CN208649810U - 一种钢轨扣件系统 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢轨扣件系统，所述扣件系统包括上垫板(2)、板下垫(3)、下垫板(4)、连接套(8)和锚固螺栓(7)；所述下垫板(4)上设有凸起立柱(41)、第四通孔(42)；所述连接套(8)与凸起立柱(41)配合将上垫板(2)、板下垫(3)、下垫板(4)锁定连接为组装体；所述锚固螺栓(7)贯穿连接套(8)、第四通孔(42)，分别将相应的组装体、下垫板(4)固定至道床(6)上；本实用新型一方面仅需要设置一组连接套即可将上垫板与下垫板连接固定，减少了扣件零部件的数量，安装简单；另一方面，两组道钉孔通过锚固螺栓将扣件与道床固定在一起，提高了扣件系统的整体稳定性，降低了扣件失效的概率。

Description

一种钢轨扣件系统

技术领域

本实用新型属于铁路交通领域，具体提出一种钢轨扣件系统。

背景技术

弹条扣件就是轨道上用以联结钢轨和轨枕(或其他类型轨下基础)的零件，又称中间联结零件。其作用是将钢轨固定在轨枕上，保持轨距和阻止钢轨相对于轨枕的纵横向移动。钢轨扣件包括道钉、轨下垫板以及弹性或刚性的扣压件等。扣件应能长期、有效地保持钢轨与轨枕的可靠联结，并能在动力作用下充分发挥其缓冲减震性能，延缓轨道残余变形积累。因此要求其应具有足够的强度、耐久性和一定的弹性，还应构造简单，便于安装及拆卸。此外，对预应力混凝土轨枕来讲，扣件还应具有足够的扣压力和轨距、水平调整量。

申请人早期的对扣件进行了一系列的研发，如早期专利CN201511006977.5公开了一种分离式双层道岔减振扣件系统的制造方法，所述扣件系统包括上铁垫板、中间橡胶垫板、下铁垫板、尼龙自锁套和锚固螺栓；所述中间橡胶垫板安装于上铁垫板与下铁垫板之间；所述上铁垫板上设有与钢轨连接的连接件；所述下铁垫板上设有凸起立柱，所述尼龙自锁套与凸起立柱配合将上铁垫板、中间橡胶垫板、下铁垫板锁定连接在一起，所述锚固螺栓将扣件系统紧固在道床基础上；直接切割加工得到所需尺寸的上铁垫板、下铁垫板和中间橡胶垫板；将所述凸起立柱与下铁垫板上端面或上下端面焊接连接。该结构保证了垫板的平整度，提高了道岔的整体稳定性，并可以根据设计需求调整零部件的焊接位置。

另外早期专利CN201210533622.1提出一种易拆卸分离式双层减振扣件系统。提出的一种易拆卸分离式双层减振扣件系统，包括有弹条、轨下弹性绝缘垫、上底板、底板弹性绝缘垫、下底板和锚固螺栓；下底板所具有的凸台，穿过上底板上的通孔；套置在凸台上的底板连接套相对凸台转动后，与下底板上的凸台或与下底板形成凸凹结合的连接，对底板连接套进行轴向限位，且底板连接套在互锁机构作用下，与凸台在径向方向互锁；底板连接套的上檐部位扣压在上底板上部，通过互锁盖板由锚固螺栓紧固在道床上。

现有技术中CN201610597322.8提供了一种城市轨道交通领域的双层减振扣件，包括：下垫板，具有上下贯通的多个中空凸台，中空凸台内侧壁设有环凸台，外侧壁设有卡扣部；上垫板，位于下垫板上方，上垫板上设有多个通孔，中空凸台穿设在通孔内，上垫板与下垫板之间夹设有中间弹性垫，上垫板的上表面设有轨下弹性垫；多个弹性卡件，其具有锁舌，弹性卡件夹设在中空凸台与通孔之间，锁舌卡设于卡扣部；多个双头道钉，双头道钉的上端设有上螺纹段，双头道钉的下端设有下螺纹段，双头道钉的中部设有台肩环，下螺纹段穿设在中空凸台内，台肩环抵接在环凸台的上方，上螺纹段位于中空凸台的外侧。双层减振扣件可降低双头道钉剪断风险、调节预紧力便捷和实现预组装。

以上现有技术中扣件系统都是通过将上下垫板锁定连接后，再将锁定连接后的上下垫板整体贯穿后安装至道床上，其中以上专利CN201511006977.5设置以四个锁定连接孔，并通过相应四个位置将扣件固定到道床上，多孔的设置造成扣件零部件数量增多，安装及拆卸步骤增加，增加了人工劳动力；另外以上专利CN201210533622.1和CN201610597322.8在垫板的一组对角位置设置锁定连接孔，并通过该一对位于对角位置的锁定连接孔将扣件整体贯穿后固定到道床上；该结构中仅一组对角的固定部件设置减少了扣件零部件数量，但降低了扣件的整体稳定性；其中一处固定失效，便造成整个扣件的失效，其存在很大的安全隐患。

有鉴于此，提出本实用新型。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种钢轨扣件系统，以解决上述问题。

为了实现所述发明目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种钢轨扣件系统，所述扣件系统包括上垫板、板下垫、下垫板、连接套和锚固螺栓；所述下垫板上设有凸起立柱、第四通孔；所述连接套与凸起立柱配合将上垫板、板下垫、下垫板锁定连接为组装体；所述锚固螺栓贯穿连接套、第四通孔，分别将相应的组装体、下垫板固定至道床上。

优选的，所述下垫板的一组对角上设有凸起立柱，另一组对角上设有第四通孔。

优选的，所述下垫板上设有凹陷部，所述凹陷部上设有第四通孔。

优选的，所述上垫板上设有第一避让部，所述板下垫上设有第二避让部，所述第一避让部、第二避让部与下垫板上的第四通孔相对应。

优选的，所述上垫板上设有第一通孔，所述板下垫上设有第二通孔，所述第一通孔、第二通孔与下垫板上的凸起立柱相配合。

优选的，所述板下垫上设有定位孔，所述下垫板上设有凸环，所述凸环与板下垫上的定位孔相配合，对板下垫3进行定位。

优选的，所述下垫板上设有第六通孔，环绕所述第六通孔设有凸环46；所述第六通孔与板下垫上的定位孔相对应。

优选的，所述上垫板上设有弹条座，所述定位孔与上垫板上的弹条座相对应。

优选的，所述弹条座上安装有弹条，所述弹条为e型弹条或W弹条。

优选的，所述下垫板下侧安装有耦合垫板。

有益效果

本实用新型所述的钢轨扣件系统设置两组道钉孔，其中一组道钉孔一方面通过连接套将上垫板与下垫板连接在一起，另一方面整体贯穿道钉，再与道床固定连接；另一组道钉孔设置于下垫板上，并通过直接贯穿道钉将其固定于道床上。该结构一方面仅需要设置一组连接套即可将上垫板与下垫板连接固定，减少了扣件零部件的数量，安装简单；另一方面，两组道钉孔通过锚固螺栓将扣件与道床固定在一起，提高了扣件系统的整体稳定性，降低了扣件失效的概率。

附图说明

图1为本实用新型钢轨扣件系统第一视角的整体结构示意图；

图2为本实用新型钢轨扣件系统第二视角的整体结构示意图；

图3为本实用新型钢轨扣件系统结构的爆炸图；

图4为本实用新型钢轨扣件系统的轨下垫结构示意图；

图5为本实用新型钢轨扣件系统的上垫板第一视角的结构示意图；

图6为本实用新型钢轨扣件系统的上垫板第二视角的结构示意图；

图7为本实用新型钢轨扣件系统的板下垫的结示意图；

图8为本实用新型钢轨扣件系统的下垫板的结构示意图；

图9为本实用新型钢轨扣件系统的耦合垫板的结构示意图；

图10为本实用新型钢轨扣件系统的另一种结构的爆炸图；

图11为本实用新型钢轨扣件系统的另一种上垫板的第一视角结构示意图；

图12为本实用新型钢轨扣件系统的另一种上垫板的第二视角结构示意图。

附图标记说明

为进一步清楚的说明本实用新型的结构和各部件之间的连接关系，给出了以下附图标记，并加以说明。

轨下垫1，上垫板2，弹条座21，第一通孔22，第一避让部23，板下垫3，定位孔31，第二通孔32，第二避让部33，下垫板4，凸起立柱41，第四通孔42，凹陷部43，第六通孔44，第三通孔45，凸环46，耦合垫板5，第五通孔51，道床6，锚固螺栓7，连接套8，盖板9，钢轨10。

通过上述附图标记说明，结合本实用新型的实施例，可以更加清楚的理解和说明本实用新型的技术方案。

具体实施方式

下面结合具体实施例对本实用新型作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本实用新型并能予以实施，但本实用新型所要求保护的范围并不局限于具体实施方式中所描述的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。

一种钢轨扣件系统，如图1-图4所示，一种钢轨扣件系统，所述扣件系统包括上垫板2、板下垫3、下垫板4、连接套8及锚固螺栓7；所述板下垫3通过整体硫化成型，或通过对橡胶垫的切割拼接成型。所述板下垫3安装于上垫板2与下垫板4之间；所述下垫板4的一组对角上设有凸起立柱41，另一组对角上设有第四通孔42；所述连接套8与凸起立柱41配合将上垫板2、板下垫3、下垫板4锁定连接在一起；所述锚固螺栓7分别贯穿连接套8、第四通孔42，将扣件系统固定至道床6上。所述上垫板2上设有轨下垫1，所述轨下垫1上安装钢轨10。所述下垫板4下侧安装有耦合垫板5。

如图5-图6所示，所述上垫板2上设置有弹条座21，所述弹条座21上安装弹条，所述弹条通过轨距块固定钢轨10。所述上垫板2的一组对角上设有第一通孔22，另一组对角位置设有第一避让部23。所述第一避让部23由上垫板2的侧壁向弹条座21方向凹陷。

如图7所示，所述板下垫3的一组对角上设有第二通孔32，另一组对角位置设有第二避让部33。所述第二避让部33由板下垫3的侧壁向第二通孔32方向凹陷形成。所述板下垫3的轮廓形状与上垫板2相一致。所述第二通孔32与第一通孔22相对应，所述第二避让部33与第一避让部23相对应。所述板下垫3上设有定位孔31，所述定位孔31位置与上垫板2上的弹条座21相对应，其位于弹条座21的正下方。

如图8所示，所述下垫板4的凸起立柱41上设有第三通孔45。所述凸起立柱41与板下垫3上的第二通孔32、上垫板2上的第一通孔22相对应。所述下垫板4的另一组对角位置上设有凹陷部43，所述凹陷部43上设有第四通孔42。所述第四通孔42与上垫板2上的第一避让部23、板下垫3上的第二避让部33相对应，以确保所述第四通孔42位于最表面，即不被上垫板2、板下垫3所覆盖。所述上垫板2、板下垫3上的避让部为通孔、或缺口避让区域，其与下垫板4上的第四通孔42相配合，以直接贯穿锚固螺栓7。

所述下垫板4上设有第六通孔44，环绕所述第六通孔44设有凸环46，所述凸环46与板下垫3上的定位孔31相对应。安装时，定位孔31安装于凸环46上，凸环46对板下垫3进行横向和纵向限位，从而防止板下垫3移动。所述连接套8上安装有盖板9，所述连接套8与凸起立柱41相配合将上垫板2、板下垫3、下垫板4锁定连接在一起后，所述锚固螺栓7直接贯穿盖板9、连接套8、将扣件系统紧固在道床6上。

如图9所示，所述耦合垫板5的两组对角位置设有第五通孔51，其中一组对角位置上的第五通孔51与下垫板4上的第三通孔45、板下垫3上的第二通孔32、上垫板2上的第一通孔22相对应。另一组对角位置上的第五通孔51与下垫板4上的第四通孔42相对应。

如图10-图12，钢轨扣件系统的另一种结构形式，其与上述所述的扣件系统相比，其区别主要是上垫板2上的弹条座21用于配合e型弹条，而上述的扣件系统的弹条座21用于配合W弹条。

安装时，一组位于对角位置的锚固螺栓7穿过下垫板4上的第三通孔45、板下垫3上的第二通孔32、上垫板2上的第一通孔22，将下垫板4、板下垫3及上垫板2固定于道床6上。另一组对角位置的锚固螺栓7穿过下垫板4上的第四通孔42，将下垫板4及被连接套8固定连接在一起的下垫板4、板下垫3及上垫板2固定于道床6上。

由于连接套8将下垫板4、板下垫3及上垫板2连接固定，本实施例中的一组对角位置上的锚固螺钉是通过贯穿下垫板4、板下垫3及上垫板2，再次将由连接套8连接固定的下垫板4、板下垫3及上垫板2组装体固定到道床6上。另一组对角位置上的锚固螺钉是通过贯穿下垫板4，将由连接套8连接固定的下垫板4、板下垫3及上垫板2组装体固定到道床6上。本实施例中的四角固定结构提高了扣件系统的稳定性，仅一组对角位置由连接套连接，一方面提高了系统的稳定性，另一方面配合四角固定的方式降低了扣件系统失效的概率。本实施例中的扣件系统一方面避免了现有技术中的通过四个连接套将上垫板、板下垫及上垫板连接后再整体贯穿固定于道床上，扣件零部件数量多，安装复杂的问题；另一方面避免了仅一组对角位置由连接套连接，再整体贯穿固定于道床上时扣件系统整体稳定性差，失效概率大的问题。

本实用新型所述的钢轨扣件系统设置两组道钉孔，其中一组道钉孔一方面通过连接套将上垫板与下垫板连接在一起，另一方面整体贯穿道钉，再与道床固定连接；另一组道钉孔设置于下垫板上，并通过直接贯穿道钉将其固定于道床上。该结构一方面仅需要设置一组连接套即可将上垫板与下垫板连接固定，减少了扣件零部件的数量，安装简单；另一方面，两组道钉孔通过锚固螺栓将扣件与道床固定在一起，提高了扣件系统的整体稳定性，降低了扣件失效的概率。

在本申请的描述中，属于“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等均应做广义理解，例如“连接”可以是固定连接，也可以时可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以是通过中间媒介简介相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

在本说明书的描述中，术语“一个实施例”“一些实施例”“具体实施例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或特点包含于本申请的至少一个实施例或示例中，在本说明书中，对上述术语的示意性表达不一定指的是相同的实施例或实施例。而且，描述的具体特征、结构、材料或特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

本领域的技术人员应该明白，虽然发明实施例所揭露的实施方式如上，但所述内容仅为便于理解本实用新型而采用的实施方式，并非用以限定本实用新型的实施例。任何本实用新型实施例所属领域的技术人员，在不脱离本实用新型所揭露的精神和范围的前提下，可以在实施的形式及细节上进行任何的修改及变化，但本实用新型实施例的专利保护范围，仍须以所附的权利要求所界定的范围为准。

Claims (10)

1.一种钢轨扣件系统，所述扣件系统包括上垫板(2)、板下垫(3)、下垫板(4)、连接套(8)和锚固螺栓(7)；其特征在于：所述下垫板(4)上设有凸起立柱(41)、第四通孔(42)；所述连接套(8)与凸起立柱(41)配合将上垫板(2)、板下垫(3)、下垫板(4)锁定连接为组装体；所述锚固螺栓(7)贯穿连接套(8)、第四通孔(42)，分别将相应的组装体、下垫板(4)固定至道床(6)上。

2.根据权利要求1所述的钢轨扣件系统，其特征在于：所述下垫板(4)的一组对角上设有凸起立柱(41)，另一组对角上设有第四通孔(42)。

3.根据权利要求1或2所述的钢轨扣件系统，其特征在于：所述下垫板(4)上设有凹陷部(43)，所述凹陷部(43)上设有第四通孔(42)。

4.根据权利要求3所述的钢轨扣件系统，其特征在于：所述上垫板(2)上设有第一避让部(23)，所述板下垫(3)上设有第二避让部(33)，所述第一避让部(23)、第二避让部(33)与下垫板(4)上的第四通孔(42)相对应。

5.根据权利要求1所述的钢轨扣件系统，其特征在于：所述上垫板(2)上设有第一通孔(22)，所述板下垫(3)上设有第二通孔(32)，所述第一通孔(22)、第二通孔(32)与下垫板(4)上的凸起立柱(41)相配合。

6.根据权利要求1所述的钢轨扣件系统，其特征在于：所述板下垫(3)上设有定位孔(31)，所述下垫板(4)上设有凸环(46)，所述凸环(46)与板下垫(3)上的定位孔(31)相配合，对板下垫(3)进行定位。

7.根据权利要求6所述的钢轨扣件系统，其特征在于：所述下垫板(4)上设有第六通孔(44)，环绕所述第六通孔(44)设有凸环(46)；所述第六通孔(44)与板下垫(3)上的定位孔(31)相对应。

8.根据权利要求7所述的钢轨扣件系统，其特征在于：所述上垫板(2)上设有弹条座(21)，所述定位孔(31)与上垫板(2)上的弹条座(21)相对应。

9.根据权利要求8所述的钢轨扣件系统，其特征在于：所述弹条座(21)上安装有弹条，所述弹条为e型弹条或W弹条。

10.根据权利要求1所述的钢轨扣件系统，其特征在于：所述下垫板(4)下侧安装有耦合垫板(5)。