CN205152736U - 钢轨铺设用防侧翻装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及钢轨铺设辅助装置，具体为一种钢轨铺设用防侧翻装置，解决钢轨铺设过程中钢轨易发生侧翻、特别是曲线上铺轨钢轨侧翻的问题，包括对称分布在两根钢轨外侧、并直立于承轨槽上的若干组竖向定位钢板，每组竖向定位钢板数量为两个，并且相互平行设置，两个竖向定位钢板上架设有压控钢板，压控钢板上开设螺孔，螺孔内贯穿设有螺旋道钉，压控钢板通过螺旋道钉与承轨轨枕固定，压控钢板一端伸出竖向定位钢板，形成扣压在钢轨轨底上方的压控端。从施工准备到施工完成，现场倒运简单，安装所需时间短，如若钢轨侧翻减少了人工将钢轨翻正时间，大大降低了工人劳动强度，缩短施工周期，因此，该装置具有极其广泛的推广价值。
Description
技术领域
本实用新型涉及钢轨铺设辅助装置，具体为一种钢轨铺设用防侧翻装置。
背景技术
高速铁路具有高平顺性、高稳定性、高运能的优点，随着我国高速铁路施工技术的不断提高，为满足上述要求，无论是新建线路还是改建铁路，必须一次性铺设跨区间无缝线路。在钢轨铺设施工中，尤其是曲线上铺设钢轨时，经常会发生钢轨侧翻，不仅会磨损已预安装的扣配件，而且需要人工将侧翻钢轨进行翻正，费工费时，影响施工周期，增加施工成本。因此为防止钢轨铺设过程中钢轨侧翻以及钢轨侧边磨已预装好的扣配件，迫切需要研制一种能实现钢轨铺设过程中不侧翻的辅助装置。
发明内容
本实用新型为了解决钢轨铺设过程中钢轨易发生侧翻、特别是曲线上铺轨钢轨侧翻的问题，提供一种钢轨铺设用防侧翻装置。
本实用新型是采用如下技术方案实现的：钢轨铺设用防侧翻装置，包括对称分布在两根钢轨外侧、并直立于承轨槽上的若干组竖向定位钢板，每组竖向定位钢板数量为两个，并且相互平行设置，两个竖向定位钢板上架设有压控钢板，压控钢板上开设螺孔，螺孔内贯穿设有螺旋道钉，压控钢板通过螺旋道钉与承轨轨枕固定，压控钢板一端伸出竖向定位钢板，形成扣压在钢轨轨底上方的压控端。
所述的每组竖向定位钢板垂直于钢轨纵向中心线设置。
所述的竖向定位钢板的高度与钢轨轨底高度一致，保证压控钢板的压控端紧紧扣压在钢轨轨底上部。
采用本实用新型的结构设计，在已预装的扣配件上，通过螺旋道钉将所加工设备扣押在轨底侧面位置，通过螺旋道钉施加于压控端的压力预控钢轨侧翻。
与现有技术相比，本实用新型利用是一种将小装置扣住轨底，防止钢轨铺设过程中出现侧翻问题，从施工准备到施工完成，现场倒运简单，安装所需时间短，如若钢轨侧翻减少了人工将钢轨翻正时间，大大降低了工人劳动强度，缩短施工周期，因此，该装置具有极其广泛的推广价值。
附图说明
图1为本实用新型的安装示意图；
图2为本实用新型的横立面结构示意图；
图3为本实用新型的纵立面结构示意图；
图4为本实用新型的俯视图；
图中：1-钢轨；2-竖向定位钢板；3-压控钢板；4-螺孔；5-螺旋道钉；6-承轨轨枕；7-压控端。
具体实施方式
钢轨铺设用防侧翻装置，如图2、3、4所示，包括对称分布在两根钢轨1外侧、并直立于承轨槽上的若干组竖向定位钢板2，每组竖向定位钢板2垂直于钢轨纵向中心线设置，每组竖向定位钢板数量为两个，并且相互平行设置，两个竖向定位钢板上架设有压控钢板3，压控钢板上开设螺孔4，螺孔内贯穿设有螺旋道钉5，压控钢板通过螺旋道钉与承轨轨枕6固定，压控钢板一端伸出竖向定位钢板，形成扣压在钢轨轨底上方的压控端7。竖向定位钢板2的高度与钢轨轨底高度一致。
具体制作时，竖向定位钢板尺寸为15mm*35mm*100mm，压控钢板尺寸为20mm*60mm*120mm，螺孔直径为30mm，将加工好的钢板焊接成整体，钢轨铺设通过时，将侧翻装置对称用预安装的螺旋道钉扣在承轨槽上，利用压控端将钢轨轨底压住，防止钢轨侧翻以及磨损已预安装的扣配件。
Claims (3)
1.一种钢轨铺设用防侧翻装置，其特征是包括对称分布在两根钢轨（1）外侧、并直立于承轨槽上的若干组竖向定位钢板（2），每组竖向定位钢板数量为两个，并且相互平行设置，两块竖向定位钢板上架设有压控钢板（3），压控钢板上开设螺孔（4），螺孔内贯穿设有螺旋道钉（5），压控钢板通过螺旋道钉与承轨轨枕（6）固定，压控钢板一端伸出竖向定位钢板，形成扣压在钢轨轨底上方的压控端（7）。
2.根据权利要求1所述的钢轨铺设用防侧翻装置，其特征是每组竖向定位钢板（2）垂直于钢轨纵向中心线设置。
3.根据权利要求1或2所述的钢轨铺设用防侧翻装置，其特征是竖向定位钢板（2）的高度与钢轨轨底高度一致。
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