CN209619759U - 辅助轨或护轨用扣件 - Google Patents
辅助轨或护轨用扣件 Download PDFInfo
- Publication number
- CN209619759U CN209619759U CN201920125920.4U CN201920125920U CN209619759U CN 209619759 U CN209619759 U CN 209619759U CN 201920125920 U CN201920125920 U CN 201920125920U CN 209619759 U CN209619759 U CN 209619759U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- rail
- fastener
- auxiliary
- buckle
- backing structure
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Landscapes
- Railway Tracks (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种辅助轨或护轨用扣件，包括：垫板结构，夹设在钢轨和轨枕或轨道板之间，所述垫板结构具有层叠设置的金属垫板和缓冲垫板，所述垫板结构朝向所述钢轨的两侧延伸设置；在所述金属垫板与所述钢轨之间夹设有轨下胶垫；扣压件结构，具有设置在所述钢轨两侧的两个扣板，所述扣板通过螺栓副穿设在所述垫板结构上而紧固于所述轨枕或轨道板；其中，所述扣板的前部能抵接在所述钢轨的轨底上，所述扣板的后部能抵接在所述垫板结构的金属垫板上。本实用新型的辅助轨或护轨用扣件，为辅助轨提供较大的纵向联接阻力，使轨枕联排牢靠。
Description
技术领域
本实用新型涉及铁道交通领域，具体涉及一种适用于任何类型轨道的辅助轨或护轨用扣件。
背景技术
铁路线路或钢轨伸缩调节器范围内通常要铺设辅助轨，是铁路常用的安全防护措施，目的是当列车车轮脱轨时，能将掉道的车轮限制在辅助轨与基本轨之间的狭长空间内，避免车轮离开轨道，造成列车颠覆的严重后果，同时也有利于将已脱轨的列车重新拖上基本轨。
辅助轨或护轨用扣件应能够保证有效扣压辅助轨或护轨，提供较大的钢轨纵向阻力，使轨枕联排牢靠，并且方便拆装和维护。
实用新型内容
本实用新型的目的是提供一种辅助轨或护轨用扣件，为辅助轨提供较大的纵向阻力，使轨枕联排牢靠。
本实用新型的上述目的可采用下列技术方案来实现：
本实用新型提供了一种辅助轨或护轨用扣件，包括：
垫板结构，夹设在钢轨和轨枕或轨道板之间，所述垫板结构具有层叠设置的金属垫板和缓冲垫板，所述垫板结构朝向所述钢轨的两侧延伸设置；在所述金属垫板与所述钢轨之间夹设有轨下胶垫；
扣压件结构，具有设置在所述钢轨两侧的两个扣板，所述扣板通过螺栓副穿设在所述垫板结构上而紧固于所述轨枕或轨道板；
其中，所述扣板的一端能抵接在所述钢轨的轨底上，所述扣板的另一端能抵接在所述垫板结构的金属垫板上。
在本实用新型的实施方式中，所述扣板具有横板及连接在所述横板下表面的内立板和外立板，所述外立板能抵接在所述垫板结构上，所述横板的前侧能抵接在所述钢轨上。
在本实用新型的实施方式中，在所述内立板与所述外立板之间连接有多个加强肋。
在本实用新型的实施方式中，所述横板上开设有连接孔，所述连接孔位于所述内立板和所述外立板之间。
在本实用新型的实施方式中，所述连接孔为长圆形孔，所述长圆形孔的延伸方向与所述钢轨垂直设置。
在本实用新型的实施方式中，所述螺栓副具有螺栓，所述螺栓能穿设在所述连接孔中，在所述螺栓与所述横板之间从上至下依次夹设有上平垫圈、弹簧垫圈和下平垫圈。
在本实用新型的实施方式中，所述金属垫板和所述缓冲垫板的结构相同，二者均具有中间部及位于所述中间部两侧的两个连接部，各所述连接部上均开设有供所述螺栓副连接的穿孔。
在本实用新型的实施方式中，所述连接部的宽度小于所述中间部的宽度。
在本实用新型的实施方式中，所述缓冲垫板的外表面具有凸起结构。
在本实用新型的实施方式中，所述凸起结构为菱形凸部、条纹凸部或圆形凸部。
本实用新型的辅助轨或护轨用扣件的特点及优点是：本实用新型的辅助轨或护轨用扣件，适用于任何轨道类型的辅助轨或护轨，能够有效扣压辅助轨，提供较大的钢轨纵向阻力，使轨枕联排牢靠，并且方便拆装和维护。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型的辅助轨或护轨用扣件的结构示意图。
图2为本实用新型的辅助轨或护轨用扣件的金属垫板的立体图。
图3为本实用新型的辅助轨或护轨用扣件的缓冲垫板的立体图。
图4为本实用新型的辅助轨或护轨用扣件的轨下胶垫的立体图。
图5为本实用新型的辅助轨或护轨用扣件的扣板的立体图。
图6为本实用新型的辅助轨或护轨用扣件的扣板的侧视图。
图7为本实用新型的辅助轨或护轨用扣件的螺栓副的结构示意图。
附图标号说明：1、垫板结构；11、金属垫板；12、缓冲垫板；121、外表面；13、轨下胶垫；131、凹槽；132、前卡扣壁；133、后卡扣壁；14、中间部；15、连接部；151、穿孔；2、扣压件结构；21、扣板；211、横板；212、内立板；213、外立板；214、前侧；215、加强肋；216、连接孔；3、螺栓副；31、螺栓；32、上平垫圈；33、弹簧垫圈；34、下平垫圈；10、钢轨；101、轨底上表面；102、轨底侧边；20、轨枕或轨道板；B1、宽度；B2、宽度。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
本文中所述的“上”、“下”、“左”、“右”、“前”和“后”的位置关系，以图1所示为准。
如图1所示，本实用新型提供了一种辅助轨或护轨用扣件，包括垫板结构1和扣压件结构2，其中：垫板结构1夹设在钢轨10和轨枕或轨道板20之间，所述垫板结构1具有层叠设置的金属垫板11和缓冲垫板12，所述垫板结构1朝向所述钢轨10的两侧延伸设置；在所述金属垫板11与所述钢轨10之间夹设有轨下胶垫13；扣压件结构2具有设置在所述钢轨10两侧的两个扣板21，所述扣板21通过螺栓副3穿设在所述垫板结构1上而紧固于所述轨枕或轨道板20；其中，所述扣板21的一端能抵接在所述钢轨10的轨底上，所述扣板21的另一端能抵接在所述垫板结构1的金属垫板11上。
具体的，垫板结构1的缓冲垫板12设置在轨枕或轨道板20上，该缓冲垫板12的上方放置该金属垫板11。在本实施例中，该金属垫板11的材料可为铁，当然，在其他的实施例中，该金属垫板11也可采用其他材料制成，在此不做限制；该缓冲垫板12采用非金属材质制成，根据应用需要，该缓冲垫板12可采用不同的厚度。
在本实用新型中，如图2和图3所示，金属垫板11和缓冲垫板12的结构相同，二者均具有中间部14及位于中间部14两侧的两个连接部15，各连接部15上均开设有供螺栓副3连接的穿孔151。该金属垫板11放置在缓冲垫板12上，金属垫板11上的穿孔151能与缓冲垫板12上的穿孔151对齐，以便实现与轨枕或轨道板20上的预埋套管对齐的目的。
进一步的，该缓冲垫板12的外表面121具有凸起结构(图中未示出)，该缓冲垫板12的外表面121包括缓冲垫板12的上表面和下表面。在本实施例中，该凸起结构可为菱形凸部、条纹凸部或圆形凸部，该凸起结构可起到一定的摩擦作用。该凸起结构不仅具有与钢材质、混凝土材质等不同材质轨枕或轨道板的缓冲联接功能，而且具有调整所扣压钢轨高低位置的功能。
更进一步的，在本实施例中，该连接部15的宽度B1小于中间部14的宽度B2，以便减少垫板结构1的重量。
如图4所示，该轨下胶垫13采用弹性材料制成，其放置于金属垫板11和钢轨10之间，为钢轨10提供垂向弹性，该钢轨10可辅助轨或护轨。在本实施例中，该轨下胶垫13的上表面设有多个间隔设置的凹槽131，该些凹槽131的延伸方向与钢轨10平行设置。
进一步的，该轨下胶垫13的前后两侧分别设有能卡设在垫板结构1前后两侧的前卡扣壁132和后卡扣壁133，以便与垫板结构1的位置相对固定，以更加稳固的连接钢轨10。
扣压件结构2用于扣压钢轨10，其由分设在钢轨10左右两侧的两个扣板21组成，该扣压件结构2用于限制钢轨10的纵向和横向移动。在本实用新型中，如图5和图6所示，该扣板21具有横板211及连接在横板211下表面的内立板212和外立板213，该外立板213能抵接在垫板结构1上，该横板211的前侧214能抵接在钢轨10上。
具体的，扣板21的外立板213的下表面与金属垫板11的上表面接触，扣板21的横板211的前侧与钢轨10的轨底上表面101接触，该扣板21的内立板212能与钢轨10的轨底侧边102接触；当扣板21压设在钢轨10和垫板结构1上时，该扣板21的横板211大体上与垫板结构1平行设置。在本实施例中，该扣板21的内立板212和外立板213之间连接有多个加强肋215，起到加强扣板21结构强度的作用。
进一步的，在本实用新型中，横板211上开设有连接孔216，该连接孔216位于内立板212和外立板213之间，且贯穿横板211的上下两侧。在本实施例中，该连接孔216为长圆形孔，该长圆形孔的延伸方向与钢轨10垂直设置，其便于螺栓副3的安装以及方便调整钢轨10的横向位置。
如图7所示，螺栓副3具有螺栓31，该螺栓31能穿设在连接孔216中，在螺栓31与横板211之间从上至下依次夹设有上平垫圈32、弹簧垫圈33和下平垫圈34。该螺栓31在穿设在连接孔216之前，先依次套设上平垫圈32、弹簧垫圈33和下平垫圈34，然后通过连接孔216并旋入预埋套管中，通过拧紧螺栓31为扣板21提供垂向扣压力。
本实用新型的辅助轨或护轨用扣件可适用于任何轨道类型，其可方便调整钢轨10的高低，该辅助轨或护轨用扣件具备扣件的支承钢轨、提供垂向弹性和较大的钢轨纵向阻力、保持钢轨位置、调整钢轨左右和高低位置等功能，便于拆装与维护。
以上所述仅为本实用新型的几个实施例，本领域的技术人员依据申请文件公开的内容可以对本实用新型实施例进行各种改动或变型而不脱离本实用新型的精神和范围。
Claims (10)
1.一种辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，包括：
垫板结构，夹设在钢轨和轨枕或轨道板之间，所述垫板结构具有层叠设置的金属垫板和缓冲垫板，所述垫板结构朝向所述钢轨的两侧延伸设置；在所述金属垫板与所述钢轨之间夹设有轨下胶垫；
扣压件结构，具有设置在所述钢轨两侧的两个扣板，所述扣板通过螺栓副穿设在所述垫板结构上而紧固于所述轨枕或轨道板；
其中，所述扣板的一端能抵接在所述钢轨的轨底上，所述扣板的另一端能抵接在所述垫板结构的金属垫板上。
2.如权利要求1所述的辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，所述扣板具有横板及连接在所述横板下表面的内立板和外立板，所述外立板能抵接在所述垫板结构上，所述横板的前侧能抵接在所述钢轨上。
3.如权利要求2所述的辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，在所述内立板与所述外立板之间连接有多个加强肋。
4.如权利要求2所述的辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，所述横板上开设有连接孔，所述连接孔位于所述内立板和所述外立板之间。
5.如权利要求4所述的辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，所述连接孔为长圆形孔，所述长圆形孔的延伸方向与所述钢轨垂直设置。
6.如权利要求4所述的辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，所述螺栓副具有螺栓，所述螺栓能穿设在所述连接孔中，在所述螺栓与所述横板之间从上至下依次夹设有上平垫圈、弹簧垫圈和下平垫圈。
7.如权利要求1所述的辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，所述金属垫板和所述缓冲垫板的结构相同，二者均具有中间部及位于所述中间部两侧的两个连接部，各所述连接部上均开设有供所述螺栓副连接的穿孔。
8.如权利要求7所述的辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，所述连接部的宽度小于所述中间部的宽度。
9.如权利要求1所述的辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，所述缓冲垫板的外表面具有凸起结构。
10.如权利要求9所述的辅助轨或护轨用扣件，其特征在于，所述凸起结构为菱形凸部、条纹凸部或圆形凸部。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920125920.4U CN209619759U (zh) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | 辅助轨或护轨用扣件 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201920125920.4U CN209619759U (zh) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | 辅助轨或护轨用扣件 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN209619759U true CN209619759U (zh) | 2019-11-12 |
Family
ID=68451538
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201920125920.4U Active CN209619759U (zh) | 2019-01-24 | 2019-01-24 | 辅助轨或护轨用扣件 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN209619759U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110952392A (zh) * | 2019-12-01 | 2020-04-03 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统 |
-
2019
- 2019-01-24 CN CN201920125920.4U patent/CN209619759U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN110952392A (zh) * | 2019-12-01 | 2020-04-03 | 中铁二院工程集团有限责任公司 | 一种易维护的减振扣板式磁浮扣件系统 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| US20080179419A1 (en) | Support plate for flexible fastenings of rail way rails | |
| CN209619759U (zh) | 辅助轨或护轨用扣件 | |
| CN101321915A (zh) | 悬架轨道紧固装置 | |
| CN103244588A (zh) | 铁路货车转向架及其轴箱橡胶弹簧 | |
| CN212771759U (zh) | 一种具有大调整能力的铁路扣件 | |
| CN203403334U (zh) | 一种铁路轨距调整装置 | |
| CA2554935A1 (en) | Non-metallic insert for rail car bolster wedge | |
| CN205529711U (zh) | 一种重载铁路钢轨伸缩调节器 | |
| CN208055765U (zh) | 一种横向刚度和竖向刚度分开控制的钢轨减振扣件 | |
| CN216809393U (zh) | 一种无砟轨道铁路道岔用大调整量扣件 | |
| CN205669153U (zh) | 一种crts ⅲ型轨道板防上浮防侧移组合装置 | |
| CN206245145U (zh) | 铁轨轨距调整机构 | |
| CN209974136U (zh) | 一种移动式小型起重机 | |
| CN205152736U (zh) | 钢轨铺设用防侧翻装置 | |
| CN207079427U (zh) | 一种防止道岔尖轨跳动的装置 | |
| CN208649810U (zh) | 一种钢轨扣件系统 | |
| CN110258195A (zh) | 复式交分道岔限位结构与复式交分道岔 | |
| CN204139002U (zh) | 一种带有环形加强筋的弹性垫板 | |
| CN203334183U (zh) | 用于钢梁桥明桥面轨道的扣件结构 | |
| CN213419591U (zh) | 一种汽车称重衡器的连接结构 | |
| CN201347084Y (zh) | 一种铁路货车转向架抗菱结构 | |
| CN220166540U (zh) | 一种道岔辙跟垫板结构 | |
| CN208733396U (zh) | 一种可调整刚度分布的扣件系统 | |
| WO2014094602A1 (zh) | 车钩支撑座及车钩缓冲装置 | |
| CN220079587U (zh) | 一种轨距可调的双轨扣件 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |