에 안착시키는 크레인부를 포함하는 리프팅 대차; 및 상기 컨트롤 데스크의 각 모서리 하부에 탈착될 수 있도록 각 모서리 하부의 형상에 대응되게 구비된 지그부재, 및 상기 컨트롤 데스크가 상기 철도차량 내부의 조립 위치에 위치되게 승강 및 미세 이동될 수 있도록 승강구동부와 휠이 상기 지그부재 하측에 각각 결합되어 이루어진 복수의 리프팅 유닛;을 포함한다.
상기 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치는, 상기 이송 대차의 상면에 일방향으로 나란하게 한 쌍의 레일이 설치되고, 상기 바퀴가 상기 한 쌍의 레일에 설치되어 상기 리프팅 대차가 상기 이송 대차 상에서 상기 한 쌍의 레일을 따라 왕복 이송되도록 구비될 수 있다.
상기 크레인부는, 상기 대차몸체의 상면에 구비되는 승강실린더; 상기 복수의 승강실린더 상에 설치되어 상기 복수의 승강실린더의 작동에 따라 상기 대차몸체에 대해 승강되는 승강부재; 상기 승강부재의 일측에 고정 설치되는 크레인; 및 상기 컨트롤 데스크가 승강될 때, 무게 중심 이동에 따른 상기 리프팅 대차의 전복을 방지하도록 상기 승강부재의 타측에 고정되는 중량부재;를 포함할 수 있다.
상기 크레인부는, 상기 승강부재의 승강을 안내하도록 상기 승강부재의 하면에 결합되고, 상기 대차몸체에 구비된 복수의 가이드부재 내부에 각각 설치되는 복수의 가이드바;를 더 포함할 수 있다.
삭제
이러한 본 발명의 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치에 의하면, 컨트롤 데스크를 철도차량 내부에서 이송하는 작업, 컨트롤 데스크를 들어 올려 조립 위치에 인접되게 안착시키는 작업, 및 컨트롤 데스크가 조립 위치에 위치되도록 미세 이송 및 승강시키는 작업을 각각 별도로 수행하는 이송용 대차, 리프팅 대차 및 복수의 리프팅 유닛이 구비되어 컨트롤 데스크 조립을 위한 이송 작업을 단계적으로 정확하고 신속하게 진행할 수 있다.
또한, 컨트롤 데스크가 리프팅 대차에 의해 들어 올려진 상태 또는 컨트롤 데스크의 각 모서리 하부에 장착된 복수의 리프팅 유닛에 의해 지지된 상태로 이송되므로, 이송 중 흔들리거나 무게 중심이 편향되는 것을 방지하여, 컨트롤 데스크 조립을 위한 이송 작업을 안정적으로 진행할 수 있다.
이에 따라, 컨트롤 데스크의 불안정한 이송에 의해 컨트롤 데스크와 철도차량 내부 면의 충돌이 발생하고, 이로 인해 자재가 손상되는 것을 방지할 수 있다.
아래에서는 첨부한 도면을 참고로 하여 본 발명의 실시예에 대하여 본 발명이 속하는 기술분야에서 통상의 지식을 가진 자가 용이하게 실시할 수 있도록 상세히 설명한다. 그러나 본 발명은 여러 가지 상이한 형태로 구현될 수 있으며, 그 범위가 여기에서 설명하는 실시예에 한정되지 않는다.
본 발명에 다른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치는, 철도차량 중에서 동력차의 운전실 내부에 장착되고, 운전자가 철도차량의 운행을 제어할 수 있도록 계기판, 제어기기 등의 운전관련 기기들이 구비된 컨트롤 데스크를 철도차량 내부에 조립 장착하기 위해 컨트롤 데스크를 이송하는 장치이다.
이하, 첨부된 도 1 내지 도 3을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치의 구성 및 작용효과를 구체적으로 설명한다. 본 발명의 바람직한 실시예에 다른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치는, 이송 대차(100), 리프팅 대차(200), 및 복수의 리프팅 유닛(300)을 포함한다.
상기 이송 대차(100)는 상면에 리프팅 대차(200)가 안착 및 이송될 수 있도 록 그 상면이 평평한 플레이트 형상으로 이루어지고, 철도차량 내부 바닥면 상에서 왕복 이송될 수 있도록 하면에는 복수의 캐스터(110)가 구비된다. 이러한 캐스터(110)는 그 높이가 조절 가능한 것으로 구비될 수 있다.
그리고, 상기 이송 대차(100)의 상면에는 도 3에 도시된 바와 같이, 일방향으로 나란하게 한 쌍의 레일(120)이 형성되는데, 이 한 쌍의 레일(120)은 후술되는 리프팅 대차(200)의 대차몸체(210)에 구비되는 바퀴(211)들이 안착되어 리프팅 대차(200)의 왕복 이송을 안내하게 된다.
이처럼 상기 이송 대차(100)의 상면에는 리프팅 대차(200)가 설치되고, 후술되는 바와 같이 리프팅 대차(200)는 컨트롤 데스크(CD)를 들어 올리며 복수의 리프팅 유닛(300)은 컨트롤 데스크(CD)에 장착 설치되므로, 상기 이송 대차(100)는 리프팅 대차(200), 컨트롤 데스크(CD) 및 복수의 리프팅 유닛(300)을 모두 지지한 상태로 철도차량 내부의 바닥면 상에서 이송되는 구성 요소이다.
상기 리프팅 대차(200)는 이송 대차(100)의 상면에 설치되어 한 쌍의 레일(120)을 따라 왕복 이송되며 컨트롤 데스크(CD)를 선택적으로 들어 올릴 수 있도록 컨트롤 데스크(CD)를 승강시킬 수 있게 구성된다.
이를 위해, 상기 리프팅 대차(200)는 대차몸체(210) 및 크레인부(220)를 포함하여 이루어진다. 상기 대차몸체(210)는 직육면체 박스의 형태를 가지며, 그 네 코너의 측면에 각각 바퀴(211)가 구비되고, 이 바퀴(211)는 한 쌍의 레일(120)에 설치된다. 그러나, 상기 대차몸체(210)의 형상 및 바퀴(211) 구비 위치가 이에 한정되는 것은 아님을 밝혀둔다.
상기 크레인부(220)는 컨트롤 데스크(CD)를 선택적으로 승강시키기 위한 구성으로서, 승강실린더(221), 복수의 가이드바(222), 승강부재(223), 크레인(224) 및 중량부재(225)를 포함한다.
상기 승강실린더(221)는 대차몸체(210)의 상면에 설치되고, 그 상단부에는 승강부재(223)가 연결된다. 따라서, 공압 또는 유압에 의해 승강함으로써, 승강부재(223)를 승강시킨다.
상기 복수의 가이드바(222)는 도 1 및 도 2에 도시된 바와 같이, 그 상단부는 승강부재(223)와 결합되고, 대차몸체(210)에 구비된 복수의 가이드부재(212)를 각각 관통하는 형태로 대차몸체(210)에 설치됨으로써, 승강부재(223)가 승강실린더(221)에 의해 승강할 때 승강부재(223)와 함께 승강하면서 그 승강 동작을 안내한다.
따라서, 상기 승강부재(223)는 복수의 가이드바(222)의 안내 작용에 의해 승강실린더(221)에 의해 승강할 때, 그 승강 동작이 안정적으로 이루어질 수 있다.
상기 승강부재(223)는 플레이트 형상으로 이루어져 크레인(224)이 설치되는 공간을 제공한다. 상기 승강부재(223)는 상술한 바와 같이 승강실린더(221)에 의해 힘을 전달받아 승강되고 복수의 가이드바(222)와 가이드부재(212)에 의해 그 승강 동작이 안내된다.
상기 크레인(224)은 승강부재(223)의 일측에 고정 설치되어 승강부재(223)가 승강함에 따라 함께 승강할 수 있도록 구비되고, 연결줄(CE)을 이용하여 컨트롤 데스크(CD)를 상측으로 들어 올릴 수 있도록 구비된다.
이를 위해, 상기 크레인(224)은 수직으로 세워진 상태로 그 하단이 승강부재(223)의 일측에 고정 설치되는 크레인 기둥(224a) 및 크레인 기둥(224a)의 상단부에 수평으로 설치되어 크레인 기둥(224a)의 수직축을 기준으로 회전되는 크레인 암(224b)을 포함한다.
상기 크레인 암(224b)의 끝단부에는 컨트롤 데스크(CD)와 연결된 연결줄(CE)을 걸 수 있도록 걸쇠(224b-1)가 구비된다. 따라서, 상기 걸쇠(224b-1)가 컨트롤 데스크(CD)와 연결된 연결줄(CE)에 걸린 상태에서 승강부재(223)가 상승하면, 승강부재(223)에 설치된 크레인(224)이 함께 상승하면서, 컨트롤 데스크(CD)를 들어 올리게 된다.
상기 중량부재(225)는 컨트롤 데스크(CD)의 무게에 상응하는 무게의 금속 또는 세라믹 재질로 구비되고, 승강부재(223)의 일측에 설치된 크레인(224)이 상승되면 컨트롤 데스크(CD)의 무게가 승강부재(223)의 일측에 인가될 때, 이러한 컨트롤 데스크(CD) 무게의 인가로 인해 무게 중심이 이동되어 리프팅 대차(200)가 전복되지 않도록 승강부재(223)의 타측에 무게의 균형을 이루도록 설치된다.
그러나, 상기 중량부재(225)의 설치 위치 및 무게는 승강부재(223)가 형상 및 크레인(224)의 설치 위치에 따라 달리 구비될 수도 있다.
본 발명의 바람직한 실시예에 있어서, 상기 리프팅 대차(200)는 이송 대차(100)의 상면의 레일(120)에 설치되어 이 레일(120)을 따라 왕복 이송하도록 구비되었으나, 이에 한정되는 것은 아니다. 즉, 상기 리프팅 대차(200)는 이송 대차(100)의 상면에 구비된 별도의 안내부재에 의해 안내되어 왕복 이송되도록 구비 될 수 있고, 별도의 안내부재가 전혀 구비되지 않을 수도 있다.
상기 복수의 리프팅 유닛(300)은 컨트롤 데스크(CD)의 각 모서리 하부에 장착되어 컨트롤 데스크(CD)가 리프팅 대차(200)에 의해 하강되어 컨트롤 데스크(CD)가 철도차량의 실내 바닥면 상에 안착될 때 컨트롤 데스크(CD)를 지지하고, 컨트롤 데스크(CD)가 철도차량 실내의 조립 위치에 정확히 위치되도록 컨트롤 데스크(CD)를 미세하게 이송 및 승강될 수 있도록 한다.
이를 위해, 상기 리프팅 유닛(300)은 컨트롤 데스크(CD)의 각 모서리 하부에 탈착될 수 있도록 각 모서리 하부의 형상에 대응되게 구비된 지그부재(310), 지그부재(310)의 하측에 결합되어 지그부재(310)를 승강시키는 승강구동부(320), 및 지그부재(310), 승강구동부(320) 및 지그부재(310)가 장착된 컨트롤 데스크(CD)를 지지할 수 있도록 승강구동부(320)의 하측에 회전 가능하게 설치되는 휠(330)로 이루어진다.
여기서 상기 지그부재(310)에는 도 1에 도시된 바와 같이, 컨트롤 데스크(CD)의 홈부(CD-1)에 삽입 장착될 수 있도록 단부(311)가 형성되는데, 단부(311)에는 수지나 고무 등으로 이루어진 탄성체(312)가 구비되어 지그부재(310)가 홈부(CD-1)에 삽입 장착될 때의 충격을 흡수하여, 그 접촉 충격에 의해 지그부재(310) 또는 컨트롤 데스크(CD)가 손상되는 것을 방지한다.
상기 승강구동부(320)는 에어실린더로 구비되어 에어 공급에 따라 지그부재(310)에 상측으로 힘을 인가할 수 있도록 구비된다. 그러나, 상기 승강구동부(320)는 모터와 기어, 또는 유압실린더 등의 다른 액추에이터로 구비될 수도 있 다.
상기 휠(330)은 승강구동부(320)의 하측에 회전 가능하도록 설치되고 철도차량의 내부 바닥면에 안착되어 컨트롤 데스크(CD)의 하중을 지지한다. 철도차량의 컨트롤 데스크(CD)를 조립하는 작업자는 컨트롤 데스크(CD)가 복수의 리프팅 유닛(300)에 의해 지지된 상태에서 컨트롤 데스크(CD)에 힘을 가하면서, 컨트롤 데스크(CD)를 미세하게 이동시키게 된다.
한편, 데스크(CD)의 사양 변경에 따라 모서리 하부의 형상이 달라지는 경우, 지그부재(310)를 승강구동부(320)에서 분리시키고, 해당 형상에 대응되는 별도의 지그부재를 승강구동부(320)에 교체 장착함으로써, 널리 호환 가능하게 리프팅 유닛(300)을 이용할 수 있다.
이하, 도 4 내지 도 7을 참조하여, 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치의 동작 및 사용상태를 구체적으로 설명한다.
먼저, 조립 대상의 컨트롤 데스크의 각 모서리 하부에 리프팅 유닛(300)을 장착하고, 연결줄(CE)을 설치한다.
다음, 연결줄(CE)을 걸쇠(224b-1)에 걸고 승강실린더(221)를 작동시킴으로써 리프팅 대차(200)의 크레인부(220)를 이용하여 컨트롤 데스크(CD)를 들어올린다. 이 상태에서 도 4에 도시된 바와 같이, 리프팅 대차(200)가 이송 대차(100)의 일측단으로 이동한다.
이렇게 이송 대차(100) 상면의 리프팅 대차(200)가 컨트롤 데스크(CD)를 들 어올린 상태에서, 이송 대차(100)가 철도차량(RV) 내부를 신속하게 통과하도록 이송된다. 이때, 복수의 리프팅 유닛(300)의 휠(330)이 이송 대차(100)의 상면에 접촉되도록 승강구동부(320)가 작동함으로써, 이송 대차(100)의 이동에 따른 컨트롤 데스크(CD)의 흔들림이 최소화되도록 하는 것이 바람직하다.
이후, 컨트롤 데스크(CD)의 조립 위치에 인접되게 이송 대차(100)의 이송이 완료되면, 승강구동부(320)가 작동하여 휠(330)과 이송 대차(100) 상면이 이격되게 휠(330)이 들어 올려지고, 도 5에 도시된 바와 같이, 리프팅 대차(200)가 레일(120)을 따라 이송 대차(100)의 타측 끝단까지 안정적으로 이동한다.
다음, 승강실린더(221)에 의해 승강부재(223)가 하강함으로써 크레인(224)이 하강하고, 이에 따라 컨트롤 데스크(CD)가 하강하여 리프팅 유닛(300)의 휠(330)들이 철도차량(RV) 내부 바닥면에 접촉 지지된다.
그 후, 도 6 및 도 7에 도시된 바와 같이, 작업자가 컨트롤 데스크(CD)에 힘을 인가하여 컨트롤 데스크(CD)를 조립 위치에 정확하게 위치시킨 후 조립한다. 이때, 컨트롤 데스크(CD)의 높낮이는 리프팅 유닛(300)의 승강구동부(320)를 작동시켜 미세하게 조정할 수 있다.
상술한 바와 같이, 본 발명에 따른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치를 이용하면, 컨트롤 데스크를 철도차량 내부에서 이송하는 작업, 컨트롤 데스크를 들어 올려 조립 위치에 인접되게 안착시키는 작업, 및 컨트롤 데스크가 조립 위치에 위치되도록 미세 이송 및 승강시키는 작업을 각각 별도로 수행하는 이송용 대차, 리프팅 대차 및 복수의 리프팅 유닛이 구비되어 컨트롤 데스크 조립을 위한 이 송 작업을 단계적으로 정확하고 신속하게 진행할 수 있다.
이상에서 본 발명은 기재된 구체예에 대해서만 상세히 설명되었지만, 본 발명의 기술사상 범위 내에서 다양한 변형 및 수정이 가능함은 당업자에게 있어 명백한 것이며, 이러한 변형 및 수정이 첨부되어 있는 특허청구범위에 속함은 당연한 것이다.
도 1은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치를 컨트롤 데스크를 리프팅한 상태로 도시한 측면도,
도 2는 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치를 컨트롤 데스크를 리프팅한 상태로 도시한 정면도,
도 3은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치를 컨트롤 데스크를 리프팅한 상태로 도시한 평면도,
도 4 내지 도 6은 본 발명의 바람직한 실시예에 따른 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치를 이용하여 컨트롤 데스크를 철도차량의 실내에 조립하는 과정을 순서대로 도시한 도면,
도 7은 도 6에서 작업자가 컨트롤 데스크를 철도차량 실내의 조립 위치에 위치시키는 모습을 평면에서 바라본 도면이다.
＊ 도면의 주요 부분에 대한 부호의 설명 ＊
100 : 이송 대차 110 : 캐스터
120 : 레일 200 : 리프팅 대차
210 : 대차몸체 211 : 바퀴
212 : 가이드부재 220 : 크레인부
221 : 승강실린더 222 : 가이드바
223 : 승강부재 224 : 크레인
224a : 크레인 기둥 224b : 크레인 암
224b-1 : 걸쇠 225 : 중량부재
300 : 리프팅 유닛 310 : 지그부재
311 : 단부 312 : 탄성체
320 : 승강구동부 330 : 휠
CD : 컨트롤 데스크 CD-1 : 홈부
RV : 철도차량 CE : 연결줄

Claims (5)

  1. 상면이 평평한 플레이트 형상으로 이루어지고, 하면에는 복수의 캐스터가 구비되는 이송 대차;
    복수의 바퀴를 통해 상기 이송 대차의 상면에 설치되는 대차몸체, 및 상기 대차몸체 상에 구비되고 철도차량의 컨트롤 데스크를 승강시켜 상기 이송 대차의 상면 또는 상기 철도차량의 내부에 안착시키는 크레인부를 포함하는 리프팅 대차; 및
    상기 컨트롤 데스크의 각 모서리 하부에 탈착될 수 있도록 각 모서리 하부의 형상에 대응되게 구비된 지그부재, 및 상기 컨트롤 데스크가 상기 철도차량 내부의 조립 위치에 위치되게 승강 및 미세 이동될 수 있도록 승강구동부와 휠이 상기 지그부재 하측에 각각 결합되어 이루어진 복수의 리프팅 유닛;
    을 포함하는 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치.
  2. 제1항에 있어서,
    상기 이송 대차의 상면에 일방향으로 나란하게 한 쌍의 레일이 설치되고, 상기 바퀴가 상기 한 쌍의 레일에 설치되어 상기 리프팅 대차가 상기 이송 대차 상에서 상기 한 쌍의 레일을 따라 왕복 이송되는 것을 특징으로 하는 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치.
  3. 제1항에 있어서,
    상기 크레인부는,
    상기 대차몸체의 상면에 구비되는 승강실린더;
    상기 복수의 승강실린더 상에 설치되어 상기 복수의 승강실린더의 작동에 따라 상기 대차몸체에 대해 승강되는 승강부재;
    상기 승강부재의 일측에 고정 설치되는 크레인; 및
    상기 컨트롤 데스크가 승강될 때, 무게 중심 이동에 따른 상기 리프팅 대차의 전복을 방지하도록 상기 승강부재의 타측에 고정되는 중량부재;
    를 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치.
  4. 제3항에 있어서,
    상기 크레인부는,
    상기 승강부재의 승강을 안내하도록 상기 승강부재의 하면에 결합되고, 상기 대차몸체에 구비된 복수의 가이드부재 내부에 각각 설치되는 복수의 가이드바;
    를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 철도차량의 컨트롤 데스크 조립용 이송장치.
  5. 삭제
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